Specializedの軽量E-MTBラインナップ：Kenevo SL2、Levo SL2、Levo、Enduroを比較

はじめに

軽量電動マウンテンバイクは、かつては矛盾した言葉に聞こえました。しかし現行世代はその考えをはるかに説得力のあるものにしています。登りで助けてくれるモーター、それでいてマウンテンバイクらしい挙動を保つフレーム、そしてアシストなしのバイクに近い総重量。その結果生まれたのが、フルパワーe-MTBのかさばりや勢いを求めることなくアシストを得たいライダーのためのカテゴリーです。

Specializedのマウンテンラインナップから4台が、その選択の全スペクトラムをカバーします。軽量なTurbo Kenevo SL2はアシスト付きで軽量な側の端に位置します。Turbo Levo SL2は150 mmのサスペンショントラベルと前後異径ホイールを追加します。フルパワーのTurbo Levoはアシストとバッテリー容量をさらに大きく押し進めます。アシストなしのEnduroは、モーターを完全に取り除いたときに軽量化が本当はどれほどの価値を持つのかを示します。

軽量E-MTBとは何か

決め手となる数字は重量です。フルパワーの電動マウンテンバイクは多くの場合20 kg〜24 kgあたりに位置し、優れた軽量モデルは20 kgを下回ることもあります。Turbo Kenevo SL2は19 kgを少し超える程度で、その良い例です。これはアシストなしのEnduroより約4 kg重く、フルパワーのTurbo Levoより約3 kg軽く、使い勝手のよい中間に位置します。

その差は数字だけが示す以上に重要です。軽い重量は、障害物を越えるときの持ち上げやすさ、方向転換の速さ、そして急でテクニカルな登りでフロントホイールを狙った位置に保つために必要なエネルギー量を変えます。アシストなしのバイクから乗り換えたライダーは、その違いをすぐに感じ取る傾向があります。扱いにくさという代償なしにアシストが得られるからです。

モーター、バッテリー、コンポーネントはどう変わるか

バッテリーは電動マウンテンバイクで最も重い単一コンポーネントなので、容量を減らすことがグラムを削る最短ルートです。Turbo Levoのようなフルパワーモデルは700 Wh前後のバッテリーを使いますが、軽量バイクは通常そのおよそ半分です。Turbo Kenevo SL2は320 Whのバッテリーを搭載します。組み合わせるモーター次第で、小さめのバッテリーでも長い一日をカバーできます。

モーターも変わります。軽量e-MTBのモーターはフルパワーユニットより明らかに小さく静かで、アシストを一度に大きく出すのではなく段階的に届けます。Turbo SL2のモーターは50 Nmのトルクを発生し、フルパワーのTurboシステムの90 Nmと対照的です。穏やかな出力は、電動アシストが初めてのライダーや、モーターはライドの背景にとどまっていてほしいと考えるライダーに合います。

コンポーネントの選択も同じ理屈に従います。フルパワーe-MTBには、モーターのトルク、追加重量、高い走行距離に耐えるヘビーデューティなブレーキ、ドライブトレイン、サスペンションが必要で、だからこそダウンヒルグレードのパーツやより丈夫なタイヤケーシングがそうしたモデルに採用されます。軽量モデルはより軽いコンポーネントを使え、e-bike専用のレーティングがない場合もあり、乗り味をトレイルバイクに近づけます。コントロール類も削ぎ落とされます。大きなスクリーンの代わりに小さなLEDパネル、場合によってはディスプレイなしです。

Specialized Turbo Kenevo SL2

Turbo Kenevo SL2は、このグループで軽量という考えを最も明確に表しています。19 kgを少し超える重量は、アシストなしのEnduroより約4 kg重く、フルパワーのTurbo Levoより3 kg軽く、その数字に320 Whのバッテリーと50 NmのTurbo SL2モーターを組み合わせています。

その組み合わせは、下りでマウンテンバイクのフィーリングを諦めずに登りで助けがほしいライダーに向いています。低めのトルクは設計上の意図的な要素です。アシストは滑らかに立ち上がるため、テクニカルな登りでも予測しやすく、アシストなしのバイクに乗る人と並んで走れるほど静かです。

Specialized Turbo Levo SL2

Turbo Levo SL2はLevoファミリーの軽量な枝で、150 mmのサスペンショントラベルと、大きめのフロントホイールと小さめのリアホイールを組み合わせた前後異径ホイールを備えます。Kenevo SL2と同様、軽量なTurbo SL2モーターとその50 Nmのトルクに頼っています。

