Nitro Banker レビュー:真のキャンバー搭載バンクドスラローム専門板

はじめに

Nitro Bankerはバンクドスラローム専用に作られたボードであり、それを隠そうともしません。コンタクトポイントからコンタクトポイントまでキャンバーが続く、真のキャンバープロファイルを採用し、レースデイのライディングが求めるロード、ドライブ、ポップを発揮するように設計されています。サイズは156と159の2種類で、Copper Mountainで雪を冷たく速い状態に保っていた晴れで風のある日に乗りました。

このボードが向いている人

これはバンクドスラロームライダーのためのボードです。フリーライドボードの代わりになるものではなく、パークに向かうものでもありません。すでに確立したクイバーを持つライダーなら、Bankerはレースデイ用、つまり友達と賞金(あるいはプライド)を懸けて戦うときに取り出す1枚として、その座を獲得するでしょう。

Copperのレースコースでは、文字通り大爆発の楽しさでした。バンクをしっかり保持し、ラインを維持し、設計通りの仕事を正確にこなしました。ただし、そのニッチを超えると、カービングに絞られていると感じるはずです。

フレックスと安定性

全体的なフレックスはノーズからテールまで硬く、ねじれ方向にも硬いままです。ボードをねじろうとすると相当な力が必要で、ねじれに直接抵抗します。その結果、非常に安定していながら生き生きとしたライド感が得られ、足元のコンディションをはっきりと感じられます。

ざらめ雪では気持ちよく、ルツに捕まらず自分のラインを選べます。デスクッキーのある氷ったランでは、状況がより多く伝わってくるので、ライディングに誠実さが求められます。

テールに荷重をかけるには本気の力が必要です。体重を後ろに移すと前に弾き出されますが、エネルギーリターンは優秀とは言えません。投入した労力の割に見返りが少なく、このボードは明らかに雪面に張り付いていることを好みます。オーリーで飛ぶのは得意分野ではなく、バターも論外です。フレックスは冷凍庫に残していたバター1ポンドのようなものです。

カービングとスピード

カービングこそBankerが面白くなるところです。深い溝を掘る超強烈なエッジングではありません。むしろ雪面の上を浮くように走り、ベースをフラットに保ちます。フラットベースは速いからです。強く食い込むとトウドラッグやエッジの摩擦で減速するため、このボードは意図的に溝掘りよりスピードを優先しています。エッジグリップは信頼できますが、モーメンタムを奪い切るのではなく、運ぶために作られたボードです。

中〜大回りのカーブでは速度が乗り、しっかりと安定して感じられます。ワイドノーズのせいで短く素早いカーブはやや低 agility ですが、多少の追加労力でエッジに乗せることができ、タイトなコースでもその速度を維持します。

購入前に検討すべきこと

このボードはバターではなくバンクドスラロームのために設計されており、その設計は機能しています。専用のレースボードが欲しいなら、期待に応えてくれます。オールマウンテンフリーライドボードが欲しいなら、違います。オールマウンテンフリーライドツールとしてはまあまあ程度で、カービングはできますが、そのレーンから出られません。エアタイムや遊び心が重要なら選択肢外です。テールの荷重を嫌がり、フレックスがあらゆる動きに抵抗してくるからです。

購入アドバイス

想定ライダー像は明確です。確立したクイバーを持ち、レースデイ用の武器を探しているバンクドスラローム競技者です。それがあなたなら、これが選択肢です。比較検討すべき類似ボードとして、Gnu Gremlin、Arbor Padre、Jones Free Carver 9000が挙げられます。バインディングのおすすめは、Nitro Phantom Plus、Union Atlas Pro、Jones Apolloです。本レビューはRide FuseブーツとJones Mercuryバインディングで乗りました。

ボードが1枚しか必要なく、汎用性が目的なら、他を当たってください。純粋なバンクドスラロームボードが必要なら、これがその1枚です。

まとめ

Nitro Bankerはスペシャリストであり、その役割を完全に全うします。硬く、安定していて速く、コミットしたライディングに報いるキャンバープロファイルを備え、狙った仕事を見事にやり遂げました。ただし、何を買うのかは理解しておきましょう。汎用性ではなく、レースデイでの支配力です。