더 빠르고 매끄러운 구동계를 위한 최고의 체인 윤활제

소개

체인 윤활은 자전거 정비에서 가장 매력 없는 부분 중 하나이지만, 동시에 가장 중요한 부분 중 하나이기도 합니다. 깨끗하고 올바르게 윤활된 체인은 더 조용하게 작동하고, 더 부드럽게 변속하며, 더 천천히 마모됩니다. 교체용 체인과 카세트가 비쌀 때 이는 매우 중요한 일입니다.

출발점은 언제나 깨끗한 체인입니다. 새 체인이 공장 그리스에 덮여 있든, 이전에 바른 오래된 오일이 묻어 있든, 윤활제를 바르기 전에 세척하고 건조해야 합니다. 깨끗한 표면에서 시작해야 윤활제가 롤러 안쪽에서 제 역할을 할 기회를 얻습니다. 윤활제가 실제로 필요한 곳은 바로 그곳뿐입니다.

그다음에는 윤활제 유형과 주행 환경에 따라 선택이 달라집니다. 좋은 구동계 효율과 깨끗해 보이는 체인을 원하면서도 핫 왁싱을 위해 체인을 떼어낼 번거로움을 피하고 싶은 라이더에게는 병에 담아 바르는 두 가지 왁스 윤활제가 눈에 띕니다.

장거리를 달리거나 젖고 거친 환경에서 주행하는 라이더는 우선순위가 다릅니다. 윤활제를 그러한 우선순위에 맞추는 것이 조용하고 효율적인 구동계와 시끄럽고 마모된 구동계를 가르는 기준입니다.

체인 윤활제 유형의 차이

윤활제는 크게 습식과 건식 두 진영으로 나뉩니다. 이름은 각각 어떤 조건을 위해 만들어졌는지를 설명합니다.

습식 윤활제는 걸쭉하고 오일 기반입니다. 젖고 지저분한 조건에서도 잘 붙어 있고, 첫 웅덩이에 씻겨 나가지 않으며, 일반적으로 도포 간격이 더 깁니다. 그래서 장거리 주행, 여러 날에 걸친 여행, 바이크패킹, 그리고 재도포 간격을 길게 가져가고 싶은 사람에게 적합합니다. 단점은 먼지와 오염을 끌어들여 체인을 더럽히고, 그 이물질이 마모를 가속할 수 있다는 점입니다. 또한 구동계를 좋은 상태로 유지하려면 더 자주 세척하고 탈지해야 합니다.

건식 윤활제는 더 흔히 왁스 윤활제라고 불리며, 끈적이지 않고 먼지를 끌어들이지 않는 왁스 막을 남깁니다. 체인은 눈에 띄게 깨끗하게 유지되고, 정기적으로 탈지할 필요도 없습니다. 쌓인 것을 닦아내고 그 위에 윤활제를 더 바르면 됩니다. 단점은 악조건에서 습식 윤활제만큼 오래가지 않는다는 것입니다. 폭우, 웅덩이, 진흙을 마주하거나 여러 날 여행을 떠나는 라이더는 재도포용 작은 병을 챙기는 것이 좋습니다.

물 배출 스프레이는 체인을 윤활하기 위한 것이 아니라 세척 후 물기를 밀어내기 위한 것이며, 스프레이 형식이라 디스크 브레이크 캘리퍼와 로터에 과도하게 분사될 위험이 있습니다. 구동계 자체에는 전용 체인 윤활제가 더 안전한 선택입니다.

Silca Super Secret Chain Lube: 왁스 드립 포뮬러

Silca Super Secret Chain Lube는 드립 병에 담긴 왁스 기반 포뮬러이며, 다른 병 타입 윤활제와 거의 같은 방식으로 바릅니다. 매력은 핫 왁싱에서 라이더들이 기대하는 이점, 즉 더 긴 체인 수명과 더 나은 효율을 체인을 떼어내 녹인 왁스 통에 담그지 않고도 제공하는 것을 목표로 한다는 점입니다.

이 브랜드는 경쟁 윤활제 대비 7와트 절감을 주장하며, 독립 테스트는 체인 수명과 구동계 효율 모두에서 강한 결과를 보여주었습니다. 회사는 또한 병 하나가 최대 12,000마일까지 지속될 수 있다고 주장하며, 독립 테스트에서는 1,000킬로미터 후 0퍼센트 마모를 보고했습니다. 이러한 수치는 한 병의 높은 가격을 어느 정도 설명해 줍니다.

바르는 방법은 간단하지만 세부 사항이 중요합니다. 사용 전에 병을 제대로 흔들고, 각 링크에 소량을 바르며, 과하게 바르고 싶은 유혹을 참으십시오. 습식 스타일 포뮬러는 너무 많이 쓰기 매우 쉽기 때문에, 아껴 바르고 이후 체인 바깥쪽을 한 번 닦아주면 깨끗하고 바로 탈 수 있는 상태가 유지됩니다.

Squirt: 저관리 왁스 윤활제

Squirt는 왁스 스타일의 청결함을 최소한의 노력으로 원하는 라이더에게 오랫동안 사랑받아 온 제품입니다. 바르기 쉽고 가성비가 좋으며, 깨끗한 체인에서 시작할 때 가장 잘 작동합니다.

