Wahoo KICKR Core Zwift One レビュー: 価格帯に優しいスマートトレーナーにバーチャルシフティングが登場

はじめに

Wahoo KICKR Core Zwift Oneは、その名前だけでも少し仰々しく、名前自体がこの製品で最も洗練されていない部分だと言えるかもしれません。ブランド名の下には、既存のKICKR CoreダイレクトドライブスマートトレーナーにZwift Cogシステムを統合したモデルがあり、この価格帯で最も人気のあるトレーナーのひとつにバーチャルシフティングをもたらします。新しくなったのはハードウェアだけではありません。KICKR Coreプラットフォームには、これに合わせて新しいソフトウェアアップデートも展開されます。

この価格帯で探していた方には重要な背景情報があります。約1年半前に登場したZwift Hubトレーナーと、本機のわずか4ヶ月前に発売されたZwift Hub Oneは、どちらも販売終了となりました。Wahooがその火炬を受け継ぎ、Zwiftは今後2年間、新ファームウェアアップデートを含むHubラインのサポート継続を約束しています。それ以降のサポートは可能ですが、保証はされていません。

主要スペック一覧

KICKR Core Zwift Oneはダイレクトドライブトレーナーで、リアホイールを外してバイクを直接ユニットに固定します。これにより精度が向上し、ホイールオン式トレーナーで発生しうるホイールスリップの問題が解消されます。フライホイールの重量は5.4 kgで、この価格帯としては標準的であり、慣性の再現性という点でも評価の高い位置にあります。

最大傾斜は16%、最大出力は1,800ワットです。参考までに、日常的なライダーの多くが登坂を再現する際に8〜10%を超える勾配を望むことはほとんどなく、1,800ワットはエリートスプリンター以外が出力できる数値を超えているため、どちらの数値も制限要因になることはまずないでしょう。パワー精度は±2%とされています。

価格は599ドルまたは549ポンドで、Zwift 1年分が含まれます。WahooとZwiftは今後、カナダとオーストラリアでもこのトレーナーの販売を開始する予定ですが、現地の正確な価格はまだ未定です。なお、カセット付きの標準KICKR Coreは販売終了にはならず、両バージョンとも同じ価格です。

Zwift Oneとは何か

同梱品は、トレーナー本体、2本のスタンド、クイックリリーススキュワー、スルーアクスルまたはクイックリリース用アダプターです。組み立ては3〜5分程度で、実際にとても簡単です。さらにZwift Clickという、バーチャルシフティングを操作する小型の2ボタンリモコンも同梱されており、Zwift Cog本体はトレーナーにあらかじめ取り付けられた状態で出荷されます。

覚えておきたいセットアップのコツがひとつあります。リアホイールを外してトレーナーに固定する前に、バイクのカセットを中央のギアにシフトしておくことです。これにより交換作業がかなり楽になります。また、初回ライドの前に、トレーナー(Wahooアプリ経由)とZwift Click(Zwift Companionアプリ経由)の両方のファームウェアを更新しておきましょう。どちらも古いファームウェアのまま出荷される可能性があります。

バーチャルシフティングの仕組み

Zwift Cogは、カセット全体をトレーナー上の単一のコグに置き換えます。バーチャルシフティングでは、Zwift Click、またはZwift Playコントローラーを使用して抵抗を段階的に増減し、Zwiftアプリの左上に表示されるバーチャルギアを切り替えます。これは、物理カセットを持たないスマートバイクのシフト操作と非常によく似た挙動です。

シフトの応答性はほぼ瞬時で、体感できる遅延はありません。Clickはトレーナーと直接通信するのではなく、Zwiftアプリと通信し、そのアプリがトレーナーの抵抗を変更する仕組みです。Clickは好みに応じてハンドルの内側、外側、あるいはバーの上に取り付けることができます。スプリントでは低めの位置、シートポジションでのライディングでは高めの位置が好まれる傾向があります。

うっかり本物のシフターを操作してしまった場合も、慌てる必要はありません。大きな音がしますが、壊れることはありません。Cogはプラスチック製でtolerantです。ドラivetレーンの音がきれいになるまで、逆の操作を行えば大丈夫です。トレーナー自体の通常のライディングノイズはほぼ無音で、聞こえる音はパワー出力ではなくフライホイールの回転速度に左右されます。

