Magene T110レビュー:コストパフォーマンスに優れたダイレクトドライブスマートトレーナー、精度はスペック以上

はじめに

ダイレクトドライブスマートトレーナーのエントリー価格帯において、このトレーナーはコストパフォーマンスで本当に負け知らずです。Decathlon経由で販売されているのは、Magene T110のリブランド版です。約4ヶ月間、途切れ途切れながら使用を続け、家庭内の2人のライダーによる長時間の構築的セッションも含めた結果、総評はシンプルです。実使用での性能はスペックシートを上回り、いくつかの意図的な妥協点は、人によっては気にならないかもしれません。

設定は2種類あります。1つはカセットなしで、自分でカセットを取り付けるタイプで、通常価格は€249です(Black Fridayセール中に€199で入手しました)。もう1つはZwift CogとZwift Clickが取り付けられた状態で、バーチャルシフトに対応しています。両方の構成をテストし、さらに標準バージョンに別購入したCogとClickを取り付けた状態でもテストしました。

どんな人に向いているか

これはダイレクトドライブトレーナーで、後輪を外してバイクを直接マウントします。動作音はほぼ皆無で、聞こえるのはドライブトレーンの音のみです。接続はFTMS経由のBluetoothで、主要なトレーニングアプリとはすべて問題なくペアリングできます。ただし、スマートウォッチやサイクルコンピュータとはペアリングできません。これらはほぼFTMS非対応のためです。ウォッチのデータが重要な方はご注意ください。

構築的ワークアウト、インターバル、体力づくりのセッションが中心なら、このトレーナーで十分カバーできます。スプリント重視のZwiftレーサーの方は、下記の注意点をよく読んでください。パワー上限が現実的な制約になります。

主な強み

謳い値の精度は±5%ですが、複数のパワーメーターとの実測比較では、一貫して±1.5〜2%程度に収まりました。これはミッドレンジトレーナーの水準です。テストライドの中には、パワー波形がリファレンスのパワーメーターと600W上限まで驚くほど一致したものもありました。応答性も同様に良好です。ERGモードでインターバルの目標パワーに約3秒で到達し、まさにトレーナーに期待すべき性能です。250W前後の低強度でインナーギアを使用した際も非常に安定していました。

セットアップは簡単です。脚を取り付け、バイクに合うカセットを装着し、電源を入れ、お好みのアプリでペアリングするだけです。主要な複数のトレーニングプラットフォームで問題なく動作しました。ライドフィールは華々しいほどではありません。競合より小さなフライホイールがネックですが、それでもセットアップの簡単さと使用可能な慣性という点では、ほぼすべてのタイヤ駆動式トレーナーを上回ります。

購入前に検討すべき点

最大の不満は、ケイデンス配信の非対応です。基となったMagene T110本体は対応しており、そのモデルの他レビューでも正常に配信されることが確認されていますが、Decathlon版ではソフトウェアで無効化されており、€25のケイデンスセンサーを追加購入させる意図があるようです。現在市場に出るほぼすべてのトレーナー(€200以下の製品を含む)はケイデンスを配信しているため、非常に悔しい、完全に回避可能な仕様です。回避策には約€25かかります。

2つ目の弱点は、ANT+接続がまったくないことです。実際には思ったより問題ではありません。スマートフォン、タブレット、Apple TVはいずれもBluetooth FTMSを使用しており、ANT+ドングル付きの旧型ヘッドユニットだけが不便です。次に、600Wのパワーキャップです。それ以上の出力は600Wで頭打ちになります。構築的トレーニングでは600Wを超えるインターバルはほぼないため実用上問題ありませんが、Zwiftのスプリントフィニッシュでは致命的です。

最後に、最大シミュレーション勾配は6%で、€400〜500クラスで一般的な12〜16%よりかなり低いです。ただし、多くのプラットフォームはトレーナー難易度をデフォルトで50%に設定しており、これにより12%のシミュレーション勾配がそもそも6%になります。デフォルト設定ならほとんどのライダーは気づかないでしょう。6%を超えると抵抗はそれ以上増えませんが、トレーナーは問題なくパワーを供給し続けます。

Zwift CogとClick搭載バージョン

Zwift CogとClickの構成では、カセットの互換性が完全に排除されます。単一のコグが10速、11速、12速などに対応し、シフトはハンドバーに取り付けた小さなClickリモコンから行い、24段のバーチャルギアを提供します。バイクの機械式シフターはまったく使用しません。シンプルで、期待どおりに動作します。

ERGモードのワークアウトに関する実用的な注意点です。約350Wを超えるインターバルでは、小さなフライホイールが抵抗を生み出すのにより多くの回転速度を必要とするため、アウターギアにシフトする必要があるかもしれません。それ以下であれば調整は不要です。

ファームウェアとアプリの癖

トレーナーのアプリはDecathlon製ではなくMagene Onelap製です。ハードウェアはMageneが製造しているためです。この中間レイヤーの存在は過去に顕在化しました。Zwift CogとClickの互換性を有効化するファームウェアアップデートは、Decathlonが店頭でそのバージョンをすでに販売しているにもかかわらず、提供までに数ヶ月かかりました。ファームウェアの迅速な更新を重視する方は注意してください。

精度:謳い値以上の実力

20秒と40秒のインターバルを混ぜた1時間のセッション、1時間のヒルクリミング シミュレーションライド、標準的な高速フラット&登坂テストルートを通じて、パワー精度はリファレンスのパワーメーターに対し1〜2%以内に収まりました。平均勾配11%、最大33%のバーチャルクライム中(トレーナーは平坦の6%の抵抗感を維持)でも、約300Wを終始正確に維持し、過熱もありませんでした。急なバーチャルダウンヒルでの高強度を含む、フライホイール高速回転時の状況でも同様に正確でした。

唯一目に見えるアーティファクトは、スプリント時の600Wでの頭打ちと、アウターギアでの超高強度時のわずかな揺らぎです。構築的トレーニングを行うライダーが実際に使う範囲では、現状最も計測性能の優れたエントリートレーナーのひとつです。

購入アドバイス

価格設定のロジックは簡単に整理できます。セール時€199、またはカセットなし標準価格の現行€249に、カセット(約€50〜60)とケイデンスセンサー(€25)を追加すると、€300前半になります。そこまでいくと、Zwift Cog付きのJetBlack Victory(€399)が手に入るなら、ほぼすべての面で優れているため、そちらのほうが賢い選択です(入手のしやすさを除く)。一方、Zwift CogとClick構成の€299なら、ケイデンスの不便さはあるものの、€25で解決できることを考えれば、本当に有利な取引です。

Decathlonが将来ソフトウェアでケイデンスを再有効化すれば、カセットなし版€249はすべての層に勧めやすい製品になります。それまでは、精度と静音性と価格のために購入し、センサー用に€25を予算に入れておきましょう。

まとめ

Decathlon版のMagene T110は、現在入手可能な最高クラスのエントリー向けダイレクトドライブスマートトレーナーのひとつです。精度は期待を大きく上回り、構築的トレーニングは完璧に動作し、Zwift Cog構成は実用的な利便性を提供します。ケイデンスの無効化、ANT+非対応、600Wのキャップ、6%の傾斜上限はいずれも知っておくべき点ですが、多くの購入者にとって重要なのはそのうち1つだけで、屋内スプリントレースをする人にだけ関わる点も1つです。それ以外の方にとっては、迷わず勧められるエントリー向け製品です。