Santa Cruz Heckler SL vs Whyte E-Lyte：2台の軽量電動マウンテンバイクを比較

はじめに

軽量電動マウンテンバイクは、バランス次第で良くも悪くもなります。脚を助けてくれるモーター、フロントホイールを地面に押さえつけるジオメトリー、トレイルが荒れても落ち着きを保つサスペンションは、どれも同じくらい重要です。カーボンフレームの2台の候補、Santa Cruz Heckler SLとWhyte E-Lyteは、そのバランスの取り方に大きな違いがあることを示しています。

両車には共通する大きな狙いがあります。ロングでスラック、そして低い設計で、ミッドパワーモーターを搭載し、重量は一般的なトレイルバイクに近いレベルに抑えています。違いが出るのは、着座位置、モーターのケイデンス、そしてそれぞれのシャシーが求める乗り方です。

この比較では、両車の共通点、相違点、そしてそれぞれがどんなライダーに合うのかを順に見ていきます。

この2台の軽量eMTBに共通する点

両車のフレームはカーボンです。Heckler SLはSanta Cruzのより手頃なCカーボンを使用しており、同ブランドの軽量なCCレイアップと比べてわずかな重量増でコストを抑えています。E-Lyteは、強さと軽さを両立させるように設計された一方向性カーボン層を使用しています。

メカニックにとっては、いくつか共通の配慮があります。両車ともケーブルはヘッドセットを通さず、ヘッドチューブのポートから内部を通します。また両車ともUDHを採用しています。どちらにもチェーンスラップとアンダーサイドの保護があり、両車のフロントトライアングルにはボトル、レンジエクステンダー、またはツールを収めるスペースがあります。

ジオメトリーも近い領域に収まります。両車ともヘッドアングル64度、カタログ上のシートチューブアングル77度、サイズLでリーチ480 mmです。また両車とも、ハイとローの位置を切り替えるフリップチップを採用しており、Heckler SLはリアショックマウント、E-Lyteはオフセットショックアイレットにあります。

細かな仕様は異なります。Heckler SLはサイズ別のチェーンステーを採用し、Lサイズで446 mmです。一方、E-Lyteは全サイズで450 mmに固定されています。ボトムブラケット高はHeckler SLが340 mm、E-Lyteがより低い334 mmです。

Santa Cruz Heckler SL：Fazua駆動と遊び心のあるハンドリング

Heckler SLはカーボンフレームに、60 Nmのトルクと450 Wのピーク出力を生み出すFazua Ride 60モーターを組み合わせ、432 Whバッテリーから電力を供給します。ピークトルクとパワーは比較的低い78 RPMで発生するため、ペダルをゆっくり回すライダーにもモーターが役立ちます。

リアサスペンションは150 mmで、ショックはボトムブラケットの上方低位置にマウントされ、2つの共回転リンクによって圧縮されます。RockShox Select Plus LyricとSuper Deluxeダンパーが仕事を担い、最上位のUltimateモデルより一段下ですが、性能を鈍らせることはありません。ドライブトレインはSRAM GXトランスミッション、ホイールはReserveのアロイリム、ブレーキはSRAM Codeです。タイヤはどちらもEXOケーシングを使用しています。

トレイル上では、Heckler SLのほうが2台の中でも遊び心があります。よく弾み、跳ね、ジャンプし、方向転換も容易で、その間も自信に満ちたコントロールを保ちます。サスペンションは踏ん張りが効き、底突きへの耐性も十分ですが、最もアクティブというわけではありません。地面を精密にトレースするのではなく、3回の凹凸でまとめて吸収する感じです。強く走らせ、地形に押し込むと、スピード感とダイナミズムで応えます。

妥協が表れるのは登坂です。着座位置は後方寄りで、腰がボトムブラケットの後ろに来ます。急勾配ではフロントホイールが軽くなりがちです。ハンドル側へ意図的に体重を移さなければ、ステアリングの正確さとリアグリップの確保は綱渡りのようになります。

Whyte E-Lyte：Boschのパワーと落ち着いたハンドリング

E-LyteはBoschのPerformance Line SXモーターを搭載し、55 Nmのトルクを生み出しますが、ピーク出力ははるかに高い600 Wで、400 Whバッテリーから電力を得ます。ピークトルクとパワーは104 RPMで発生するため、より速いペダリングケイデンスが報われます。

Horstリンクのサスペンションは142 mmのリアトラベルを提供し、ショックはトップチューブの下にマウントされています。Fox Factoryダンパー、36フォーク、Float Xショックはラインナップの最上位です。ホイールは自社ブランドのカーボン、ブレーキはHope、タイヤはフロントがEXOケーシング、リアがより頑丈なEXO+です。36歯のチェーンリングがシステムを駆動します。

下りはE-Lyteの最も得意とするところです。すべてが正しい位置にあると感じられます。ハンドルは高く、ボトムブラケットは低く、652 mmのスタックは、ハンドルを越えていく感覚なしに押し込めるだけのバイクの余裕を与えます。最小限のライダー入力でラインを保持し、コーナーでも踏ん張り、それでいてライダーにコントロールを残します。低重心の重量配置により、荒れた地形でも落ち着きとバランスを保ち、フロントとリアが水平線と平行に保たれ、はるかに重いバイクに近い安定感があります。

