L2 GRT コンポーネントセットレビュー：手頃な12速油圧グラベルビルド

はじめに

L2 GRTは、油圧ディスクブレーキと12速ドライブトレインを中心に設計されたグラベル専用の1xコンポーネントセットです。市場では興味深い位置づけにあります。完成されたコンポーネントセットではなく部分的なキットとして販売されており、大手ブランドより安価に設定されているからです。リアディレイラー、一対のシフター、一対のキャリパー、そしてフルードが既に入ったホースが約£200という価格は、現代的な油圧グラベルセットアップへの入門として本当に手頃です。

ただし注意点として、£200では乗れるバイクにはなりません。クランクセット、チェーン、ボトムブラケット、ローター、カセットは別途用意する必要があり、12速にするとこれらのパーツはすぐに高額になります。このレビューでは、L2 GRTがトレイルで実際に何をもたらすのか、どのような場面で理にかなっているのか、そして購入者がどこに注意して予算を組むべきかに焦点を当てます。

このコンポーネントセットは誰に向いているか

L2 GRTは、フラッグシップ価格を払わずに、油圧ブレーキとリア12速を備えたシングルチェーンリングのセットアップを求めるグラベルライダーに真っ向から向けられています。パーツからフレームセットを組み上げる人や、古いメカニカルグラベルバイクを油圧ドライブトレインでリフレッシュしたい人に自然に合います。L2はこのコンポーネントセットを2つのバージョンで提供しています。ここでレビューするのはアルミバージョンで、より手頃な選択肢です。カーボンバージョンは少し高価で、わずかに重量を削減します。荒れた路面、泥、全般的な酷使にさらされるグラベルバイクには、アルミバージョンが賢明な選択です。重量増は控えめで、価格差をまだ購入が必要なカセットとチェーンに充てられます。

また、1x変速のシンプルさを好むライダーにも適しています。フロントディレイラーを気にする必要がなく、急で緩い登りでフロント変速のタイミングを計ることもなく、雨や砂利のライド後に掃除するパーツも少なくなります。

箱の中身と、ビルドを完成させるためにまだ必要なもの

キットにはリアディレイラー、一対のシフター、一対のブレーキキャリパー、そしてフルードが既に入った状態で届くホースが含まれます。これでバイクの変速とブレーキの操作部分はカバーでき、フルード注入済みのホースはビルド中の手間を1工程省けます。

それ以外はすべて自分で用意します。ビルドを完成させるための現実的な買い物リストには、クランクセット、チェーン、ボトムブラケット、ディスクブレーキローター、12速カセットが含まれます。本当のコストはこのリストにあります。12速チェーンは通常£30〜£40程度、安価なローター一対で約£40、ボトムブラケットはフレームによりますが£30〜£40の範囲、そして12速カセットはそれ自体が大きな出費項目になり得ます。

購入を決める前に、これらのパーツをどこから入手するか考える価値があります。海外の販売業者から仕入れる低価格な12速カセットやチェーンは非常にコストパフォーマンスが高いことがありますが、交換が必要になった場合、在庫状況や配送時間が数週間に及ぶことがあります。地元のバイクショップなら通常、高級カセットを棚に置いていますが、その分価格も高くなります。

変速性能と内蔵クラッチ

リアディレイラーはL2 GRTで最も特徴的な部分であり、同じファミリーのロード向けディレイラーとは明らかに一線を画しています。グラベルで最も重要な特徴は2つあります。第一に、最大50Tのカセットに対応し、長く急なグラベル登りが要求する低いギアに十分な余裕を与えます。第二に、クラッチが内蔵されています。クラッチはチェーンのたるみを取るため、凸凹した地形でもチェーンがチェーンリングから外れる可能性がはるかに低くなります。

また、ディレイラーは予想以上にクリアランスがあり、大きなカセットも選択肢として残り、すぐに限界に直面するものではありません。このビルドでは、変速は安定しており、変速ミスはありませんでした。しかも、異なるブランドのカセット、別メーカーのチェーン、ワイヤレス変速を前提に設計されたフレームでの全長アウターケーブル配線という混在パーツ構成でした。この組み合わせは変速品質をわずかに鈍らせることがありますが、それでも良好に機能しました。

とはいえ、Shimano 105のセットアップより目立って良く変速するわけではありませんでした。変速にはやや神経質なところがありましたが、それはコンポーネントセット自体よりもセットアップに起因する可能性が高いです。というのも、ビルドは説明書をあまり参照せず素早く組み立てられたからです。ケーブルのテンションとディレイラーのアライメントを丁寧に調整する時間を取る購入者は、よりクリーンな結果を期待できるはずです。

ブレーキと全体の乗り味

油圧ブレーキはこのパッケージの際立った部分です。同じファミリーのロードバージョンの油圧ブレーキとまったく同じくらい良く感じられ、つまりパワフルで、コントロールしやすく、緩い路面でも自信を与えてくれます。グラベルのブレーキは絶対的なパワーよりもコントロールが重要であり、キャリパーはそれをそつなく実現しました。

