Craftsman S25 46ccガソリンチェーンソー レビュー:信頼できる価格帯の切断性能、ただし落とし穴あり

はじめに

Craftsman S25 46ccのガソリン駆動2ストロークチェーンソーは、おおよそ200〜250ドルという価格帯に位置するモデルで、この価格が本機のあらゆる特性を規定しています。高価なチェーンソーを使うにはためらうような汚れ仕事用に手元に置いておける手頃さがあり、電動チェーンソーとの比較基準となる存在にもなっています。同時に、評価が割れる機種でもあります。オーナーからの不満には、チェーンソーのメンテナンスに対する誤解から来るものと、実際の設計上の欠陥を指摘するものの両方があります。燃料を数タンク分使い切り、分解して隅々まで確認した結果をお伝えします。

初期セットアップと燃料

使用準備にはいくつかの注意が必要です。オイルタンクはアルミケースにプラグを嵌めた構造ですが、そのプラグはザラつきがあってぎこちなく、スムーズに着脱できません。オイルは必ずバー・チェーンオイルを使用し、エンジンオイルは絶対に使わないでください。バー・チェーンオイルは粘着性を持たせた設計になっており、これがチェーンへの潤滑油の保持に関わります。とはいえ、粘着性の高い業務用オイルを使っても、一晩放置した際に生じるオイルの微量な漏れを完全には防げません。漏れは軽微ですが、確かに存在します。

燃料にも注意が要ります。50:1の2ストローク混合比は許容範囲ですが、投入する燃料の質が低価格チェーンソーには不釣り合いなほど大きな影響を与えます。質の良いプログレードの2ストロークオイルを使い、燃料は慎重に選びましょう。91や93などオクタン価の高いもの、可能であればエタノールフリー、そして長期間保存していないものを。しばらく使用しない場合は、混合燃料をタンクから抜いておくべきです。

始動は取扱説明書が示すよりも簡単です。スイッチをrunに、チョークを引き出し、プライマーを数回押せば、完全に乾いた状態からおおよそ4〜5回の引きで始動しました。暖機後はほぼ毎回1回の引きでかかり、唯一かからなかったのはスイッチを誤ってoffのままにしていた時だけでした。付属の始動手順ではプライマーボタンの多用が求められていますが、注意すべき点があります。プライマーは安っぽい印象で固く、真下ではなく斜めに押し込まれる感触です。もし故障したら、安価な消耗部品として素早く交換するのが得策で、漏れたまま放置しないことです。

チェンテンションと「チェーンが緩む」という不評

このチェーンソーへの頻繁な不満として「チェーンがすぐ緩む」があります。これは新品のチェーンなら当然起きることで、間違ったオイルを使っているとさらに顕著になります。理にかなった慣らしの手順は、アイドリングで暖機し、多少負荷をかけて回し、チェーンにオイルが流れていることを確認したら、直ちにテンションを調整することです。チェーンを上に引き上げたとき、ガイドバーの上にドライブリンクが3つ完全に見える程度にセットし、張りすぎず、なおスムーズに動く状態にします。数回カットしたら止めて再確認してください。新品のチェーンは伸びるため、再度調整が必要になるからです。高価なチェーンソーならこの手間は少ないかもしれませんが、チェーン調整はチェーンソーを所有する上で避けられない作業です。

チェーン調整のついでに、他の箇所もチェックしましょう。使用中にバッキングスパイクが緩むという報告が一部のオーナーからあります。本機では緩みませんでしたが、全ての締結部、スパイク、ネジを軽く動かして緩んでいないか確認する価値はあります。チェーンブレーキが正しく作動し、解除されることも確認してください。これは極めて重要な安全装置です。移動中は必ずブレーキをかけたままにし、誤ってスロットルを引いたり、転倒したりしても深刻な事態にならないようにしましょう。

もう一つ知っておくべき癖があります。クラッチの構造上、チェーンが動き出す前にエンジンが目に見えて回転数を上げます。これは多くのチェーンソーとは異なる挙動で、木材の上に置いたまま回転数を上げてもチェーンが急に跳ね出さないこともありますが、これに頼ってはいけません。最初は違和感がありますが、すぐ慣れます。

