Zwift Ride × Wahoo KICKR Core:賢く買える専用インドアバイク

はじめに

Zwift Rideは、インドアサイクリングにおける興味深い新しいコンセプトです。Zwiftですぐにライドを始めるために必要なものがすべて揃ったオールインワン構成として登場しました。従来の意味でのスマートバイクではありません。完全統合型の単一ハードウェアではなく、Zwiftスマートフレームと互換トレーナー(今回はWahoo KICKR Core)という2つのコンポーネントを組み合わせています。フレームは従来の自転車の代わりとなるもので、Zwift Playコントローラーを内蔵しており、専用スマートバイクよりはるかに安価な、常設のインドアセットアップを実現します。

専用インドアフレームが理にかなう理由

インドアサイクリストは一般的に2つの道から選択します。1つはダイレクトドライブ式スマートトレーナーと自前のバイクの組み合わせ。もう1つは完全なスマートバイクで、常設のインドアステーションとしては優れていますが、通常は高価です。頻繁に室内でトレーニングするライダーの多くは、セッションごとにバイクを脱着する手間を嫌い、古いロードバイクをトレーナー専用にしてしまいます。

Zwiftスマートフレームはこの発想をさらに一歩進めたもので、最初からフルタイムのインドアバイクとして設計された専用フレームです。使い古した屋外用バイクの代わりになる以上のメリットをもたらします。すべてが調整可能なため、身長約150cmから約195cmまで、さまざまな体型のライダーに対応できます。このコンセプトは、以前のハイエンドスマートフレームプロジェクトから発展したものですが、Zwiftは、単に常設のインドアセットアップを求めるライダーのために価格をできる限り低く抑える方向へ、意図的に方針を転換しました。

発売時のRideは、フレームとWahoo KICKR Coreトレーナーをセットにした完全パッケージとして1,299ドルで販売されています。おおよそ、KICKR Coreが約500ドル(1年分のZwiftサブスクリプション込み)、Playコントローラーが約100ドルなので、フレーム本体は約700ドルという計算になります。この金額なら中古バイクも見つかりますが、従来のバイクは特定のサイズの人にしか合わないのに対し、Rideはほぼ誰にでも調整して合わせられます。

セットアップと作り

Rideは3つの箱で届きます。メインフレーム、ハンドバーやペダルなどの部品が入った箱、そしてトレーナーです。セットアップは明らかによく考えられています。フレームの箱は持ち上がる蓋式で、フレームを持ち上げて取り出す必要がなく、付属の六角レンチ1本で組み立て全体が完結します。細かい気配りもあります。チェーンキーパーがアクスル位置でチェーンを地面から持ち上げ、フレーム下部のラバーパッドがチェーンリングを保護します。フレームのトレーナーへの取り付けは標準的な12x142 mmスルーアクスルを使用し、シングルスピードのコグはKICKR Coreにあらかじめ取り付けられています。チェーンをコグにかけ、オレンジ色のチェーンテンショナーを起こし、ステムとハンドバーを取り付け、ペダルを装着します。クランクアームには正しい締め付け方向を示すラベルが付いています。セットアップカードに記載された基本のフィット測定値でほぼ適切な位置にでき、全体の所要時間は約15〜20分です。完成すると、六角レンチはトップチューブの下に磁石で収まるようになっています。

フレーム本体は、汗への耐性が徹底的にテストされた丈夫な粉体塗装のスチール構造で、汗の塩分が部品を腐食させる通常のバイクに比べて大きな利点です。ただし、ずっしりとしており、フレームだけで約17kg、トレーナーを含めると約35kgあります。ユニット全体を移動させるのは理想ではありませんが、モジュール構造なのでフレームとトレーナーを分けて個別に運べば、約36kgのオールインワンスマートバイクを格闘するよりは楽です。スチールを選んだのはアルミよりコストを抑える意図的な判断で、室内に常設するなら重量はそれほど問題になりません。ライダー最大耐重量は120kgで、ハードなスプリント中でもがっちり安定します。前脚が1本のみでフットプリントは小さく保たれながら安定性も確保されており、トレーナーの上に浮かぶような、伝統的な自転車の見た目を与えています。

Playコントローラー:最大の特徴

Rideの最もユニークな部分は、統合されたZwift Playコントローラーです。従来のシフターやブレーキレバーの代わりを務める、「強化版Playコントローラー」とも言うべきものです。上部の操作部はオリジナルのPlayコントローラーから受け継いだd-padとABYZボタンですが、それ以外は再構成されています。ブレーキとステアリングには、レバー本体の前面全体にわたるはるかに大きなロッカーを採用し、内側へ押し込むとブレーキ、外側へ押すとステアリングです。

最大の変更点は、側面に新設された2ボタン構成で、異なるバーチャルドライブトレーンのプロファイルを設定できます。順次シフト、Shimano Di2風のレイアウト、SRAM風の構成から選べます。また、ミックス terrain 用のチェーンリングとカセットの構成、レシオの細かいフラット terrain 向け、クライミング用、オールラウンドなギア設定から選択することも可能です。手動でチェーンリングを切り替えずにギア範囲の全域を使える順次シフトが最も扱いやすいのですが、選択肢があるのは歓迎です。さらにドロップバーボタンが追加されており、「Ride On」の送信やパワーアップの発動など特別な機能を割り当てられます。どの面ボタンが何をするか覚えるよりはるかに楽です。

