최고의 사이클링 장비 추천: 고려할 가치가 있는 여덟 가지 뛰어난 업그레이드

소개

사이클링 장비는 가격대가 매우 넓고, 가장 흥미로운 제품이 꼭 가장 비싼 제품인 경우는 드뭅니다. 이번 라운드업은 각기 다른 이유로 눈에 띈 여덟 가지 아이템을 모았습니다. 동급의 거의 모든 제품보다 저렴한 플래그십급 에어로 헬멧, 전동 공구에도 버틸 수 있도록 만든 보강 자물쇠 한 쌍, 다른 제품이 잘 장착되지 않는 위치에 붙는 후미등, 번거로움 없이 정확하게 측정하는 파워 미터 페달, 거의 모든 자전거를 몇 분 만에 전기 자전거로 바꿔 주는 변환 키트, 믿을 수 있는 사이클 컴퓨터, 그리고 자신이 들어앉은 프레임보다 오래가도록 설계된 바텀 브래킷입니다.

각 항목에서는 제품이 무엇을 하는지, 누구에게 맞는지, 구매 전에 알아 둘 만한 타협점을 설명합니다.

이 여덟 가지 추천을 하나로 묶는 공통점

유용성 외에 하나로 묶이는 단일 주제는 없습니다. 어떤 제품은 돈을 아껴 주고, 어떤 제품은 시간을 아껴 주며, 몇몇은 라이더들이 수년간 참아 온 불편을 없애 줍니다. 이들이 공유하는 것은 존재 이유가 분명하다는 점입니다. 각 제품은 기능을 위한 기능을 더하는 대신 특정 문제를 해결합니다.

가격은 헬멧의 약 £100부터 변환 키트의 £1,495까지 이르므로, 이 목록은 의도적으로 폭넓게 구성했습니다. 빠듯한 예산이라면 헬멧, 후미등, X1 자물쇠가 파운드당 가장 큰 가치를 제공합니다. 성능이나 편의성을 좇는다면 파워 미터 페달, 변환 키트, 바텀 브래킷이 과감히 지출할 만한 제품입니다.

Van Rysel FCR Aero Helmet: 합리적인 가격의 플래그십 에어로

FCR Aero는 플래그십의 개발 과정을 빌려 오면서도 엔트리급 가격에 머무는 드문 에어로 헬멧입니다. Van Rysel에 따르면 이 헬멧은 FCR 에어로 바이크 및 RCR Pro 로드 바이크와 함께 풍동에서 개발되었으며, World Tour 수준에서 레이스에 사용됩니다. 약 £100로, 대부분의 플래그십 에어로 헬멧이 요구하는 £250 이상 가격의 일부에 불과합니다.

세부 사항도 가격에 비해 잘 갖춰져 있습니다. Fidlock 자기 버클은 장갑을 낀 채로도 쉽게 잠글 수 있고, 쉘은 EPS 폼의 하단 가장자리를 감싸는데, 이는 보통 더 비싼 헬멧에나 적용되는 구조적 디테일입니다. MIPS는 약간의 추가 비용으로 옵션 선택이 가능하며, 이는 대략 라이선스 비용 자체에 해당하므로 원하는지 스스로 결정할 수 있습니다.

타협점은 예상 가능합니다. 이어 디바이더는 일체형이 아니라 접착되어 있고, 내부 채널링은 프리미엄 헬멧보다 덜 복잡합니다. 가장 큰 타협점은 통풍입니다. FCR Aero는 개방형 통풍구를 갖춘 플래그십 디자인보다 더 답답하게 느껴지므로, 서늘한 조건과 공기 흐름보다 속도를 우선하는 라이더에게 적합합니다. Van Rysel은 통풍 버전인 RCR도 약 £70 더 비싸게 판매하는데, 둘 다 사도 최상급 에어로 헬멧 하나보다 저렴합니다.

Litelok X1: 일상적인 잠금을 위한 보강 보호

휴대용 앵글 그라인더는 자전거 도난을 바꿔 놓았습니다. 최고 보안 등급을 받은 예전 프리미엄 자물쇠도 그라인더가 등장하면 몇 초 만에 잘려 나갈 수 있었습니다. X1은 그 공격을 빠르게 끝내는 대신 느리고 번거롭게 만들기 위해 특별히 설계된 신세대 보강 자물쇠에 속합니다.

