Nitro Beast レビュー：飛ぶために作られた硬派ツイン

はじめに

Nitro Beastは、上級ライダーに完全にターゲットを絞った真のキャンバーツインで、その姿勢に一切の妥協はありません。151、155、158、162のサイズ展開で、接雪部から接雪部までのトラディショナルキャンバーと極めて硬いフレックスを兼ね備え、大飛びを好むライダーにとって最も安定したツインのひとつとなっています。

雪山での第一印象

暖かく晴れた日、ほぼ完璧な圧雪バーンに終盤少し風があるコンディションで、Copper Mountainにてこのボードを滑りました。Ride FuseブーツとJones Mercuryバインディングと組み合わせると、セットアップは最初から完璧にフィットしました。

Beastのアイデンティティがはっきりわかるのはフレックスです。極めて硬く、私が乗ったツインの中でも屈指の硬さです。ねじれに対してほとんどしならず、フレックスさせるには本気の力が必要です。しかし、その剛性は安定性となってしっかり報われます。エッジの食いつきが非常に良く、荒れた雪面での振動を大幅に軽減し、荒れた斜面や寄せられた雪の山もラインを崩さずに突き進むことができます。

ジャンプと着地：輝くフィールド

ここがBeastの本領発揮の場です。強烈なエネルギーでスナップし、ポップします。しかも、何日もかけて溜め込む必要はなく、いつも通り体重を移動させてオーリーすればいいだけです。エッジホールドのおかげで、テイクオフを心配する必要はまったくありません。

一点注意：ポップは想像以上に大きいです。私はバック3をオーバーローテーションし、危うく5回転になりそうでした。このボードが飛べないジャンプはまだ見つかっていませんし、目の前に置かれたものなら何でも楽しくオーバーシュートしてくれます。リフトハウス越えやサイドヒットこそ、まさにこのボードのために存在するようなものです。一方、バターは相当な労力を要します。ノーズとテイル両方の接雪部のすぐ前に小さなスイートスポットがありますが、慎重にコントロールする必要があります。

レールとジビング

レール上での横滑りや50/50は簡単で、ボードはしっかりグリップし、カチカチと外されたり無理にしなられたりすることなく剛性を保ちます。難しいのはプレスです。終始抵抗され、元の姿勢に戻ろうとするため、ロックインプレスには、その小さな接雪部のスイートスポットとの付き合い方を練習し、我慢する必要があります。

カービングとエッジグリップ

レールに向けての短く鋭いカービングは非常に容易で、ボードはほぼ体重をかけずにエッジに乗ります。特に接雪部付近の前足からの荷重で顕著です。中〜大回りのカービングでは、スピードリミットを感じさせずにしっかり耐えます。膝を内側に締めてデキャンバーさせるとターンを鋭く切り抜け、ユーロカーブも狙えます。接雪部がたわんでしっかりホールドしてくれるからです。ただし、バランスを崩すとカーブから弾き出されるかもしれません。

比較対象ボードとセットアップ

比較する価値のあるボードとしては、Salomon Huck Knife Pro、K2 Hypnotist、Capita Outsidersが挙げられます。バインディングは、Nitro Team Pro、Ride C-8、Jones Mercuryのいずれも推奨の組み合わせです。

買うべきか？

想定されているのは、ハーフパイプ、ジャンプ、あるいはハイテクな大型レールにほとんどの時間を費やす、極めて上級のライダーです。ジャンプを飛び、できる限り高く飛ぶことを目標とするパークの日には、このボードは最高の楽しさを提供してくれ、条件の合うライダーにとっては正直、メインボードになり得ます。

まとめ

Nitro Beastは、非常に硬く非常に安定した真のキャンバーツインで、楽々出るポップと優れたエッジホールドを備えています。バターやプレスには労力を要求しますが、ジャンプ、パイプ、大型テクニカルギアにフォーカスする上級ライダーにとって、このカテゴリーで最も強力な選択肢のひとつです。