Canyon Neuron:ON レビュー：軽快なショートトラベル電動マウンテンバイク

はじめに

Neuron:ONはCanyonの最もショートトラベルの電動マウンテンバイクで、前後140mmのサスペンションと前後に29インチホイールを備えています。ここでレビューする最上位モデルは、フルカーボンフレーム、Boschのモーターとバッテリー、SRAMのGX Eagle Transmissionドライブトレインを組み合わせています。ラインアップの下位では、アルミニウムバージョンが同じコンセプトをより小さな予算で実現します。

その価値提案は実に際立っています。この完全装備の電動マウンテンバイクは、プレミアムなカーボンロードフレームセット単体とほぼ同じ価格で、仕様リストは異常なほど豪華に見えます。また、このバイクは登りが速く、乗っていて格別に楽しいという点も助けになります。

このレビューでは、このバイクが誰向けに設計されているか、際立つ特徴、購入前に検討すべき詳細、そしてパッケージ全体がどうまとまっているかを扱います。

このバイクの対象ライダー

モーターなしのNeuronはクロスカントリートレイルバイクとして位置づけられています。モーターを追加すると重点が少し変わります。これは地元のトレイルを探索し、実際の距離を走り、テクニカルな地形に挑みながらも、速く流れるようなシングルトラックを好むライダーのためのバイクです。

登ることが楽しみではなく我慢するものなら、アシストは長時間のライドをはるかに実現しやすくします。ジオメトリーは、Spectral、Strive、TorqueといったCanyonのよりロングトラベルのモデルよりも意図的に極端ではなく、それには直接的な利点があります。低速では、バイクはより機敏で、ラインアップ内のより大きく、よりスラックで、より重い電動バイクよりもはるかに容易に方向を変えます。

最大のサスペンションストロークよりも軽快で遊び心のあるフィールを重視するライダーには、ここがフィットします。Neuron:ONはシャトル向きのダウンヒラーとして作られたものではありません。日常のトレイルを速く、直接的に、そして報われるものにするために作られています。

フレーム、ジオメトリー、仕様

最上位モデルはフルカーボンフレームを使用しています。サスペンションはフロントにRockShox Pike Ultimateフォーク、リアにDeluxeショックを備え、この組み合わせはこのバイクの用途に十分な剛性があり、妥当なベースラインで簡単にセットアップできます。トラベルは前後140mmで、29インチホイールはこのバイクの流れるようなトレイル特性に合う、速く転がるノビータイヤを履いています。

CanyonはNeuronプラットフォームを改訂されたジオメトリーで更新しており、その結果はブランドのより大きな電動モデルよりも意図的に攻撃的ではありません。この選択により、バイクは低速やより穏やかなトレイルで機敏さを保ち、まさにそこがこのバイクがほとんどの時間を過ごす場所です。

いくつかの実用的なディテールが際立っています。メインフレームには大きなボトルが入るスペースがあり、フロントの小さなチェーンガードはナローワイドチェーンリングとクラッチ機構とともにチェーンを所定の位置に保つ役割を果たします。モーターの下には十分な大きさのバッシュガードがあり、スキッドプレートも兼ねています。スイングアーム後方のマッドフラップは、大型で密閉性の高いベアリングに破片が入るのを防ぎます。

リアスルーアクスルは、必要なときに引き出せ、不要なときはフラッシュに収納できるレバーを使用しているため、工具は不要で、フレームから何も突出しません。

Boschモーターとバッテリーの性能

Boschドライブユニットは、このバイクを選ぶ最大の理由の一つです。パワー供給は滑らかでシームレスで、モーターはShimano EP8システムよりも力強く反応が良く感じられ、特に低速や、瞬間的な反応が最も重要な半ペダルの難しい登りでそう感じます。4つのアシストレベルにより、状況に応じてより細かいサポートを選べ、アシスト自体は唐突ではなく自然で有機的に感じられます。

Canyonはコントロールユニットをトップチューブに統合し、電源ボタンと残り稼働時間および現在のアシストレベルを示すバーを備えています。バーに取り付けたリモートがアシスト変更とウォークモードを担当し、コックピットをすっきり保ちます。航続距離、距離、ライドデータ用のバーディスプレイはありません。そのシンプルさは意図的です。気を散らすものが少なく、必要なときに必要なサポートが得られます。

バッテリーはダウンチューブのゴムフラップ下のポートから充電します。実際のところ航続距離は十分で、30～50kmのライドを何回か余裕でこなせます。唯一の顕著な制限は、自宅で充電するためにバッテリーをフレームから取り外せないことです。電源に簡単にアクセスできない場所にバイクを保管している場合は考慮に値します。

SRAM GX Eagle Transmission

このモデルはSRAMのGX Eagle Transmissionドライブトレインの投入プラットフォームであり、その設計は従来のセットアップから真に脱却しています。リアディレイラーはドロップアウトとスルーアクスルでフレームに直接取り付けられ、マウンテンバイクでしばしば弱点となるディレイラーハンガーを排除しています。