X1은 약 £150에 판매되며 표면 전체에 보강 코팅을 사용합니다. Diamond 등급을 받았고, Diamond Powered 지정은 이 자물쇠가 수공구뿐 아니라 전동 공구에 대해서도 테스트되었음을 나타냅니다. 실질적인 효과는 작정한 도둑이 몇 초의 작업 대신 약 10분 동안 소음과 불꽃, 블레이드 교체를 감수해야 한다는 점입니다. 적합한 공구를 앞에 두고 무제한 공격을 견디는 자물쇠는 없지만, 작업을 어렵게 만드는 것이 핵심입니다.

가치를 가늠해 보면, 저렴한 자물쇠는 휴대용 그라인더로 10초 이내에 무력화될 수 있습니다. 통근용 자전거나 수천 파운드 상당의 전기 자전거를 잠그는 사람이라면 보안에 더 지출하는 것이 합리적인 이유입니다. 또한 많은 자전거 도난이 집, 즉 창고나 차고에서 발생한다는 점을 기억할 필요가 있습니다. 그래서 같은 자물쇠가 밤새 제 몫을 합니다.

Litelok X3: 최상위 보강 자물쇠

X3는 약 £250의 라인업 플래그십이며, X1과 같은 보강 방식을 더 많은 소재와 더 큰 저항력으로 이어 갑니다. 고급 통근용 자전거, 전기 자전거, 또는 근무 시간 내내 직장 밖에 세워 두는 로드 바이크 등 값비싼 자전거를 보호하려는 라이더를 겨냥합니다.

둘 중 하나를 고르는 기준은 감수하는 위험의 정도입니다. X1은 더 낮은 가격으로 대다수 일상 상황을 커버합니다. X3는 보호하는 자전거가 자물쇠 가격의 몇 배에 달하거나, 도둑이 작업할 시간과 은밀함을 가질 수 있는 곳에 주차할 때 합리적입니다.

둘 다 같은 Diamond 등급을 받았으므로, 차이는 어떤 인증을 충족하느냐가 아니라 자물쇠가 얼마나 오래 버티느냐에 있습니다.

Lezyne Saddle AI Alert 250: 더 스마트한 후미등

후미등은 좀처럼 흥미롭지 않기에 Saddle AI Alert 250은 진정한 돋보이는 제품입니다. 싯포스트가 아니라 안장 레일에 장착되며, 아래로 늘어뜨리거나 위로 뒤집어 안장 아래 공간에 넣을 수 있습니다. 두 번째 위치가 유용합니다. 안장 가방을 둘 공간을 남겨 주는데, 이는 라이더들이 안장 레일 라이트 자체를 피하는 흔한 이유입니다.

출력은 250 lumens로 후미등으로는 이례적으로 밝고, 더 높은 장착 위치 덕분에 운전자의 눈높이에 더 가깝습니다. 내부에는 제동을 감지해 빛 출력을 높이는 가속도계가 있습니다. 이 센서는 이제 끌 수 있는데, 이전 Lezyne 라이트에서는 불가능했던 기능이며 배터리가 언제 방전될지 더 이상 추측하지 않아도 된다는 뜻입니다. 가장 낮은 점멸 모드에서 라이트는 약 60시간 동안 작동합니다.

유일한 불편은 충전입니다. USB-C 포트는 라이트가 장착된 뒤에는 숨어 있어 손대기 번거롭습니다. 특히 안장 아래에서 작업할 때 그렇습니다. 자전거에 영구적으로 붙어 있으면서 눈에 띄지 않게 제 역할을 하는 라이트치고는 작은 타협입니다.

가격은 약 $75, 대략 £60으로, 센서가 내장된 이 정도 밝기의 라이트로는 합리적입니다. 며칠마다 충전해야 하는 라이트보다 한 번 설치하면 신경 쓸 필요 없는 후미등을 원하는 라이더에게 맞습니다.

Favero Assioma Pro MX SPD: 제대로 만든 파워 미터 페달

Assioma Pro MX는 SPD 파워 미터 페달로, 로드 중심 옵션에서 제대로 대접받지 못한 그래블 및 오프로드 라이더에게 의미가 있습니다. 각 페달의 무게는 192g이므로, 표준 페달을 쓸 자전거에 파워 미터가 더하는 부담은 거의 없습니다. 배터리 수명은 약 60시간이며, 작은 자기 커넥터를 통해 충전합니다.

