Posedla Joyseat レビュー：ロードとグラベル向けのカスタム3Dプリントサドル

はじめに

Posedlaは、世界初のフルカスタム3Dプリントサドルと謳う製品を作っています。Joyseatラインはサイズのプリセットではなく、一人のライダーに合わせて形づくられます。S・M・Lから選ぶ代わりに、ライダーは自分の坐骨の物理的な型取りを送り、簡単なライダープロフィールを入力し、そのデータに基づいて印刷されたサドルを受け取ります。

ラインナップは大きく2つの方向に分かれます。Joyseat Road UltraはUDカーボンシェルとカーボンレールに、よりフラットな形状と薄めのパッドを組み合わせています。Joyseat Gravel Plusはステンレススチールレールとナイロンベースを採用し、グラム数よりも耐久性を重視するライダー向けです。どちらもチェコのブランドによるもので、カーボンと成型パーツはチェコ共和国で製造し、パッドはドイツで印刷しています。

本ガイドでは、フィッティングの流れ、2モデルの違い、注文前に検討すべき点を扱います。

カスタムフィッティングの流れ

すべてはSmiling Butt型取りキットから始まります。郵送で届くフォームブロックです。ライダーは足を床につけて約45度の角度で平らな椅子やテーブルに座り、坐骨が正しい位置に収まるまで体を動かします。型取りはパッド入りのサイクルショーツではなく下着で行い、フォームが輪郭をできるだけ正確に記録できるようにします。これは一度きりの計測であり、気軽に何度もやり直すものではありません。

フォーム上のグリッドと箱の周囲のQRコードにより、Posedlaは型取りの写真から正確な寸法を読み取れます。その後、オンラインのコンフィギュレーターが残りの情報を集めます。ライディングポジション、体重、ハムストリングと腰の柔軟性です。Posedlaはこれらの入力と型取りを、同社が3Sプロセスと呼ぶ方法で組み合わせ、サドルの最終的な形状、サイズ、硬さを決定します。購入者はスチールまたはカーボンのレール、ナイロンまたはカーボンのシェル、ロード、グラベル、マウンテンバイク、タイムトライアル向けの形状を選び、カラークリップのオプションや名前のパーソナライズも追加できます。

Posedla Joyseat Road Ultra：ロード向けの軽量カーボン

Road Ultraは2モデルの中で軽い方です。超軽量のUDカーボンシェルとカーボンレールを使用し、重量は約220 g、ライダーの体重制限は110 kgです。形状はグラベルモデルよりフラットで、パッドも薄めなので、前傾したロードポジションで多くの時間を過ごし、余分なクッションよりも硬く支えのあるプラットフォームを求めるライダーに適しています。

形状、サイズ、硬さはすべて個々のフィットプロフィールによって決まるため、Road Ultraは、既にライダーに合ったサドルをロード向けに仕上げたビルドと考えるのが最も適切です。既製品の形状を後から柔らかくしたり硬くしたりしたものではありません。

Posedla Joyseat Gravel Plus：スチールレールとナイロンベース

Gravel Plusは重量に対して正反対のアプローチを取ります。ステンレススチールレールとナイロンベースにより、カーボンのロードバージョンより重くなりますが、造りはより頑丈で、グラム削減よりも耐久性と信頼性が重要となるオフロードライディングにより適しています。またライダーの体重制限がないため、対応できるライダーの幅が広がります。

舗装路と未舗装路を半々で走るライダー、あるいはより酷使に耐えるサドルを求めるライダーにとって、このトレードオフはロード専用ビルドよりも受け入れやすいでしょう。

製造、素材、サステナビリティ

カーボンと射出成型パーツはチェコ共和国で手作りされ、パッドはドイツで印刷され、サドル全体はチェコ共和国で厳密な品質管理のもと現地組み立てされます。小規模な欧州サプライチェーンと印刷されたクッションの組み合わせが、完全なオーダーメイド工房なしでライダーごとの形状を可能にしています。

