Scott Addict RC Ultimate レビュー：6kg を切るレースバイク

はじめに

Scott は新たな最上位ロードバイク、Addict RC Ultimate を発表しました。その最大のうたい文句は、公称 5.9 kg で世界最軽量の量産ロードバイクであるという点です。これは、市販のほとんどのスーパーバイクがまだ越えていない 6 kg の壁を下回っています。

興味深いのは数字だけではありません。Scott はそこに到達するため、フレーム、フォーク、そしてバイク上のほぼすべての小さなパーツを作り直しました。その結果は、日常的な使いやすさを犠牲にした軽量化の演習ではなく、完成された、実際に走らせられるレースバイクになっています。

このバイクは誰に向いているか

これはレースバイクであり、激しく走られるために作られています。レースをするライダー、計画的なインターバルトレーニングを行うライダー、あるいはロードバイクに可能な限り鋭い反応を求めるライダーにとって、その真価を最も発揮します。また、このようなバイクの背後にあるエンジニアリングの物語を楽しむ人にも興味深いでしょう。ここではフレームが約 600 g、フォークが約 270 g、そして累積の削減量は前モデルより約 800 g 少ないという点が挙げられます。

リラックスした直立姿勢を求めるライダーや、通勤にも使えるバイクを求めるライダー向けではありません。Addict RC Ultimate は対象が狭く、高価であり、追い込まれるときに最も本領を発揮します。

なぜこれほど軽いのか

Scott は新しい製造技術を用いてフレーム内部を可能な限り滑らかにし、余分なカーボンファイバーとエポキシを取り除きました。一部のチューブ壁は 0.6 mm という薄さです。このバイクには市場で最軽量のグループセットである SRAM Red が搭載され、ビルド上のほぼすべてのその他のパーツは Scott 自社のコンポーネントラインナップから供給されています。

ホイールはこの方程式の大きな部分を占めます。自社ブランド Syncros から供給され、一体型カーボン構造を採用し、40 mm 深のリムと 25 mm の内部幅を組み合わせ、公称 1,170 g で、信頼性のために DT Swiss の内部機構を備えています。タイヤは未発売モデルで、すでにツール・ド・フランスでステージ優勝を果たしています。

走行品質とハンドリング

路上では、このバイクは剛性が高く、軽く、乗りやすく、それでいてダイナミックに感じられます。ホイールとタイヤが多くの仕事を担い、さまざまな速度域で持ち上がる遊び心のあるキャラクターをバイクに与えています。

石畳や不完全なターマックも得意で、広いリム内幅が助けになります。濡れて凹凸のある下りでも、ハンドリングは落ち着きと自信を保ち、そわそわした感じにはなりません。ひび割れやポットホールのある荒れた舗装路でも、曖昧さを感じさせずに衝撃のかなりの量を吸収します。速度の立ち上がりは力強く、強くペダリングするとフレームは非常に剛性が高いと感じられるため、力が直接前進に変換されます。

知っておく価値のある特徴

ラインナップのすべてのバイクには、ハンドルバーのドロップ部分に収納されたマルチツールが付属し、T25 Torx ヘッドと 6 mm レンチを備えています。これらは偶然にも、このバイク上のあらゆる調整に必要な唯一の 2 つのツールです。

タイヤクリアランスは 34 mm で、レースバイクとしては余裕があります。Scott は、新しい Addict が前の Addict より 12 ワット速く、ブランドのエアロ Foil よりわずか 9 ワット遅いと主張しています。12 g のマグネシウムチタン製コンピューターマウントが約 100 ユーロでオプションとして用意され、下位の Addict モデルには、オプションのマグネティックテールライトに対応するコンプライアンスシートポストが付属します。フレームセットのみのオプションも提供予定で、カスタムビルダー向けに塗装可能なフレームが計画されています。

購入前に検討すべきこと

塗装は最も主観的なポイントです。デザインは光沢とマット仕上げを唐突な切り替えで混ぜ合わせています。意図は、バイクを実際の軽さと同じくらい軽く見せることですが、仕上げは前世代の大きなロゴほどの視覚的インパクトを持っていません。

サドルは幅 130 mm で、やや狭めであり、ほとんどのライダーは交換する可能性が高いでしょう。Addict ラインナップの下位モデルは異なるカーボン積層を使用しているため、そのフレームは最上位バイクよりわずかに重くなっています。

また、公称 5.9 kg はペダル、ボトル、サドルバッグ、ヘッドユニットを付ける前に測定されているという実用的な点もあります。実際の走行条件ではバイクの重量はかなり増え、それに応じて重量上の優位性は狭まります。

購入アドバイス

Addict RC Ultimate の価格は £12,799 で、衝動買いというより熟考のうえでの購入となります。可能な限り軽いビルドとそれに伴うエンジニアリングを求める買い手は、ここでそれを見つけられるでしょう。

ラインナップの残りも見る価値があります。4 つのビルドには 105 Di2 モデル、主にコックピットが異なる 2 つの Ultegra Di2 モデル、そして Dura-Ace ビルドが含まれます。下位グレードは、各価格帯の同種のバイクに対して重量と仕様で競争力を保っています。10 ビルドは、そのプレミアムの多くが一体型コックピットに向けられているため、際立ち方はより不明瞭です。

目標が単に速くて魅力的なレースバイクであるなら、ラインナップの価値はミドルおよび下位グレードにあります。そこではフレームはわずかに重いだけで、走行キャラクターは保たれています。すでにコンポーネントを思い描いているライダー向けに、フレームセットのみの道も用意されています。

結論

6 kg 未満のロードバイクは必需品ではなく、バイクを完全に装備した後に公称重量を体験するライダーはほとんどいないでしょう。より重要なのは、Addict RC Ultimate が剛性が高く、遊び心があり、自信を持って走らせられること、そして Addict ラインナップの残りが、より手頃な仕様レベルでそのキャラクターの多くを受け継いでいることです。それはまずレースバイクであり、次に重量記録です。そしてそれこそが、このバイクを興味深いものにしています。