買う価値のあるグラベルバイクのアップグレード：スピード、快適性、信頼性のための実用的な選択

はじめに

グラベルライドでは、1台のバイクに多くのことが同時に求められます。同じマシンが、舗装路では効率よく走り、荒れたトラックでは振動を吸収し、最寄りの町から何マイルも離れた場所でパンクしても走り続けなければなりません。以下のアップグレードは、軽量化、快適性の向上、トラブル時の信頼性向上という3つの役割で、常にその価値を発揮するものです。

ここで紹介する各製品は、目新しさではなく実用的な追加要素です。安価で自宅で簡単に取り付けられるものもあれば、かなり高価で、自分の乗り方に合う場合にのみ価値があるものもあります。以下の各セクションでは、それぞれが得意なことと、妥協点がどこにあるかを説明します。

これらのグラベルアップグレードの選定基準

このリストは3つの問いを基準にまとめました。その製品は、グラベルライダーが実際に遭遇する問題を解決するか？ 一度だけうまく機能するのではなく、繰り返し使っても耐えられるか？ そして、価格は得られる効果に見合っているか？

つまり、パンク修理と空気入れのツールは真剣に検討されます。修理に失敗したり、ポンプが使えなくなったりすることは、ライドを完走できるか、歩いて帰るかの違いになるからです。次に快適性に関するアイテムです。荒れた路面での長い一日は、接点に絶えず負荷をかけるからです。軽量化は最後で、他の何かを犠牲にしない場合に限ります。

WTB TPUインナーチューブ：スペースを節約する軽量スペア

パンクはオフロード走行につきものです。従来のブチルスペアチューブは場所を取り、無視できない重量も加わります。熱可塑性ポリウレタンのチューブはその計算を変えます。TPUチューブは2～3本で、ブチルチューブ1本とほぼ同じスペースと重量に収まるため、フレームバッグやサドルバッグの中で気にならずに複数のスペアを携帯できます。

WTBのモデルは32 mmから47 mmのグラベルタイヤ向けにサイズ設定されています。細いロードタイヤ用に設計されたチューブは、幅広のグラベルケーシング内ではるかに大きく伸びる必要があるため、これは重要です。色は意図的に珍しい色になっており、荷物を詰めたバッグの底でもチューブを見つけやすくなっています。

各チューブには小さな修理パッチ2枚とアルコールワイプが付属しているので、パンクしたスペアをパッチ修理して再び使用できます。取り外し可能なバルブコアはありません。これはインナーチューブでは賢明な省略です。空気を入れている最中にポンプヘッドがコアを緩めるリスクをなくせるからです。TPUチューブはブチルより高価で、より安価なTPUの選択肢もありますが、スペースと重量の節約が、ほとんどのライダーが切り替える理由です。

Shimano PD-M520ペダル：信頼できるオフロードのクリップイン

グラベルやオフロード走行では、マウンテンバイクタイプのペダルがロードペダルよりも明らかに有利です。マウンテンバイクシューズでの歩行はずっと楽で、滑りやすいカフェの床を横切るときでも、ライドの途中で泥だらけのトレイルを歩くときでも変わりません。ShimanoのSPDシステムは何十年もの間、その用途での定番の選択肢であり、PD-M520はその中でもバリューの高い選択肢です。

このペダルは非常に長持ちすることで知られています。ベアリングは整備なしで何年も使用した後も滑らかさを保ちやすく、本体は岩への打撃や一般的な酷使にも耐えます。バネテンションは調整可能で、クリートのかかり具合と外れ具合を好みに合わせられ、クリートも箱に同梱されています。

やや重量級です。より軽量で高価なSPDペダルは、細いアクスルと少ない素材を使っていますが、機構と泥抜けは実質的に同じなので、違いは主に秤の上で見えるだけです。同じ設計のトレイル版は機構の周囲に大きなケージを巻いており、シューズでペダルを見つけやすくし、より柔軟なソールの下にサポートを追加し、クリップインしていないときはフラットサンダルともよく合います。重くなりますが、バイクパッキングやカジュアルなライドでは本当に役立つバリエーションです。

Muc-Offチューブレスキット：チューブレス化に必要なすべて

グラベルバイクでチューブレスを運用すると、パンクの可能性が減り、より低いタイヤ空気圧を使えるようになります。それにより、緩い路面でのグリップと快適性が向上します。最近はチューブレスレディで届くバイクも多いですが、切り替える前にリムテープ、バルブ、シーラントが必要なものも少なくありません。

このキットにはすべてが含まれています。幅23 mmから25 mmのリム用にサイズ設定されたリムテープ1巻（より狭いものと広いものも用意）、チューブレスバルブ2本、チューブレスシーラントの小袋2つです。小袋は簡単に使えます。スクリューキャップを外し、ノズルをバルブに押し付け、中身をタイヤに絞り入れます。すべてを1つの箱で買うほうが、部品を個別に揃えるより簡単で、このセットアップはグラベルホイールでよく機能します。