その結果、大きくて頑丈なリアメックになり、分解して個々の部品を交換できます。これは整備性にとって良い知らせです。取り付けは非常に強固で確実で、使用において高い信頼性が証明されています。

最大の利点は負荷がかかった状態でのシフトです。メカニカルセットアップでは、急なテクニカルクライムは通常、きれいにシフトするためにパワーを緩める必要があります。ここではパワーをかけ続けたままシフトでき、ガリガリという音も遅延もためらいもありません。モーターがドライブトレインに大きなトルクをかけるe-bikeでは、アシストなしのバイクよりもそれが重要です。

GX Eagle TransmissionはSRAMの上位グループセットと同じテクノロジーを使用していますが、より手頃な素材とわずかな重量ペナルティを伴います。細かい点としてバッテリーマウントがあります。SRAMのAXSロード、グラベル、マウンテンバイクシステムで共通して使用される同じバッテリーがリアメックに収まり、衝撃からよく保護された状態になります。

トレイルで優れている点

速く流れるシングルトラックでは、このバイクはまさに本領を発揮します。速く転がるノビータイヤと前後29インチホイールの組み合わせがトレイルをどんどん飲み込み、登りも非常に得意です。提供される効率のおかげで、思っているよりも低いアシストレベルで走れることもよくあります。

乗り味を本当に定義するのは、その生き生きとした感覚です。Neuron:ONはラインアップ内のより大きく重い電動バイクよりもはるかに機敏で、従来のトレイルバイクのようにトレイル上を動き回ります。よりがっしりしたマシンよりもサスペンショントラベルが少なく、ヘッドアングルもスラックでないため、ただ乗せられるのではなく、自分で乗る必要があります。パイロットのように感じたいライダーにとって、それは妥協ではなく強みです。

急なシートアングルとグリップの良いタイヤによる登り姿勢は、テクニカルな登りを下りと同じくらい楽しいものにします。サスペンションはダンピングも良く落ち着いており、パッケージ全体が軽く、トレイル上に置きやすいと感じられます。

また、モーターには性能とは無関係な実用的な利点もあります。時間が短いとき、ランチタイムや仕事後の1時間のライドが本当に価値あるものになります。アシストが登りを素早く戻してくれるので、一日を疲れ果てて終えることなく、もう1、2本滑り込ませることができます。

購入前に検討すべきこと

バッテリーはダウンチューブ内に固定されているため、充電はバイクを保管している場所で行います。アパートに住んでいる場合や、電源のない場所にバイクを置いている場合、それは計画すべき実際の制約です。

ケーブルルーティングはステアラーチューブ内を通ります。不要な穴のない非常にクリーンなフレームになりますが、従来の外部セットアップよりもメンテナンスが手間になります。

ジオメトリーはCanyonのよりロングトラベルの電動モデルよりも意図的に攻撃的ではありません。急で厳しい地形向けのスラックでどっしりしたダウンヒラーを求めるライダーは、代わりにSpectral、Strive、Torqueを検討すべきです。Neuron:ONはその能力の一部を敏捷性、低速での機動性、より軽く遊び心のあるフィールと引き換えにしています。

最後に、これはラインアップの最上位です。アルミニウムバージョンはラインアップの下位に位置し、同じ全体的なコンセプトをより低い予算で実現するので、この仕様のどの部分が実際に自分が走るトレイルにとって重要かを決める価値があります。

購入アドバイス

完全なパッケージとして、Neuron:ONは強い価値提案です。フルカーボンフレーム、Boschのモーターとバッテリー、SRAM GX Eagle Transmission、RockShoxサスペンションが、プレミアムなカーボンロードフレームセット単体と同程度の価格で手に入るのは、どれだけのバイクが得られるかを考えると驚くべきことです。

バイクを自分の乗り方に合わせましょう。典型的な一週間が速く流れるシングルトラック、長距離、自力でこぎたくない登りなら、この仕様はまさにそれを実現し、負荷がかかった状態でもシフトをものともしないドライブトレインというおまけも付きます。優先事項が急でテクニカルな下りと最大のトラベルにあるなら、ラインアップのよりロングトラベルのモデルの方が合っています。

購入前に自宅の充電事情を確認し、実際に走るトレイルにとってカーボンフレームとTransmissionドライブトレインがアルミニウムオプションに対するプレミアムに見合うかどうかを考えてください。

まとめ

Canyon Neuron:ONは、適切なライダーにとって推薦しやすいバイクです。ライド性能、ハンドリング、コンポーネント選択、コストパフォーマンスがすべて揃っており、見た目も良いです。重い電動バイクが鈍く感じられる場面で生き生きとしており、他のバイクが遠く感じられる場面で反応が良く、短いライドを価値あるものにします。電動マウンテンバイクに求めているものと合致するなら、候補リストに入れる価値があります。