ツール・ド・フランス バイクランキング：ワーストからベストまでのレースバイク12台

はじめに

毎年、ツール・ド・フランスは動く製品展示会と化します。22チーム、19のバイクブランドが、同じわずかなステージ優勝を狙って競い合います。ほとんどのバイクは本当に優れていますが、見た目まで記憶に残るものはごくわずかです。

このランキングは純粋にデザインと塗装についてのものです。ペロトンで最も心をそそられないマシンから、すべてを超越する1台までを扱い、Bianchi、Canyon、Pinarello、Colnago、Merida、BMC、Cannondale、Look、Wilier、Trekのレースバイク12台を取り上げます。これらの仕上げの一部はスポンサードライダー専用です。しかし、最上位を含むその他のものは、予算さえあれば誰でも発注できます。

このランキングの仕組み

基準はシンプルです。第一に、塗装はフレームに合っているか。大胆なグラフィックは、あるチューブ形状では見事に見えても、別の形状ではぎこちなく見えることがあります。第二に、カラースキームはまとまっているか、それとも別々の会議で下された3つの決定のように見えるか。第三に、マットブラックへと着実に流れていくペロトンの中で、そのバイクは際立っているか。そして第四に、その仕上げは普通のライダーが実際に所有したいと思えるものか。

ここで最も重視されるのは2つの資質です。独創性と抑制です。派手でありながら洗練されて見えるバイクもあれば、静かでありながら計算されているように見えるバイクもあります。失敗する仕上げは、たいていそのどちらでもないから失敗します。

実用的な観点も覚えておく価値があります。レースバイクは、集団の中から、ヘリコプターから、そして後続のモーターサイクルから、スピードに乗った状態で読み取られるように設計されています。カフェの外に停めて美しく見えることとは別の仕事であり、このリストのいくつかのリバリーは、一方の状況ではもう一方よりはるかに良く機能します。

12. Bianchi Oltre RC：大胆なCeleste、賛否が分かれるフレーム

Oltre RCには本当に良いアイデアが込められています。Bianchiの有名なCelesteを現代的に再解釈したもので、近年のブランドのレースバイクを支配してきた無地の黒い仕上げに取って代わります。色として見ると、うまく機能しています。シャープに見え、紛れもなくBianchiであり、ペロトンのほとんどが欠いている個性をフレームに与えています。

問題はその下のフレームです。チューブ形状とリアエンドの処理は万人向けではなく、塗装は多くのライダーが決して好きになれないシルエットを背負わなければなりません。Bianchiには深い遺産と美しいバイクの長い歴史があり、それだけにこれは野心的な失敗というより、機会を逃したように感じられます。

11. Canyon Aeroad：カスタムペイント、標準的なチーム仕様

Aeroadはスポーツ界で最も見分けやすいエアロフレームのひとつであり続けており、今シーズンはペロトンで最速のライダーのひとりのマシンでもあります。標準のチームカラーウェイは話が別です。機能的ではあるものの忘れられがちで、これほど広い表面積を持つフレームにとっては残念です。

例外は、チームのオランダ人リーダーのために作られた個人用カラーウェイで、誰かが自由に遊ぶことを許されたときにこのプラットフォームがどれほど良く見えるかを示しています。ここでは白が特に強い選択です。清潔に保つのは本当に面倒でも、新鮮で速く見えます。

今シーズンのAeroadには大きな新開発がないため、ランキングは塗装に帰着し、チームバージョンはレースで最高の仕上げとは単純に競えません。

10. Pinarello Dogma F：スマートだが変化なし

Dogma Fはスマートに見えます。これが正直な要約です。プロポーションはバランスが取れ、グラフィックは整っており、チームのバイクは以前の時代の全黒マシンから、より大胆でカラフルな仕上げへと徐々に移行してきました。この変化は見る者すべてにとって良いことでした。