実際には、これは一日を普通のマウンテンバイクのライドのように感じたいライダーのためのバイクです。段階的なアシストのおかげで、アシストなしのバイクに乗る仲間と走っても毎回の登りで待たずに済み、控えめな重量がジャンプ、タイトなコーナー、繰り返す下りでバイクを扱いやすく保ちます。

Specialized Turbo Levo

フルパワーのTurbo Levoはスケールの反対側に位置します。モーターは90 Nmのトルクを発生し、バッテリー容量は約700 Whなので、それ以外なら一大仕事になる登りも簡単になります。長距離を走りたいライダーや、全員のバッテリーが空になるまで集団で走るライダーにとって、余分な出力は本当に役立ちます。

その出力には重量が伴います。Turbo LevoはTurbo Kenevo SL2より約3 kg重く、その違いは下りで現れます。勢いが増し、タイトでテクニカルなセクションではライダーにより多くのものを求めます。

Specialized Enduro

Enduroはこのグループでアシストなしのバイクであり、ここまでのすべてにとって有用な基準点になります。Turbo Kenevo SL2よりおよそ4 kg軽いため、下りで動かしやすく、軽いバイクがライダーの入力に即座に反応する急で厳しい地形に適しています。

代償は登りに現れ、そこには努力を和らげるモーターがありません。下りのパフォーマンスを最優先し、自分の脚で登ることを楽しめるライダーにとって、それは妥当なトレードオフです。1回のセッションでより多く走りたいライダーなら、軽量e-MTBのアシストがたいてい勝ります。

3つのアプローチをトレイルで比較する

ここでは3つのアプローチが示されており、それぞれがライドの形を変えます。登りでは、フルパワーのTurbo Levoが最速で最も楽で、軽量e-MTBはアシストなしのバイクに乗るライダーと、明らかに少ない努力で近い位置を保ち、Enduroは持てるものすべてを要求します。

下りでは順序が逆になります。アシストなしのEnduroが最も軽く遊び心があると感じられ、軽量e-MTBはわずかな重量ペナルティを加えますがほとんどのライダーはすぐ適応し、フルパワーのTurbo Levoは3台の中で最も勢いを持ちます。一日を通してみると、軽量バイクはより多くの本数とトレイル上の時間を意味することが多く、フルパワーモデルは長い集団ライドと大きな走行距離で輝きます。

あなたのライディングに合う軽量E-MTBはどれか

決め手となるのは主に3つの数字です。総重量、モーターのトルク、バッテリー容量です。重量はアシストを受けていないときの乗り味を形作ります。トルクは勾配がきつくなったときにどれだけの助けが来るかを形作ります。バッテリー容量はアシストがどれだけ続くかを形作ります。

そこから先は、どう走るかで選択が決まります。長い集団ライドと最大限の登りサポートが最も重要なら、フルパワーのTurbo Levoが自然な選択です。ソロで走る場合、あるいはアシストなしのバイクに乗る人たちと走りつつ努力を程よく抑えたい場合は、150 mmのトラベルを持つTurbo Levo SL2がそのパターンによく合います。より極端な地形でアシストなしのバイクの力強く軽いフィーリングがほしいなら、Enduroがそれを届けます。Turbo Kenevo SL2はその間の中間として位置し、多くのライダーにとって答えはまさにそこにあります。

実用的なアドバイスは、まず重量差を比べることです。フルパワーモデルより約3 kg軽く、アシストなしのバイクより約4 kg重い軽量e-MTBは、紙の上では妥協に見えますが、トレイル上ではそのバランスこそがこのカテゴリーを成立させています。

まとめ

Turbo Kenevo SL2は軽量電動マウンテンバイクがどこまで来たかを示しています。19 kgを少し超える重量、320 Whのバッテリー、そして主導権を握ることなく助ける50 Nmのモーター。Turbo Levo SL2は同じアプローチを150 mmのトラベルと前後異径ホイールに持ち込みます。フルパワーのTurbo Levoは重量と引き換えに90 Nmのトルクとはるかに大きなバッテリーを得ます。Enduroはモーターを完全に取り除き、より軽くより要求の厳しいバイクを求めるライダーに報います。

この4台のどれかが全員にとっての正解というわけではなく、そこがポイントです。実際の走り方にバイクを合わせれば、地形が上りに変わったとき、軽量e-MTBのわずかな重量ペナルティは十分に価値があります。