買う価値のある8つの優れたコスパのマウンテンバイクコンポーネント

はじめに

マウンテンバイクのコンポーネントは、光り輝いていたり、エキゾチックだったり、高価だったりしなくても、最高の部類に入ることができます。本当に優れた、コストパフォーマンスの高いキットは数多く存在するのに、正当な評価を受けることはほとんどありません。このまとめでは、そうした中でも特に優れた8つの例を集めました。

今回取り上げるものの中には、はるかに高価な選択肢の性能の大部分を受け継ぐドライブトレインやサスペンションのパーツもあります。また、冷たく濡れた手から長い下りでの制動力まで、特定の問題を静かに解決してくれるアクセサリーもあります。共通しているのは、常識的な価格と、実走行での非常に高い性能です。

それぞれがカタログ上ではなくトレイル上でその座を勝ち取っており、これらを組み合わせれば、最上位グレードに手を伸ばさなくても、慎重に選んだビルドがどこまで行けるかを示してくれます。

Shimano Deore M6100：バリュー・グループセット

DeoreはXTRとXTの下に位置し、XTRより重く、XTほど洗練されておらず、いくつかの機能も省かれています。しかし、大多数のマウンテンバイカーにとっては、これで十分すぎるほどです。そしてM6100世代はこれまでで最高のバージョンです。

12速のHyperglide+シフト、ワイドレンジの10〜51丁のカセット、そしてShimanoのHollowtech 2クランクセットとボトムブラケットを備えています。仕上げにはホログラフィックフォイル効果が用いられ、上位グレードのより地味なグレーよりも魅力的だと感じるライダーも多くいます。

ブレーキは特筆に値します。2ピストンまたは4ピストンを選べ、上位モデルに見られるような効き始めのポイントが変動する問題も避けています。もし一箇所だけ多くお金をかける価値があるとすれば、それはシフターです。XTのユニットはより滑らかな内部機構とマルチシフト機能をもたらし、その違いは明らかです。

Fox 34 Rhythm：プレミアム価格なしのトレイルサスペンション

エントリーレベルのバイクより高価になり得るフォークが、コスパ特集に含まれるのは奇妙に思えるかもしれません。しかし、Rhythmがここにふさわしい理由はそのダンパーにあります。よりシンプルなダンピングは調整項目が少ないことを意味し、調整項目が少なければ、ほとんどのライダーが実際に正しくセッティングできます。

GRIPダンパーは、より高価なモデルに搭載されるGRIP2よりも調整範囲が狭いものの、トレイル上では同じように高性能で、コントロール性と快適性を備えています。適切にセッティングされたRhythmは、同じファミリーの上位フォークをセッティングが不十分な状態で使うよりも優れた性能を発揮します。

よりシンプルで製造コストが低いため、より低価格帯の多くのバイクに採用されています。34 RhythmはCanyon Neuron 6のような完成車トレイルバイクに装着されており、上位フォークを単体で購入するよりもはるかに低い導入コストでその性能にアクセスできるということです。Deoreグループセットと組み合わせれば、トップティアのバイクの性能の大部分を、わずかな費用で手に入れることができます。

100% Brisker Gloves：かさばらずに冬のグリップ

一見すると、Briskerは奇妙な選択に見えます。防水ではなく、最も暖かいグローブでもなく、もちろん最も多機能でもありません。しかし、トレイル上ではしっかりと結果を出します。

一体型の合成皮革Clarinoの掌は、バー越しの感触に優れ、多くの冬用グローブのかさばる感触よりもサマーグローブに近いものです。ソフトシェルの甲部分は断熱性と風雨からの保護を追加し、ずぶ濡れになってもグローブはそこそこ暖かさを保ちます。

この組み合わせにより、最も寒く最も湿ったコンディション以外ではすべて機能し、幾度も年間最優秀ギアに選ばれています。最大限の保温性よりも、涼しく湿った天候でのコントロール性とバーの感触を求めるライダーにとって、非常に勧めやすい一本です。

OneUp Components V3 Dropper Post：価格を抑えたトラベル

ドロッパーポストは安い買い物ではなく、フラッグシップモデルは4桁の金額に近づいています。自分のお金を使うのであれば、選ぶべきはV3です。

前モデルのV2は、魅力的な開始価格を持つ多用途なパッケージとして強い支持を集め、V3はそれをさらに推し進めています。ストロークと径のラインナップは幅広く、古いフレームやグラベルバイク向けの27.2mmで90mmまたは120mmのトラベルから、太い34.9mm径で240mmのストロークまでそろっています。トラベルは10mm刻みで最大20mm調整することもできます。

V3は全長がV2より10mm短く、以前より軽量です。OneUpは、現在市場で最も軽い無段階調整ドロッパーポストであり、多くの2ポジション式ドロッパーよりも軽いと主張しています。クレードルを下げたサドルレールクランプは最大のストロークと最短のスタックハイトを実現し、同ブランドは現行のドロッパーの中で最短の全長だと謳っています。

