Royal Purple Ultra Performance Grease vs Red Line CV2:グリスの実力を徹底比較

はじめに

グリスは、一度買えば何年も使い続けることが多い製品です。だからこそ、正しい選択をすることが重要になります。Royal Purple Ultra Performance GreaseとRed Line CV2 Synthetic Greaseという2つの高級合成グリスは、どちらも極端な負荷、熱、摩耗への耐性をうたう力強い主張をしています。どちらがその地位にふさわしいかを確かめるため、粘着性、油膜強度、防錆性能、低温流動性、耐水性、耐熱性にわたる一連の実践テストを実施しました。

粘着強度:どちらのグリスがよく付着するか

可動部によく付着するグリスは、長いメンテナンス間隔を確保するうえで不可欠です。これを測定するため、各グリスの凝集力と接着力を定量化する試験治具を作りました。約25 mlのグリスを2枚の金属円板の間に置き、空気を押し出してから、プーリー、レバー、スプリングスケールを使って上方に力をかけ、円板を引き離すのに必要な力を測定しました。

Royal Purpleは68.2 lbという印象的な強度を記録しました。Red Lineも67.24 lbと好数値を出しましたが、Royal Purpleを上回るには至りませんでした。それでも、両ブランドの粘着強度はほとんど同じなので、どちらも厳しい条件下でも所定の位置に留まるでしょう。

油膜強度:極圧下での耐摩耗保護

油膜強度の試験では、潤滑性試験機を使用し、試験カップに約40 mlのグリスを入れて、エンジンオイルの試験時に通常使う荷重の2倍以上の下方荷重を加えました。グリスは極圧潤滑剤だからです。各2分間の試験でテスト用ベアリングに摩耗痕が残り、その大きさから各グリスの金属保護性能が明らかになりました。

両方のベアリングの摩耗痕は非常に小さく、測定には顕微鏡が必要でした。Royal Purpleは試験後、勝者に見えましたが、実際にはRed Lineがわずかな差で上回っていました。この部門では両グリスとも目を見張る性能を発揮しており、どちらを選んでもベアリングや等速ジョイント(CVジョイント)に優れた耐摩耗保護をもたらすでしょう。

防錆性能

グリスは錆の防止において重要な役割を果たします。この試験では、3本のホイールスタッドのラグから保護用の亜鉛メッキを剥がし、錆びやすくしました。1本は無処理の対照ボルトとし、残りの2本にはごく薄くグリスを塗布しました。強力な酸化剤を24時間にわたり数回塗布しました。

対照ボルトは1分以内にひどく錆びましたが、Red LineとRoyal Purpleを塗ったボルトには目に見える錆は出ませんでした。24時間と複数回の塗布を終えた時点で、Red Lineはボルトの根元、つまり酸化剤に浸っていた部分にわずかな酸化が生じただけで、素晴らしい成績を収めました。Royal Purpleは根元の酸化がやや多く、さらにねじ部に点状の錆が発生しました。どちらも強力な防錆力を示しましたが、Red Lineがわずかに優位でした。

低温性能

寒冷地での使用に備え、化学的に洗浄した2組のベアリングにグリスを充填し、-20度Fに設定した冷凍庫に入れました。24時間後、各ベアリングの回転抵抗を測定しました。

Red Lineはベアリングを回すのに9 lb強、Royal Purpleは12 lb強が必要でした。どちらも良好な成績でしたが、極低温環境ではRed Lineの方がRoyal Purpleより約25%転がり抵抗が少なく、氷点下環境では明らかにRed Lineが選択肢として有利です。

耐水性

水の噴射試験では、各グリスが水への曝露にどれだけ耐えられるかを測定しました。テストプレートにグリスを四分の一インチの厚さで塗り、重量を量った後、100度Fの水を1分間噴射してから再び重量を測定しました。

Royal Purpleは非常に優秀で、失われた重量は1 g未満のわずかな量で、広がりは約35.8 mmにとどまりました。Red Lineは明らかに多く流出し、約50 mmまで広がり、約0.37 gが失われました。濡れる環境や水没する用途では、Royal Purpleの方がよく持ちこたえます。

耐熱性と滴下点

滴下点とは、グリスが半固体から液体に変わる温度のことです。Royal Purpleは515度F超の滴下点を謳い、Red Lineは800度F超を宣伝しています。

試験では、Royal Purpleは約520度Fで動き始め、700度F付近で発煙し始めました。Red Lineは試験機が700度Fに達してもまったく動かず、このラウンドで圧勝しました。Red Line CV2は-100度Fから500度Fまでの使用に対応しており、その幅広い動作温度範囲がうかがえます。

混合適合性

相性の悪いグリス同士を混ぜると、基油が増ちょう剤から分離することがあります。確認のため、両ブランドを混ぜて24時間後に検査しましたが、グリスの状態に目立った変化は見られませんでした。それでも、異なる種類の増ちょう剤を持つグリスを混ぜるのは避けるのがベストプラクティスです。Royal Purpleはアルミニウムコンプレックス増ちょう剤を使用し、Red Line CV2は非石鹸系カルシウム配合です。

どちらを買うべきか

どちらのグリスも印象的な結果を出しました。Royal Purpleは耐水性と粘着強度で優位に立ち、Red Lineは耐摩耗保護、防錆性、低温流動性、耐熱性など、ほぼすべての他の部門でわずかに良い成績を収めました。水への曝露が多い用途なら、Royal Purpleが安全な選択です。ホイールベアリングや等速ジョイントから高速・高負荷用途まで、それ以外のあらゆる用途では、Red Line CV2の方が総合力で優れています。仕様について補足すると、Royal Purple UPGは米国製のNLGI #2 multipurposeアルミニウムコンプレックスグリスで、Red Line CV2は赤色モリブデン入りのNLGI #2 GC-LB認定極圧グリスで、世界中の部品を使い米国で製造されています。

まとめ

どちらのグリスもすべての試験で飛び抜けて優れた性能を示しており、どちらを選んでも失敗はほぼあり得ません。選択は使用環境次第です。水への曝露が主な懸念ならRoyal Purpleを、熱、低温、摩耗、防錆の総合的なバランスで最良のものを求めるならRed Line CV2を選びましょう。