Elite Revo レビュー：初心者にやさしいダイレクトドライブ式ターボトレーナー

はじめに

ほとんどのインタラクティブなターボトレーナーは、測定精度を売りにし、パワー精度の小数点以下の桁数を競っています。Elite Revo は別の道を取ります。£499 から始まるダイレクトドライブユニットで、Elite のインタラクティブラインナップの中でも最も手頃な選択肢のひとつであり、屋内サイクリングが初めてのライダーや、実験器具ではなく簡単で信頼できるセットアップを求めるライダーにまっすぐ向けられています。

その位置づけは細部に表れています。Revo は片手で持ち上げられるほどコンパクトで、標準のフリーハブボディ付きか、Zwift の Cog and Click システムに対応するバージョンで購入でき、プレミアムな機能をコンパクトで手に取りやすい形で約束します。Elite は、使いやすさと高度なパフォーマンスを体験の中心に置きたいすべての人に理想的だと説明しています。

Elite Revo の対象ユーザー

Revo の最も強い根拠は利便性であり、それは複数のバイクが同じトレーナーを共有するときに最も明らかになります。このユニットは Zwift Cog and Click システムで動作できるため、事実上シングルスピードのドライブトレインになり、ギア数の異なる別々のバイクをカセット交換なしで同じトレーナーに取り付けられます。それにより、ダイレクトドライブユニットにバイクを着脱することを避ける最大の理由が取り除かれます。

したがって、Revo は複数のライダーがいる家庭、カセットを交換する工具や自信がないライダー、ワークショップでの作業ではなく数分で済む屋内セットアップを求める人に適しています。また、常時インターネット接続や電源がない状態でトレーニングするライダーにも適しています。抵抗は事前にアプリで設定でき、ユニットはオフライン使用のためにそれを記憶するからです。

Elite Revo の主な強み

主要な数値は妥協ではなく、きちんとしています。パワー精度はプラスマイナス2.5%と公称されており、多くのライダーが屋外のパワーメーターから得る数値よりも厳しいものです。最大抵抗は40 kphで2,000 W、勾配は最大18%までシミュレートできます。ほぼすべてのライダーにとって、この上限は自分が生み出す、あるいは登る必要のある値を快適に上回ります。

乗り心地ももうひとつの際立った点です。ダイレクトドライブトレーナーなのでタイヤ接触がなく、したがって調整すべきテンションもなく、タイヤ空気圧の変化によるスリップもありません。立ち漕ぎの努力はぎくしゃくせず滑らかなままで、ホイールオン設計に対する意味のある改善です。ユニットはケイデンスも報告するため、別途ケイデンスセンサーは必要ありません。

携帯性はこのカテゴリーでは本当に珍しいものです。Revo は片手で持ち上げられ、しっかりしたハンドルを備えているため、この価格帯を長く支配してきたかさばるハンドルなしのトレーナーよりも、セッション間にずっと簡単に収納できます。

Revo のギアとセットアップの扱い

Revo のセットアップは短い手順です。スタビライザーレッグを折り出して締め、フレームに応じてスルーアクスルかクイックリリースでバイクを取り付け、ダイレクトドライブ接続のために後輪を取り外します。小さな調整ダイヤルでチェーンラインを微調整し、ドライブトレインがチャタリングせず静かに回るようにできます。

アプリでペアリングすると、トレーナーはパワーソースと抵抗ユニットの両方として表示され、オプションの Click コントローラーがギア操作を追加します。2つの小さなコントローラーがハンドルバーに、左右に1つずつ取り付けられ、軽いギア用のマイナスボタンと重いギア用のプラスボタンがあります。残りのボタンはナビゲーション、表示切り替え、エモート、パワーアップ、Uターンを扱います。

つまり、ギアチェンジはカセットとディレイラーではなくコントローラーを通じて行われ、現在のギアは画面に表示されます。ホイールオントレーナーしか使ったことがないライダーは、最初は手順を不慣れに感じるでしょうが、1〜2回のセッションで素早く身につきます。

購入前に検討すべきこと

Zwift Cog and Click 構成は特定のエコシステムなので、すでに所有しているカセットを受け入れるフリーハブバージョンが欲しいのか、Cog and Click バージョンが欲しいのかを前もって決めておく価値があります。フリーハブオプションはアプリ間での柔軟性を保ちます。Cog and Click オプションは、複数バイクでカセット交換なしという利便性を実現するものです。

Revo はそのシステムと組み合わせると露出した単一のコグを使うため、仮想ギアシフトはすべてコントローラーが充電され接続されていることに依存します。本物のカセットとディレイラーの物理的な感触を好むライダーは、代わりに標準のフリーハブバージョンを選ぶべきです。

また、Revo が何ではないかも明確にしておく価値があります。それはフラッグシップの測定ツールとして売られているわけではなく、その魅力は実験室品質のデータではなく、アクセスのしやすさ、コンパクトさ、使いやすさにあります。可能な限り最高のパワー精度を中心にトレーニングを組み立てているなら、それは別の話です。

購入アドバイス

£499 で、Revo は Elite のインタラクティブラインナップの手に取りやすい端に位置し、価値の計算は単純です。フラッグシップ価格を払わずに、ダイレクトドライブの滑らかさ、最大18%の勾配シミュレーション、2,000 Wの抵抗が欲しいなら、その数字は十分に説得力があります。ギアの異なるバイク間でトレーナーを共有するなら、Cog and Click バージョンがその価値を発揮します。

セットアップは十分に簡単で、屋内トレーニングが初めてのライダーでも助けなしに組み立てて再び片付けられます。それがこのトレーナーのまさに要点です。すでに使っているアプリと組み合わせ、家庭に合ったドライブトレイン構成を選べば、Revo は初めての本格的な屋内セットアップとして気軽におすすめできます。

まとめ

Elite Revo は、ターボトレーナーがどれほど進歩したかを思い出させます。プラスマイナス2.5%の精度、2,000 Wの最大抵抗、18%の勾配シミュレーションを備え、£499から入手でき、数分で組み立てられるほど簡単な、コンパクトで携帯可能なダイレクトドライブユニットは、急な学習曲線や大きな出費なしに屋内トレーニングを始めたいライダーにとって、本当に魅力的な提案です。