全体として、このコンポーネントセットはよく走ります。妥協したパーツのようには感じられず、確立されたブランドからのダウングレードのようにも感じません。ただ機能する、というのは予算重視のグラベルコンポーネントセットとしては妥当な基準です。さまざまなパーツを組み合わせて完成したビルドは、秤で約8.17 kgでしたが、この数値はコンポーネントセット単体ではなくバイク全体を反映しています。

性能以外の点を1つ挙げると、ブランディングと書体が別の有名なグラベルコンポーネントセットファミリーに非常に近いです。機能面ではなく見た目の点ですが、気にする購入者もいれば、まったく無視する購入者もいる類のことです。

シフターの快適性とセットアップの注意点

シフターの快適性は良し悪しが混在しています。フード上のメインの手の位置は非常に快適で、長距離ライドでも手のひらをよく支える形状です。問題は手のひらの付け根にあり、シフター本体が明らかに高く位置して、乗る時間が長くなるほど目立つ出っ張りを作ります。短いライドなら無視するのは簡単です。長いグラベルイベントや数時間のトレーニングライドでは、パッド入りグローブの一対が実際に違いを生みます。

セットアップは価格タグが示唆する以上に注意を払う価値があります。ホースがフルード注入済みで届き、キットが単純なので、すべてをボルトで取り付けてすぐ乗りたくなります。ディレイラーのアライメント、ケーブルテンション、レバー位置に時間をかけると効果があります。急いだビルドは、ハードウェア自体は問題なくても変速を神経質に感じさせることがあるからです。

ワイヤレスドライブトレインから来たライダーは、少し異なるフィルも予想すべきです。一部のグラベルフレームが要求する全長アウターケーブル配線は、完全ワイヤレスシステムと比べてわずかなフリクションを加えます。これはコンポーネントセットのせいにするのではなく、期待値に織り込む価値があります。

価値と購入前に検討すべきこと

価値は、このキットをどのように周辺パーツで組むかに完全に依存します。リアディレイラー、シフター、キャリパー、ホースが約£200というのは、コンポーネントセット自体は非常に優れた価値に見えます。12速カセット、チェーン、クランクセット、ボトムブラケット、ローターを加えると、合計はメインストリームブランドの完成コンポーネントセットの価格にはるかに近づきます。また、ボトムブラケットとローターを含む完全な11速油圧コンポーネントセットは、過去に約£425〜£450で入手できました。

その比較をするのが正直なところです。最優先事項が総支出をできるだけ低く抑えることなら、11速の完成コンポーネントセットの方が価値が高い可能性があります。優先事項が12速、ワイドレンジカセット、クラッチ付きディレイラー、そして思い通りに構成できるビルドなら、L2 GRTの方が理にかなっています。

実用的な点を2つ計画しておく価値があります。第一に、最初からワイドレンジカセットの予算を組むことです。ディレイラーの50T容量は、このコンポーネントセットを選ぶ主な理由の1つだからです。第二に、低コストの輸入コンポーネントに決める前にスペアについて考えることです。交換用チェーンやカセットを何週間も待つと、最悪のタイミングでバイクに乗れなくなる可能性があります。

購入アドバイス

予算を抑えてグラベルバイクを組み、フラッグシップ価格を払わずに油圧ブレーキと12速を求めるなら、アルミバージョンを買いましょう。カーボンバージョンとの重量差は小さく、浮いたお金は良いカセットとチェーンに使う方が賢明です。

重量削減が本当に優先事項で、追加コストに無理がない場合にのみ、カーボンバージョンを買いましょう。どちらのバージョンもグラベル基準では重いコンポーネントセットではないため、判断は性能よりも予算によります。

どちらのバージョンを選ぶにしても、注文前にビルド全体を計画しましょう。カセットのレンジを決め、ボトムブラケット規格を確認し、フレームに合うローターサイズをチェックし、ドライブトレインに合うチェーンを選びましょう。混合路面向けのシンプルでメンテナンスの少ない1xセットアップを求めるライダーにとって、L2 GRTは油圧グラベル変速への妥当で手頃な道筋となるでしょう。

結論

L2 GRTは目覚ましいコンポーネントセットではありませんし、そうである必要もありません。信頼性高く変速し、クラッチ付きディレイラーは荒れた地形やワイドカセットに対応し、油圧ブレーキは本当に優れています。シフターフードには手のひらの付け根に圧迫点があり、グローブで解決できます。また、変速は急いだセットアップよりも丁寧なセットアップの方が恩恵を受けます。12速1xドライブトレインを中心にグラベルバイクを組み、表向きのコストを低く抑えたいなら、箱に入っていないものすべての予算を確保することを条件に、このキットはじっくり検討する価値があります。