このバイクを後退させているのは、新しさの欠如です。現在のレースバージョンは既知の存在であり、よく練られたデザインではあるものの、今年のペロトンに新しいアイデアをもたらしてはいません。

9. Colnago V4 RS：静かなカラーウェイに宿る伝説の名

Colnagoは本物の歴史を背負ったバイクを作っており、V4 RSは速くモダンなレースマシンです。しかし視覚的には、興奮しにくいバイクです。際立つディテールはドロップアウトの赤いアクセントだけです。フレームの残りは消えてしまうほど控えめです。

この特定のブランドにとっては奇妙な結果です。Colnagoには大胆で凝った塗装の長い伝統があり、現在のカラーウェイはそのどれも引き継いでいません。長期間このバイクと過ごしても、仕上げに愛着は湧きません。もっと大胆なアプローチから多大な恩恵を受けるタイプのデザインです。

8. Merida Reacto：新鮮なパール仕上げ

Meridaには製品の問題ではなく評判の問題があります。バイクはよく走り、価値は本当に高く、ReactoやSculturaのようなモデルは静かに過小評価されています。通常欠けているのは興奮であり、だからこそ今シーズンのパールに着想を得た仕上げはこれほど歓迎すべき変化なのです。

新しい塗装は派手というより上品です。ブランド定番のレースオレンジに対する、計算された洗練されたアップデートとして読め、道端でただ眺めるのではなく、実際に自分がこのバイクに乗り所有する姿を思い描かせる種類の仕上げです。

これほどの価値が組み込まれたエアロレースバイクにとって、より強い仕上げはパッケージ全体をかなり引き上げます。

7. Merida Scultura：過小評価だが価格は魅力的

SculturaはMeridaのレースラインナップのより軽量で伝統的な側面であり、同じ核となる強みを共有しています。堅実な走行性能、強い価値、そして派手なブランディングが報われる市場での低い知名度です。スペック表を読む人よりも、実際に所有する人によって推薦される傾向のあるバイクです。

今シーズンに登場するパールに着想を得た仕上げは、よりスリムなチューブ形状によく合います。控えめな見た目であり、抑制こそがこのフレームに必要なものです。

6. BMC TeamMachine：赤を添えたまろやかなブルー

BMCのTeamMachineは、ここ数シーズン、静かにペロトンで最も美しいバイクのひとつであり続けており、今年のバージョンもその評判をほぼ保っています。現在の仕上げは、トップチューブに沿って赤を少し効かせたまろやかなブルーです。色はちょうどまとまり、結果としてスマートで抑制の効いたレースバイクになっています。

問題は比較です。以前のTeamMachineの仕上げはより白に重きを置いており、全体としてより成功していました。そのため、このバージョンはブランド自身の高い基準をやや下回ります。それでも大半のライバルよりはるかに美しいのは確かです。

5. BMC Timemachine：ステルスカモのプロトタイプ

BMCはまた、黒いステルスカモ柄で仕上げた新しいTimemachineプロトタイプをレースに持ち込みました。カモフラージュのプロトタイプタイムトライアルバイクには明らかな魅力があります。開発を感じさせ、ディテールを隠し、止まっていても速く見えます。

デザインとして見ると、うまく機能しています。パターンは大きく攻撃的なフレームの形を分割し、ほとんどのマシンが効果のためではなくスポンサーのために塗られているレースの中で、意図的で少し神秘的な存在感をバイクに与えています。

4. Cannondale SuperSix Evo Lab71：正しく決まったパネルデザイン

Cannondaleの新しいLab71 SuperSix Evoは、レースで最も成功したペイントジョブのひとつです。デザインはピンク、白、その他の色調を使ったパネルレイアウトでバイクをチームジャージに結びつけ、キットの色を単にストライプ状にフレームへ吹き付ける罠を避けています。