アプリ互換性: 最大の注意点

ここが最も理解しておくべき重要な制限です。ClickまたはPlayコントローラーを使ったバーチャルシフティングは、Zwiftでのみ動作します。TrainerRoadやMyWhooshなどの他のアプリでは、トレーナーからのパワー取得は問題なく行え、ERGモードでの構築されたワークアウトも問題なく機能します。これらは抵抗を直接制御するためです。動作しなくなるのは、勾配をシミュレートしシフト操作に依存するSIMモードです。

ZwiftとWahooは、サードパーティアプリからのシフト操作アクセスが、後日なんらかの開発者APIを通じて提供されると説明しています。Hub One発売時にも同様の約束があったことを考えると、スケジュールは遅く感じられますが、朗報は、シンプルな回避策があることです。通常のカセットをトレーナーに比較的簡単に取り付けることができ、そうすれば物理シフトで任意のアプリを使用できます。

Cog vs カセット: どちらが賢い選択か

ほとんどの購入者にとってのCogの大きなメリットは、複数バイク対応の柔軟性です。パートナーとドライブトレーンのスピードが異なるトレーナーを共有する場合や、自分が複数のバイクを所有している場合でも、カセットを交換することなく同じCogがそのまま使えます。9段、10段、11段、12段のバイクごとに別々のカセットを用意する必要がある状況と比べると、これは本当に大きな利便性です。

主なデメリットは、上述のアプリ互換性の問題です。Zwift一本で利用するのであれば、Cogの方が賢い選択でしょう。複数のトレーニングプラットフォームを使い分けるのであれば、同じ価格で引き続き販売されているカセット版のKICKR Coreの方が安全な選択です。WahooとZwiftにとっては、Cogは在庫と流通の単純化にもつながります。1台のユニットで多くのバイクに対応できるからです。

精度とライドフィール

ERGモードでの構築されたワークアウトでは、標準的な30x30テストにおける抵抗の切り替えは約3秒で、理想的な2〜4秒の範囲に収まっていました。定常状態の保持は概ね良好でしたが、最上位機種と比較するとわずかに及ばないレベルです。

両側パワーメーターと比較したパワー精度は、繰り返しテストを通じて非常に近い数値を示し、大きな不満はありませんでした。ひとつ気になる点として、自動キャリブレーションが作動するまでのライド最初の15分間は、読み取り値が約10ワット高めに出ていました。ペダルを5秒間止めると自動キャリブレーションが作動し、その時点で読み取り値は正常に収まりました。WahooとZwiftは、初回ライドの開始から約20〜30分経過したタイミングで一度手動キャリブレーションを行うことも推奨しています。

SIMモードでは、800ワット付近の高強度努力時を含めて、パワーはリファレンス機器に近い値で推移しました。ただし、パワーを解放した際に1〜2秒ほどオーバーシュートする傾向があり、これはこの価格帯としてはよくある挙動です。ケイデンス精度も良好でした。ロードフィールのシミュレーションも自然で、5.4 kgのフライホイール重量から予想される水準に一致しています。単一のCog上でのドライブトレーンノイズは、チェーン速度に多少左右されます。12段のチェーンは問題なく使用できますが完全に無音ではなく、ギア範囲の極端な位置では、Cogの方がカセットより静かな場合もあります。

購入アドバイス

Zwift 1年分込みで599ドルまたは549ポンドという価格は、十分にお買い得です。特にZwiftをすでにメインプラットフォームとしている方にはおすすめです。同梱のZwift Clickがシフトを担当しますが、代わりにZwift Playコントローラーを選択すれば、シフトに加えてゲームメニューの操作も可能になります。

すでにKICKR Coreをお持ちの方には、Wahooが既存トレーナーへのバーチャルシフティング対応を近日中に提供すると示唆しています。そのため、新しいハードウェアを購入するのではなく、カセット付きの現行ユニットにZwift ClickまたはZwift Playを追加できる可能性があります。ただし、Cog版に進む前に、アプリ互換性の制限を考慮しておきましょう。

まとめ

KICKR Core Zwift Oneは、実績があり人気の高いトレーナーに、バーチャルシフティングの利便性と、実際に役立つ複数バイク対応の柔軟性を加えたモデルです。Zwiftだけでライドする方には、迷わずおすすめできます。複数のトレーニングアプリを使う方は、約束されたサードパーティシフト対応を待つか、同じ価格で引き続き入手できるカセット版を選ぶのが良いでしょう。