Campagnolo Record 13 対 Super Record 13：13速ワイヤレスコンポーネントはどちらに価値があるのか？

はじめに

Campagnolo には熱心なファンがついており、長い間そのコンポーネントは基準であり続けた。見た目は美しく、使用感は卓越し、バイクに装着されれば一目でそれと分かる。しかし同ブランドが電子変速への移行をリードしたわけではなかった。Shimano が最初の電子式ロードコンポーネントを投入したのは2009年、SRAM は2015年に eTap でワイヤレス化を果たし、Campagnolo 自身のワイヤレスシステムが登場したのは2023年になってからだった。

最新の13速ワイヤレスコンポーネントである Record 13 と Super Record 13 は、最初のワイヤレスリリースに続いた批判のほとんどを解消している。サムシフターが復活し、電子制御はより洗練され、ギアリングの選択肢はかつてなく広がった。2つのコンポーネントは技術の大半を共有しているため、本当の問いはシンプルだ。Super Record に余分な金額を払うことで、実際に何が手に入るのか。

Campagnolo が13速コンポーネントで変えたこと

最大の変更点は、Campagnolo 特有のサムシフターの復活だ。今はコイン型電池で駆動し、レバーの重量は431 g。リアディレイラーは334 gで、10丁または11丁から36丁までのカセットに対応し、着脱式バッテリーで駆動、公称航続距離は750 km。フロントディレイラーは175 gで、同じ公称バッテリー航続距離を共有する。セットを締めくくるのは、ホース付きブレーキキャリパー320 g、ディスクローター199 g、13速カセット275 g、13速チェーン231 g、そして45-29、165 mm 構成でカーボンクランクセット681 gだ。Record と Super Record はいずれもイタリア製である。

箱から出した状態では、レバーはクラシックなメカニカル Campagnolo とまったく同じように設定されている。つまり、ほとんどの時間をブラケット（フード）に手を置いて過ごすライダー——大半がそうだ——は、親指を回してシフトに届かせなければならない。良い知らせは、すべてを再プログラミングできること、そしてフード内側の小さなボタンがデフォルトでサムシフターを再現するように設定されていることだ。多くのライダーは結局 SRAM に近いレイアウト、すなわち右パドルでカセットを下げ、左パドルで上げ、フロント変速はより扱いにくい内側ボタンに割り当てる構成に落ち着くだろう。初ライドの前に、後からではなく、その設定を計画しておく価値がある。

Campagnolo Record 13：バリューの選択肢

Record 13 は2つのうちより手が届きやすい方だ。ロード版の希望小売価格は £2,399、1x およびグラベル向けの Record 構成は £1,850 からとなる。クランクセットのパワーメーター版はラインナップ全体で用意されている。

変速は完全にボタンを押すことで行い、スポンジーではなく確かな手応えと精度がある。これは聞こえ以上に重要だ。すべてのライダーが同じ器用さを持つわけではなく、ボタン操作の変速は多くの人にとって明らかに楽になる。ブレーキについて言えば、ここの油圧キャリパーは、ロードバイクに装着できる中で最も強力で自信を抱かせるセットアップのひとつだ。カセットには13枚のスプロケットがあり、ワイドレンジのブロックでもギア間の段差が小さく保たれ、変速がスムーズに保たれる。

ギアリングは幅広い。ロードライダーは 10-33 か 11-36 のカセットを選べ、1x 構成向けに専用リアディレイラーを必要とする 10-48 の選択肢もある。クランクセットは Super Record と同じチェーンリングを使い、7サイズを展開、1x ビルド向けのシングルチェーンリングの選択肢もある。

リアディレイラーは3種類。2x 構成のロード版は最も軽く、クラッチを持たない。2つ目のミディアムケージのディレイラーは1x と2x の両方に対応し、チェーンの暴れとチェーン落ちを抑えるナノクラッチを備え、36丁カセットまで対応する。3つ目は1x オフロード向けのワイドレンジグラベルディレイラーで、48丁カセットまで届く、いわゆるマレットビルドの精神に沿ったものだ。

購入を決める前に確認すべき点が2つある。クランク長は 165、170、172.5 mm に限られるため、長く 175 mm クランクを使ってきたライダーは他を探す必要がある。そしてフリーハブ規格は N3W に変わり、旧来のカセットと後方互換性があるものの、13速と小さな10丁スプロケットを収めるためにやや短くなっている。注文前に、ホイールに正しいフリーハブが付いているか確認しよう。

Campagnolo Super Record 13：より軽量なフラッグシップ

Super Record 13 は Record の一段上に位置し、実用的な違いは重量に集約される。コンポーネントの構成次第で差はおよそ 300 g で、フロントディレイラーをまったく使わないビルドもあれば、パーツの選択も異なるからだ。機能、変速段数、互換性は両コンポーネントで本質的に同じだ。

