Giant Anthem Advanced 29er レビュー：軽量で速いクロスカントリーレースバイク

はじめに

Giant Anthem は2006年の初登場以来、同ブランドのクロスカントリー（XC）レース専用プラットフォームであり続けており、XCレース自体の進化とともに大きく変わってきました。最新の Anthem Advanced 29er は、そのコンセプトをこれまでで最も洗練させたバージョンで、カーボン製リアスイングアームを備えた軽量カーボンフレームを中心に構成され、ショック抜きの公称フレーム重量は約1,700〜1,800gです。

今回テストした Shimano XT と SLX のビルドでは、サイズLの完成車重量はペダルなしで約11kgとなり、レースバイクの領域に確実に位置します。価格は英国で約5,000ポンドです。

興味深いのは、Anthem が軽いかどうかではありません。明らかに軽いからです。問われるのは、ジオメトリ、サスペンション、コンポーネントの選択が、レース当日に本当に速く、そしてその間のトレイルでも楽しいバイクになっているかどうかです。以下のセクションではまさにそこを扱います。

このバイクの対象ライダー

これは何よりも効率を求めるライダーのためのバイクです。クロスカントリーレーサー、マラソンライダー、そして速く距離を稼ぐことを楽しむファストトレイルライダーにとって、Anthem の優先順位は納得のいくものです。ライディングポジションは長く低く、サイズLでリーチ470mm、短いステム、そして非常にフラットなハンドルバーを備えます。その結果、リラックスして上体を起こすトレイルバイク的なフィールではなく、目的志向の前傾姿勢となります。

レースに憧れつつも大半の時間を地元のトレイルで過ごすライダーにとっても理にかなった選択です。Anthem の数値は極端ではなくモダンなので、ゼッケンをつけない場面でも苦にならない走りになります。

重要なのは目的意識です。テクニカルな下り、ロングなバックカントリーの一日、バイクパークの周回が中心なら、よりトラベル量の多いトレイルバイクのほうが快適でしょう。登りと流れるようなシングルトラックを速く走ることが優先なら、Anthem のフィット感と軽さは強い説得力を持ちます。

主な強み

最大の強みは重量です。サイズLの完成車が約11kgというのは、あらゆる登りで本物のアドバンテージになりますし、カーボンフレームとスイングアームはプラットフォームを脆く感じさせることなく軽量に保ちます。

コンポーネントの構成も価格に対してよく練られています。Shimano SLX のクランクと油圧ディスクブレーキに、12速メカニカルドライブトレイン、クラッチ付きの XT リアディレイラーを組み合わせています。変速はキレがあり信頼性も高く、ブレーキ性能も強力で、レバー形状とリーチ調整は幅広い手のサイズに合います。ワイヤレス電子コンポーネントと充電ケーブルであふれる市場において、ここでのメカニカル構成はただシンプルに機能します。

そのほか、Giant 自社製カーボンホイール、低圧でも十分なボリュームを発揮し転がりの速いワイドな2.4インチ Maxxis Aspen タイヤ、Fox 34 フォークと Fox リアショック、そして150mmトラベルのドロッパーポストが付属します。標準構成のうち明らかな妥協と感じられる部分はほとんどなく、この価格帯では珍しいことです。

サスペンションと乗り味

Giant は Anthem で旧来のマルチリンク式リアサスペンションから離れました。新しいレイアウトは単一のメインピボットに、撓みを活かしたカーボン製リアエンドとショックを駆動するカーボンリンケージを組み合わせています。ショックはトップチューブの下に移り、フロントトライアングル内のスペースが広がりました。

トレイルでは、サスペンションは素直で懐が深いと感じられます。岩や根をよく追従し、難しい登りでもリアホイールを接地させ続け、トラベル量の数字だけから想像するより滑らかな乗り味をもたらします。非常に硬く効率優先のレースバイクから乗り換えたライダーは、そのトラクションの余裕にすぐ気づくはずです。

フォークとショックの両方を操作できる3ポジションのハンドルバーロックアウトがあり、フルオープン、中間の圧縮設定、フルロックアウトを切り替えられます。クロスカントリーレースでは一般的な構成で、最上位の Anthem モデルはさらに進んで、ライダーに代わってダンピングを調整する自動電子制御システムを備えますが、コストと複雑さはかなり増します。ほとんどのトレイルライディングではオープン設定で十分で、ペダルボブは軽微でエネルギーの無駄とは感じません。リアサグはトレイルライディングで約25パーセント、レース用に約22〜23パーセントへ固めました。

性格としては、Anthem は2つの極端の間に位置します。Canyon Lux World Cup よりもオフロードで素直で制約が少なく、しかし Pivot Mach 4 SL ほどしなやかで浮遊感があるわけではありません。クロスカントリーレース専用バイクとしては、そのバランスはうまく取れています。

登坂性能と下り性能

Anthem が最も本領を発揮するのは登りです。軽さ、転がりの速い29インチタイヤ、効率的なペダリングポジションが相まって、急で滑らかな登りを速く感じさせ、サスペンションはルーズでよりテクニカルな登りにも余裕をもって対応できるトラクションを保ちます。