リアエンドは踏ん張りが効きますが硬めで、意図を持った速い走りに向いています。ペースを落とすと、142 mmのトラベルは厳しく感じられることがあり、ライダーのミスをカバーする余裕は限られています。柔らかいセッティングにすると快適性は上がりますが、押し込むと底突きが頻繁に起こります。

登坂性能の比較：着座位置とモーターのケイデンス

シートチューブアングルはカタログ上では同じに見えますが、2台はライダーをまったく異なる位置に置きます。E-Lyteのポジションはニュートラルで、腰がボトムブラケットの上に来るため、ペダリングの快適性と効率が高まります。比較的短い630 mmのトップチューブと組み合わさり、コントロールを支配するアップライトなエンデューロスタイルのポジションを作り出します。小さな体重移動でタイトなスイッチバックに対応でき、フロントホイールは無理に押さえ込まなくても荷重がかかった状態を保ちます。

Heckler SLは逆のアプローチです。後方寄りの重心により、フロントホイールを地面に押さえるにはライダーが積極的に前方へ体重を移す必要があります。対応は可能ですが、本来ならライン取りに使う注意力を消費します。

モーターの特性が優位性を逆転させます。Fazuaのアシストは寛大で、低めのケイデンスによく合い、そのギアリングはアシストなしのバイクのようにペダルを踏ませます。Boschはピーク出力で勝りますが、速く回すことを求めます。急で遅い登坂でケイデンスを落とすと、アシストは失速し、脚力で穴を埋めることになります。大きなチェーンリングも、ペダルを通じて伝えられる駆動力の量を制限します。

サスペンション、下りのフィール、ライダーの入力

2つのシャシーは異なる乗り方を求めます。Heckler SLはハンマーです。トレイルに押し込み、根や岩の上を勢いよく越えていくと、アグレッシブなアプローチに応えます。150 mmのトラベルと踏ん張りのあるダンピングが、その扱いに合っています。

E-Lyteはより穏やかで落ち着いており、142 mmというトラベル数値が示す以上に大人びたフィールを持っています。速く強く走らせると、幅広い地形でダイナミックかつ安定し、数値が示すよりも160 mmトラベルのバイクに近く感じられます。ただし、乱暴に扱うのではなく管理する必要があり、余裕の深いバイクよりもミスが罰せられます。

バッテリー航続距離、レンジエクステンダー、日常的な実用性

バッテリー寿命は両車の強みです。控えめに使えば、Fazuaの432 Whバッテリーは1回の充電で2,500 mを優に超える登坂をこなせ、モーターのブースト機能を惜しみなく使っても1,000 mを超えました。

Boschユニットも同様に経済的です。Turboのみでも一貫して1,000 mを超える登坂を実現し、250 Whのレンジエクステンダーを追加すると1,500 mを超えます。両モーターともレンジエクステンダーに対応していますが、現在入手可能なのはBoschの250 Wh外部バッテリーだけです。Fazuaの200 Wh版は約束されていますが、まだ実現していません。

価格、仕様、バリュー

Heckler SLは£8,799でより安価なバイクであり、19.54 kgでより軽いほうでもあります。E-Lyteは£9,999で、重量は19.62 kgです。その80 gの差はトレイルでは無意味ですが、より低い数値とより低い価格は、ショップフロアではどちらも良く見えます。

E-Lyteの追加支出は、明らかに高い仕様を買うことになります。前後Fox Factoryサスペンション、カーボンリム、そしてHeckler SLのSRAM Codeより強力なHopeブレーキです。Heckler SLは、より低い価格と、多くのライダーがよりすぐに楽しいと感じるシャシーで対抗します。

購入アドバイス：あなたに合う軽量eMTBはどれか

遊び心があり弾むような軽量eMTBを求めているなら、より遅いケイデンスで回すほうが好きなら、そして急坂でフロントホイールに荷重をかけるために積極的に乗ることに抵抗がないなら、Heckler SLを選びましょう。より低い価格とより軽い重量は実際の利点であり、Fazuaモーターの低ケイデンスでの出力と長いバッテリー寿命は、付き合いやすいものにします。

登坂時のポジションと落ち着きを最も重視するなら、E-Lyteを選びましょう。ニュートラルな着座位置、安定した下りの挙動、より高い仕様の構成は、意図を持って速く走り、地形が荒れても冷静さを保つバイクを求めるライダーに合います。急勾配ではより速いケイデンスで回す準備をし、地元の登坂が特に急なら小さいチェーンリングも検討しましょう。

結論

これらは軽量電動マウンテンバイクに対する、本当に異なる2つの解釈です。Heckler SLはより遊び心のあるマシンで、リラックスしたケイデンスに合うモーターと、ライバルを下回る価格を持っています。E-Lyteはより落ち着いたほうで、ニュートラルな登坂ポジション、安定して大人びた下り性能、より強い仕様を備えています。

全体を総合すると、Whyte E-Lyteがわずかにリードして私たちの選択となります。ハンドリングは穏やかで落ち着いており、登坂ポジションは模範的で、少数の欠点も許しやすいものです。特に、比較的安価なチェーンリング交換でモーターの高ケイデンス要求に対応できることを考えればなおさらです。