切断性能とチェーンの切れ味問題

パワーは価格の割に実に良好です。枯れた部分や中空に近い材を含む主に広葉樹で良好に切断できましたが、クラス内で最速というわけではありません。押し付けすぎると簡単に失速します。そしてこれこそ、本機で最も誤解されている不満、チェーンの切れ味低下に直結します。チェーンが鈍ると、エンジンはパワーダウンし、失速し、故障したかのような挙動になり、ユーザーはさらに押し込んで失速させる悪循環に陥ります。このチェーンソーを買うなら、チェーンの研ぎ方を覚え、適切なヤスリを揃え、チェーンを泥から遠ざけ、切断品質が落ちたらすぐ研ぐことです。切れ味の良いチェーンであれば、価格に見合う働きを十分にします。

エアフィルターこそが本当の弱点

ここが本機最大の問題であり、低評価レビューの大半を説明する点です。空気濾過システムは両側にメッシュスクリーンを備えたプラスチックのボウル型です。燃料を数タンク分使っただけで、下部のスクリーンは空気を通さなくなり、細かい異物がフィルターを通り抜けてキャブレター部に達します。清掃を続けても汚れは内部に侵入し、汚れたキャブレターこそ、5〜6タンク分使用後にエンジンがパワーダウンしたり止まったりしたというオーナーレビューの原因です。

清掃は時々ではなく、毎回の使用後に必須です。フィルターは水で洗えますが、スクリーンは細かい粒子を通してしまうため、カバーを外す前にエリアを掃除機で吸い、スワブでキャブレター周りを丁寧に清掃するのが日常になります。カバーを外す際には、異物がキャブレターに落ちないよう十分注意してください。これが本機のアキレス腱です。プリーツ状の自動車スタイルのフィルターを備えた高価なチェーンソーなら、このような異物は通さず、寿命も長く、手間もかかりません。このメンテナンスを継続的に行う気がないなら、この設計には苛立ちを覚えるでしょう。長く使うつもりなら、吸気口にプレフィルターを追加するなどの対策を検討する価値はあります。

メンテナンスと再組み立ての癖

チェンテンション調整自体は簡単です。バーボルトをわずかに緩め、テンションを調整し、締め付ける。しかしサイドカバーの設計が、周辺の作業を必要以上に難しくしています。チェーンブレーキはクラッチを介して機能し、ブレーキバンドはクラッチドラムを包み込むように閉じる構造のため、カバー取り外し時にブレーキが作動したままだと、最後まで抵抗されます。分解前にブレーキを戻し、チェーンが自由に動く状態にしておきましょう。

再組み立てが厄介な部分です。カバーを外した途端、チェーンはたわみ、バーは上に跳ねようとし、チェーンは下部に収まりません。両手を使い、ブレーキを解除状態にし、場合によってはテンショナーを緩めてからでないと、すべてを位置合わせできないでしょう。ボルトが凹んでいるため指が入れにくく、テンション調整前にカバーを締めると、後部スプロケットに隙間があるせいでチェーンが外れることもあります。バーを完全に収め、チェーンを前端に通し、バー上部にドライブリンク3つが見えるようテンションを設定し、全体がスムーズに動くようにするには、根気が必要です。バーとチェーンの取り外し自体は簡単ですが、取り付けにこそこのチェーンソーの「イライラ評価」の理由があります。

購入アドバイス:どんな人に向くか、向かないか

プロの使用や上級の一般ユーザーには、空気濾過設計と、部品構成がメンテナンスをしにくくしている点から、本機をお勧めするのは難しいところです。しかしすでに所有している方や、高価な道具を気にせず切株や汚れ仕事に使える安価なチェーンソーを特に求めている方には、メンテナンスを怠らない限り、価格に見合うパワーと許容できる切断性能を発揮します。キャブレターの点検、使用後ごとのエアフィルター清掃、チェーンの切れ味維持を忘れないでください。

もう一つ、チェーンソー本体以上に重要なことがあります。約200ドルをこのチェーンソーに費やしたなら、安全装備にもお金をかけましょう。ヘルメット、耳栓と防音カバー、チェーンソーチャップスを購入してください。チェーンが脚に触れた場合、被害は深刻です。安全装備は、何を切るにせよ必須です。

まとめ

Craftsman S25 46ccはひどいチェーンソーではありません。パワーは十分で、癖を理解すれば始動も簡単で、使用をためらうほど高価でもありません。しかし弱点も同様に明確です。細かい異物をキャブレターに通してしまうエアフィルターシステム、扱いにくいカバーと再組み立ての手順、安っぽいプライマーです。メンテナンス意識の高いオーナーで、手頃なバックアップ用チェーンソーを探しているなら、本機は十分活躍します。手間のかからない道具を求めるなら、この濾過設計だけでも別の選択肢を探す理由になります。