下りは嬉しい驚きです。67.5度のヘッドアングル、長めのリーチ、Fox 34 フォークの110mmフロントトラベルにより、急で危ういトレイルも旧世代のレースバイクよりずっと怖くありません。ワイドな2.4インチタイヤが安心感を加え、短いホイールベースと短いチェーンステーのおかげで機敏さも保たれます。タイトなコーナーでは軸を中心に回り込み、向きを変えるのも容易で、根の間でスムーズなラインを選んだり、速くうねるシングルトラックのセクションでスピードを維持したりする場面で効いてきます。

市場で最も進歩的なクロスカントリーレースバイクではありませんが、保守的でもありません。結果として、レースコースで速く、レースが終わったあとも本当に楽しいバイクになっています。

購入前に検討すべき点

購入を決める前に知っておきたい実用的な制約がいくつかあります。フロントトライアングル内のボトルケージマウントは1つだけで、2つ目のケージを取り付けられる可能性のあるボルトが1本追加されているだけです。長距離マラソンイベントや複数日のツーリングを計画しているライダーは、ハイドレーションパックを好むかもしれません。

コックピットはフロントにケーブルが集中していて見た目が雑で、前後ロックアウトの構成も万人向けではありませんが、単にオープンのままにしておくこともできます。ドロッパーポストのレバーは粗雑で高速時に操作しづらく、サイズLでは装着されている150mmより長いトラベルのポストを入れる余地があります。35mm径のアルミハンドルバーは硬く、31.8mmのカーボンバーなら歓迎すべき振動減衰が加わります。フォームグリップは軽いものの長距離では太すぎて快適ではなく、サドルは非常に硬いです。

メンテナンス上のちょっとした癖も挙げておきます。洗車時や激しい雨の中での走行時に、フレーム下部のくぼんだ部分に水が溜まるので、あとでその箇所を乾かす価値があります。最後に、もう少しサスペンショントラベルがあれば、レース性能を損なわずにバイクの魅力が広がったでしょう。たとえば Scott Spark は前後120mmで、レースバイクとして遅くなることはなく、レースコースを離れた場面での懐の深さが増します。

仕様とコストパフォーマンス

英国で約5,000ポンドという価格で、Anthem Advanced 29er はフルカーボンのレースプラットフォームとして高い価値を持ちます。軽量なカーボンフレームとスイングアーム、カーボンホイール、前後の Fox サスペンション、ドロッパーポスト、ワイドで転がりの速いタイヤ、信頼できる Shimano のメカニカルドライブトレインが手に入ります。

多くのライダーが求めるであろうアップグレードは安価なものです。より良いグリップ、より人間工学的なドロッパーレバー、硬さの少ないサドルへの交換、そして場合によってはハンドルバーの変更です。いずれもバイクの核であるフレーム、ジオメトリ、サスペンション設計には影響しません。価値はまさにそこにあり、だからこそ Anthem は競争力を持つために1シーズンかけてパーツを入れ替える必要がなく、ほぼレースレディの状態で届くのです。

購入アドバイス

クロスカントリーでレースをする、あるいはレースの心構えで走るなら、Anthem Advanced 29er は自信を持って勧められます。軽く効率的でどこでも速く、トラベル量から想像されるよりはるかにうまくテクニカルな地形をこなします。グリップ、ドロッパーレバー、場合によってはハンドルバーに少しだけ予算を足せば、ほぼ何も足す必要のない完成形になります。

テクニカルな下り、長距離の快適性、あるいは一般的なトレイルライディング寄りなら、もう少しサスペンショントラベルのあるショートトラベルモデルを検討する価値があります。Scott Spark と Pivot Mach 4 SL はそのスタイルの走りに対してよりクッション性があり、Canyon Lux World Cup は効率性においてより一途です。Anthem はその中間に賢く位置し、しなやかさより速さを優先するライダーにとっては、より報われる選択です。

最も重要なのは、バイクを実際の走り方に合わせることです。大半の時間を Strava のセグメントを追いかけたり、レースのスタートラインに並んだりして過ごすなら、Anthem の軽さと鋭いハンドリングはすぐに価値があると感じられるでしょう。週末に荒れた急斜面のトレイルをゆったりペースで探索するのが目的なら、別のカテゴリーのバイクのほうがあなたに合います。

まとめ

Giant Anthem Advanced 29er はバランスの取れたクロスカントリーレースバイクです。カーボンフレームとスイングアームが重量を低く抑え、ジオメトリはテクニカルな下りを扱いやすくするのに十分モダンで、サスペンションは硬さを感じさせずに効率的でトラクション豊かな乗り味を実現します。Shimano のビルドは信頼でき、5,000ポンドという価格は得られるものに対して妥当です。

ボトルマウントが1つ、窮屈なコックピット、基本的なドロッパーレバー、硬めの接点、控えめなトラベルといった制約は、どれも許容しやすく、変更も簡単です。効率と軽さを何より重視するレーサーやファストトレイルライダーにとって、これは自信を持って選べる一台です。