ベスト電動マウンテンバイク：4つの価格帯で実際に何が手に入るか

はじめに

電動マウンテンバイクは今や価格帯が非常に広く、基本的なハードテイルで約£1,000から、カーボンのフラッグシップで£10,000にまで及びます。明らかな疑問は、高価なバイクのほうが優れているのかということです。より有益な問いは、追加の出費が実際にどこから効き始め、どこでほとんど見返りがなくなるのかという点です。

このガイドでは、価格帯が大きく異なる4台の電動マウンテンバイクを扱います。£999のDecathlon E-ST 100、£3,999のCanyon Grand Canyon:ON、£5,250のSpecialized Turbo Levo SL、そして£10,000のPropain Ekano 2 CF Ultimateです。それぞれが市場の異なる段階に位置し、異なるタイプのライダーに合います。

各価格帯でこの4台を分けるもの

このバイクたちを何より分けるのは4つの要素です。モーターとバッテリーのシステム、フレームとサスペンションの設計、ジオメトリーとコントロール、そして総重量です。

モーターとバッテリーの出力は最も明快な境界線です。Decathlonは380Whバッテリーを備えたリアハブモーターを使います。CanyonはBosch Performance Line CXモーターと750Whバッテリーにステップアップし、これはここで最大の容量です。Specializedはより小型の320Whバッテリーと、より軽くパワーの少ないモーターを組み合わせています。Propainは650Whバッテリーと、このグループで最大の90Nmトルクを組み合わせています。

サスペンションとフレーム設計も同様の曲線を描きます。このうち2台はフロントフォークのみのハードテイルで、2台はリアショックを備えたフルサスペンションです。ブレーキの仕様、ドライブトレインの品質、ドロッパーポストの有無は、見出しのモーター数値と同じくらい、実際のトレイルでの乗り味を変えます。

一方で重量は、価格にきれいには連動しません。ここで最も高価なバイクは最も軽くはなく、最も安価なバイクが最も重くもありません。

実用的な結論は、各価格ステップが異なる種類の改善を買うということです。より多く支払うと、生のスピードよりもコントロールと落ち着きを買う傾向があり、能力の大きなジャンプが価格の大きなジャンプと常に一致するわけではありません。

Decathlon E-ST 100：ファイアロードと易しいトレイルに強いバリュー

E-ST 100は£999で買える、最も安価なメインストリーム電動バイクの1つです。米国では販売されておらず、同等品はおよそ$1,300です。22.2 kgの重いマシンで、その重量は簡単に感じられます。

この価格で得られるのは、フレームマウントの380Whバッテリーと、42Nmのトルクを生み出す250Wリアハブモーターを備えたハードテイルマウンテンバイクです。改造車ではなく専用設計の電動バイクなので、メーカーとディーラーのサポートも付いてきます。アシストモードは3つあり、LCDコントロール画面にはさまざまなライドデータが表示されます。

コンポーネントリストは控えめですが、価格が示唆するほど基本的ではありません。クイックリリースアクスル付きの100mmトラベルサスペンションフォーク、やや狭いレンジのカセットを備えた8速ドライブトレイン、メカニカルディスクブレーキです。前後の27.5インチホイールはチューブレスタイヤ対応ですが、装着されているタイヤはそうではありません。

平坦な地形や登りではよく機能し、一般的なライドやファイアロードには十分な能力があります。より急で荒れた下りに持ち込むと、限界はすぐに露呈します。ブレーキはパワー不足に感じられ、タイヤはほとんどグリップせず、ジオメトリーも基本的です。赤グレードのシングルトラックにはまったく向きません。

Canyon Grand Canyon:ON：より強力なモーター、より大容量のバッテリー

Grand Canyon:ONは£3,999で、依然としてハードテイルですが、モーターとバッテリーは大幅に向上しています。Boschの最上位Performance Line CXモーターと750Whバッテリーを採用し、これはここにあるどのバイクよりも大きい容量です。その大容量バッテリーにより、このグループで最も重い24.3 kgのバイクにもなっています。

真価を発揮するのは、より長く、技術的に難しくないライドでしょう。大容量バッテリーは十分な航続距離をもたらし、29インチホイールと、太いがトレッドは控えめなタイヤがグリップ、コントロール、転がりの速さを加えるはずです。RockShox Judy Silverフォークは基本的なユニットですが、コイルではなくエアスプリングを使い、120mmのトラベル全体で調整可能なダンピングを提供します。ブレーキは油圧式SRAM DB8、ドライブトレインはShimanoのDeore 12速で、堅実で広く評価されるセットアップです。

欠けているのはドロッパーポストで、この価格では意外な省略です。それ以外はすべて、華やかというより有能で、モーターとバッテリーが重労働を担っています。

トレイルでは違いは即座に現れます。Boschモーターは依然としてかなり騒がしいですが、ハブモーターと比べたスピードと効率の差は大きく、バイク全体がより滑らかで洗練されて感じられます。より大きなホイール、より良いタイヤ、より滑らかなギア、エアスプリングフォークが相まって、快適でどっしりとした乗り心地になり、低グレードのトレイルを本当に自信を持ってこなします。

