Garmin Tacx Neo 3M レビュー:内蔵モーション機能を備えたプレミアムダイレクトドライブトレーナー

はじめに

GarminのTacx Neo 3Mは、同ブランドの新たなハイエンドダイレクトドライブスマートトレーナーで、引き続き販売されているNeo 2Tの上位モデルに位置づけられます。Neo 2TにNeoのモーションプレートを単純に追加したのではなく、Garminは3Mを外装から内部まで一新しました。より広いパワーゾーンで精度を高める新しい冷却・電源コンポーネント、SIMモードとERGモード双方での応答性向上、前後方向のモーションプレートの内蔵、左右方向モーションの洗練、そしてキャリーハンドルの追加です。

TacxトレーニングアプリやZwiftでのシミュレーションライド、TrainerRoadでのERGモードワークアウトを数週間にわたって行った結果、結論はシンプルです。これは現在購入できる最高性能クラスのダイレクトドライブトレーナーのひとつです。完璧ではなく、この金額を払う前に理解しておくべきトレードオフもありますが、Garminが約束したほぼすべてを実現しています。

デザインと造り

Neo 3MはNeo 2Tの馴染みのある角ばったデザインテーマを受け継いでおり、その存在感は今なお際立っています。折りたたみ式の脚はそのまま引き継がれ、使用しない時は収納できますが、実用面での大きな追加要素はハンドルです。些細なことに思えるかもしれませんが、ハンドルなしでトレーナーを運ぶのは本当に扱いにくく、トレーナーを移動させる機会があればあればあるほど、このハンドルは非常に便利です。トレーナーを常設で据え置くなら、その重要性は低くなります。

3MはNeo 2Tよりひと回り大きくなっています。これはモーションプレートの統合によるものであり、また上部ハウジングに新しい内部コンポーネント、すなわちより高出力な電源ユニット、放熱性を高めた新しいヒートレジスタ、そして大型化した冷却ファンが収められているためでもあります。さらにGarminは外部のACアダプターを廃止してシンプルな電源コードに切り替え、電子回路を本体内部に収めました。

主な特徴とスペック

内部を見ると、実際のモーターと磁石の構成はNeo 2Tと同一で、32個のネオジム磁石がバーチャルフライホイールとして機能します。向上点は、追加された冷却・電源コンポーネントによるものです。精度の公称値はプラスマイナス1%のままですが、Garminはより広いパワーゾーン、特に低出力域でこの精度を維持するとしています。最大出力は2,200ワットから変更なく、ほとんどのライダーにとって必要となる量を大きく上回ります。最大シミュレーション勾配は25%のままですが、大型かつ重量のあるライダー向けの勾配シミュレーション精度が改善されたとされています。急勾配の再現にはより多くの出力が必要となるためです。

最も分かりやすい変更点は底部にあります。Neoモーションプレートが別売アクセサリーではなく、トレーナー本体に直接統合されたのです。これにより、同じ49mmの前後方向の可動域に加え、両側にロックノブが内蔵され、必要に応じていつでもモーションをオフにできます。

接続性は期待どおりの内容です。Bluetooth接続2系統、ANT+、ANT+ FE-Cに対応します。オプションのスマートネットワークアダプターを追加すると、Wi-Fiまたは有線接続でホームネットワークに接続でき、対応トレーニングアプリとのより安定したリンクが得られます。アダプターは電源コードの横に差し込み、Tacxトレーニングアプリ経由でペアリングします。バーチャルレースに参加し、通信途絶を懸念するなら検討する価値がありますが、多くのライダーはBluetoothやANT+で接続トラブルを経験しないでしょう。なお、アダプターは発売時点では入手できず、価格は129ドルです。

3MはNeoファミリーの代名詞的な機能も引き継いでいます。出力に応じて色が変化するトレーナー下部のLEDライト、下り坂でフライホイールを前へ押し出すダウンヒルドライブ、そしてZwiftなどのアプリで gravel、石畳、土、木製の橋を再現する路面シミュレーションです(好みでなければオフにできます)。さらに電源なしでも動作します。コンセントに接続せずとも抵抗負荷とアプリ接続が使え、失われるのはダウンヒルドライブだけです。

自転車との互換性は幅広く、クイックリリースとスルーアクスルの両方式に対応します。さらに3MにはNeo 2Tには付属しなかった11速カセットが同梱されます。SRAM XD/XDR、Shimano Micro Spline、Campagnolo N3Wなどのフリーハウスタイプはアフターマーケットで入手可能です。

乗り味とモーション

バーチャルフライホイールの乗り味は実質的にNeo 2Tと同じで、これは高い評価です。屋外での慣性を非常によく再現し、勢いの維持も説得力があり、ダウンヒルドライブ機能が下り坂でのリアリティをさらに高めています。激しいスプリントもきれいに処理され、旧型Neoトレーナーに見られたデッドスポットはなく、急な負荷への応答は瞬時です。

3Mが差別化を図っているのが統合されたモーションです。左右方向のモーションはすべてのNeoトレーナーに存在しますが、完全に対称ではありませんでした。Garminはこれを左右それぞれ約5度にバランス調整しました。前後方向のモーションは好みが分かれる部分です。慣れが必要ですが、多くのライダーにとって長距離ライドでの疲労を大幅に軽減し、全体の感覚が硬直的な静止感から解放されます。

