Wahoo KICKR Rollr レビュー:自転車の脱着が驚くほど速い、ただし大きな注意点あり

はじめに

Wahoo KICKR Rollr は珍しい製品です。技術的にはローラーでもありスマートトレーナーでもあり、Wahoo自身もスマートトレーナーに分類しています。その核心にあるのはスピードと利便性です。自転車をローラーの上に滑り込ませ、リアタイヤは自由なまま、そのままペダルを回すだけ。取り外しも同じく迅速です。リアタイヤを固定するクランプも、タイヤとのキャリブレーションも、リアホイールの脱着も不要です。実際、自転車の取り付けはおよそ3秒。これは市場にあるほぼすべてのトレーナーと比べて、まさに一段違う進化といえます。

この製品は誰のためのものか

Rollr は、トレーナーへの自転車設置の手間が嫌いなライダー向けです。載せ替えが面倒だというだけで室内トレーニングをサボってしまったことがあるなら、この設計はまさにあなたのためのものです。最大2.1インチ(53mm)幅のタイヤに対応し、ほぼすべてのロードバイクと多くのグラベルバイクをカバーしますが、一部のマウンテンバイクタイヤは幅が広すぎます。

本体は平たんに折りたたんで収納できます。約20cmの隙間があればベッドの下に滑り込ませられるほか、クローゼットに立てて収納することも可能です。ただし運搬は簡単ではないため、レース会場に持ち込むというより、自宅専用のトレーナーです。

主な長所

際立つ特徴は、ほぼ瞬時の自転車載せ替えです。リアタイヤをローラーに滑り込ませ、 adjustable スタンドにフロントホイールを固定し、小さなフロントホイールで前方の爪を締めれば、すぐに走行できます。開封後の組み立ても簡単で、本体2パーツをあらかじめ取り付け済みのネジ2本でつなぐだけです。

一度乗り始めると、スマートローラーとしては期待以上のロードフィールが得られます。定常走行は実に気持ちよく、ローラーの動きによるわずかな左右の揺れがあります。体重が固定式クランプではなくローラーの上に乗るため、体の動きに合わせた自然なシフトや振動を感じられ、典型的なタイヤドライブ型トレーナーの静的な感覚よりも、屋外走行に近い感覚です。

接続性も強力です。Rollr はマルチチャンネルのBluetooth SmartとANT+でZwiftやTrainerRoadなどのアプリに対応し、最大10%の勾配をシミュレートでき、最大1,500ワットまで処理します。さらにWahoo Direct Connectドングルにも対応しており、イーサネット接続でアパート環境での無線干渉を回避できます(ただしZwiftはこのアダプターに対応していません)。

購入前に検討すべき点

最大の問題点は、Rollr に自転車側のパワーメーターが必須であることです。他のすべてのWahooトレーナーと異なり、本体自身はパワーを計測・送信しません。パワーメーターがなければ、ZwiftやTrainerRoadなどどのアプリでも動作しません。最初のペダル回転時に自動的に最も近い任意ブランドのパワーメーターとペアリングされ、Wahoo Fitnessアプリで特定のパワーメーターを固定設定すれば、以後は常に同じものに再接続されます。

スプリントは弱点です。スプリント自体は問題なく自転車もローラー上に留まりますが、サドルに戻った瞬間、およそ7〜10秒間、自転車が目立ってバウンドします。800ドルの製品としては気まずい挙動で、より安価なWahooトレーナーの方がこの点で優れています。実は499ドルのKICKR SNAPは同じフライホイール、しかも同一のサイズと重量を使っています。

構造化ワークアウト用のergモードも不安定です。再送されるパワーに1〜2秒の遅延があり、低ワット数に到達するには最軽量ギアに入ることを強いる顕著な抵抗の下限があり、ワークアウト中にワット数のばらつきも目立ちます。ergモードの狙いは一定ワット数での安定性であり、Rollr はそれを確実に提供できていません。

音も大きめです。タイヤドライブ型は決して静かではありませんが、これは現時点でWahoo製トレーナーの中で最も騒音が大きく、スプリント速度に近づくにつれて騒音が急激に上昇します。

購入アドバイス

フロントスタンド込みで799ドルのRollr は、KICKR Coreより100ドル安く、KICKR SNAPより数百ドル高い位置にあります。パワーメーターの必須要件と、スプリントおよびergモードの妥協点を考えると、この価格設定は正当化しづらいものです。

すでにパワーメーターを持っていて、気軽なZwiftライドのための瞬間載せ替えという発想に惹かれているなら、Rollr のライドフィールはあなたを魅了するかもしれません。しかし大多数の購入者にとっては、定番の助言が依然として正しいでしょう。あと100ドルを払ってKICKR Coreを選べば、より大きなフライホイール、より良いロードフィール、静音動作、そして別売パワーメーター不要を手に入れられます。Rollr と同じフライホイールを持つSNAPでさえ、はるかに低価格でスプリント処理は上です。

まとめ

KICKR Rollr は一つのことに見事に成功しています。数秒でトレーナーに乗り降りできること。その利便性は本物で、それを心から価値あるものと感じるライダーもいるでしょう。しかし、パワーメーターの必須要件、スプリント時のバウンド、不安定なergモード、大きな騒音により、ほとんどの室内サイクリストには799ドルの価格をお勧めしづらいのが実情です。ニッチな利便性志向の製品であり、その利便性がトレードオフに見合うかどうかを購入者はよく吟味すべきです。