価格差は約 £1,100。つまり、より軽いことと、コンポーネントの側面に記された文字に対してお金を払うことになる。両コンポーネントはイタリア製で、Record の仕上げも実物では十分に説得力があり、プレミアムな外観と巧みに調整されたデザインを備える。シフターの形状も特筆に値する。フードは手に非常に馴染み、ゴムの配合にさえ高級感がある。

変速、バッテリー、そしてアプリ

フロントとリアのディレイラーはそれぞれ専用の着脱式バッテリーを搭載しており、それには1つの苛立ちと1つの本当の利点がある。苛立ちとは、2つのバッテリーが異なるため、単純に片方をもう片方に交換できないことだ。それぞれに専用の充電ポイントがあり、充電には Campagnolo 専用の充電器またはケーブルが必要で、ソケット側は USB-C プラグになっている。

利点は柔軟性だ。バッテリーはバイク上で充電することも、取り外してより便利な場所で充電することもできる。たとえば通勤なら、バイクは駐輪場に置いたままバッテリーだけをデスクに持ち帰り、バイクまでケーブルを伸ばす必要がない。

専用アプリは見栄えよく作られ、バイクへの接続も簡単で、変速挙動の変更や各ボタンの動作のカスタマイズも容易だ。ただし、まだ完全に磨き上げられているわけではない。使用中、アプリがリアディレイラーのソフトウェア更新を通知し、プロセスを一通り実行した後、同じ更新が依然として必要だと何度も報告し続けた。これは設計上の欠陥というより粗削りの部分に見え、将来のリリースで解消されがちな類のものだ。

カスタマイズは、ほとんどのライダーが必要とする以上に用意されている。フード内側の追加ボタンは、サイクルコンピューターのページ送りや外部 Bluetooth デバイスの操作といったタスクに割り当てられ、別売りの短いワイヤーで接続するサテライトコントロールをハンドルバーの別の場所に取り付け、同様に設定できる。

いくつか知っておくべき所有上の細かい点がある。ボトムブラケットのベアリングはクランクセットに装着されており、Campagnolo 専用工具が必要なので、自分でメンテナンスをする人は汎用キットに頼らず専用工具を買うことになるだろう。ベアリング自体は複数のメーカーから入手でき、Campagnolo のカップはネジ式を含むほとんどの現代フレームに適合する。クランクの取り外しは 10 mm のアーレンキーで簡単だ。長年の定番にも変更がある。かつて Super Record に付属していた超耐久の CULT ベアリングは、今やどのコンポーネントにも付属せず、別途購入が必要だ。最後に、すでに前世代の12速ワイヤレス Super Record シフターを持っているなら、かなりの互換性があり、完全な交換ではなく部分的なアップグレードが可能だ。

購入アドバイス：あなたに合うコンポーネントはどれか

参考までに、SRAM Red は希望小売価格で約 £4,358、Shimano Dura-Ace は約 £3,500 だが、どちらの数字も構成によって大きく変動する。ここで示した構成では、Campagnolo の両コンポーネントはそれらの数字を下回り、Record 13 は13速ワイヤレスセットアップとして特に妥当に見える。

判断そのものはかなりシンプルだ。可能な限り軽いビルドを求め、フレームにフラッグシップの名を刻むことに価値を置くなら Super Record 13 が理にかなう。同じ13速、同じ電子変速挙動、同じギアリングの選択肢、同じ油圧ブレーキを求めつつ、£1,100 の差額を別のものに充てたいなら Record 13 が理にかなう。グラベルと1x のライダーは専用の Record 構成によって特に恩恵を受け、このコンポーネントの1x 版はラインナップの中でも特に魅力的なセットアップのひとつとして際立っている。

トレードオフは両者に共通して一貫している。ディレイラーは物理的にかさばるが、マットブラックの仕上げがそれをうまく隠している。2種類の異なるバッテリーは小さな悩みの種だ。デフォルトのサムシフター位置は誰にでも合うわけではない。そしてチェーンリングの選択肢のあまりの多さが、バイクの仕様決めを本来よりも難しくしている。クランク長の選択肢がもっと多く、チェーンリングの選択肢がもっと少なければ、ありがたい変化だろう。

結論

Campagnolo は、10年以上にわたる追い上げの中で開いてしまった差を埋めた。Record 13 と Super Record 13 はどちらも、優れた油圧ブレーキ、正確なボタン変速、幅広いギアリング、そして本当に見事なデザインを提供し、サムシフターは復活し、電子制御はついに成熟したと感じられる。

重量が優先で予算が問題でなければ、Super Record 13 が選ぶべきフラッグシップだ。同じ走行特性を意味のある金額差で手に入れたいなら、Record 13 がより賢い選択であり、特に1x とグラベル構成で強みを発揮する。