ENVE SES 4.5 Pro レビュー：クライマー向けの軽量ディープリムホイールセット

はじめに

ENVE SES 4.5 Proは、定評あるディープリムのロードホイールセットから、人気の理由となったエアロ形状を犠牲にすることなく、意味のある軽量化を実現したモデルです。公称重量は1,450 gから1,295 gへと下がり、このリム深さとしては軽量です。このホイールはUAE Team Emiratesとのプロジェクトとして開発され、標準のSES 4.5は置き換えられることなく、ラインアップに併存します。

本記事では、SES 4.5 Proで何が変わったのか、2つのホイールセットがどう異なるのか、そしてどちらがあなたの走りに合いそうかを解説します。

SES 4.5 Proで変わった点

最大のポイントは重量です。ENVEはSES 4.5 Proの重量を1,295 gと公称し、前バージョンの1,450 gから削減しています。その軽量化は一箇所ではなく、複数の要素から生まれています。新しい超軽量Pro Innerdriveハブは1組あたり281 gと大きな割合を占め、社内開発のセラミックベアリングを採用しています。新しいカーボン積層は各リムから約50 gを削減。リム自体は以前よりわずかに浅く、わずかに狭くなっていますが、その差はごく小さいものです。

リムベッドも改訂されています。内幅は現在23.5 mmで、ETRTO規格を満たすために28 mmタイヤを中心に設計されています。ワイドなフックレスビード上部の小さなフックにより、最高空気圧の定格が72.5 psiから100 psiへ引き上げられ、高めの空気圧を好むライダーにより余裕を与えます。

ハブ、スポーク、そしてグラムを削るディテール

シルバーのハブ、シルバーのスポーク、シルバーのデカールが、ProをSESラインの他のモデルと視覚的に差別化しています。この仕上げは重量対策ではなく、スタイリングの選択です。

スポーク自体はステンレススチールです。カーボンスポークは軽量ホイールへの最短ルートであることが多いものの、ENVEはあえて採用しませんでした。風洞テストでは、ステンレススチールと同等の空力性能を発揮するカーボンスポークの構成を見つけられなかったといいます。実用面の利点もあり、走行中に折れた場合でも従来のスチールスポークのほうが入手しやすく、交換も容易です。

ENVE SES 4.5 Pro：新しいホイールセットの乗り味

実際に走らせると、Proの乗り味と剛性は標準SES 4.5に非常に近いものです。違いは重量で、それはエアロ効果の重要度が下がり、安定したパワー出力を維持することがより重要になる長く一定の登りで最もはっきりと現れます。高速ダウンヒルでの安定性とフィードバックは設計上の優先事項であり、新しいProハブとアクスルの剛性もその一部です。

Proは、25～30 km/hで登るような非常に速いライダー向けのクライミングホイールと理解するのが最適です。ディープリムホイールのエアロ形状を備えながら、浅いクライミング向けホイールに近い重量に収まっており、これは多くのロードライダーが求めている組み合わせです。シーズンを通した長期耐久性はまだ確立されていないため、現時点では設計意図と想定用途で評価すべきホイールといえます。

ENVE SES 4.5：ラインアップに残るモデル

SES 4.5 Proはラインアップへの追加であり、置き換えではありません。標準SES 4.5は継続し、両者の重量差は160～170 gです。SES 4.5は10年近くラインナップの一部であり、そのリム形状は、その後ロードで標準となったワイドなロードタイヤへの移行を踏まえて形作られました。

多くのライダーにとって、これは標準SES 4.5が依然として2つのうちより汎用性の高いホイールであり、Proは手に入るなかで最軽量のディープリム構成を追い求めるライダー向けのスペシャリスト的選択肢であることを意味します。

ENVE SES 4.5：30 mmタイヤと平坦路が有利になる場面

両者を選ぶ最も明確な基準はタイヤ幅です。チームは30 mmタイヤを履く場面では標準SES 4.5を使用しており、これには転がり効率が最も重要な平坦ステージや緩やかな起伏の地形が含まれます。Proは、アタックが続くステージや長い山岳登坂など、道が上りに向かうときに投入されます。

どちらのホイールも、他のラインアップを不要にするものではありません。より浅いSES 3.4と2.3はラインに残っており、プロレースの速度を前提に作られたホイールがすべてのライダーにとって自動的に正しい選択になるわけではない、とENVEは明確にしています。

Proラインナップが購入者にとって意味するもの

ENVEの命名では、ProはプロチームとのR&Dプロジェクトとして開発され、最高レベルのアスリートが求めるものを中心に作られた製品を示します。SES 4.5 Proはそうしたプロジェクトのひとつとして市場に投入されたもので、今後さらに増えると見込まれています。

この位置づけは諸刃の剣です。Proは本物のレース開発の恩恵を受け、標準モデルよりも明らかに軽いディープリムの選択肢ですが、あらゆる小さな利得を追い求めるライダー向けに調整されています。長い登りで可能な限り軽いことを優先するのではなく、オールラウンドな汎用性を重視するなら、標準ホイールは依然として有力な答えです。

購入アドバイス：自分の走りにホイールセットを合わせる

28 mmタイヤを使い、長い登りや山岳路で時間を過ごし、通常の重量ペナルティなしにディープリムの空力性能を求めるなら、SES 4.5 Proを選びましょう。公称1,295 gという数値と、最大100 psiを可能にする改訂ビードフックが、ここで最も重要なディテールです。

30 mmタイヤを好む場合や、主に平坦路や緩やかな起伏を走る場合は標準SES 4.5を選びましょう。そこでは転がり効率と実績あるリム形状が大きな役割を果たします。幅広い条件でチームが繰り返し選ぶホイールを求めるなら、こちらがより保守的な選択でもあります。

どちらを買うにしても、所有後に影響するディテールを確認しましょう。ハブベアリングのメンテナンス、スポークの入手性、好みの幅とのタイヤ互換性、そしてあなたのフレームと走行スタイルが実際に軽量な選択肢を活かせるかどうかです。Proのステンレススチールスポークは、交換品を見つけやすいため、長期的な整備性の面で利点となります。

まとめ

SES 4.5 Proは焦点を絞ったアップデートです。同じエアロの意図、より軽い重量、そして現代的な28 mmタイヤを中心に設計され、より高い空気圧上限を備えたリムベッドを実現しています。標準SES 4.5を置き換えるのではなく併存し、両者の選択はタイヤ幅と地形次第です。浅いリムのように登るディープリムを求めるライダーにとっては魅力的な選択肢であり、30 mmタイヤとオールラウンドな汎用性を重視するライダーは、長年その役割を果たしてきたホイールを使い続けられます。