バイクテックまとめ：新しいレースバイク、スチールのアニバーサリービルド、そして大画面ヘッドユニット

はじめに

今月のまとめは、実に幅広いロードテックに及びます。Pinarello は、これまでそのはるか上から始まるのが通例だったレースレンジにエントリーモデルを追加し、Colnago は創業70周年を、厳しく限定されたスチールビルドで祝いました。そして Scott は、既製品のディスクブレーキレースバイクを初めて6 kg 未満に押し下げました。

バイクに加えて、Wahoo はサイクルコンピューター史上最大の画面を備えたヘッドユニットを発表し、巨大な生産基盤を持つ中国のメーカーが最高峰のプロチームと結びつけられています。

今月取り上げたもの

このまとめに登場する製品は、あらゆるロード向けリリースに適用しているのと同じ基準で評価しています。フレームとコンポーネントが価格に見合う何を実際に提供するか、仕様がブランドの他のラインナップとどう比較されるか、そしてそのバイクやデバイスが現実的に購入可能かどうかです。

これらのローンチのいくつかには、もう一つのテーマが通底しています。メカニカルコンポーネントが、より手頃な価格のバイクに戻ってきているのです。電動変速はミッドレンジからハイエンドのモデルで標準となり、その移行が市場全体の価格を押し上げました。よく練られたメカニカルビルドは、確立されたブランドがフレームを妥協せずにより低い価格帯に到達するための、数少ない残された方法の一つです。Shimano も、再活性化したメカニカル変速ラインにドロップバー向けのオプションを追加すると見られており、これによりバイクブランドはエントリーモデルの仕様を組む際の柔軟性を高められるはずです。

Pinarello F1：レースレンジへのエントリーポイント

Pinarello の F シリーズの命名は、最上位の Dogma F から F9、F7、F5 へと続き、モデル番号が仕様レベルを反映しています。新しい F1 はその階層の最下段に位置し、およそ £3,000 で登場します。

その価格で F1 は、T600 カーボンフレームに12速 Shimano 105 メカニカルコンポーネント、アルミホイール、そして2ピースフロントエンドのアルミバーとステムを組み合わせています。フレームはレンジ内で第4段階のレイアップなので、上位グレードのカーボンより少し重くなりますが、デザイン言語とジオメトリは F5、F7、F9 と共有しています。

価格の位置づけが興味深いところです。F1 は、スポーツ界の最大手による同種のレースバイク数モデルを下回りますが、ダイレクト・トゥ・コンシューマーブランドはそのビジネスモデルゆえに、なお安く設定されています。予算調査では、新しいロードバイクの最も人気の価格帯として £2,000〜£4,000 が一貫して挙げられており、F1 はまさにそこに位置します。

ビルドには明らかな改善の余地も残されています。ホイールとタイヤのアップグレードは乗り味を一変させるでしょう。そのため F1 は、すべてを一度に買うのではなく、時間をかけてアップグレードすることを厭わないライダーにとって理にかなったプラットフォームです。

Colnago Steelnovo：70周年を記念した70台

Colnago は今年70周年を迎え、わずか70台に限定したスチールフレームでその節目を記念しました。スチールは1970年代から1980年代にかけてブランドのアイデンティティの中心であり、Steelnovo はその遺産の再現ではなく、現代的な解釈です。

フレームはテーパードカーボンフォーク、完全内装ケーブルルーティング、T47 ボトムブラケット、35 mm までのタイヤクリアランス、ディスクブレーキを採用しています。ビルドは意図的にイタリア製です。Campagnolo Super Record Wireless コンポーネント、Campagnolo ホイール、そしてスルーアクスルやバーエンドプラグを三つ葉のクローバーモチーフで仕上げた Carbon-Ti のコンポーネントを含みます。Brooks Cambium C13 サドルが、それ以外はヴェネト州由来の仕様に、小さな英国製パーツを一つ加えています。

わずか70台の製造で、オンライン注文は15日間の受付期間で対応されるため、Steelnovo が長くとどまることはなさそうです。それはライダーのバイクであると同時にコレクターのバイクでもあり、現代的なフレームディテールと古典的な素材の組み合わせが、このまとめにあるカーボンレースバイクたちと一線を画す点です。

Wahoo Elemnt Ace：大画面を中心に設計されたヘッドユニット

Wahoo の新しいフラッグシップコンピューターは、大きさを中心に設計されています。ユニットは長さ125 mm、幅69 mm、マウントから突出する部分の厚さ19 mm で、Garmin 1040 より1センチ近く長く、Hammerhead Karoo より2.3 cm 長いのです。

ディスプレイが目玉です。3.8インチの半透過型薄膜トランジスタ画面は、ややスクエアな3x2のアスペクト比を持ち、サイクルコンピューターに搭載されたものとしては最大です。バックライト付きで効率的、太陽の眩しさに強く、広い視野角でも明瞭さを保ち、それが置き換える16色の画面よりはるかに広い色域をサポートします。インターフェースはそれを中心に再構築され、タッチスクリーンを備えた初の Wahoo コンピューターです。反応は良好ですが、Hammerhead Karoo ほど即時ではありません。

もう一つの新要素は風センサーです。ユニット前面の気圧センサーで風速を計算します。対地速度と組み合わせることで、どれだけ向かい風や追い風の中を走っているか、また前方のライダーの後ろにどれだけ効果的に潜んでいるかを示せます。抗力や CdA の測定ではなく、多くのライダーにとって実用的な価値は限定的ですが、ヘッドユニットにおけるこの種のセンサーとしては初めてです。