また、新しいOneUpシールカートリッジは調整やエア補充が不要で、フルオーバーホールの間隔は最大350時間の走行に及びます。

Madison Crypto Sunglasses：低価格でもしっかりした光学性能

優れたライディンググラスは必需品ですが、大金をかける必要はありません。Cryptoは驚くほどコスパが高く、単一レンズ版が$34.99、多用途な3レンズパックが$59.99です。レンズは単体でも購入でき、オプションの度付きRxインサートもあります。

光学性能は優れ、レンズの交換は簡単で、フレームはしっかりとフィットします。妥協点はわずかです。レンズは指紋が付きやすく、ヘルメットをかぶったまま着脱するのはやや面倒に感じることがあります。現在のところ英国でのみ入手可能なので、購入を計画する前に確認する価値があります。

SDG Bel-Air V3 Saddle：持続する快適さ

サドルの選択は非常に個人的なものですが、Bel-Airは30年近くにわたる製造の中で、ほとんどのモデルよりも多くのライダーに合ってきました。数多くのバージョンが登場しては消えていき、中には奇抜なカバーデザインや同ブランドのI-Beamシートポストシステムもありましたが、最新のV3はおそらくこれまでで最高です。

全長わずか260mmという「短いほど良い」というトレンドに従いつつ、古典的なBel-Airの形状を保っています。下がったノーズ、圧力を逃がす連続した深い会陰部チャネル、そして着座時のサポートとパワー伝達を高める後方のわずかな盛り上がりです。一部のバージョンではSDGのAtmosシール構造を採用し、ステープルのないすっきりとした仕上げになっています。

V3はオイルスリックのレールを選ぶこともでき、独特のルックスと、この形状が知られる快適さを両立します。サドル選びをどこから始めればよいか分からないなら、ここから始めるのが賢明です。

SRAM HS2 Rotors：価格あたりのブレーキ性能

ローターは、バイクに性能と少しの見た目の個性を加える、比較的安価な方法です。HS2はその両方を体現する優れた例です。

SRAMはローターの厚みをCenterlineローターの1.85mmから2mmへと増し、ブレーキ面のパターンも変更しました。凹んだスポークには、放熱性を高めるための特殊塗料がコーティングされています。SRAMはその結果、Centerlineより7%高い制動力と、最大40%低い動作温度を実現したと主張しています。

これらの数値をトレイル上で定量化するのは難しいものの、HS2は薄いローターよりも明らかに強い効きとレバーの引き代の減少をもたらし、厚みが増したことで堅牢さも向上しています。6ボルトまたはCenter Lockで、サイズは160mmから巨大な220mmまでそろい、ほとんどのバイクとライディングスタイルに合う選択肢があります。

DT Swiss 1700 and 1900 Series：検討に値するアルミホイール

カーボンホイールが話題を独占しがちですが、高品質なアルミニウムにもまだ多くの魅力があります。1700 Seriesはミッドレンジ、1900 Seriesはエントリーレベルに位置し、どちらもアルミホイールが依然として賢明な選択であることの証です。

その基盤はリムではなく、さまざまな形態のRatchetハブです。整備やアップグレードが容易で、信頼性と使いやすさの典型ともいえます。だからこそ、多くの他ブランドが自社ハブにその内部機構を用いたり、DT Swissのコンポーネントを中心にホイールを組み上げたりしているのです。

リムもまた、驚くほどタフであることが証明されています。その一つは2014年のLeogangでのタイヤなしの下りを耐え抜いたことで有名です。テープとバルブがすでに装着された簡単なチューブレスセットアップ、競争力のある重量、そしてラインナップ全体にわたる落ち着いた乗り味を加味すれば、これらのアルミリムは、カーボンへの憧れの視線ではなく、注目に値します。

総合的な購入アドバイス

これら8つの選択に通底するのは、価格と性能はスペック表が示すほど密接には結びついていないということです。よりシンプルなサスペンションダンパー、ミッドティアのドライブトレイン、アルミホイール、そして手頃な価格のグローブやアイウェアは、いずれもトレイル上では価格ほどには譲歩していません。

どこにお金をかけるか決めるときは、自分が最も触れ、最も頼りにするパーツから始めましょう。グループセットとフォークはバイクの走りを決定づけ、ドロッパーポストは急斜面の扱い方を変え、ローターはバイクの止まり方を変える最も安価な方法の一つです。

アクセサリーにも同じ考え方が当てはまります。グローブやサングラスは比較にならないほど安価ですが、それでいて毎回のライドで快適さと自信に影響します。あるコンポーネントが自分が実際に抱える問題を解決してくれるなら、コスパの根拠は自ずと明らかになります。

まとめ

すべてのアップグレードが最も高価な選択肢である必要はありません。Deore M6100グループセット、Fox 34 Rhythmフォーク、OneUp V3ドロッパーポスト、DT Swissのアルミホイールセット、そしてこのリストの残りは、同じ特徴を共有しています。すなわち、ほとんどのライダーが本当に必要とする性能を、走るための余裕を残す価格で提供してくれるのです。

自分の地形と予算に合ったものを買いましょう。そして、最上位グレードだけが持つ価値のあるグレードだとは考えないようにしましょう。