Peaty’s Holeshotチューブレスパンク修理キット：シンプルなタイヤプラグ

チューブレスでもパンクはなくなりません。そのため、プラグツールはすべてのグラベルライダーのキットに入れるべきものです。ほとんどのシステムは、オートバイや自動車から借用した同じアイデアを使います。ゴムのストリップを外側から穴に押し込み、切りそろえて、家まで走れる程度にタイヤをシールします。

Peaty’s Holeshotキットはそのアイデアをうまくまとめています。太いサイズと細いサイズのストリップは、いくつかの色が用意されたスクリュートップのアルミ容器の中に収まっています。他と一線を画す細部は、挿入ツールの片側だけの先端です。従来の二又フォークでは、使用前にストリップを慎重に通す必要があり、トレイル脇で冷えた手では面倒です。この設計ではストリップを素早く装填でき、先のとがった矢尻形状によってタイヤに簡単に押し込め、プラグを引きずることなく引き抜けます。

安価なツールでありながら予備ストリップを十分に携帯でき、グラベルタイヤでもマウンテンバイクタイヤと同様によく機能します。

Dynaplugタイヤプラグキット：チューブレス修理のプレミアムな代替案

Dynaplugは、ねじ込み式ストリップではなく、真鍮チップの挿入ツールを使う異なるアプローチを取ります。システムは非常によく機能し、小さなアルミ容器は携帯しやすく、いくつかの色が用意されています。

トレードオフはコストです。ツール自体が高価で、交換用プラグも高価です。入手できる中で最も洗練されたプラグシステムを求め、そのために支払うことを気にしないライダーは満足するでしょう。手頃な価格で信頼できる修理だけを求めるライダーには、ほぼ同じ役割を果たすより安価な選択肢があります。

Silca Graveleroポンプ：家から遠く離れた場所での信頼できる空気入れ

CO2インフレーターは小さく、速く、便利で、多くのライダーがレース用に持っています。しかし裏切られることもあるため、長いグラベルライドでは信頼できるハンドポンプが依然として安全な選択です。ポンプを節約するのは偽りの経済です。故障したポンプは、再び空気を入れる手段がないまま路肩に取り残すことになります。

Silca Graveleroは、1ストロークで大量の空気を送り込む大きなチャンバーを中心に作られており、高容量のグラベルタイヤを短時間で空気入れできます。作りは頑丈で、羽毛のように軽いというよりもしっかりした重量感があります。ゴムキャップが、短いフレキシブルホースと小さなレバーチャックを覆っています。レバーチャックはバルブにねじ込むのではなくクランプするので、空気入れ中にバルブコアが緩むことはなく、ホースによってポンプが作業中にバルブに対してぐらつくのも防げます。それほど力を入れずに40～60 PSIに達し、タイヤをリムにはめる必要がある場合は80～90 PSIまで上げられます。

安くはなく、入手できる中で最も軽い、あるいは最も小さいポンプでもありません。永久保証が付いており、家から何マイルも離れた場所で裏切らない1本のポンプを求めるライダーにとっては、価格の負担を和らげます。

Ergon SR Allroadサドル：荒れた地形のための快適性

快適性は、滑らかな舗装路よりもグラベルで重要であり、何時間もサドルに座り続ける複数日の旅では最も重要です。Ergon SR Allroadは、まさにそのようなライドのために設計されています。

際立った特徴は、ライダーとシェルの間に配置されたフォーム層で、厚くパッドを入れたサドルのようなかさばりなしにクッション性を加えます。実際には、その層が荒れた路面の衝撃を和らげ、長距離ライドでのしびれや痛みを減らすのに役立ちます。接点に小さなサスペンションが組み込まれているようなものです。形状は後方が広く、後ろに座ったときのサポートを確保し、サイドパネルは低摩擦素材を使って擦れや刺激を減らします。金属レールが価格を抑えており、軽量化を求めるライダー向けにカーボンレール版もあります。基本的なサドルより高価ですが、路面が荒れ始めると追加の快適性は明らかに感じられます。

Cane Creek eeSilk+ サスペンションシートポスト：荒れたトレイルでのコントロール向上

サスペンションステムは人気のグラベルアップグレードですが、本当に荒れたトラックではサスペンションシートポストのほうが大きな違いを生むことがよくあります。理由は単純です。バイクの後方が岩や根の上で跳ねると、座ったままでいるのが難しくなり、立ち上がると速度とパワーを失います。その衝撃を吸収するシートポストは、体を安定させ、ペダリングを続けさせます。

Cane Creek eeSilk+は、中央にエラストマーを備えた平行リンク機構により35 mmのトラベルを提供します。エラストマーは異なるレートのものに交換できますが、標準装備のものはほとんどのライダーにとって十分に硬めです。その硬さは意図的です。ポストは滑らかな地面では静かで安定しており、本当の衝撃を受けたときだけ動くため、上下動がなく、バイクはいつもどおりの乗り心地を保ちます。