중요한 부분은 정확도이며, 이 페달은 크랭크 기반 미터, 스마트 트레이너 및 기타 파워 소스와 비교해도 드리프트 없이 견딥니다. 못지않게 중요한 것은 일반 페달처럼 느껴진다는 점입니다. 이 페달과 표준 오프로드 페달을 번갈아 쓰는 라이더는 헤드 유닛에 파워 수치가 나타나는 것 외에는 거의 차이를 느끼지 못합니다.

경쟁 제품과 구분되는 설계 결정은 배터리입니다. 배터리는 스핀들에 통합되어 사용자가 교체할 수 없는데, 이는 탈착식 코인 셀을 사용하는 페달에 영향을 주는 나사산 손상과 불안정한 연결을 피할 수 있게 합니다. €750, 대략 $760으로 저렴하지는 않지만, $1,000에 가까운 가격에 더 높은 스택 높이로 페달링 클리어런스를 줄이는 비슷한 파워 미터 페달보다 저렴합니다. 같은 스핀들을 기반으로 한 로드 버전이 논리적인 다음 단계가 될 것입니다.

Skarper Ebike Conversion Kit: 전기 보조로 가는 프리미엄 경로

변환 키트는 보통 타협을 요구합니다. 휠 조립, 케이블링, 어딘가에 묶어 두는 배터리, 그리고 한 번 장착하면 사실상 영구적인 시스템이 그것입니다. Skarper는 다른 길을 택합니다. 자전거에서 바뀌는 유일한 부품은 후면 디스크 로터로, 기어드 드라이브가 들어 있는 유닛으로 교체됩니다. 작은 T자형 브래킷이 체인스테이에 붙고, 케이던스 센서가 크랭크 암에 클립으로 고정되며, 시스템은 Bluetooth로 페어링됩니다. 장착 시간은 라이트를 다는 것과 비슷합니다.

결과적으로 시스템을 떼어 내면 일반 자전거처럼 작동합니다. 영구적인 무게 부담은 120130g뿐으로, Skarper 로터와 표준 로터의 차이입니다. 주행 거리는 한 번 충전으로 오프로드에서 약 7075마일이며, 출력 전달은 좋은 후륜 허브 모터 시스템과 비슷합니다. 조작은 간단합니다. 유닛의 무선 터치 입력, 그리고 언덕 정상에서 잠들게 하는 두 번의 뒤로 페달링입니다. 스마트 프로그래밍은 파워 모드를 관리하라고 요구하는 대신 라이더의 노력에 맞춰 줍니다.

로터 기어박스 뒤의 엔지니어링에는 Red Bull Formula One과 Chris Hoy의 의견이 반영되었으며, Chris Hoy는 개발과 테스트에 기여했습니다. £1,495의 키트는 진지한 구매이며, 수요를 따라잡기 어려워했던 젊은 회사의 제품입니다. 앱과 핸들바 리모컨이 개발 중이고, 림 브레이크 버전이 계획되어 있으며, 추가 로터를 사용하면 하나의 시스템으로 여러 자전거를 전동화할 수 있습니다.

이미 애정하는 자전거로 계속 통근하고 싶은 사람이라면, 이 키트는 같은 아이디어의 또 다른 버전이 아니라 진정으로 다른 선택지입니다.

Garmin Edge 830: 여전히 합리적인 사이클 컴퓨터

Edge 830은 두 세대 전 제품이며, 그것이 매력의 일부입니다. 이 라인에서 진정으로 얇은 바디를 사용한 마지막 모델이었습니다. 840은 태양광 패널을 수용하기 위해 더 두꺼워졌고, 최신 플래그십은 다시 더 커졌습니다. 핸들바에 태블릿을 올리고 싶지 않은 라이더에게 830은 여전히 가장 쾌적한 형태입니다.

필수 기능을 안정적으로 갖췄습니다. 지도는 온로드와 오프로드에서 경로를 따라가기에 충분히 명확하고, 전자 그룹셋에 연결되며, Bluetooth 및 ANT+ 센서를 지원하고, 이전 유닛을 괴롭히던 불안정한 동작 없이 휴대폰과 동기화됩니다. 배터리 수명은 충전이 일상이 아니라 가끔 하는 작업일 정도로 좋습니다. 약 £250으로 최신 플래그십보다 훨씬 저렴합니다.

