Scott Ransom レビュー：ビッグマウンテンの日のための隠しショック搭載エンデューロバイク

はじめに

Scott Ransom は同ブランドのロングトラベル・エンデューロプラットフォームであり、最新バージョンは何かを取り除くことで最大の主張をしています。リアショックはシートチューブからぶら下がるのではなくフレーム内に収まり、そのおかげで異例にクリーンなシルエットになり、車体の低い位置に重量が保たれています。

その低く集中した質量が要点です。重心が低いとバイクは曲がりやすく安定します。Scott は隠しショックに、アクスルパスとショックの駆動方法を分離する6リンクサスペンションレイアウトを組み合わせています。その結果、トラベルから想像される以上に登坂性能が高く、地形が荒れても落ち着いた挙動を保つバイクになっています。

このレビューでは、このプラットフォームが得意とする点、ビルドを選ぶ際に重要なディテール、そして購入を決める前に検討すべきトレードオフを取り上げます。

Scott Ransom は誰に向いているか

Ransom は、専門特化した何台ものバイクを揃えるのではなく、最も急で荒れた日のために1台で済ませたいライダーを対象としています。ここで取り上げるビルドでは、エンデューロ、フリーライド、ビッグマウンテンのレースバイクとして機能し、短いトラベルのバイクがクロスカントリーやトレイルの役割を担います。この役割分担は多くを物語ります。Ransom は重力が仕事の大半をしてくれる場面で最も輝きます。

そのため、エンデューロレーサー、週末をバイクパークで過ごすライダー、数日にわたるマウンテンイベントを計画する人にとって自然な選択です。また、軽量トレイルバイクの機敏なハンドリングよりも、接地感のある安定したフロントエンドを好むライダーにも魅力的です。

走りのほとんどが穏やかなシングルトラックで、たまにテクニカルセクションがある程度なら、Ransom は必要以上のバイクです。良い一日が長いダウンヒル、大きな岩、リフトを使った周回なら、このプラットフォームはまさにそのために作られています。

ここで特筆すべきはサスペンションベアリングです。ラインナップ全モデルで、すべてのリンクがベアリングで動くため、しなやかな感触は最も高価なビルドだけのものではありません。RC ペイントスキームは、オフホワイトグレーに蛍光イエローのアクセントを加えたもので、上位 RC モデルで共通採用されており、フラッグシップビルドから下位モデルまで見た目の一貫性を保っています。

隠しショックと6リンクサスペンション

ショックをフレーム内に収めることは Scott にとって新しいことではありません。Spark で始まり、Genius に移り、今や Ransom にもやってきました。利点は2つあります。露出したショックを備える設計よりもフレームがすっきり見え、質量がより低く、バイクの中心寄りに配置されます。

そのカバーの後ろにあるリンク機構は6リンク設計で、設計者はアクスルパスとショックの作動を分離できます。実際には、リアホイールはトラクションに適した軌道を動きながら、ショックは独立して駆動されます。

ショックの選択は重要です。標準構成は Fox Float X と Twin Lock の組み合わせで、登坂、トレイル、ダウンヒルの設定を提供します。ここで取り上げるビルドは、よりハードなフリーライドやダウンヒル用途に向けた Fox Float X2 エアショックを使用しており、コイルショックも装着できます。フレームはベアリング上で動くトラニオンマウントを採用し、新しいトラックロックシステムはハンドルバーリモートと連動します。2つのエアチャンバー間のバルブを閉じるとショックは明らかにプログレッシブになり、登坂性能が鋭くなります。

最も効率的なペダリングプラットフォームを求めるライダーは、リモートと標準ショックを選択肢に残すべきです。ダウンヒルを優先するライダーはフリーライド路線を選び、ロックアウトを完全に省いてもかまいません。それでもこのバイクは十分に登ります。

ジオメトリー、フリップチップ、ホイールオプション

前世代の Ransom と比べると、ジオメトリーはわずかにスラックで、少し低くなっています。より大きな話題はフリップチップで、フル29インチ、フル27.5インチ、またはフロント29・リア27.5のマレット構成を選べます。同じチップがボトムブラケットを上げ下げし、構成に合わせます。

ここではライダーの好みが大きく影響します。マレット構成はリアのクリアランスが増え、ジャンプでの軽快さが向上します。一方、フル29ビルドは荒れた地面をより速く転がります。チップのおかげで切り替えは簡単なので、Ransom はバイクの寿命の間ずっと1つの構成に決めるのではなく、ホイールサイズを試したいライダーに適しています。

サスペンション、ブレーキ、コンタクトポイント

フロントには、よりプログレッシブな感触を得るために4つのボリュームトークンを入れた Fox 38 フォークを装備し、リアショックは 220 PSI に設定しています。これらの数値は工場推奨ではなく個人的なセットアップの選択ですが、このプラットフォームの調整幅の広さを示しています。

