Specialized S-Works Allez レビュー：長く乗り続けられる軽量アルミロードバイク

はじめに

アルミニウム製ロードフレームが特別だと評されることはほとんどありませんが、Specialized S-Works Allez はその素材の価値を強く示しています。このフレームセットはハイドロフォーミング加工されたチューブと S-Works レベルのカーボンフォークを組み合わせており、その造形は同ブランドのカーボンレースプラットフォームに近く、一目見ただけでは両者を見間違えるほどです。ハイドロフォーミングによって、デザイナーはそれらカーボンチューブのプロファイルをアルミ合金で再現でき、それが軽量性の維持にもつながっています。

サテン仕上げは光沢とマットの中間に位置し、クローム調のデカールが地味なアルミフレームの見た目を大きく引き上げています。溶接ビードはほとんど見えないほど平滑化されており、数メートル離れるとカーボンに見える大きな理由になっています。フレーム単体の重量は約 1,000 g で、アルミニウムとしては十分に立派な数値です。

軽量性、控えめな塗装、カーボンフォークの乗り味——この組み合わせが、カーボンフレーム並みの予算をかけずに軽量ロードバイクを求めるライダーにとって、この世代の Allez を魅力的にしています。

このバイクの対象ユーザー

これはシンプルさと整備性を重視するライダー向けのバイクです。リムブレーキ、標準的なクイックリリースホイール、一般的なハンドルバーとステムのハードウェアを採用しているため、ほぼすべての作業が基本的な工具で簡単にできます。自分でメンテナンスする人なら、ワイヤー交換の速さと、専用ハードウェアがほとんど邪魔にならないことに満足するでしょう。

また、カーボンではなく軽量アルミフレームを求めるライダーにも適しています。アルミニウムは丈夫で、大切に扱われた個体は非常に長く使えます。フレームこそ気を配る価値のある部分であり、周囲のコンポーネントは好みと予算に応じて交換できます。

最後に、中古市場で探す購入者にも自然に合います。この世代の完成車はショールームに並ぶよりもライダー間で受け渡されることが多く、提供される価値は元の希望価格が示すよりも良いことがよくあります。

主な強み

魅力の核心はフレームセットです。ハイドロフォーミングされたアルミ合金、当時のブランド最上位グレードのカーボンフォーク、約 1,000 g のフレーム重量が合わさり、登りで軽く、荒れたターマックでも落ち着いたバイクに仕上がっています。塗装とデカールの仕上げは、素材から想像されるよりもかなり高価に見せます。

ドライブトレインは主に Ultegra 6800 で、このバイクに最初から付いていた信頼性が高く理解しやすいグループセットです。このビルドのオーナーは Dura-Ace 9000 のチェーンセットとリアディレイラーを追加しました。理由の一つは、その 2 つのコンポーネントがどのグループセットでも最も目立つ部分であること、もう一つはクロームのディテールがフレームとよく合うことです。チェーンセット交換により、ギアリングを 53/39 から 52/38 に変更し、11-28 カセットと組み合わせています。数字上は小さな違いに見えますが、小さくなったチェーンリングは長距離ライドでクランクを回すのを明らかに楽にします。

タイヤとチューブは、この種のバイクでは多くのライダーが思う以上に重要です。ここでは 28c S-Works Turbo タイヤが一貫した選択で、快適性、グリップ、純粋な速さのバランスに優れています。組み合わされるのは Turbo チューブで、あらかじめタルクが塗られた軽量ブチルインナーチューブであり、転がり抵抗をわずかに下げるのに役立ちます。また標準的なブチルチューブより約 40 g 軽いため、前後に装着すると 80 g 近くの軽量化になります。

フィニッシングキットは最初に変更された部分で、主にフィットを合わせるためでした。38 cm の Pro Vibe アルミハンドルバーと 100 mm の S-Works ステムの組み合わせは、フロントエンドを快適にし、作業しやすく保ちます。一体型カーボンコックピットのほうがシャープに見えますが、アルミバーと一般的なステムはワイヤー交換を簡単にし、変更コストを低く抑えます。

サドルも進化しています。Specialized S-Works Toupe をほぼ 10 年使った後、現在のビルドは Fizik Vento Argo 00 を装着しています。わずかに軽いだけですが、グリップのある表面と幅広のウィングが長距離ライドでの快適性を実際に高めます。シートポストは、今も残る数少ないオリジナルパーツの一つです。

購入前に検討すべきこと

主な癖はボトムブラケットです。このフレームはネジ切りシェルではなくプレスフィット BB30 規格を採用しており、静かに保つには忍耐が必要です。プレスフィットセットアップではきしみ音がよくある不満で、ここでの実用的な解決策はベアリングの外輪にネジロック剤を塗ることでした。美しい解決策ではありませんが、役には立ちます。

ボトルケージボルトもよく知られた悩みの種です。いくつかはフレーム内で空回りし、外せなくなることがあります。そのため多くのオーナーにとってボトルは 1 本に制限され、オリジナルの S-Works ボルトがまだ付いているなら、そのままにしておくのが賢明な選択であることがよくあります。

