Rome Ravine レビュー：ほぼすべてをこなす、ディレクショナル・オールマウンテンボード

はじめに

Rome Ravineは、Rome独自の「Free the Ride」キャンバープロファイルを採用したディレクショナル・オールマウンテンボードです。新雪と荒れた雪の上で丸1日乗ってみたところ、求められるすべての役割をしっかりこなすボードであることが実証されました。本レビューでは、浮力、カービング、ポップ、バターの性能と、どんなライダーに向いているかを詳しく見ていきます。

キャンバープロファイルとフレックス

Free the Rideにより、Ravineはノーズにロッカーを持ち、ボード中央あたりまでフラットなセクションが続き、そこからテールまでキャンバーがかかっています。その結果、ノーズはソフトな雪面でしっかりと立ち上がって抜群の浮力を発揮しつつ、テールはキャンバーボードならではの推進力と反発力をすべて維持しています。

フレックスは方向性を持つものの、総合的には中庸です。ノーズからセンターにかけては明らかに柔らかく、後ろ足からテールにかけて剛性が高まります。両足の間でしなるため、あまり力を入れなくてもフットステアリングが容易です。

安定性は意外な発見でした。柔らかい雪が押し固められた不整地のような斜面でも、ボードはまっすぐ突き進み、足元に凹凸を伝えてきませんでした。終日、安定して予測どおりの挙動を保っていました。

バターとポップ

Ravineはバターが非常に決めやすく、プレスする側によってまるで2種類のボードを使い分けているような感覚です。ノーズ側はわずかなスプーン形状のおかげで、新雪でも圧雪直後のゲレンデでもきれいにホールドし、ノーズやエッジが引っかかる心配がありません。スイートスポットは接地点の真上にあり、少ない力でしなり、ホールドし、跳ね返してくれます。

テール側はまったく異なる感触です。テールにある2本のカーボンロッドのすぐ手前でしなりたがるのですが、ボードがホールドするのはロッドの少し後ろの接地点です。ほぼ限界まで後傾しても、テールは流れることなくしなり続け、最後は心配無用でクリーンに跳ね返してくれました。

サイドヒットやピローポッパーからのポップでは、カーボンロッドとセットバックしたキャンバーが本物の反発力を発揮します。あらかじめボードを大きく溜め込む必要はなく、ギリギリのタイミングで跳べば、求めているエネルギーをすべて与えてくれます。

カービング性能

Ravineは、あまり理想的とは言えない荒れた雪面でも、仕掛けられたすべてのカービングに対応しました。後ろ足で駆動するとテールに力が伝わり、カーブをしっかりホールドします。短いカーブは軽快に回り込み、中〜大きなカーブではただアクセルを踏み込んで突き進むだけでOKです。

モーグルや雪の塊の上を爆走しても、テールは一度も地面から浮きませんでした。終始接地を維持し、コントロールを失う瞬間はまったくありませんでした。

このボードが向いている人

Ravineは、真のオールマウンテン・キラーキューバーを求める中級〜上級ライダーに向けたボードです。木々の間のパウダーを探し、サイドヒットで跳び、その間のすべての地形を爆走するライダーに最適です。152、155、158、162、166cmのサイズが展開されており、大柄なライダーにも選択肢があります。

購入アドバイス

パウダーで浮きながらも、キャンバーボードのように駆動力を発揮するディレクショナルボードをお探しなら、Ravineは真剣に検討する価値があります。テストではJones Mercuryのようなミッドフレックスのバインディングとの相性が良く、比較検討すべきモデルとしては、RomeのRevenant系ラインナップ、K2 Passport、Nitro Alternatorが挙げられます。

まとめ

Rome Ravineは、朝一発目から終了まで大満足のボードでした。前半部分が柔らかいことを考えると予想以上に安定していて、荒れた雪面でもエッジをホールドし、求められたすべてのタスクをこなしました。パウダー、圧雪コース、サイドヒットを時間配分で楽しむライダーなら、簡単に毎日のメインボードになり得る1本です。