価格は £550 または $600 で、非ソーラーバージョンの Garmin 1050 の £650 を下回ります。それが良い価値かどうかは、長距離ライドでの挙動次第であり、ヘッドユニットは本格的な走行距離を重ねて初めて不満が見えてくる類の製品です。

Xlab AD9：WorldTour を狙う可能性のあるエアロバイク

Xlab は、深圳に拠点を置く中国のメーカー XDS Carbon Tech のサブブランドで、すでに業界最大手のいくつか向けに年間数百万台のバイクを生産しています。同社は最高峰のプロチームに供給する立場にあると報じられており、5年から10年の長期協業が協議されています。

2モデルが予想されています。エアロレースバイクの AD9 と、軽量オプションの RS9 です。どちらも Pinarello の Dogma フレームに使われているのと同じ T1000 カーボンファイバーを使用すると言われており、価格設定次第では、確立された高性能バイクに対して異例なほど競争力を持つ可能性があります。AD9 は、チームに加わるパフォーマンスディレクターの意見を取り入れて開発されたとも報じられています。

Xlab RS9：軽量モデルの相棒

RS9 は、噂の Xlab ラインナップのうちクライミング重視の半分です。軽量という課題と、可能性のある T1000 カーボン構造以外に、確認されていることはほとんどありません。

どちらのバイクについても公式発表は一切なく、仕様、ジオメトリ、価格はいずれも未解決のままです。12月のチームトレーニングキャンプで、使用中のバイクを初めて実際に見られるかもしれません。

Scott Addict RC Ultimate：6 kg 未満

Scott Addict の第4世代は、初代が数十年前に成し遂げたことを実現しました。6 kg を下回る既製品のディスクブレーキロードバイクです。そこに戻るには4世代を要し、今回はタイヤクリアランス、ディスクブレーキ、電動変速を備えてそれを成し遂げています。

ハローモデルは Scott の HMX SL フレームを使用し、これはレンジ全体で使われる HMX レイアップより約40 g 軽く、加えてワンピースの Syncros Capital SL40 カーボンホイール、SRAM Red コンポーネント、パワーメーターを備えています。ジオメトリはすべての Addict RC モデルで共有されており、ハンドリング特性は下位モデルにも受け継がれます。

重量は依然として意見が分かれるテーマです。UCI の最低重量6.8 kg の制限は、ブランドが安全性を犠牲にしてグラムを追うのを止めるために存在し、現在いくつかの既製品バイクはそれを下回っています。日常的なライダーにとってより重要なのはフィーリングです。軽いバイクは単純に乗っていて楽しく、Addict は低重量にしばしば伴う落ち着きのなさを避けています。

レンジの他のモデルの公称重量は、各価格帯でクラス最高水準に近く、ほとんどの購入者にとってはハローモデルの数値よりも重要なことです。同じ理屈はフレームにも当てはまります。HMX レイアップは HMX SL に対して失う重量はわずかで、両者の価格差は重量差よりもはるかに大きいのです。

Scott Addict RC Pro

RC Pro は英国で £8,599 の Dura-Ace ビルドです。標準の HMX フレームを使用し、ハローモデルと異なりパワーメーターを含みません。この価格では注目すべき省略です。

Scott Addict RC 10

英国で £6,599 の RC 10 は、Ultegra 変速と統合コックピットを組み合わせ、よりすっきりしたフロントエンドに仕上げています。これもパワーメーターを省き、軽量な HMX SL ではなく HMX フレームを使用します。

Scott Addict RC 20

RC 20 は英国で £5,899 で、Ultegra 変速と2ピースコックピットを備えます。2ピース構成は、統合フロントエンドより調整しやすく、旅行用に梱包しやすいため、ポジションを変えるライダーやバイクを飛行機で運ぶライダーにとって実用的な利点です。

Scott Addict RC 30

RC 30 は英国で £4,899 のレンジのエントリーポイントで、Shimano 105 Di2 ビルドです。より高価なモデルのジオメトリとデザインを共有し、公称重量は価格に対して競争力があります。

購入アドバイス

これらのリリースのどれを選ぶかは、何を重視するかに帰着します。ブランドの遺産と実績あるレースプラットフォームがコンポーネントのレベルより重要なら、Pinarello F1 ははるかに高価なレンジのジオメトリとデザイン言語を提供し、後からアップグレードする余地も明確に残しています。ポンドあたりの仕様を最も気にするライダーには、Scott Addict RC モデルは無視しがたい存在です。特に下位モデルでは、公称重量が価格に対して強力です。

Xlab のバイクは、少なくとも仕様と価格が確認されるまでは、買うというより注視する価値があります。Colnago Steelnovo はまったく別の提案です。イタリア製ビルドの限定生産スチールフレームで、純粋な性能の購入というより、希少で個性的なものを求めるライダーに向けられています。

電子機器の面では、Elemnt Ace は入手可能な中で最大の画面を提供し、最も近いライバルを下回りますが、ヘッドユニットは長期的な買い物です。画面サイズやセンサー数よりも、本格的な走行距離でどれだけ信頼して動作するかの方が重要です。

まとめ

今月のリリースには、二つの異なる戦略が見て取れます。深い遺産を持つブランドは、低コストのコンポーネントとよりシンプルなパーツを使って、これまで手の届かなかった価格帯を開拓し、一方で軽量化エンジニアリングはついに既製品のディスクブレーキレースバイクを6 kg 未満にしました。名前で選ぶにせよ、可能な限り低い重量を追うにせよ、あるいは新しいメーカーが何を提供できるか見守るにせよ、新しいロードバイクの最も人気の価格帯でこれほど選択肢が多かったことはめったにありません。