モーションの効果はライディングスタイルによって変わります。シミュレーションライドや持続的な高強度走行、VO2 Maxインターバルには優れています。シートを立ったままのヒルクライムでは体重移動の際に一瞬ロッキングが生じることがありますが、すぐにリズムに乗れます。立ったままのスプリントは最も相性が良くない場面で、サドルから立ち上がって体重を移す最初の瞬間に顕著です。いったんスプリントに入れば、動きは驚くほど抑制されます。合わない場合は2つのロックノブで完全にオフにできますが、一部の競合製品と異なり、ロックの操作には自転車から降りる必要があります。

セットアップ体験

セットアップはよく考えられています。輸送箱はジッパー式の段ボール構造になっており、外装箱からトレーナー箱を持ち上げる必要がありません。天面のQRコードをスキャンすると、スマートフォンでセットアップ手順が開きます。脚は展開すると自動的にロックされ、アクスルアダプターはラベル付きで小さなプラスチック製取付工具が付属し、クイックリリース式の自転車向けにクイックリリースも同梱されています。

フロントライザーブロックは両面仕様で異なるタイヤ幅に対応し、注目すべきは、フロントホイールがトレーナーのモーションに同期して前後に動けることです。自転車を固定しホイールブロックを位置合わせしたら、サイドのボタンでTacxトレーニングアプリとペアリングします。ここでは設定変更、ファームウェア更新の確認、ライダー体重の入力(勾配シミュレーションに反映されます)も行えます。その他のソフトウェアでは、3Mは標準的なBluetoothまたはANT+トレーナーとして認識されるだけです。

騒音レベル

騒音は驚くほど静かです。通常の走行音量では、バーチャルフライホイールからの軽いうなりが聞こえる程度で、激しいスプリント中もトレーナーは静かさを保ちます。ギア範囲の端で聞こえる音はすべてドライブトレーン由来であって、トレーナーではありません。アパート住まいの方や早朝に走る方にとって、ダイレクトドライブトレーナーとしてほぼ最高の控えめさです。

パワー精度

プラスマイナス1%という公称値はテストでも裏付けられました。評価の高いパワーメーターペダルと比較したところ、Zwiftでのシミュレーションライドはほぼ完全に一致し、ライド全体の平均値がペダル側と1〜2ワット差というケースもあり、ドライブトレーンロスを考慮すれば十分に期待範囲内です。スプリントのピークや出力の急上昇も正確に追従し、スプリント直後の、他のトレーナーでは挙動が乱れることがある場面でも正確さを維持しました。

ERGモードのライドでも同様の結果が得られ、ペダルベースの計測との差は数ワット程度でした。約45RPMから高回転までのケイデンスを変えてのテストでも懸念点はありませんでした。キャリブレーションはユーザーの操作を一切必要とせず、トレーナーがバックグラウンドで自己校正を行います。

ERGモードの応答性

これはGarminが特にアピールしていた項目のひとつで、3Mは見事に応えています。抵抗の変化は迅速かつ滑らかに適用され、変化量の大きさにもよりますがおよそ4〜5秒の範囲で収束します。レンガの壁のように感じるほど急激でも、目標出力に遅れて追従するほど遅くもない、良好なバランスです。ひとつのエッジケースとして、目標を10〜15%オーバーまたはアンダーした場合の補正には3〜4秒程度かかります。理想的よりわずかに遅いものの、実用上問題になることはほぼありません。

購入前に検討すべき点

Neo 3Mも完全無欠ではありません。モーションのロックには自転車からの降車が必要で、一部の競合より不便です。バーチャルレース向けのレースモードや、より高速な10Hz伝送モードはまだ搭載されておらず、Garminは需要を評価中としており、後日提供される可能性があります。内蔵Wi-Fiは省略されており、代わりに129ドルのネットワークアダプターが必要です。そして価格は2,000ドルで、これはWahoo KICKR Moveより400ドル高く、この競合はサドル側で操作できるロック、内蔵Wi-Fi、レースモードを備えています。

とはいえ、3Mには路面シミュレーション、ダウンヒルドライブ、電源なし走行能力、そして卓越したERGモード性能という武器があります。

購入アドバイス

最高の乗り味、低出力域での精度、統合モーションをひとつのパッケージで求め、価格に抵抗がないなら、Neo 3MはGarmin製トレーナー史上最高のものであり、迷わずお勧めできます。予算がより重要である場合、または自転車に乗ったまま操作できるロック、内蔵Wi-Fi、レースモードを特に重視する場合は、購入を決める前に競合製品と直接比較する価値があります。トレーナーを常設で使うライダーには、モーションプレートとハンドルの革新性は比較的小さく感じられるかもしれませんが、精度と応答性の向上はすべてのライダーに恩恵をもたらします。

まとめ

Tacx Neo 3Mはその約束を果たしています。優れた乗り味、広い範囲で実証されたパワー精度、力強いERGモードの挙動、そして長距離ライドの疲労を軽減する、実用性の高い統合モーションです。高価な価格設定、ロック機構の設計、内蔵Wi-Fiの欠如が主な懸念点ですが、完全なハイエンド屋内トレーニングパッケージとして、この製品は非常に優れています。