塗装の耐久性にも注意が必要です。赤い仕上げには保護クリアコートがかかっていないため、ほとんどの塗装より傷みやすいです。ほぼ 8 年使用したこのフレームは比較的よく持ちこたえていますが、中古個体は傷やタッチアップ箇所を注意深く点検すべきです。

リムブレーキには独自の長期的な考慮事項があります。カーボンのブレーキトラックは使用とともに摩耗し、なくなるとホイールはほとんどの価値を失います。まさにそれが、このビルドのオリジナル Roval CLX40 ホイールが、ブレーキ面を使い切る前に 6 か月で売却された理由です。

アップグレードと長期的な所有

この種のバイクで最も一般的な変更はホイールで、ここでの交換セットは実用的な出費の好例です。約 £300 で手に入れた低価格のカーボンホイールセットは、驚くほど信頼できることが分かりました。密閉型カートリッジベアリングは整備が簡単で、リムは一度も振れ取りが必要になったことがありません。カーボン専用ブレーキパッドと組み合わせると、制動は強力かつ予測可能で、カーボンリムのリムブレーキバイクでは非常に重要です。

タイヤとチューブは一貫しています。28c S-Works Turbo タイヤは軽量アルミフレームに合う快適性、グリップ、速度のバランスをもたらし、タルク付き Turbo チューブは同時に重量と少しの転がり抵抗を削減します。

将来のアップグレードリストはまだ少しあります。Dura-Ace 9000 のブレーキキャリパーを揃えれば、グループセットが視覚的にも完成し、さらに磨きがかかります。現在のタイヤが摩耗したら、最新の S-Works Turbo タイヤを新しく組む予定です。新しい S-Works シートポストもリストにあります。冬の走行とサドルマウントのリアライトが、オリジナルのラッカーに傷みを与えたためです。

それ以外は、オーナーの目にはこのバイクはほぼ完成しています。この品質のアルミフレームはコンポーネントより長持ちする傾向があり、適切なメンテナンスをすれば、このバイクがさらに多くのシーズン走り続けられない理由はありません。

中古購入時に確認すべきこと

この世代の S-Works Allez フレームのほとんどは、店頭に並ぶよりも中古市場を流通しており、フレームが健全であれば中古購入は完全に合理的な選択です。まずサイズです。これらのフレームは同ブランドのカーボンレースバイクのジオメトリを再現するように作られているため、正しいフィットは安さよりも重要です。

サイズが合ったら、試乗でボトムブラケットの異音を聞いてください。プレスフィットのきしみ音が最も遭遇しやすい問題だからです。ボトルケージボルトを確認し、どれかが自由に空回りしないか見てください。ボトムブラケット、チェーンステー、シートクラスター周辺の塗装を注意深く点検し、仕上げに保護クリアコートがないことを忘れないでください。

カーボンホイール付きの場合、ブレーキトラックの摩耗を見て、交換コストをオファーに織り込んでください。ドライブトレインの摩耗も評価しやすく、Ultegra 6800 のパーツは今も広く入手できるため、摩耗したコンポーネントは交渉材料であり、購入を断念させる要因ではありません。

購入アドバイス

このバイクの最も強い魅力はフレームセットです。約 1,000 g のハイドロフォーミングアルミ合金、カーボンフォーク、素材から想像されるよりはるかにプレミアムに見える仕上げが、長期的なビルドの土台として価値があります。自宅で整備できる、軽くシンプルなリムブレーキロードバイクが欲しいなら、自信を持っておすすめできるバイクです。

期待値は性能よりもメンテナンスに置いてください。ボトムブラケットの整備とブレーキパッド一式の予算を組み、コミットする前にカーボンリムの摩耗を確認してください。バイク上のほとんどすべてが標準的であるため、アップグレードは段階的かつ安価に行え、数年にわたる総所有コストを低く保てます。

最新規格よりも耐久性と整備のしやすさを重視するなら、このバイクを選んでください。ディスクブレーキプラットフォームではなく、最も幅広いタイヤも入りませんが、その範囲内では速く、軽く、満足感があります。良好に保たれた個体は、消耗品以外を必要とするまでに何年もの走行を提供してくれるはずです。

まとめ

Specialized S-Works Allez は、チューブ、フォーク、ディテールがすべて真剣に作られれば、アルミニウム製ロードバイクがいかに優れ得るかを思い出させてくれます。フレームは軽く、仕上げは本当に美しく、ここでのビルドは、中古購入から始まったバイクが慎重なコンポーネント選択によってどこまで良くなるかを示しています。

プレスフィットボトムブラケットからクリアコートなしで傷む塗装まで、その癖は実際にありますが、自分の機材を手入れすることを楽しむライダーにとって、どれも購入をためらわせる決定的な要因ではありません。数シーズンごとに買い替えるのではなく、何年も整備しながら乗れる軽量アルミロードバイクを探している人なら、これは候補リストに入れる価値があります。