체인 안쪽에 바르고, 스며들게 한 뒤, 남은 것을 닦아내십시오. 따라야 할 탈지 루틴은 없습니다. 체인 주행 거리가 쌓이면 필요한 곳에 윤활제를 더 바르기만 하면 됩니다. 올바른 윤활로 가는 낮은 진입 장벽이 바로 이 제품의 진짜 강점입니다.

주된 타협점은 지속력입니다. Squirt는 특히 젖고 거친 조건에서 일부 대안만큼 오래가지는 않습니다. 200~300킬로미터 정도의 일반적인 로드 라이딩에서는 잘 버티며, 더 긴 여러 날 여행에서는 작은 병을 바이크패킹 세팅에 쉽게 챙길 수 있습니다.

체인 윤활제 올바르게 바르기

좋은 기술은 윤활제 선택만큼 중요합니다. 체인을 큰 체인링과 뒤쪽 중간 스프라켓에 걸고, 연결 핀을 찾아 기준점으로 삼아 어디서 시작해 어디서 끝났는지 정확히 알 수 있게 하십시오.

두 가지 방법이 있으며 둘 다 같은 결과를 냅니다. 첫 번째는 각 롤러 하나하나에 윤활제 한 방울을 떨어뜨리며 체인을 따라 나아가는 것입니다. 두 번째는 체인에 윤활제를 연속으로 흘려보내면서 꾸준히 뒤로 페달을 밟는 것입니다. 어느 쪽이든 윤활제는 롤러와 핀 안쪽에 들어가게 되며, 필요한 곳은 바로 그곳뿐입니다. 체인 플레이트 바깥쪽의 윤활제는 도움이 되지 않고 먼지만 모읍니다.

체인 전체가 덮이면 카세트를 오르내리고 체인링 사이를 오가며 기어를 변속해 윤활제를 롤러와 핀 안으로 밀어 넣으십시오. 그런 다음 체인 바깥쪽의 남은 윤활제를 닦아내십시오.

시기는 제품마다 다릅니다. 어떤 윤활제는 라이딩 30분 전에 바르라고 권하고, 다른 제품은 12시간 또는 심지어 24시간 전에 바르라고 하며, 어떤 제품은 30분 후 두 번째 도포를 제안합니다. 병에 적힌 지침을 따르는 것이 가장 안전하며, 라이딩 전날 밤에 윤활제를 바르는 것은 대부분의 제품에 맞는 실용적인 습관입니다.

유지 비용과 장기적 가치

프리미엄 병은 저렴한 대안 옆에 두면 비싸 보일 수 있고, 그 차이가 가치가 있는지 의문을 품는 것도 당연합니다. 더 유용한 비교는 예를 들어 10,000킬로미터와 같은 장거리에서의 구동계 유지 비용입니다.

더 나은 윤활제가 마모를 줄이고 체인 수명을 늘린다면, 교체 체인과 관련 구동계 부품에 드는 비용 절감이 더 높은 구매 가격을 상쇄할 수 있습니다. 체인은 비싸고 항상 구하기 쉬운 것도 아니므로, 이미 가진 체인의 사용 수명을 늘리는 데는 진정한 가치가 있습니다.

이렇게 보면 윤활에 쓰는 돈은 가장 빨리 마모되는 부품에 쓰는 돈입니다. 부티크 자키 휠보다 덜 화려한 구매이지만, 효율과 부품 수명에 더 직접적인 영향을 줍니다.

구매 조언

어떻게, 어디서 주행하는지를 기준으로 선택하십시오. 최대한의 효율과 가능한 한 긴 체인 수명을 원하고, 처음에 더 많은 비용을 지불해도 괜찮다면 Silca Super Secret Chain Lube가 더 야심 찬 선택입니다. 왁스 기반 드립 포뮬러, 주장하는 와트 절감, 주장하는 병 수명, 강력한 독립 테스트 결과 덕분입니다.

쉽고 관리 부담이 적은 루틴을 더 친화적인 가격에 원한다면 Squirt가 실용적인 선택입니다. 체인을 깨끗하게 유지하고, 탈지가 필요 없으며, 재도포가 간단합니다. 다만 젖거나 거친 조건에서는 오래가지 않는다는 점을 감안해야 합니다.

어느 쪽이든 기본은 같습니다. 깨끗하고 건조한 체인으로 시작하고, 아껴 바르고, 윤활제를 롤러와 핀 안으로 밀어 넣고, 남은 것을 닦아내며, 체인이 건조한 소리를 내기 시작하기 전에 다시 바르십시오. 비와 진흙 속에서 많은 시간을 보내는 라이더는 도포 간격을 길게 하기 위해 여전히 습식 윤활제를 선호하거나, 긴 여행에서 재도포용 작은 왁스 윤활제 병을 챙길 수 있습니다.

결론

체인 윤활제는 작은 구매지만 자전거의 느낌과 구동계 수명에 큰 영향을 미칩니다. 이 두 가지 왁스 드립 윤활제는 핫 왁싱의 의식 없이도 체인을 깨끗하고 효율적으로 유지하기 쉽게 해주며, 둘 중 선택은 예산과 정비에 얼마나 많은 시간을 쓰고 싶은지에 달려 있습니다.