Salsa Warbird vs Scott Spark：グラベルバイクか、それともマウンテンバイクか？

はじめに

グラベルバイクとマウンテンバイクのどちらを選ぶかは、今のサイクリングで最もよくある決断のひとつです。カタログ上では両カテゴリーは近く見えますが、トレイルではまったく異なる走りをします。それぞれのタイプがどこで優れるのかを確かめるため、この比較では、現代的なサスペンション装備のグラベルバイクとフルサスペンションのクロスカントリーマウンテンバイクを同じルートでテストしました。急勾配のテクニカルダウンヒル、緩いグラベル区間、そして滑らかなターマックの登坂です。

2台のバイクは、それぞれのカテゴリーにおける最新の考え方を体現しています。グラベル側では、Salsa Warbirdは多くの人がドロップバーハンドルバイクに期待する域をはるかに超えています。マウンテンバイク側では、Scott Sparkは長いレースの系譜を持つフルサスペンションの29erです。両車は同じトレイルでタイムを計測し、各路面でどちらが速いかを確かめましたが、その結果は多くの人が予想するよりも僅差でした。

2台のバイクをひと目で

Salsa Warbird：頼れるグラベルバイク

この比較で使用したSalsa Warbirdは、最先端のグラベルバイクの好例です。グラベルバイクはすでに、ディスクブレーキ、幅広タイヤ、よりリラックスしたジオメトリなど、マウンテンバイクから多くを取り入れてきました。このビルドはさらに進み、フロントにRockShoxのサスペンションフォーク、そしてRockShox Reverbのドロッパーシートポストを追加しており、グラベルバイクの可能性の境界を押し広げています。

これらの装備はすべて、タイヤクリアランスが非常に大きいカーボンファイバー製Warbirdフレームに取り付けられています。このビルドはZipp 101 ExplorerホイールにZipp G40タイヤを組み合わせ、新しい10-44カセットとワイヤレス変速を備えた1xドライブトレインを使用しています。

この種のビルドはサイクリング界で意見を分けます。一部のライダーにとって、サスペンションフォークとドロッパーポストを備えたグラベルバイクは、このカテゴリーのシンプルさからあまりにかけ離れてしまっています。一方で、より荒れたトレイルで確かな能力と自信を加えつつ、グラベルバイクをこれほど有用にする速度と効率を犠牲にしない、ちょうどよい量のマウンテンバイク技術を取り入れていると見る人もいます。

ターマック、滑らかなダート、グラベル、そして時折現れる岩や根のトレイルをつなぐ1台を求めるライダーにとって、これは魅力的なパッケージです。ライディングポジション、ドロップバー、そして全体に軽い感触が長距離での速さを生み、路面が荒れてくるとサスペンションフォークとドロッパーが安全マージンを加えます。

Scott Spark：現代のフルサスペンションライド

反対側にいるのは、真新しい2022年モデルのScott Sparkで、カーボンファイバー製フルサスペンション29erマウンテンバイクです。オリンピックとワールドカップでの長い成功の歴史の上に成り立っており、フレームはリアショックを内部に隠すことで、ショックをきれいに保ち、バイクにすっきりとした現代的なラインを与えています。

リアショックは120mmのトラベルを提供し、ハンドルバーから3つのモードで調整できます。完全オープンから完全ロックアウトまでです。フロントにはRockShox SIDフォークが同じ120mmのトラベルを備え、これはグラベルバイクのサスペンションフォークから大幅なアップグレードです。グラベルバイクより長いトラベルのドロッパーポスト、29インチホイール、10-52カセットを備えた12速ワイヤレスドライブトレイン、そして一体型カーボンハンドルバーとステムがパッケージを完成させます。

比較ルート

2台を公平にテストするため、3つの大きく異なるセクションからなる短いルートを設定しました。森の中を通るテクニカルなダウンヒルで始まり、ところどころ急で根が多く、路面は緩んでいます。そこから起伏のあるグラベル区間へと続き、所々砂地になっています。そしてルートは滑らかなターマックの登坂で終わります。

狙いは、どちらのバイクが速いかを見るだけでなく、それぞれのバイクが本来輝くはずのセクションを与え、相手のホームグラウンドをどうこなすかを見ることでした。

急勾配のテクニカルダウンヒル

急で根の多いダウンヒルでは、2台の違いはすぐに明らかになりました。マウンテンバイクはこのセクションを楽々とこなし、最も急な部分でははるかに自然に感じられました。グラベルバイクは、どれほど優れていても、同じ地面では苦戦し、特にライダーの体重がフロントホイールの上に前のめりになる非常に急なセクションで厳しくなりました。

マウンテンバイクの主な利点は単純です。フロントエンドがはるかに高い位置にあるため、ライダーの体重がそれほど恐ろしいほど前のめりになりません。幅広のハンドルバー、より長いトラベルのサスペンション、そして下り向けに設計されたジオメトリが、はるかに多くのコントロールと自信をもたらします。グラベルバイクでは本気のトレイルに感じられる道も、マウンテンバイクではずっと威圧感が少なく感じられます。

