Purify PTTドライバー比較：6.5 M、6.5X、8.0X

はじめに

PurifyがDIYオーディオの話題に登場するようになってから、まだ数年しか経っていません。しかし、このメーカーは並外れた存在感を示しています。同社のドライバーは独特のモーター構造と珍しいサラウンド形状を組み合わせており、同規模のメーカーの多くよりもはるかに多くの技術文書を公開しています。その結果、各モデルがそれぞれ大きく異なる挙動を示す小規模なラインナップが生まれました。

そのラインナップの中心にあるのが3つのドライバーです。Purify PTT 6.5 M、Purify PTT 6.5X、そしてPurify PTT 8.0Xです。一見すると似ており、モーターとサスペンションには明確な共通性がありますが、それぞれまったく異なる用途のために作られています。1つは専用ミッドレンジ。1つは本格的なリニアストロークを持つミッドウーファー。1つは高能率設計を狙った大口径ドライバーです。

価格も重要な要素です。Purify直販価格は、6.5 Mが1本あたり約385ドル、6.5Xが約425ドル、8.0Xが約630ドルです。どれも低予算向けの部品ではなく、そう装うこともしていません。支払う対価は測定された性能にあります。すなわち低い相互変調歪み、クロスオーバー領域をはるかに超えた制御された挙動、そして適切にフィルタリングされた設計を余裕をもって鳴らせるだけのリニアな振動板振幅です。

このガイドでは、各ドライバーが得意とする点、限界がどこにあるのか、そして自分の製作にどれを選ぶべきかを順に説明します。

共通の設計と技術

3つのドライバーはすべて同じ設計思想から生まれており、その思想を理解すると個々の仕様がはるかに読みやすくなります。

最も目に見える共通点はサラウンドです。従来のハーフロールと比べて異質に見えますが、これは意図的なものです。多くのドライバーでは、コーンが振動板振幅の両端に近づくにつれて放射面積が変化し、ドライバーが生み出す高調波を変調させてしまいます。Purifyのサラウンドは、ストローク全体を通じて実効放射面積をより一定に保つ形状になっており、この変調を抑制するのに役立ちます。

もう1つの共通点はモーターです。Purifyのドライバーは非常に低い相互変調歪みで知られており、公開データもその主張を裏付けています。これらのユニットが生み出すミッドレンジの描出力は、2つのトーンが同時に再生されるときにモーターがいかにクリーンに動作するかの直接的な結果です。

3モデルで共通しないのは、どれだけ動くか、そして周波数帯域のどこまでをカバーするかです。ここが選択を面白くするポイントです。

Purify PTT 6.5 M：ミッドレンジのスペシャリスト

PTT 6.5 MのMはミッドレンジを意味しており、このドライバーはその役割に忠実です。ボイスコイル巻線は兄弟モデルよりも明らかに短く、つまりギャップ内の銅が少なく、その結果リニアな振幅も小さくなります。測定されたリニア振幅は片方向で約3.3 mmで、この限界はサスペンションではなくモーターの駆動力対称性に由来します。言い換えれば、スパイダーとサラウンドよりも先にモーターがリニアリティの限界に達するのです。

能率は2.83ボルト、1メートルで平均約88 dBで、80〜90 Hzに達するあたりで平均より約3 dB低下します。ビーミングは1.8 kHz付近で始まり、コーン分割振動は約3 kHzで始まります。どちらも設計上の欠陥ではなく、コーン径の当然の帰結です。

この挙動は2 kHz付近のクロスオーバーを指し示します。ドームツイーターと組み合わせた2ウェイでこの領域でクロスさせれば、上昇する分割振動から十分に遠ざけることができ、3 kHz付近のノッチフィルターで残りを平坦化できます。ウェーブガイドを使う予定なら放射パターンをより厳密に合わせられ、クロスオーバーを少し高めに設定できるかもしれません。

歪みは約100 HzまでTHD 1%未満に収まり、概ね50 dB下に位置します。これはこの役割のドライバーとしては優秀です。ハイパスフィルターをかければ低域の歪みがさらに抑えられ、モーターが最も得意とする仕事をさせられます。

Purify PTT 6.5X：アルミコーンのミッドウーファー

PTT 6.5Xはコーン素材をアルミニウムに変更し、振幅のためにモーターを再調整しています。ボイスコイル巻線は6.5 Mよりもギャップ内で明らかに高くまで伸びており、その成果は確かです。リニア振幅は10%歪み閾値で片方向5 mmに達し、これはサスペンションによる制限です。この閾値をサブウーファーで使うように20%まで緩めると、片方向7.6 mmにまで上がります。モーターの駆動力対称性が制限要因になるのは片方向約8.7 mmを超えてからで、このサイズのドライバーとしては非常に大きなクリーンな振幅です。

代償は能率です。平均出力は約85〜86 dBで、ミッドレンジモデルより数デシベル低くなります。共振と分割振動は約5 kHzまで押し上げられており、そのモードは適切なノッチフィルターを正当化するほど強いものです。

自由空気共振は26 Hzですが、この数値は目標値ではなく設計上の基準として読むべきです。6.5インチのドライバーに26 Hzを高レベルで再生させるのは、作られた用途を超えた要求です。ハイパスフィルターが正しいアプローチであり、一度導入すればサスペンション由来の振幅限界は実用上の制約ではなくなります。

6.5Xは、Purifyのモーターとサラウンドをミッドウーファーとして使いたいときに自然な選択であり、サブウーファーへクリーンに受け渡すだけのストロークを備えています。

