Colnago C35 レビュー：2台のみとされるFerrariコラボレーションバイク

はじめに

Colnago C35は、極めて小さなグループに属する自転車です。実際に乗るために造られたのではなく、ただ保管されるために存在するマシンです。これはColnagoとFerrariのコラボレーションとして生まれ、1980年代末から1990年代初頭のカーボンケブラー製モノコックフレームに、金メッキのCampagnolo C-Record 35周年記念グループセットと5スポークのカーボンホイールを組み合わせています。

ロンドンで姿を現したこの個体は、他のC35に使われた赤と黄色のカラーリングではなく白いレタリングで仕上げられ、それらのバイクにはないFerrariエンジニアリングデカールを備えています。2台のうちの1台と考えられています。ほぼ手つかずのオリジナルコンディションで保たれており、まもなく市場に出る見込みで、推定価格は30,000ポンド前後からとされています。

このバイクは誰のためのものか

これは日曜日のライド用に探している人向けのバイクではありません。コレクター向けです。初期のカーボンモノコックを追い求めるヴィンテージ自転車コレクター、ブランドを冠するものなら何でも買うFerrariコレクター、そして両者の交差点に位置する単一のオブジェを求める買い手のためのものです。

最大の魅力はその完全性です。すべてのコンポーネントは時代に合致しオリジナルコンディションで、フレームは一度も再塗装されておらず、バイクは見つかったままのFerrari純正証明書ハングタグを今も備えています。実用性よりも手つかずのオリジナリティを重んじる買い手にとって、その組み合わせはどのような価格でも再現が難しいものです。

主な強み

希少性が最大の売りです。白いレタリングの仕上げは知られている他のどのC35とも異なるとされ、その仕様で生産されたのは2台のみと考えられています。このフレームのFerrariエンジニアリングステッカーは、赤い個体には存在しません。

第二の強みはコンディションです。リムに目立つ摩耗はなく、チェーンリングとカセットにも傷は見られず、全体としてほぼ新同品の状態を示しています。

第三は来歴です。このバイクはマラネッロのFerrariディーラーで約10年過ごした後、個人で保管されたと記録されており、Colnagoの博物館がオリジナルであることを確認しています。

フレーム：カーボンケブラーモノコック

フレームはカーボンケブラー複合材のモノコックで、Colnagoにとって同種の初期作のひとつであり、ブランドがカーボンファイバーに踏み出した早い段階の一歩です。当時を考えれば、チューブプロファイルは驚異的です。大胆に造形され、ほとんど彫刻的な断面は、製造年から想像されるよりもはるかに現代的に見えます。

ケーブル配線は内蔵式です。ダウンチューブシフターはフレームの台座にまったく載っておらず、ケーブルはカーボンそのものへと直接入っていきます。そうしたディテールが、C35を珍品ではなく画期的な存在にしているのです。

ビルド：金メッキのCampagnoloと5スポークホイール

グループセットは金メッキのCampagnolo C-Record 35周年記念で、ビルド全体のトーンを決めています。金色のブレーキレバー、金色のクランク、金色のCampagnoloシートピン、コンパクトなブレーキブロックが今も装着されたCobaltoブレーキ、そして当時のC-Recordカセット。

ホイールはColnagoの5スポークカーボン製で、Vittoria Pro Team Corsa CX Kevlarチューブラータイヤを装着しています。当時オリジナルのこのタイヤ一式は約3,000ポンドで取引されると報じられており、ランニングコストについて知るべきことのほとんどを物語っています。フロントにはColnago限定版の一環としてErnesto Colnagoのサインが入ったITMステム、ディープドロップバー、Campagnolo Recordフード、Colnagoバーテープ。サドルはカーボンレールのFerrari製です。

来歴と希少性

これほど無名の存在にしては、このバイクの履歴は異例なほどよく記録されています。マラネッロのFerrariディーラーで約10年保管され、車の購入に伴ってFerrariディーラーに渡ったとされ、その後さらに10年か20年をガレージで過ごしました。ロンドン在住のオーナーが2017年頃に購入し、壁に掛けて保管していました。

オリジナルのタイヤは劣化していたため、当時適合のセットをカナダのコレクターからトレードで入手しました。Ferrari純正証明書ハングタグは、見つかったままの状態を保つためそのままにされており、Colnagoの博物館が真正品であることを検証しています。その書類の流れこそ、この個体をよくできたレプリカから分かつ大きな要素です。

購入前に考慮すべきこと

価値は確定していません。推定は約30,000ポンド以上に及び、もう1台しか存在しないと考えられているため、価格を裏付ける信頼できる市場比較はありません。買い手は基準ではなく希少性にお金を払うのです。

部品は妥当なコストでは事実上交換不可能です。チューブラータイヤだけでも4桁の出費となり、故障したコンポーネントは当時適合のオリジナル在庫として調達する必要があります。

このバイクは展示物です。その価値は手つかずのままであることに懸かっているため、日常的に乗ることは所有する理由そのものと相反します。

最後に、競争を覚悟してください。Ferrariコレクターとヴィンテージ自転車コレクターはどちらも同じオブジェの有力な買い手であり、どちらも高値を払う理由を持っています。

購入アドバイス

これは移動手段の購入ではなく、コレクティブル（収集品）の取得として捉えてください。契約する前に、フレーム、グループセット、来歴を独立して確認し、写真に頼らず実物を検分してください。価値は白いレタリング、Ferrariデカール、手つかずのリムといったディテールにあるからです。

書類の流れを求めてください。証明書ハングタグ、バイクの履歴を裏付けるやり取り、Colnago博物館からの確認などです。販売がディーラー経由ではなく個人間で行われる場合は、梱包と発送方法を事前に合意してください。オリジナル塗装の傷ひとつが実際の金銭的損失になるからです。

所有に伴う保管と保険の費用も見込んでください。これは壁に掛けて暮らすバイクであり、初日からそう扱うべきです。

まとめ

Colnago C35は真の異端児です。Ferrari時代のカーボンケブラーモノコックに、金メッキのアニバーサリーグループセットと5スポークカーボンホイールを組み合わせ、世界に2台のみとされるカラーリングを持ちます。実用的ではなく、手頃でもなく、代替もききません。適切なコレクターにとって、それこそがまさに魅力なのです。