2022年ベストXCマウンテンバイク：レース仕様の5台を比較

はじめに

クロスカントリーマウンテンバイクは再び競技の注目の中心へと戻ってきた。国際大会での接戦、ますますテクニカルになるコース、そして本当に巧妙なフレームエンジニアリングの波が、登りでの速さと下りでの安定感を求めるライダーにとってXCバイクを再び魅力的なものにしている。

以下の5台は、マーケティングよりもそのアプローチで際立っている。フロントハブに電子機器を内蔵したスラックなハードテイル、長年続いたリンケージ設計を捨てたフルサスペンション、ショックをフレーム内部に隠したレースバイク、ほとんど独自のカテゴリーに位置するショートトラベル設計、そして入口価格を抑えたアルミモデルだ。

現代のXCレースバイクを選ぶ際のポイント

この5台に共通するテーマがいくつかある。フロントまわりはかなりスラックになり、専用レースバイクでもヘッドチューブアングルは65.5～67.5度に収まっている。トラベル量は100 mmから130 mmの間に集中しており、その選択は通常、最も鋭い登坂レスポンスを取るか、下りでの余裕を少し多く取るかという点に帰結する。

ドロッパーポストはおまけではなく当然の装備となり、それを用意するすべてのモデルは、それを受け入れるよう設計されたフレームと組み合わせている。もう一つの流動的な要素がサスペンション設計だ。あるブランドは改訂されたリンケージとより剛性の高いボトムブラケット周辺でペダリング効率を追求し、別のブランドはショックを完全に隠すことでフレームレイアウトの自由度を高め、サービスの間隔を延ばしている。

重量は依然として重要だが、メーカーが公表する数値は現在、完成車ではなくフレーム重量であるため、同じ条件同士で比較する価値がある。剛性の主張も同様で、それは同じプラットフォームの前世代と比較して初めて意味を持つ。

Cannondale Scalpel HT

CannondaleはScalpel HTでハードテイルの領域に進出した。ビルドに応じて100 mmまたは110 mmのトラベルを備える。ジオメトリーはXCハードテイルとしては異例なほどスラックで、29インチモデル全体でヘッドチューブアングルは65.5度。これは競技志向のライバルの多くよりもトレイルバイクの領域に近い。

ビルドは4つ。最上位はHigh Mod 1で、公称895 gのカーボンフレームと110 mmのLefty Ochoフォークを組み合わせる。Scalpel HT2は100 mmのLefty Ochoを装備し、下位2モデルは100 mmトラベルのRockShox SID SLフォークを使う。どのビルドにもドロッパーポストは標準装備されないが、フレームは内部配線のポストに対応しており、テクニカルなコース向けに設計されたバイクで多くのライダーが最初に求めるアップグレードになる。

際立ったディテールはGarminと共同開発したフロントハブセンサーだ。Cannondaleのスマートフォンアプリと同期して速度と走行距離を表示し、自動車のように整備時期を知らせることもできる。価格はShimano DeoreビルドのGBP 2,600から、12速Shimano XTコンポーネントとカーボン仕上げパーツを備えたHigh Mod 1のGBP 6,200まで。

Giant Anthem Advanced Pro 29

GiantはAnthemで長年採用してきたMaestroリンケージを廃止し、リアトライアングルにフレックスを組み込んだリンケージドリブン・シングルピボットレイアウトへ移行した。同社はこれをFlexPoint Proと呼ぶ。クロスカントリーレースにとってこれは見た目だけの変更ではなく意味のある変化だ。新しい構成は従来モデル比で約250 gを削減し、Giantは再設計されたボトムブラケット周辺が20パーセント剛性向上し、ペダリング効率が良くなったと主張する。

ヘッドチューブアングルは67.5度で、110 mmのFox 34フォークと組み合わされ、すべてのモデルにロングトラベルのドロッパーポストが付く。英国では2つのビルドが販売される。Anthem Advanced Pro 29 2がGBP 4,999、Anthem Advanced Pro 29 1がGBP 6,999。最上位のAnthem Advanced Pro 29 0はSRAMのXX1 Eagle AXSコンポーネントを装備し、オーストラリアとカナダで各市場13,999ドルで入手できる。

The Anthem Advanced Pro 1はFox Live Valveサスペンションも採用しており、フレーム、フォーク、ショックのセンサーがモーターと連動してダンピングを自動で開閉する。

レバーに手を伸ばすよりもサスペンションに適応させることを好むライダーには、この組み合わせは魅力的に映るだろう。また、ドロッパーポストとスラックになったフロントエンドの組み合わせにより、Anthemはレース志向から想像される以上に下り能力が高い。

