Campagnolo Super Record 13とCondor Leggero：イタリア製レースビルドのファーストルック

はじめに

多くのバイクは、マージナルゲインを並べた表計算シートから組み立てられます。この一台は、ひとつの国から組み立てられています。第4世代Condor Leggeroは、1948年から営業を続けるロンドンのバイクショップ、Condor Cyclesのフラッグシップレースフレームであり、フレーム自体はイタリアで製造されています。そこに取り付けられているのは、Campagnoloの新しいSuper Record 13速ワイヤレスグループセットで、Campagnoloのホイールと組み合わされています。イタリア製フレーム、イタリア製グループセット、イタリア製ホイールです。

紙の上では、この組み合わせはバリュープロポジションというより、主張を込めたビルドに見えます。より重要なのは、このパッケージの二つの半分がそれぞれ単独で通用するかどうかです。すなわち、ロード市場のトップで競う13速ワイヤレスグループセットと、本物のレース系譜を持つハンドビルドフレームです。ここからは、両者がそれぞれ何をもたらすのかを見ていきます。

Campagnolo Super Record 13：ワイヤレス13速グループセット

Super Record 13はCampagnoloの第2世代ワイヤレスグループセットで、注目すべき数字はその名前にあります。リアに13枚のスプロケットを備えるのです。Campagnoloはそれを裏付けるように、真に柔軟なギアリングを用意し、4種類のカセットオプションと7種類のチェーンリング組み合わせを提供します。ラインナップは、スポルティーフや長いグランフォンドの日のためのコンパクトチェーンリングと組み合わせたワイドレシオカセットから、レースを正面から狙った組み合わせまで及びます。

仕上げは紛れもなくハイエンドです。クランクセットは幅広いカーボンファイバー部分を備え、リアディレイラーはエクソスケルトン風の構造で全体がカーボンファイバー製です。以前のCampagnoloディレイラーよりも肉厚なコンポーネントで、これは現代のグループセットがカバーしなければならないカセットレンジの結果です。フロントディレイラーも同様にしっかりとした作りです。人間工学は依然としてCampagnoloの強みです。フードはよく成形されており、触感のある素材は偶発的ではなく、よく考えられたものに感じられます。

シフトフィール、フード、バッテリー持続時間

既存のCampagnoloライダーにとって最も重要な変更は、サムシフターの復活です。Campagnoloの最初のワイヤレスグループセットは、ライバルのレイアウトを模倣しようとしてそれらを廃しましたが、反響は芳しくありませんでした。この世代では改訂された形で復活し、ブランドが支持を築いてきた変速ロジックが戻ります。

電源は内蔵セルではなく交換式バッテリーから供給されます。フロントディレイラーに1つ、リアディレイラー内部に1つあります。2つのバッテリーはサイズが異なりますが、充電ポートは共通で、グループセットには充電ケーブルが2本付属するため、充電の手順はシンプルなままです。Campagnoloは1回の充電で約750 kmと主張しており、これは他のワイヤレスロードグループセットと同じ領域に位置します。

パッケージ全体は2,445 gと公称されています。これはクラス最高というより競争力のある数値で、このグループセットが絶対的な軽さと同じくらい、フィール、人間工学、仕上げで位置づけられていることを強調しています。

Condor Leggero：イタリア製レースフレーム

LeggeroはCondorのフラッグシップレースプラットフォームの第4世代で、その系譜は約10年前にさかのぼり、英国のナショナルロードレースやクリテリウムレベルでレースに投入されてきました。その開発作業が現在のフレームに活かされています。すべてのチューブプロファイルはCondor Cyclesによって設計され、フレームはイタリアで製造されています。これにより、大多数のカーボンレースフレームとは異なる出自を持ちます。

設計要件は意図的に風洞実験ではありません。Condorの立場は、顧客はわずかな空力上の利得を追い求めているのではなく、フレームは滑らかで速く、エレガントに見える必要があり、実際にそうなっているというものです。ディテールがそれを裏付けます。ドロップしたリアステー、完全内装ルーティング、そしてビルド全体を引き上げる塗装仕上げです。これはショー品質のバイクであり、すでにバイクショーで公開されています。

ジオメトリ、ビルドオプション、価格

ジオメトリは現代のレースバイクに見られるおなじみの形状に従っており、さらに走行時間を重ねた後に全体像をお伝えします。フレームセットは£5,000で、無料のバイクフィッティングが含まれます。これはこの価格帯では意味のある追加要素です。

完成車ビルドはShimano 105 Di2で約£6,000から£7,000で始まり、このような仕様では£10,000を超えます。その最上位ビルドはSuper Record 13グループセットと、それに合うCampagnoloホイールを組み合わせています。リムは光沢のあるミラー仕上げで、ブランド特有のG3スポークレーシングパターンを採用し、3本のスポークが広い間隔を囲むように密集しています。Condorは独自のエアロ最適化カーボンハンドルバー、統合ステム、SLRサドルも装着します。

実用的な結果として、単一のバイクではなくビルドのはしごが用意されています。フレームとフィッティングを求めるライダーは下位グレードから購入でき、フルイタリアンコンポーネントセットを求めるライダーは最上位仕様まで選べます。

それぞれの製品が向く人

Super Record 13は、すでにフラッグシップワイヤレスグループセットを使用しており、幅広いギア比を持つ13速オプションを求めるライダー、またはサムシフターの復活を望んでいたCampagnolo愛好家に理にかなっています。ワイドカセットとチェーンリングの組み合わせは、長い耐久イベントと速いレースを混ぜて走るライダーに適しています。

Leggeroは別の買い手に適しています。目に見えるハンドビルドの物語、イタリア製造、購入時点でのパーソナルバイクフィッティング、そしてビルドレベルを選ぶ自由を備えたレースフレームを求める人です。純粋に空力データで選ぶライダー向けではありません。

購入アドバイス

ここでは予算が最初の実用的な問題であり、このビルドの2つの部分ははしごの異なる位置にあります。£5,000でフィッティング込みのLeggeroフレームセットが入口で、グループセットはその上で最大の単一変動要素です。Campagnolo自身の価格は2年前の発売時と比べて約£1,000下がり、現在は他のフラッグシップワイヤレスロードグループセットとほぼ並んでいます。これにより、外れ値ではなく現実的に検討できる選択肢となっています。

仕様と合わせて背景も比較検討する価値があります。Campagnoloは2023年以降、約2,400万ユーロの損失を報告しており、大幅な人員削減を含むイタリア事業の再編を行いました。この再編は事業を安定させ、将来の取引を助けることを目的としています。グループセットの性能を変えるものではありませんが、長年プラットフォームを使い続ける予定の買い手は、同社の状況を考慮に入れるべきです。

フレームに関しては、話はもっと単純です。イタリア製造、10年にわたるレース開発、フレームセット価格に含まれるフィッティング、そして最上位仕様よりかなり下から始まるビルド範囲があります。ジオメトリが自分に合うなら、入口価格は注目される完成車よりも低いのです。

結論

非常に異なる2つの製品であり、どちらも明確なアイデンティティを持っています。Super Record 13は、幅広いギアレンジ、プレミアムな仕上げ、そしてCampagnoloライダーが求めたサムシフターの復活を備えた13速ワイヤレスグループセットです。Leggeroは、ハンドビルドの物語と、常識的な価格から始まるビルドのはしごを備えた、イタリア製の第4世代レースフレームです。両者を合わせると説得力のあるフラッグシップとなり、それぞれが独自の基準で評価されるべきです。