パッド自体は独自のゾーンTPUラティスを使用し、坐骨を正確に支えながら軟部組織への圧力やホットスポットを最小限に抑えます。表面は滑りにくく、荒れた路面でもポジションが安定します。TPUはリサイクル可能で、パッケージはプラスチックフリーかつリサイクル素材で作られており、Posedlaはサドル自体が寿命を迎えた際の交換とリサイクルの道筋も用意しています。

フィット感、慣らし、長期的な快適性

最も興味深いのは、このサドルはフィッティング後に変化することが想定されている点です。Posedlaによれば、約300～500 km走行するとパッドがわずかに圧縮され、それがフィットを悪化させるどころか改善します。ラティスは坐骨に合わせて特別に設計されているため、通常は軟部組織に広がる圧力が、体が受け止められる部位に集中します。

ここでも2モデルは異なります。Road Ultraの薄いパッドは、ロードポジションで強く踏むライダーに、より硬く直接的な感触をもたらします。一方Gravel Plusは、グラベルライディングに伴う停止と発進の多い変化に富んだ地形に向けて、より多くのクッションを備えています。どちらも従来の意味での柔らかいサドルではなく、カスタムビルドならふかふかの感触を期待するライダーは、注文前にその期待をリセットしたほうがよいでしょう。

あなたのライディングに合うJoyseatモデルは？

2つのどちらを選ぶかは、予算だけでなく、ディシプリンとライダープロフィール次第です。Road Ultraはロードライディングに自然な選択で、よりフラットな形状と薄いパッドが低く静的なポジションに合い、110 kgの体重制限も余裕をもって収まります。

Gravel Plusはオフロード向けのより寛容な選択肢です。スチールレールとナイロンベースは、グラベル、ダート、混合路面がもたらすより粗い扱いに耐えるように作られており、ライダーの体重制限がないため、体重の重いライダーもカスタムフィットから排除されません。より広いJoyseatラインナップには、マウンテンバイクやタイムトライアルのポジション向けに成型された形状も含まれるため、ロードやグラベル以外のカテゴリーのライダーも、自分の型取りに基づくサドルを注文できます。

注文前に検討しておきたい実務的なポイント

スケジュールは考慮に値します。型取りと写真を送ってから完成したサドルが届くまでには数週間かかるため、大きなイベントの数日前に買うものではありません。型取りの工程にも注意が必要で、フォームは一度きりの計測を記録するため、印象が悪いと最終製品の形状に影響します。

Posedlaは、サドルが合わなかった場合の60日間の返品期間を設けています。返品されたサドルの3Dプリントパッドはリサイクルされるか、テスト用または展示用モデルとして再利用されるため、素材が単に廃棄されることはありません。また購入者は、レールとシェルの選択、サドル形状のカテゴリー、カラーや名前のパーソナライズを注文確定前に確認すべきです。カスタム製である以上、後からこれらを変更する余地はほとんどありません。

購入アドバイス

Joyseatは、従来のサドルオプションを一通り試しても、長距離で快適な形状が見つからないライダーに向けたものです。そこにフルカスタマイズの価値があります。型取りとライダープロフィールが、既製品サドルを買っては売るという試行錯誤に取って代わります。

体重制限内のロードライダーにとって、Joyseat Road Ultraはより軽くパフォーマンス志向の選択で、全体にカーボンを使い、硬くフラットなプラットフォームを備えています。グラベルやオフロードのライダー、あるいは体重制限なしでより耐久性の高いビルドを好む人には、Joyseat Gravel Plusがより賢明な選択です。どちらも同じカスタムフィッティング方法、同じ印刷TPUラティス、同じリサイクル可能でプラスチックフリーのパッケージを共有しているため、判断は実際に行うライディングと、どれだけ重量を削りたいかによります。

まとめ

Joyseatラインは、サドル設計がサイズ表ではなくライダー自身の坐骨の型取りから始まるとどうなるかを示しています。Road Ultraはロード用途向けに、フラットで硬い形状の軽量カーボンビルドを提供し、Gravel Plusはグラムをスチールレール、ナイロンベース、ライダーの体重制限なしと引き換えにします。既製品のサドルに苦労してきたライダーで、型取りの工程を完了する意欲がある人なら、ここに本当に異なるアプローチを見いだせるでしょう。