Standert Pfadfinder レビュー：長距離ライドのためのモダンなスチール・オールロードバイク

はじめに

Standert Pfadfinder は、このドイツブランドのエンデュランス・オールロードバイクで、ゆとりあるタイヤクリアランス、スポーティなジオメトリ、マッドガードやバッグ用の豊富なマウントを備えた Columbus Spirit スチールフレームを中心に作られています。そのコンセプトは明快です。どこへ向かうのか、道がどんな状態なのか、どれだけ走るのかも分からないような長距離ライドのためのバイクです。

グラベルレースバイクではなく、レースバイクでもありません。それでいて走りに意志を感じさせる、快適性重視のロードバイクであり、すぐに古びてしまうカーボンレースバイクではなく、時代を超えるフレームを求めるライダーに向けた、まさにモダンスチールというカテゴリーに位置づけられます。

このバイクの対象ライダー

これは、品質のばらついた路面を長距離走り、バイクに自分をいたわってほしいと願うライダーのためのバイクです。フレームは 34 mm タイヤを基準に設計され、最大 38 mm まで対応するため、荒れた路面や濡れた小道、冬の砂利道にも、ライダーに大きな負担をかけずに対応します。

ジオメトリはエンデュランスロードバイクとレースバイクの中間に位置します。純粋なレースマシンよりアップライトでありながら、最も安定志向のエンデュランスモデルほどリラックスしてもいません。その結果、何時間もサドルに座り続けられるスポーティなポジションが生まれています。56 cm のフレームは 181 cm のライダーに快適に合いました。

また、1 台で多くの距離をカバーしたいライダーにも向いています。マッドガードマウントがあれば冬用バイクとしても理にかなっており、トップチューブマウントにはスナックバッグを付けられます。メイントライアングル内の 2 組のボトルマウントは、一方が高く、もう一方が低い位置にあるため、フレームバッグとボトルを共存させられます。ラックマウントはないので、荷物満載のツーリングバイクではありませんが、テールフィンやシートパックでバイクパッキングにも対応できます。

主な強み

フレームと製造

最大の注目点は、フレームがどこで作られているかです。Columbus Spirit フレームセットは現在ヨーロッパで製造されており、1980 年創業のチェコ共和国のメーカーが手がけています。同社はレーシングバイクの需要が落ち込むなか、近年はカーゴバイクを製造してきました。生産をより身近な場所に戻すことは、小規模ブランドにとって意義ある一歩です。

仕上がりは、丸いチューブ、水平なトップチューブ、ドロップしたシートステーなし、ヘッドチューブとトップチューブの白いロゴという、クリーンでクラシックなシルエットです。装飾過多ではなくエレガントに映り、塗装はこのバイクの魅力の大きな要素になっています。

クラシックなラインに、モダンなディテールが並び立ちます。フロントまわりは完全に統合され、Deda のヘッドセットと、それに合わせたステムとハンドルバーを採用しているため、コックピットにケーブルが乱れることはありません。ハンドルバーにバイクパッキングバッグを付けるときにも助かります。リアのドロップアウトは 3D プリント製で、地元の大学とともにチェコ共和国で生産されています。チューブセットに滑らかになじみ、UDH 対応なので、この規格を使うドライブトレインにもフレームが対応でき、Di2 の内装ルーティングも容易になります。ボトムブラケットは T47 で、その周囲のホースやワイヤーのルーティングを簡素化するため、シェルは拡大されています。

乗り心地とハンドリング

路上では、良いスチールフレームに期待される乗り心地をこのフレームは実現します。34 mm タイヤを約 50 psi で使う組み合わせにより、荒れた路面や悪条件も快適にいなし、グリップと安心感の上乗せは、小道が濡れていたり落ち葉があったり凍結していたりするときに大きな意味を持ちます。

意外なのはステアリングです。エンデュランスバイクは安定性のためにステアリングを鈍くすることが多いのですが、Pfadfinder は素早く軽く、このカテゴリーの標準より活発で、スポーティと表現するのが最適です。純粋な速さではエアロカーボンレースバイクには及びませんし、登りや低速域では重量が気になります。しかし平坦路では速度をよく保ち、とても気持ちよく走ります。遅いバイクではなく、節度あるバイクです。

ここではタイヤ選びが重要で、34 mm の Vittoria Corsa Control は相性抜群です。低圧、良好な乗り心地、低い転がり抵抗、そして十分なトラクション。このバイクが想定する走りによく合っていると感じます。

購入前に検討したいポイント

主な妥協点はタイヤクリアランスです。フレームは 34 mm を中心に最適化され、最大 38 mm まで対応します。これは十分ゆとりがありますが、現在 40 mm まで対応する一部のエンデュランス系ライバルより狭いのも事実です。タイヤ幅は拡大を続けており、より広いクリアランスがあれば、このバイクはさらに将来性を高められたでしょう。

もう一つの検討点は重量です。サイズ 56 の完成車はペダルなしで 9.5 kg です。この仕様のスチールバイクとしては妥当ですが、軽いバイクではありませんし、そうなることを目指してもいません。

ラックマウントがないため、荷物を載せたツーリングが計画なら、このフレームは適していません。マッドガードとバイクパッキングバッグには十分対応しますが、リアラックは想定外です。

価格と構成

完成車は €4,800 から、フレームセット単体は €2,300 で購入できます。ここで紹介した構成は €5,400、およそ £5,300 で、SRAM Force AXS ワイヤレスグループセット、Scope のディープリムカーボンホイール、34 mm の Vittoria Corsa Control タイヤ、Fizik Argo サドル、Deda のハンドルバーとステムを備えます。

このブランドはショップやディーラーを介さず、自社ウェブサイトで直接販売しており、コンフィギュレーターでは仕様と価格帯を自分好みに調整しながら、完成車のプレビューをリアルタイムで確認できます。直接販売ブランドとしては、実に役立つ配慮です。

購入アドバイス

仕上げの品質は、この領域の同価格帯のバイクと肩を並べる水準で、価格もそうしたブランドに見合ったものです。レースや本格的なグラベルではなく、長く快適でスポーティな一日のためのスチール・オールロードバイクを求めるライダーにとって、Pfadfinder は説得力のある選択肢です。

まず、よく走る路面に対して 38 mm のクリアランスで足りるかを判断しましょう。足りるなら、そして素早いステアリングとクラシックな外観に魅力を感じるなら、これは自信をもっておすすめできるバイクです。最大限のタイヤボリュームやより軽い構成を求める購入者は、決断する前にこのカテゴリーの代替候補を比較検討すべきです。

まとめ

Standert Pfadfinder は、荒れた道でもライダーをいたわりながら、走って楽しい長距離向けの快適なバイクです。欧州製の Columbus Spirit フレーム、統合フロントまわり、3D プリントの UDH ドロップアウト、T47 ボトムブラケットが、クラシックなシルエットの下に真にモダンな基盤を与えています。求めているものに合致するなら、候補リストに入れる価値のあるバイクです。