その能力はタイムにも表れました。このセクションではマウンテンバイクが明らかに速く、その一因は、最も急な部分のいくつかがグラベルバイクではほとんど走行不可能だったことです。これはSalsa Warbirdを貶すものではありません。フルサスペンションマウンテンバイクがまさにこの種の走りのために設計されていることを裏付けるだけです。最初のセクションを終えて、マウンテンバイクの1-0です。

グラベル区間

グラベルトラックでは、差はかなり縮まりました。ここはグラベルバイクが設計された地形により近く、Salsa Warbirdは実に自然に感じられ、砂混じりで岩の多い路面で素早く速いリズムに乗りました。

グラベルバイクはこのセクションの終わりまでに前に出ました。よりアグレッシブなライディングポジションと、ブラケット、ドロップ、トップといった手の位置の選択肢が、速く感じさせ、最終的にはタイムでも速くしました。ただし差は小さなものでした。マウンテンバイクもグラベルでは依然として速く、特にサスペンションを登坂トラクションモードに設定するとそうでしたが、グラベルバイクの多彩なライディングポジションと転がりの速いタイヤが優位に立ちました。このセクションを終えて、スコアは1-1の同点です。

ターマックの登坂

最後のセクションは滑らかなターマックの登坂で、ここではグラベルバイクが大きな差をつけて前に出ました。ロードでは単純にはるかに速く、速く走るのが容易です。全体重量は軽く、タイヤはより自由に転がり、ライディングポジションはよりアグレッシブで、ライダーはバイクの上に前傾し、より良いパワー伝達とより空力的な形状を得ています。

マウンテンバイクも遅くはありませんでした。軽量なビルド、前後サスペンションのロックアウト、そして大きな29インチホイールがすべて助けになりました。しかし、幅広のハンドルバーの1つのポジションと、より直立した姿勢のため、同じようには速く感じられず、強く踏むとタイヤの抵抗が目立ちました。

その結果、この特定のルートではグラベルバイクの2-1という最終スコアになりました。しかしより大きなポイントは、この結果がどこを走り、どの地形を最も頻繁に攻めるつもりかによって大きく左右されるということです。

あなたに合うのはどちらのバイク？

タイムテストは物語の一部しか語りません。同じテストを別の地形で繰り返せば、結果は簡単に逆転し得ます。本当の問いは、あなたが実際にどんな走りをしたいのかです。

ターマックから滑らかなダート、グラベルまで、時折岩や根のあるセクションを含む幅広い地形をカバーする1台が欲しいなら、グラベルバイクは本当に万能な選択肢です。速く距離を稼ぎ、ミックスルートを素晴らしく走ります。このSalsa Warbirdのような現代的なグラベルビルドのサスペンションフォークとドロッパーポストも、より荒れたトレイルセクションに出会ったときに有用な能力を加えます。

あなたの走りが主に大きな根、岩、テクニカルな要素のあるオフロードトレイルなら、マウンテンバイクが欲しいバイクです。サスペンション、ジオメトリ、幅広のハンドルバーが、トレイルが荒れたときに多くのコントロール、能力、そして通常はより多くの自信を与えます。しかしマウンテンバイクは、その万能さの一部を返上しています。通勤、日曜日のクラブライド、ロードループには選ばないバイクであり、ロード、グラベル、シングルトラックを1回のライドでつなぎたいときには、はるかに適応性が低くなります。

グラベルライディングには、成長しつつあるアドベンチャー的な側面もあります。フレームにバッグを括り付ける複数日間のバイクパッキング旅行は、Salsa Warbirdのようなバイクに極めてよく合います。そして、オフロード用の太いタイヤを履いたホイールセットと、ロード用のスリックタイヤを履いたホイールセットの2セットがあれば、グラベルバイクは実質的に2台分のバイクになります。通勤車とトレイルバイクです。

オフロードへ移行するロード乗りにとって、グラベルバイクは通常より容易な移行先です。ノブ付きタイヤと若干の変更を加えたロードバイクに近く見える一方、フルサスペンションマウンテンバイクは、サスペンション設定、ホイールサイズの選択、テクニカルな要素によって威圧的に感じられることがあります。専念するマウンテンバイカーにとっては、マウンテンバイクがより自然な選択であり続けます。特に、それが作られたテクニカルな地形ではそうです。

結論

これらのバイクはどちらも、それぞれの得意分野で優れています。このテストルートでは、マウンテンバイクが急勾配のテクニカルダウンヒルを支配し、グラベルバイクがグラベル区間を取り、ターマックの登坂を余裕の差で制しました。どちらの結果も驚くべきものではなく、どちらかが他方より優れているわけでもありません。

重要なのは、どこを走るか、そしてバイクに何を求めるかです。グラベルバイクは、ミックス地形での速度、効率、万能性を提供し、通勤車やバイクパッキングマシンとしても使えます。マウンテンバイクは、専用のオフロードトレイルでより多くのコントロール、能力、楽しさを提供します。どちらも素晴らしいバイクであり、その選択は、あなたが最も多く行う予定の走りに帰着します。