Purify PTT 8.0X：8インチのフラッグシップ

PTT 8.0Xは3モデル中で最大かつ最も高価で、1本あたり約630ドルであり、スペック上も最も印象的です。アルミコーンはダストキャップ下の小さな穴のリングと組み合わされており、その下に閉じ込められた圧力を逃がします。穴の数は想像よりも多いはずです。

リニアストロークは10%歪み閾値で片方向6 mm、20%で片方向7.8 mmで、どちらもサスペンションによる制限です。モーターのBL曲線は広く平坦なので、適切なハイパスフィルターを入れた状態では使用可能な片方向振幅は少なくとも9 mmにまで上がります。この「少なくとも」が重要です。サスペンションが限界要因と判明した時点で、ドライバーをさらに追い込むことなくテストは終了しました。

自由空気共振は20 Hzで、静止時ではなく動作中のドライバーで測定され、Qtsは0.30です。この低い値は、無限バッフル用途では0.7付近を探すよう教えられてきたカーオーディオの製作者の眉をひそめさせます。重要なニュアンスはクロスオーバーがどこにあるかです。Qtsは共振で定義されており、急峻な電子ハイパスを共振より十分上でかけてしまえば、ドライバーはその領域をほとんど見ることがありません。40 Hzで24 dB/octのフィルターをかけると20 Hzでは応答は約48 dB下になり、Qtsは決め手ではなくなります。フィルタリングなしで共振付近を動かす設計ではるかに重要になります。

能率は注目すべき点です。平均約89 dBで、利用可能な振幅を考えると驚異的です。ビーミングは約1 kHzで始まり、分割振動モードは約4 kHzと5 kHzに現れます。単純な共振と違い、これらは軸外で予測可能な挙動を示さないため、ノッチフィルターで完全に除去することはできません。約1 kHz〜1.2 kHzでクロスさせれば問題を完全に回避できます。2次パッシブスロープでも機能しますが、4次スロープがより良く、ただし急峻なパッシブスロープは大きな部品を意味するため、DSPがより実用的な道であることが多いです。

歪み性能は優れています。96 dBで測定すると、ドライバーは約90〜100 Hzまで約50 dB下を維持し、約60 HzまでTHD 1%未満に留まります。能率と長いリニアストロークと組み合わせると、大型ウェーブガイドを使った高出力2ウェイ、3ウェイのミッドバス位置、あるいはミッドバスを全開で使うのではなく適切にフィルタリングするカーオーディオ構築に適したドライバーです。

3モデルの選び方

3つのドライバーはすべて高い水準で作られているため、判断は品質ではなく役割で決まります。

3ウェイを構築し、約2 kHzから数百ヘルツまでを非常に低い歪みでカバーする専用ミッドレンジが必要ならPTT 6.5 Mを選んでください。短い振幅はその役割では弱点ではなく、むしろ要点です。

6.5インチドライバーに低域ミッドレンジとミッドバスをより多く担わせたい、そして数デシベルの能率を犠牲にしてでも大幅に大きなリニア振幅を得たいならPTT 6.5Xを選んでください。

高い能率、長いリニア振幅、そして1 kHzをはるかに超えてもクリーンなドライバーが必要ならPTT 8.0Xを選んでください。価格は大幅に最も高価ですが、3つの強みを同時に兼ね備えた唯一のモデルであり、より広い市場と比較しても最も際立っています。

購入アドバイス：クロスオーバー、エンクロージャー、システム適合性

3モデルすべてに当てはまる実用的なポイントをいくつか挙げます。

第一に、適切にフィルタリングすることです。これらのドライバーはすべて高い振幅閾値でサスペンションに制限されており、ハイパスフィルターはその制限をほぼ完全に方程式から取り除きます。残るのはモーターの駆動力とインダクタンスの挙動で、ここがこれらのモーターの最も強い領域です。どんなに良い設計でも、6.5インチや8インチのドライバーを全開で使うのは問題を招きます。

第二に、データが示す場所でクロスさせることです。6.5 Mは約2 kHz、6.5Xは5 kHzの共振より上、8.0Xは約1 kHz〜1.2 kHzです。アルミコーンモデルの分割振動モードは単一のノッチフィルターで軸外まで解決できる種類ではないため、クロスオーバーをその下に保つのがよりクリーンな解決策です。

第三に、ドライバーだけでなく製作全体の予算を組むことです。1本あたり約385ドル、425ドル、630ドルという価格は、クロスオーバー、エンクロージャー、アンプを考慮する前からステレオペアで真剣な投資です。とはいえ、測定性能はいずれもクラス最高であり、低い相互変調歪みこそが、これらのユニットが安価なドライバーにはなかなか真似できないミッドレンジの描出力を実現する理由です。

結論

Purify PTTファミリーは小規模ながら明確に差別化されています。6.5 Mは短い巻線と、モーターの対称性によって決まる片方向3.3 mmの限界を持つ専用ミッドレンジです。6.5Xは能率を振幅と引き換えにし、10%閾値で片方向5 mmを提供し、5 kHz付近の強い共振に対処する必要があります。8.0Xは際立っています。能率約89 dB、ハイパスを入れた状態で少なくとも9 mmの使用可能な片方向振幅、そして約60 Hzまで驚くほど低く留まる歪みです。

能率、リニアストローク、クロスオーバーの柔軟性の最良の組み合わせを求めるなら、8.0Xが貯金すべきモデルです。専用ミッドレンジや特定の帯域幅を持つミッドウーファーが必要な設計なら、2つの6.5インチモデルはその役割を十分に担えます。