コントローラーはUSB-Cで充電でき、最大20時間のライドが可能です。妙なことに、充電ポートはコントローラー本体ではなくステムに近い位置へ移されましたが、付属の充電ケーブルはすっきり収まり、ケーブルを常時接続しておく場合も磁石式のケーブルホルダーが整然としています。Zwift ClickをRideのコントローラーと同時に使うこともできます。Clickをバーの上部に置いて、フードポジションでシフト操作する組み合わせは人気です。

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ドライブトレーン、騒音、日常使い

ドライブトレーンは、Zwift Cogを前提に設計されたシングルスピード構成です。チェーンは特殊なコーティングが施された専用のシングルスピードチェーンで、給油不要とされ、非常に長寿命であると謳われています。付属のCogは改良版で、歯形が洗練されそのチェーンとかみ合いやすくなっており、初代よりわずかに静かですが、初代Cogも使用可能です。従来型のドライブトレーンがないため、バーチャルシフトではギア切り替え時の機械音が一切発生せず、シフト操作は高級電動コンポーネントほど瞬時ではありませんが、非常に俊敏に感じられます。全体としてとても静かな構成で、チェーンとコグはほぼ無音に近く、Cogの樹脂部分とチェーンテンショナーからわずかな共鳴があるだけです。クロスチェーンで鳴く2段構成のドライブトレーンより静かなことさえあります。

日常のディテールも工夫されています。クランクはアルミ製で、長さ170 mm、Qファクター150 mm。一部のスマートバイクと異なりクランク長は調整不可ですが、それはコスト増になるためです。非ドライブ側のカバーはドライブ側と対称で、チェーンテンショニング機構をきれいに隠します。ボトルケージは意図的に緩めで、屋外ライディング用にしっかり固定するのではなく、取りやすくボトルを置いておく設計です。ハンドバートレイはスマホ、ボトル、軽食を載せられますが、タブレットには十分な大きさがなく、前部を交換する50ドルのタブレットホルダーがオプションアクセサリーとして用意されています。なお、このフレームはKICKR CLIMB非対応であり(前面の黒い部分は単なる塗装です)、下部の足はトレーナーの高さに合わせて取り外せますが、KICKR MOVEとの互換性については現在のところ発表がありません。

RideをZwiftで使う方法は、従来のトレーナー+Playコントローラーと実質的に同じです。トレーナーを抵抗・ケイデンス・スピード用にペアリングし、コントロールとしてRideを選び、心拍ストラップを使っている場合は追加します。あとは、変化に富む地形のバーチャルワールドから構築済みワークアウトまで、ハンドバーから手を離さずにシームレスなゲーム内操作でこなせます。1つ注意点は、Apple TVがBluetooth接続を2台までしか許可しないことです。トレーナーとコントローラーで2台を使い切るため、心拍ストラップにはコンパニオンアプリが必要になります。精度はトレーナー次第ですが、KICKR Coreは実績ある正確なユニットです。

購入前に検討すべきこと

最も重要なのは、Rideが設計上、ほぼ99%Zwiftでの使用を前提としている点です。シングルスピード構成は構築済みワークアウト系アプリで使えますが、他のシミュレーションアプリは現時点では事実上サポートされていません。プラットフォームがApple TVならBluetoothの制限は検討の価値があり、タブレットホルダーは別料金、KICKR CLIMB互換もありません。今後、Zwiftは互換トレーナーをすでに所有するライダーのためにフレーム単体の販売を予定しています。対応トレーナーは、ほとんどのWahoo KICKRモデル、Zwift Hub、JetBlack Voltです。

購入アドバイス

スマートバイクの価格を払わずに常設のZwiftステーションが欲しいなら、Rideはコストパフォーマンスに優れています。身長の異なる複数のライダーがいる家庭、トレーナーへのバイク脱着にうんざりしている人、そして統合コントローラーを毎日実際に使うZwiftファーストのライダーに適しています。主に他のシミュレーションプラットフォームをライドする人や、クライムシミュレーションやクランク長調整を求める人は、他を探すかフレーム単体販売を待ちましょう。楽しいカスタマイズの要素もあります。サドルと42 mmの標準ロードバーは交換可能で、ヘッドバッジも取り外せるので、コミュニティがこれらのフレームを自分仕様にしていくことが期待できます。

まとめ

Zwift Ride × Wahoo KICKR Coreは、レンチ1本でのセットアップからコーティング済み給油不要チェーン、統合コントローラーに至るまで、細やかな工夫が詰まった、よく作り込まれた賢いコンセプトです。プレミアムスマートバイクを目指しているのではなく、その集中こそが魅力の源です。専用スマートバイクを大きく下回る価格で、安定して静か、完全調整可能な常設インドアセットアップを提供します。Zwift中心のライダーにとって、通常のコストなしで専用インドアバイクを手に入れられる最も簡単な方法のひとつです。