Zwift Ride V2レビュー：より多くのライダーにフィットするよう進化したスマートバイク

はじめに

Zwift Ride V2は、Zwiftのスマートバイクフレームの第二世代であり、大刷新というよりは、よく考えられたアップデートといった印象です。同社は初代のデザインに調整幅の拡大、より小型のフレーム、いくつかの新機能を加えて磨きをかけ、初代モデルについてユーザーから寄せられた不満の一部にも対応しました。

最も際立っているのは、Zwiftの互換性への姿勢です。V2の新要素のほとんどは、初代Zwift Ride向けのアクセサリーとしても入手できます。初代をすでに所有している方にとって、これはいわばアップグレードではなくアップデートです。ただし、新規購入者にとっては、これらの改良により、もともと完成度の高いパッケージがさらに勧めやすくなっています。

価格と購入方法

価格は初代と同じです。フレーム、コンポーネント、トレーナーを含むフルパッケージはソース記事の記載どおり12.99ドルで、トレーナーを除くすべてが含まれるフレーム単体オプションは7.99ドルです。どちらの購入経路もあることで、互換トレーナーをすでに所有しているかどうかに応じて、エントリーの選択肢が柔軟になります。

新調整式クランクアーム

標準装備として追加された変更点のひとつが、V2に標準で搭載される調整式クランクアームです。5段階のクランク長を選べるこのアームは、初代の固定170 mmクランクを置き換えます。クランク長は、スマートバイクではライダーがほとんど調整できないフィット要素のひとつだけに、この変更は重要です。

初代Zwift Rideを所有していて、170 mmクランクに不満がある方には、この調整式クランクアームは昨年、アクセサリーとして99ドルで登場済みです。つまりこれは、まったくの新要素ではなく、標準構成に組み込まれた改良なのです。

新調整式シートポスト

真に新しい要素は、前後4段階のポジションを持つ調整式シートポストです。バイクのジオメトリの好みはライダーによって大きく異なり、サドルの前後調整は多くの人が初代に望んでいた要素のひとつでした。調整は、他のすべての固定作業と同じく付属の六角レンチで行います。上部のノブを緩めて、クランプアセンブリ全体を希望のポジションにひっくり返してセットする仕組みです。

このシートポストアセンブリは、初代Zwift Ride向けのアクセサリーとしても販売される予定で、既存オーナーにとっては朗報です。さらに今秋には、サドルを交換できる「トッパー」単体も販売される予定です。ただし、トッパーはポスト上部のボルトを必要とするため、この新シートポストでしか使えない点が注意です。複数人のライダーがいる家庭では、トッパーを別々に購入すれば、各自が自分のサドルを正しい前後位置と角度で装着したまま保てます。全員分のシートポストアセンブリを購入する必要はありません。

より小さく、より多くの人にフィットするフレーム

フレーム自体も、より幅広い層に対応するようになりました。新モデルは約147cm弱から約198cmまでのライダーに対応し、初代の約152cm〜198cmよりも範囲が広がっています。スタンドオーバーハイトとトップチューブはどちらも以前より少し低く・短くなりました。違いは横から見ても分かりにくいのですが、同じカメラ位置で両フレームの映像を重ね合わせると、その変更はかなりのものです。

スタンドオーバー クリアランスの改善は顕著です。身長約173cm・股下約79cmの体型では、初代はトップチューブ上の余裕がほとんどありませんでしたが、V2では大きく余裕が生まれています。それでもレビュアー自身の所見は「さらに低くできたはず」というもの。ボトルケージにウォーターボトルを装着した状態でも、トップチューブをさらに下げる余地が明らかにあります。屋内では屋外ほどスタンドオーバーは重要ではありませんが、ライド中に何度かフレームを跨ぐことを考えれば、小さなフレームは確かに便利で、評価に値する改善です。

心をくすぐるディテールもあります。フレームのサイズ表記にはもともとアルファベットが使われており、最小サイズは「A」と表記されていたため、追加された調整位置は絵文字でマークされているのです。

その他のフレーム変更点とセットアップ

チェーンステーは実質的にそのまま踏襲されています。見た目上の小さなくぼみはありますが、実際の形状は変わらず、トレーナー互換性も変更ありません。ハンドルにはさりげない改良が加えられました。上部（トップ）が従来より広くなり、以前はトップがドロップ部とほぼ同じ幅だったのが変わっています。

セットアップも改良され、開封から組み立ての工程にいくつかの改善が施されました。とはいえ、どちらにしても作業は手早く、初代と同様に約15〜20分で乗れる状態になります。

購入アドバイス

肝心な問いはシンプルです。すでにZwift Rideを所有していますか？ 所有しているなら、これはアップグレードではありません。調整式クランクアーム、調整式シートポスト、そして今後販売されるサドルトッパーを含む、ほぼすべての新パーツを初代フレーム用アクセサリーとして購入できます。

既存オーナーがこの新しいフレームを検討する主な理由はフィット感です。初代Zwift Rideが少し大きく感じられるなら、より小さなシャーシと改善されたスタンドオーバーハイトこそ、V2が提供するものにほかなりません。初めてZwift Rideを購入する方にとっては、V2は単純に、より新しく、より調整幅の広い、扱いやすいスマートバイクの最新版です。

まとめ

Zwift Ride V2は何も再発明していませんが、それこそが評価に値します。より小さく寄り添いやすいフレーム、調整式クランク、新しい調整式シートポスト、より広いハンドルトップ。これらが組み合わさり、開梱した瞬間からフィットしやすいスマートバイクになっています。こうした改良のほぼすべてを初代オーナーにも提供するというZwiftの判断と合わせて考えると、V2は性急な置き換えではなく、熟慮された進化だと感じられます。