명백한 타협점은 화면 크기와 베젤로, 현재 모델 옆에 두면 구식으로 보입니다. 시인성 때문에 더 큰 디스플레이가 필요한 라이더에게는 선택지가 있지만, 그 외의 사람에게 830은 더 많은 돈이나 더 많은 핸들바 공간을 요구하지 않고 사이클 컴퓨터가 해야 할 일을 해냅니다.

Enduro Bearings MaxHit Bottom Bracket: 장기 투자

이 제품은 이번 라운드업에서 가장 화려하지 않지만, 소유하는 만족감은 가장 클 수 있습니다. 나사산 바텀 브래킷은 오랫동안 24mm 스핀들을 중심으로 최적화되었습니다. 30mm 스핀이 등장했을 때 나사산 쉘은 맞추기 위해 더 작은 베어링을 사용해야 했고, 그 베어링은 특히 쉘이 완벽하게 정렬되지 않았을 때 빠르게 마모됩니다.

MaxHit은 다른 접근을 택합니다. 바텀 브래킷의 외부 컵이 베어링 자체의 외부 레이스여서 내부에 훨씬 큰 볼 베어링을 넣을 수 있습니다. 더 큰 베어링은 실제 조건에 훨씬 잘 견디며, Enduro는 부식까지 포함하는 평생 보증으로 이 설계를 뒷받침합니다. BSA 30 나사산 쉘, T47 및 프레스핏 프레임에 사용할 수 있습니다. £180은 바텀 브래킷으로는 비싸지만, 저렴한 베어링이 수백 킬로미터마다 고장 난다면 계산이 달라집니다.

같은 원칙은 현대 자전거의 다른 곳에도 적용됩니다. 내부 케이블 라우팅은 물을 헤드셋 베어링 쪽으로 보내고, 완전 통합 프런트 엔드에서 그 베어링을 교체하려면 브레이크를 분리하고 블리딩해야 합니다. 처음부터 더 좋은 베어링을 선택하는 편이 그 서비스 비용을 반복 지불하는 것보다 저렴합니다.

전체 구매 조언

실제로 가진 문제에서 시작하십시오. 라이딩이 짧고 자전거를 실내에 두는 경우, 밝은 후미등과 좋은 자물쇠가 어떤 성능 업그레이드보다 경험을 더 개선해 줍니다. 속도를 좇는다면 에어로 헬멧이 다른 구매를 할 여지를 남기는 가격에 플래그십에 가까운 설계를 제공합니다.

진지하게 훈련하는 라이더라면 거의 무엇보다 먼저 파워 미터 페달을 살펴봐야 합니다. 일관된 데이터는 노력 계획과 측정 방식을 바꾸기 때문입니다. 이미 좋아하는 자전거가 있는 통근자라면 변환 키트를 고려해야 하며, 특히 같은 이동을 위해 두 번째 자전거를 사는 것이 대안이라면 더욱 그렇습니다. 그리고 매 시즌 마모된 부품을 교체한다면 바텀 브래킷이나 베어링 세트에 한 번 더 지출하는 편이 여러 해에 걸쳐 보통 더 저렴한 길입니다.

무엇을 고르든 지출은 자전거의 가치와 사용량에 맞추십시오. £2,000 통근용 자전거에 £250 자물쇠는 합리적입니다. £1,495 변환 키트는 가끔 하는 주말 라이딩보다 자동차 이동을 대체할 때 합리적입니다.

결론

이 여덟 제품 중 어느 것도 해당 카테고리에서 뻔한 플래그십 선택은 아니며, 이는 의도적입니다. 각 제품은 분명하고 구체적인 이점을 제공합니다. 헬멧의 가성비, 자물쇠의 저항력, 후미등의 시인성, 페달의 데이터, 변환 키트의 편의성, 컴퓨터의 신뢰성, 바텀 브래킷의 수명입니다. 자신의 라이딩에 맞는 제품을 고르는 것이 진열대에서 가장 비싼 옵션을 사는 것보다 더 나은 선택입니다.