Zwift Ride レビュー:バーチャルライドのために作られたスマートトレーナー専用フレーム

はじめに

Zwift RideはZwift初の完全なスマート屋内バイク製品であり、従来の一体型スマートバイクとは少し異なる形で登場しました。電子機器をすべて組み込んだ巨大な単一フレームではなく、Rideは2つのパーツからなるシステムです。Zwiftが設計した着脱可能なフレームとスマートトレーナーの組み合わせです。発売時点でのトレーナーは、Zwift Cogが取り付けられたWahoo KICKR COREで、ハンドルバーから直接操作できるバーチャルギアリングが可能になっています。

フルキットの価格は1,299ドルで、タブレットホルダーを追加すると50ドル、送料がさらに75ドルかかります。互換性のあるトレーナーをすでに持っている場合は、フレームのみの購入も可能ですが、フレーム単体の価格はまだ確定していません。このモジュラー方式は、屋内トレーニング市場全体が向かっている方向性と言えそうです。購入を決める前に、全体がどのように組み合わさるのかを理解しておく価値があります。

デザインと調整機能

Rideは複数の箱で届きます。フレームとハンドルバーセットが1箱、トレーナーが別です。組み立てには、ハンドルバー、シートポスト、フレーム本体という3つの中核パーツと、小物部品の箱が必要です。特に嬉しいのが付属の六角レンチで、バイクのすべての調整に対応し、使用後はマグネットで収納位置にカチッと戻ります。

フィット調整はシンプルです。シートポストは上下に動かせ、サドル角度の標準的な調整にも対応します。ハンドルバーアセンブリ全体も高さと前後位置を調整でき、調整ネジは取り外せるカバーの下に隠れています。さらに、フレームには文字の目印が付き、サイズカードが付属しています。自分の身長を調べて、対応する位置に合わせれば、開梱時点でほぼフィットした状態になります。フレーム自体の重量は38 lbで、安定感がありながらも、あまり持ち回りしづらいというほどの重さではありません。

いくつか設計上の癖もあります。ハンドルバー付近には小さなドレン付きの汗受けがあり、前面にはZwiftが達成型の物理チャレンジに使えそうな金属バッジが付いています。付属のフラットペダルは、好みのペダルを取り付けられるため、あまり出番がないでしょう。クランクアームは170 mmのみで、他のスマートバイクが提供する調整可能なクランク設計と比べると制限です。スマホ充電も不十分な点で、ワイヤレス充電パッドもハンドルバーのポートもありません。

バーチャルシフティングとハンドルバーコントロール

ハンドルバーこそ、Zwift Rideがその名にふさわしい部分です。コントロールはZwift Playとほぼ同じように機能します。メニュー操作ボタン、Ride Onボタン、パワーアップ起動、ステアリングパドルに加え、左右にシフト用のボタンが追加されています。すべてのボタンはアプリ内でカスタマイズ可能で、ハンドルバーユニットはデュアルUSB-Cケーブルで充電され、1回の充電で約20〜30時間のバッテリー寿命を謳っています。マグネット式ケーブルホルダーで配線はすっきりしますが、充電ブロックは自分で用意する必要があります。

ペアリングは、KICKR COREをすでに知っている人にはお馴染みの流れです。トレーナーがパワー、抵抗、ケイデンスを担当し、Zwift Rideのコントロールは別のBluetoothデバイスとしてペアリングします。Zwiftの設定でバーチャルシフティングを有効にし、シフトスタイルを選べます。簡単な軽め/重めギア範囲のシーケンシャルか、リアロードの実際のシフト操作を再現するShimanoやSRAMスタイルのパターンで、両側を同時に押すことでバーチャルアウターギアも作動します。ギア範囲の選択やドロップバーボタンの設定も可能です。

乗り味と精度

実際に乗ってみると(言うなれば)、Rideはその正体そのままに感じられます。よく設計されたフレームに入ったKICKR COREです。これは良いことです。リアリティはトレーナーの性能に一致し、スプリント時にも問題ない安定性があり、ドロップポジションでもハンドル上でもシフト操作はキビキビと反応します。チェーンはやや音を出しますが、トレーナーとフレーム自体はほぼ無音で、ファンより静かですので、誰かの邪魔になることはまずないでしょう。

精度はKICKR COREからそのまま引き継がれており、長い実績があり、パワーメーターペダルとの比較テストでも一貫した結果が得られました。ただし、本物のシフトフィールを求めるなら、他のスマートバイクがボタン式から実際のシフターに移行している点は指摘に値します。ボタンはタクタイル感でやや劣ります。Zwiftは、初心者にとってボタンの方が親しみやすいと判断したと説明しており、着脱可能な設計のおかげで、将来的に別のハンドルバーオプションへの交換は簡単でしょう。

アプリ互換性とApple TVの注意点

ここは注意深く読むべきセクションです。バーチャルシフティングはZwiftアプリ内でのみ機能します。ハンドルバーコントロールはゲームと通信し、ゲームがトレーナーのバーチャルギアリングを制御する仕組みです。つまり、Rouvyやインディ系トレーニングアプリではシフティングを一切使えません。TrainerRoadのようなERGモード対応アプリでは、トレーナーが設定ワット数を保持するだけでRideを使えますが、Pelotonを除く市場のほぼすべてのスマートバイクと比べると制限です。

Apple TVユーザーは、2接続までのBluetooth制限にも注意が必要です。このセットアップは3接続が必要で制限を超えます。Zwift Companionアプリで接続を中継することはできますが、テストでは頻繁に切断され不安定でした。そのため、現時点ではApple TV以外の環境が安全です。Mac、スマホ、iPadのセットアップは問題なく動作しました。

購入すべきか?

コストの内訳を見ると、約650ドルのトレーナーに550ドルのフレームという構成で、付属のZwift Play風コントローラーがそのうち約100ドル分です。ガレージから古い自転車を引っ張り出せばもっと安く済むでしょうが、身長の異なるライダー間で簡単に調整はできません。この複数ユーザー対応の柔軟性こそ、トレーナーに専用バイクを常時セットできることと並ぶスマートバイクの大きな魅力の1つであり、Rideは両方を提供します。我が家では、6’2”のライダーと5’2”のライダーが同じZwift Rideを快適に共用できており、物理的なフレームではなかなか実現できないことです。

また、このキットの中核にあるKICKR COREが、いかなる制限も受けていない点も覚えておく価値があります。通常のカセットを付け替えて普通の自転車を装着すれば、屋外バイクでのセッションにも対応する完全なトレーナーになります。この柔軟性こそ、Zwift限定のシフティングが妥協点であっても、2パーツ設計が暮らしやすい理由です。

バーチャルシフティングに惹かれるなら、実際にギアを処理しているのはトレーナーの方であることを思い出してください。KICKR CORE単体でも、最も実績のあるトレーナーの1つであり続けています。

まとめ

Zwift Rideは、業界全体が向かっていると思われるモジュラー式のフレーム+トレーナー方式を軸にした、まとまりのある、よく考え抜かれたスマートバイクカテゴリーの参入製品です。サイズシステム、レンチ1本での調整、反応の良いハンドルバーコントロールにより、実際に使いやすい製品になっています。一方で、Zwift限定のバーチャルシフティング、ボタン式シフター、単一のクランク長が正直なトレードオフです。すでにZwiftに投資している複数ライダーの家庭には魅力的なパッケージです。それ以外の方には、フレーム単体の販売開始を待つ価値があります。