標準のシートポストより重く、それが受け入れるべき主な妥協点です。荒れたトレイルをより速く、より滑らかに、より少ない不快感で走りたいライダーにとっては、通常そのトレードは価値があります。

Ergon VCLSスプリットシートポスト：軽量なコンプライアンス

サスペンションポストの重量なしに後方のしなりを増やしたいライダーには、Ergon VCLSというより軽い選択肢があります。ポストは中央で分割された2つのカーボンハーフから作られ、中央の固定ボルトでサドル角度を設定し、上部の2本のボルトでレールを締め付けます。27.2 mmでほとんどのグラベルフレームとロードフレームに適合し、同じ設計は多くのCanyonのロードバイクやグラベルバイクで使われています。

非常に軽く、ほとんどどのバイクにも簡単に追加できますが、角度調整には根気が必要です。ポストをフレームに挿したまま中央ボルトを緩めておき、サドル角度を設定する必要があります。その後、ポストを取り外し、ボルトを推奨トルク設定まで締め付けます。快適性の向上は確かにありますが、専用のサスペンションポストよりは小さいです。安価なアップグレードではありませんが、その魅力は、ほとんど重量ペナルティなしでコンプライアンスを意味のある形で高めることであり、重量を気にするライダーにとって賢明な選択になります。

Apiduraトップチューブパック：スナックとスペアにすぐアクセス

長いグラベルライドで、ジャージのポケットに何度も手を伸ばさずに食料や小さなツールを携帯することは、できる最も簡単な改善の1つです。最近の多くのフレームには、バッグ専用のボルトがトップチューブに2本付いており、このApiduraパックはそれを使うように設計されています。

バッグはフレームに直接ボルト止めされ、マグネットがフラップを開いたまま保持するので、走行中に片手で中に手を伸ばせます。内部は柔らかい素材で裏打ちされ、前面にはサイクルコンピューターやライトへのケーブルを通す小さなポートがあり、移動中にモバイルバッテリーからデバイスを充電する場合に便利です。いくつかのサイズがあり、ミッドサイズ版はほとんどの終日ライドや複数日ライドに適しています。トップチューブ上でがたつかず安定し、慎重に詰めることで側面が外側に膨らむのを防げます。生地は完全防水ではなく耐水性で、ほとんどの天候では中身を乾かしますが、長時間の激しい雨には耐えられません。

Wolf Tooth ボトルオープナー + ローター修正ツール：ライド終わりのマルチツール

一部のアクセサリーは、持っていて心地よく、本当に役立つというだけの理由でその座を獲得します。このWolf Toothツールはアルミから機械加工され、幅広い色が用意され、2つの役割を果たします。ボトルを開けること、そして少し曲がったローターをまっすぐにするディスクブレーキローター修正ツールを兼ねることです。

その組み合わせは長い一日の終わりに理にかなっています。宿泊地に着き、ライドが終わると、旅の途中でブレーキの擦れを直したのと同じ小さなツールが、道中で買った冷たい飲み物を開けてくれます。

小さなことですが、複数の役割を果たし、しかも見た目もよいツールは、引き出しの中よりもバイクに残りがちです。

総合的な購入アドバイス

まず、走り続けるための製品から始めましょう。プラグキット、予備チューブ、信頼できるポンプは、小さな遅れと長い徒歩の違いを生むので、予算にかかわらず最優先です。ホイールがチューブレスレディならチューブレス化は価値があり、上記のキットは自宅で切り替えるために必要なすべてを網羅しています。

長距離や荒れた路面を走るなら、快適性のアップグレードが次の優先事項です。サドルとシートポストは、他のほとんど何よりもバイクの印象を変え、正しい選択はどれだけ重量を増やすことを許容するかによります。サスペンションポストは荒れた地面で最大の効果を提供し、スプリットカーボンポストはほとんど重量ペナルティなしでより小さな効果を提供し、快適層付きサドルは最も簡単に始められる場所です。

軽量化は最後です。TPUインナーチューブは、重量だけでなくスペースも節約するためその座を獲得しますが、信頼できる修理キットを犠牲にしてグラムを追うのは、グラベルではほとんどうまくいきません。

結論

価値のあるアップグレードは、実際に行うライドに合うものです。オフロードで長い一日を過ごすライダーは、機能するパンク修理と空気入れツール、快適さを保つサドルとシートポスト、マウンテンバイクシューズで扱いやすいペダルから最大の違いを感じるでしょう。軽量化を求める人は、TPUのスペアと軽量カーボンシートポストで、多くを犠牲にせずに実現できます。これらの優先順位を念頭に選ばれた上記の各製品は、それぞれ特定の役割をよく果たします。