Specialized Turbo Levo SL：フルサスペンションのスイートスポット

Turbo Levo SLは£5,250、およそ$7,000で、ここで初めてフルサスペンションを備えたバイクです。フレームは依然としてアルミニウムで、バッテリーもメインフレームにマウントされていますが、製造、チューブ成形、ジオメトリーは別次元です。ジオメトリーは長く、低く、スラックで、ハンドリングを調整できる余地が十分にあります。

リアショックに加えて、ドロッパーポスト、1x12ドライブトレイン、強力な4ポット油圧ブレーキ、フロント29インチ／リア27.5インチのミックスホイール構成、高品質なFoxサスペンションが付きます。軽量電動マウンテンバイクとして、バッテリーはここにある安価な2台よりも実際に小さく320Whで、最大320Wのアシストと50Nmのトルクを備えます。20.1 kgで、このグループでは最も軽いバイクです。

その軽量な作りは走行中に機敏さをもたらしますが、モーターのパワーが低いため、最高アシストモードでもBoschユニットほどの蹴りはありません。登りではCanyonより明らかに多くの努力を要求し、はるかに安いDecathlonとほぼ同じくらいです。

このトレードオフは意図的で、下りで報われます。ドロッパーポストがあれば止まらずにサドルを下げてそのまま突入でき、ジオメトリーとサスペンションのおかげで、どちらのハードテイルよりもはるかに自信を持って乗れます。荒れた根の多いトレイルもはるかに強く攻め、はるかに速く走れ、ほとんどのライダーにとってサスペンションは十分すぎるほどです。

Propain Ekano 2 CF Ultimate：ハイエンドの自動変速

£10,000のEkano 2 CF Ultimateはここで最も高価なバイクで、SRAMの新しいPowertrainシステムを使う数少ないバイクの1つです。SRAMは自転車ドライブトレインの主要プレイヤーで、これは同社初の電動バイク用モーターです。ブランドのワイヤレスAXSトランスミッションと統合し、センサーを使って必要なギアを判断し、走行中に自動で変速します。

その結果、ハンドルバー周りにケーブルの乱れがない非常にすっきりしたコックピットになり、ワイヤレスReverb AXSドロッパーポストも操作するAXS Podコントローラーで制御します。バッテリーは650Whで、モーターは90Nmのトルクと680Wのアシストを生み出し、ここにあるどのバイクよりも強力です。フレームはカーボンファイバーですが、23.7 kgで、このグループでは依然として2番目に重いバイクです。

トレイルではモーターは非常に優れており、ここで最も静かなものの1つであり、追加のトルクはすぐに明らかです。自動変速は本当に機能し、ライダーの入力なしで速度が上がるにつれてギアを変えます。ビルドは非常に有能で、フロントには大きなRockShox Zebフォーク、リアにはダウンヒルケーシングの超柔らかいコンパウンドタイヤを備えます。

問題は、それらのどれが必要なのかということです。自動変速は本当に印象的ですが、それが必須だとは言いにくく、価格差が示唆するほどSpecializedのモーターを大きく上回っているわけでもありません。

総合的な購入アドバイス

もし1台に絞るなら、Specialized Turbo Levo SLが際立っています。最速の登坂車でも、最も機能満載でもありませんが、能力、重量、コントロールのバランスがここにある何よりも良く、この価格帯のバイクは自腹を切る人にとって賢明な候補リストになるでしょう。

Propainはこのグループで最も有能なマシンで、乗り味も美しいですが、Specializedのほぼ2倍の価格では正当化しにくいです。自動変速とワイヤレスコックピットは本当に賢いものの、性能差はコスト差に見合っていません。

もう一方の端では、Decathlon E-ST 100は、ファイアロードやターマックを少しのアシストで安定して走りたいライダーにとって優れた価値があり、その役割をよく果たします。Canyon Grand Canyon:ONは、より洗練を求める人にとって自然な次のステップです。低グレードのマウンテンバイクトレイルをしっかりとこなし、ドロッパーポストを装着すればさらに能力が上がるでしょう。同程度の価格でフルサスペンション電動マウンテンバイクも入手できますが、リアサスペンションを収めるには、通常モーターとバッテリーがCanyonのBoschユニットほど強くなくなります。

Turbo Levo SLのようなバイクで£4,000〜£5,000の価格帯にステップアップすると、優れたモーター、バッテリー、コンポーネントセットを備え、ほとんど何にでも挑めるすべてが手に入ります。夢のバイクではないかもしれませんが、ほとんどのライダーが必要とするものを快く超えてくれます。

結論

電動マウンテンバイク市場は、実際に何に支払っているのかを冷静に見つめることを促します。ここで最も安いバイクはその限界内で本当に役立ち、中間価格のハードテイルははるかに良いモーターとバッテリーを買い、約£5,000のフルサスペンションオプションでパッケージが完全に感じ始めます。£10,000のフラッグシップは4台の中で最も印象的なマシンですが、収穫逓減の法則はその価格よりずっと前に訪れます。