ブレーキは Hayes Dominion の限定パープルエディションで、旧 Hayes ロゴを備えています。レバーピボットはベアリングで動きます。このベアリングがレバーに際立って軽い操作感を与えており、手の疲労が蓄積する長いダウンヒルでは大きな利点です。

コックピットは Deity BF800 アルミニウムバー（31.8mm クランプ）を 780mm にカットし、まもなく届く予定の 42mm リーチの Deity Copperhead ステムと組み合わせています。アルミニウムはカーボンバーよりも少ししなりと感触を得るために意図的に選ばれました。グリップは DMR Death Grips の厚手ホワイトバージョン、サドルは Deity Speedtrap です。

ペダルは DMR Vault Brendog Edition プラットフォームを使用し、ブラックとシルバーの仕上げがあります。King ピンを採用し、中央にはより鋭い Moto ピン、外側には少し高いピンが配置されており、足が自然に収まる凹面プラットフォームを作り出しています。

ドライブトレイン、ホイール、タイヤ

ドライブトレインは SRAM T-Type AXS グループで、完全ワイヤレスかつ12速です。シフターは新しい設計で調整幅が大きく、親指の可動域が限られるライダーや古い手のケガを抱えるライダーにとって重要です。一度合わせれば、シフトは速くクリーンです。クランクは DMR Ax の 165mm で、岩がちなダウンヒルでの地面とのクリアランスを稼ぐために選ばれた短い長さです。

ホイールはプロトタイプの Envy M Series セット、新しい M9 です。リムは Envy のより深いモデルよりも浅く、荒れたオフキャンバーの地面でのしなやかさと感触を得るために少しの剛性を犠牲にしつつ、コーナーから飛び出す軽快さは保っています。新しい Envy ハブも開発中です。

タイヤは Pirelli 製で、フロントは DH ケーシングの M シリーズ、リアは DH ケーシングの T タイプで、ブレーキングトラクションを狙ったよりオープンなトレッドパターンです。

仕上げはオフホワイトグレーと蛍光イエローの RC スキームで、ラインナップの上位 RC モデルで使われるのと同じ組み合わせです。これにより、同ブランドの他のレースバイクと並べても Ransom だと分かる外観を保っています。

購入前に検討したいこと

まず、上記のパーツは一人のライダーの個人的なビルドであり、標準仕様ではありません。ショック、フォーク、ホイール、タイヤ、コックピットはモデルによって異なるため、検討している正確なビルドを確認してください。

次に、リモートロックアウトが必要かどうかを決めましょう。Twin Lock 付きの標準ショックとハンドルバーリモートは最も効率的な登坂挙動をもたらし、ロックアウトなしのフリーライド志向ショックは、ダウンヒルの落ち着きと引き換えに少し多めの動きを受け入れるライダーに適しています。

3つ目に、ホイールサイズを考えましょう。フリップチップのおかげで変更は簡単ですが、この選択は他のどの単一の決断よりもバイクの乗り味に影響します。

最後に、自分の走りに正直になりましょう。ロングトラベル・エンデューロバイクは急斜面での思い切りに報い、穏やかで起伏のあるトレイルではより多くの努力を求めます。

購入アドバイス

Ransom は、最優先事項がダウンヒル性能であり、自力で頂上まで登れるだけのペダリング能力も求めるライダーにとって最も理にかなっています。エンデューロレーサー、バイクパーク常連、ビッグマウンテンイベントを目指すライダーは、このプラットフォームが自分の野心によく合っていると感じるでしょう。また、すべてのリンクにベアリングが使われているため、サスペンションの感触はラインナップのエントリーから上まで一貫しています。

ビルドを選ぶときは、サスペンションから始めましょう。登坂が多く、バイクに効率性を求めるなら、Twin Lock ショックとハンドルバーリモートの組み合わせを探してください。走りがフリーライドやダウンヒルに近いなら、より硬いエアショックかコイルセットアップのほうが合いますし、その後フリップチップでリアエンドを微調整できます。

仕上げも検討しましょう。RC ペイントスキームは上位 RC モデルに展開されているため、フラッグシップバイクで見られる外観は1つのモデルに限られません。

まとめ

Scott Ransom は熟考されたデザインです。ショックを隠すことでフレームはすっきりし、質量は低く保たれ、6リンクレイアウトはアクスルパスとショックの作動を分離し、フリップチップは29、27.5、マレット構成をワークショップでのプロジェクトではなく本当に実用的なものにしています。

購入するのが最も簡単なバイクではありません。ビルドとサスペンションの選択がその性格を大きく変えるからです。ショックとホイール構成を自分の走りに合わせる時間を取るライダーは、トラベルから想像されるよりもはるかに登りがよく、トレイルが本格的になっても落ち着いているロングトラベルバイクを手に入れられます。