Scott Spark RC

Spark RCはScottのフルサスペンションのクロスカントリーモデルであり、Nino Schurterが乗るバイクでもある。Scottが2019年にBold Cyclesを買収したことで得た技術を借用しており、ショックはフレームの外側に取り付けるのではなく、シートチューブとボトムブラケット周辺に統合されてフレーム内部に隠されている。

ショックを隠すことはシルエットを整える以上の効果がある。ショックの寿命を延ばし、サービスの間隔を長くするため、長期的にはコストを抑えられる。また、ボトムブラケット周辺の剛性がより高いサスペンションレイアウトが可能になる。Sparkのラインナップは広く、女性ライダー向けに設計されたContessaバージョンを含めて26モデルがある。購入者は120 mmフォークのレース志向RCか、よりダウンカントリー寄りの130 mmのSparkを選べる。フレームの選択肢はアルミニウム、アルミニウムとカーボンのハイブリッド、そして3段階のカーボンファイバーに及ぶ。

Trek Supercaliber

Supercaliberは2022年の新プラットフォームではないが、その戦績からこのようなリストから外すことはできない。オリンピック金メダル、世界選手権優勝、そしてU23世界王者のタイトルはすべて、このバイクに乗るライダーが手にしたものだ。

それは独自の位置を占めている。ハードテイルより能力が高く、従来のフルサスペンションバイクより効率的で、このバランスはトップチューブ下に取り付けられた統合型IsoStrutショックによる60 mmのトラベルによって実現されている。最新シーズン向けには6モデルが用意され、最高はGBP 11,100のSupercaliber 9.9 XX1 AXS。現行ビルドで最も手が届きやすいのはGBP 3,850の9.6で、Shimano SLXとDeoreの1 by 12ドライブトレインを採用する。

Vitus Rapide

低価格のクロスカントリーバイクは珍しい。この価格帯のマウンテンバイクのほとんどはレースマシンではなく汎用のトレイルモデルだからだ。Vitus Rapideは逆を行き、1,222米ドル、GBPでは900をわずかに下回るという低価格で提供される。

アルミニウムのハードテイルで、リモートロックアウト付きのRockShox Recon Silver RLフォークによる100 mmのトラベルを備える。変速はShimano Deore 10速ドライブトレインを中心としたシンプルな1 by構成で、速い29インチのSchwalbe Racing Rayタイヤを履いているため、箱から出してすぐにレースできる状態で届く。

限られた予算でクロスカントリーレースを始めるライダーにとって、ロックアウトフォーク、ワイドレンジな1 by変速、レース志向のタイヤという組み合わせは反論の余地がない。

購入アドバイス

最も高価なビルドを追いかけるよりも、自分のレースやライディングの習慣にバイクを合わせることのほうが重要だ。滑らかなコースでの純粋な登坂スピードを優先するなら、ここにあるハードテイルの選択肢が最も直接的な道であり、Vitus Rapideはエントリーレベルがレース用の変速やタイヤを妥協することを意味しないと証明している。フルサスペンションにせずドロッパーポストとスラックなフロントエンドを求めるなら、Cannondale Scalpel HTはそのジオメトリーを備えるが、ポストは自分で追加する必要がある。

フルサスペンションを選ぶ購入者は、本当の意味での分かれ道に立つ。Giant AnthemとScott Sparkはどちらも新しいサスペンションアーキテクチャーで効率を追求し、一方は改訂されたリンケージ、もう一方は隠されたショックを採用している。Trek Supercaliberは60 mmのトラベルと、従来のフルサスペンションレースバイクよりもハードテイルに近い挙動をする設計で、その中間を取っている。テクニカルな下りと滑らかな登りにどれだけ時間を費やすか、またサービスの間隔の長さやメンテナンスの簡便さをどれだけ重視するかを考えよう。

何を選ぶにしても、レース体制を完成させるディテールの予算を確保しておこう。ペダル、地元の地形に合った予備のタイヤ一式、そしてサスペンションを初日の状態のまま維持するためのサービススケジュールだ。

まとめ

この5台はそれぞれ、クロスカントリーという問いに異なる答えを出している。Cannondale Scalpel HTは現代的なジオメトリーとアプリ連携のライドトラッキングを組み合わせ、Giant Anthem Advanced Pro 29は重量と剛性を軸にサスペンションを作り直し、Scott Spark RCは整備性とフレーム剛性のためにショックを隠し、Trek Supercaliberはハードテイルとフルサスペンションの中間を狙い、Vitus Rapideは1,000ドルを切る価格でレース仕様のアルミパッケージを届ける。実際に走るコースにバイクを合わせれば、どれも快適に役立ってくれるはずだ。