パネル手法は新しいSuperSix Evoのプロポーションに特に良く合い、バイクを忙しい印象ではなく新鮮でモダンに見せます。また、プレミアムで高水準な塗装仕上げを強調するために存在するLab71バッジのショーケースとしてもふさわしいです。これはリストに載る価値のあるレースリバリーです。

3. Look 795 Blade：スリムフレームにMondrianカラー

第3位は真新しいLook 795 Bladeです。軽量なセミエアロレースバイクで、今年のペロトンで最も美しいマシンのひとつです。フレームはLookが長年続けるMondrianに着想を得たカラーウェイをまとい、これはブランドが何年も使ってきたデザイン言語です。

スリムなフレームに大胆な原色を載せると、簡単に混沌として見えがちです。ここではそうなっていません。これはこのアイデアのこれまでで最高の実行であり、周囲の黒いレースバイクの海の中で明確に際立っています。購入の決断を容易にする種類の仕上げです。

2. Wilier Filante：大理石仕上げとイタリアの粋

Wilierが悪い塗装を出すことはほとんどなく、Filanteはこのイタリアンブランドがここでこれほど高く評価される理由の良い例です。標準の赤い仕上げはそれ自体で素晴らしく、より新しい大理石の仕上げはレースの真のハイライトです。

チームのバイクは常に力強く見え、最終シーズンを迎えたライダーのために作られたカスタム仕上げは、これまでで最も記憶に残るシグネチャーフレームではないにせよ、ラインナップに素敵なストーリーを加えています。全体として、これは今年のツール・ド・フランスで最も美しいバイクのひとつです。

1. Trek Madone：頂点に立つ玉虫色のペイント

Trek Madoneが第1位で、それほど僅差ではありません。仕上げは玉虫色のデザインで、フレームの異なる部分で色が変化し、直射日光の下では壮観です。パネルごとに異なる色調を帯びるため、どの角度から近づいてもバイクは違って見えます。

Trekはこの仕上げをProject Oneプログラムで提供しているため、十分な資金があれば誰でも発注できます。唯一の妥協点はダウンチューブの大きなロゴで、見逃しにくいですが、塗装がそれを十分に補って余りあります。仕上げだけでも買いたくなる種類のバイクです。

購入アドバイス

塗装は恋に落ちるのが最も簡単で、一緒に暮らすのが最も難しいものです。仕上げを理由にレースバイクを選ぶ前に、その仕上げが実際に一般向けに入手可能かを確認してください。このリストのいくつかのバイクはチーム専用リバリーをまとい、Trek Madoneの仕上げを含むその他はカスタムプログラムを通じて発注できます。

レースリバリーと、日曜日に乗るバイクを切り離して考える価値もあります。これらのデザインのいくつかは、集団の中でスピードに乗って読み取られるように作られており、私道では派手に見えることがあります。逆もまた真です。テレビでは地味に見える仕上げも、実際に見るとずっと良く見えることが多く、だからこそMeridaのパールとBMCのブルーは、切り捨てる前にじっくり見る価値があります。

価値も重要です。Meridaはこのリストで走行性能と価格の最も強い組み合わせを提供しており、自分の好みの仕上げでよく走るバイクは、自分のライディングに合わないフレームのトロフィー的な塗装より良い買い物です。見た目が決め手なら、ここでのトップ3が探し出す価値のあるものです。

まとめ

今年のツール・ド・フランスのペロトンには速いバイクがたくさんあり、記憶に残るものはごくわずかです。このリストの最高の仕上げには共通点があります。玉虫色の変化、大理石のテクスチャー、Mondrianの原色ブロックであれ、アイデアに徹底していることです。最も弱いものは黒で無難にまとめ、フレームが語ってくれることを期待しています。

美学を重視して選ぶなら、Trek Madoneがトップに立ち、Wilier FilanteとLook 795 Bladeが僅差で続き、Meridaのパール仕上げのレースバイクがグループで最高の価値を提供します。それ以外は、どれだけ目立つことを重視するかによります。