Favero Assioma Pro RS & Pro MX:パワーメーターペダルの新たなベンチマーク

はじめに

Faveroの最新ロードペダル「Assioma Pro RS」は、説明するのが実にシンプルです。約1年半前に発売されたAssioma Pro MXのパワーメータースピンドルを、SPD-SLスタイルのロードペダルボディに搭載したものです。Favero自身も「それだけのこと」と説明しており、自分でスピンドルを交換することも可能だと明言しています。

その結果、約2年間にわたる高い実績を持つスピンドル設計をベースにした、ロード対応のパワーメーターペダルが誕生しました。Pro RSは標準的なロードQファクターに移行し、充電式バッテリーで60時間の駆動時間を謳い、再設計されたスピンドルによりプラットフォームセンターオフセットに対応し、ロード用とSPD用のペダルボディ間でスピンドルを交換できるようになりました。

Pro RSの新ポイント

従来のAssioma Duoと比べると、ペダルから吊り下がっていたポッドはなくなりました。そのすべての部品が小型化され、ペダルスピンドルの中央部に収められています。従来のSPD-SL版でのDIY組み立ても過去のものとなり、完成品のペダルを購入するだけでよくなりました。

目玉となる変更は2つあります。バッテリー駆動時間の公称値が50時間から60時間に延び(実使用ともほぼ一致)、充電がmicro USBからUSB-Cクリップ式に変わりました。再設計されたスピンドルにより、従来の歪みゲージレイアウトでは対応できなかった、より広範なサイクリングダイナミクス機能の一部であるプラットフォームセンターオフセットも実現しています。

スペック面では、2つの数値が共通スピンドルプラットフォームの中でPro RSを特徴づけています。高さは10.5 mmに低減され、重量は1ペダルあたり123.5 gに軽量化されました。これは基準となるShimano Ultegraペダルとほぼ同一で、フルパワーメーターを内蔵しながらDura Aceよりわずか8〜10 g程度重いだけです。精度公称値はプラスマイナス1%です。

セットアップと日常使用

箱の中には、ペダル、着脱式コネクター付き充電ケーブル(好みなら自分のUSB-Cケーブルも使用可能)、Shimano SPD-SLクリート1組、小さなグリスキット、そして書類が入っています。取り付けはペダルレンチを使用し、取り付け後に短距離スプリントを数回行うと、うまく馴染みます。

初回使用時は、スリープモードからペダルを起こすためにケーブル接続が必要で、その後Faveroアプリで簡単な設定を行います。ここで重要なのはクランク長を正しく設定することです。クランク長はクランクアームの内側に刻印されており、誤るとパワー測定値が不正確になります。

ペダルはANT PlusまたはBluetooth Smartで接続します。ANT Plusの方が多くのデータを送信でき、Garminデバイスではさらに多くのデータが得られます。Garminは現在、ペダルスムーネス、トルクエフェクティブネス、プラットフォームセンターオフセットを含むサイクリングダイナミクス標準を完全実装している唯一のヘッドユニットメーカーだからです。Wahooユニットではパワー、ケイデンス、左右バランスを取得でき、実用上のニーズのほとんどをカバーします。

このスピンドルプラットフォームの優れた点のひとつが柔軟性です。六角レンチを使えば、ペダルボディのキャップを外してスピンドルを数秒で引き抜き、別売りのSPDボディに組み込むことができます。赤いキャップは、バイクに合わせて黒に交換することも可能です。

精度テスト

構成されたインドアワークアウト、インドアシミュレーションライド、複数回の屋外ライドにわたる精度テストでは、このスピンドル設計が非常に優れたパフォーマンスを示しました。構成されたワークアウトでのスマートトレーナーとの比較では、ペダルはほぼ完全に一致し、生のままの平滑化されていないペダルデータによる平均最大パワーカーブの高負荷域でわずかな差が見られた程度でした。

シミュレーションワークアウトおよびクランク型パワーメーターとの90 km屋外ライドでは、全体的に数ワット以内の差に収まり、山岳ライドでの長い5分・10分努力でも約1.5ワット程度の差でした。競合機では立って停止した後、ゼロオフセットのクセが時折見られましたが、このスピンドル設計での約2年間のデータにおいて、Faveroペダルでは一度もそのような現象は発生しませんでした。

購入アドバイス

Pro RSとPro MXは文句のつけようがありません。GarminのRallyペダルと比べるとバッテリー駆動時間は約半分ですが、Garminはコイン電池を使用するのに対し、Faveroは密閉型充電式設計を採用しています。コイン電池式ペダルのドロップアウト問題はすでに何年も前に解決されており、これは主に好みの問題です。

より重要な違いは価格です。これらのペダルはGarmin製品より数百ドル安く、同程度の性能を持ち、交換部品もはるかに安価です。Faveroの交換ペダルボディは49ドルに対し、Garminは129〜199ドル。この価格差はアクセサリー類の多くでも同様です。

手頃な価格の交換部品と実績ある高精度スピンドルを重視するライダーにとって、これが購入すべきパワーメーターペダルです。

結論

Assioma Pro RSは革命というよりも洗練です。信頼のPro MXスピンドルを、標準Qファクター、長いバッテリー駆動時間、USB-C充電、フルサイクリングダイナミクス対応の、より軽くスリムなロードボディに収めました。テストしたどの製品にも引けを取らない精度と、ペダル本体および部品における明確なコスト優位性を持ち、ほとんどのライダーに迷わずおすすめできる製品です。