Bike Park Walesに最適なバイク：5人のライダー、5つのセットアップ

はじめに

Bike Park Walesは10周年を迎え、丘はライダーであふれていた。そして彼らが持ち込んだバイクは、どんな単一の推薦よりも役に立つ物語を語っていた。ここで何に乗るべきかという問いに間違った答えはないが、1本のラップに何を求めるかによって、答えが明らかに異なるのは確かだ。

以下の5台は、リアトラベル140mmの軽量e-bikeからフルダウンヒルマシンまで幅広く、リアショックをまったく持たないハードテイルも1台含まれている。ホイールサイズは27.5インチと29インチにわたり、ペダルはフラットとクリップレスの二択に分かれる。

よく見れば、共通する糸はスペック表ではなくセットアップにある。タイヤのケーシング、インサート、ショックスプリング、さらにはグリップの取り付け方まで、パークのフロー、ジャンプ、テックが混ざったコースでバイクをしっくり感じさせる細部として繰り返し挙がった。

この5台のセットアップの違い

まず分かれるのはトラベルだ。ここでは2台が160mm以上、1台がリア140mm／フロント150mm、そして1台はフロントサスペンションのみ。この幅は、急で細かい振動の多い下りからフローの青コースまで、各ライダーがパークをどれほど違う使い方をするかを映している。

次に分かれるのはホイールサイズ。荒れた地面での安定性を求めてフル29インチが主流だが、その中には27.5インチのハードテイルとマレット化した1台もあり、どちらもより遊び心のある乗り味のために選ばれている。

駆動系とブレーキが最後を締める。電子変速は2回登場し、1回はe-bikeのメインバッテリーで駆動され、もう1回は通常のトレイルバイクに搭載されている。一方ダウンヒル仕様は、パワーとレバーフィールを求めてXTRブレーキを採用している。

タイヤと保護には独自の言及が必要だ。ケーシングの選択、インサート、空気圧はほぼすべてのセットアップで話題に上った。パークの岩場は軽い装備に容赦ないからだ。

Orbea Rise M Team 2023：軽量e-bikeという選択

これは小さめのバッテリーとShimano EP801モーターを積む軽量e-bikeで、モーターはバイクのトレイル志向に合わせてフル出力からデチューンされている。リアトラベル140mm、フロント150mm、前後とも29インチホイール。ライダーは背が高く、荒れた地面での安定性を求めて大きい方のホイールを選んだ。

コース選択がセットアップを形作る。ここでの好みは最大級のジャンプではなく、よりテクニカルな赤コースとよりフローの青コース。だからこそEXOケーシングのタイヤなど軽量パーツを維持している。リアタイヤのインサートはパンク保護と少しの追加ダンピングをもたらし、空気圧は低めで、パークでは20psi台前半、より穏やかなシングルトラックで使う10psi台後半と比べて高めだ。

際立つコンポーネントは12速のShimano Deore XT Di2電子変速で、別個のバッテリーではなくe-bikeのメインバッテリーから給電される。ライダーが惰性走行中でもシフトでき、惰性走行中は自動でギアを選ぶ。シフターのボタンでマニュアルモードとオートモードを切り替えられる。

携行装備は、ライトとチューブ、チューブレスタイヤレバー、マルチツール一体型のフレームポンプを収めた小さなツールラップで対応。目に見えるカスタムのポイントはフレームカラーに合わせた赤いフラットペダルで、これは明るい日差しの中でだけ本当に映える。

Trek Slash：エンデューロの働き者

Slashはエンデューロバイクで、パークでほとんどの時間を過ごす人物のメインバイクだ。前後160mmのトラベルを持ち、リアにコイルショック、フロントにFox 38フォーク、前後とも29インチホイールで走る。

ブレーキは4ピストンのShimano製で、交換が簡単、整備もシンプル、酷使下でも維持しやすいという理由で選ばれている。タイヤはWTBで、フロントにVigilante、リアにJudge。安定して予測しやすく、強いブレーキ性能を持ちながら転がりも速い組み合わせだと評されている。

Shimanoのクリップレスペダルは、荒れた地面での安心感とペダリング効率を狙った意図的な選択だ。ホイールはカーボンで、これまでホイールをすぐダメにしてきた長い歴史があるにもかかわらずよく持ちこたえており、そのハブ音は明らかに気に入っている。

これは1つの分野に特化するのではなく、急なテクニカルトレイルから子どもと一緒のゆっくりしたラップまで、パーク全体をカバーするために組まれたセットアップだ。

Trek Session：ダウンヒルマシン

これはフルダウンヒルバイクで、パークではほとんどの時間をトレイルバイクで走るオーナーが、トレイルバイクでは適さない日のために取ってある。XTRブレーキは最初の変更の1つで、使えるパワーの量とレバーのフィールに定評がある。

サスペンションは純正エアユニットの代わりにコイルショックを使い、もともと悪くなかったものが交換後は明らかに良くなった。セットアップはレースペース寄りで、フォークはリアより速く動き、全体の感触は標準チューンより少し固め、リアは荷重時に沈むよう柔らかく残され、リバウンドは速め。ジャンプで遊ぶだけの予定のときは、セットアップを少し固める。

小さな個人的な工夫が2つ際立つ。バイクはフラットペダルを使い、グリップはロックオンではなく接着するラバーグリップで、手とハンドルバーの間にゴムが多く入ることで快適さと感触を高めている。

Specialized Stumpjumper EVO Pro：小柄なライダーのためのマレットセットアップ

これはS2サイズのStumpjumper EVO Proで、オーナーは純正セットアップに手を入れる必要があるほど小柄だ。リンケージとリアホイールを変更してマレット化されており、より遊び心のある乗り味になり、軽く背の低いライダーにより合っている。

もう1つの問題はフォークだった。納車時はライダーの体重に対して硬すぎると感じられたが、整備とダンパー調整で一変した。それ以外は、すでに高い仕様なのでほぼ純正のままにしてある。

その仕様にはカーボンフレーム、カーボンホイール、電子変速が含まれ、反応が良く快適に走れると評されている。ただし充電を忘れないことが最大の慣れだったという正直な注釈付きだ。追加したパーツはDMR Boltペダルだけ。

ここでのライディングはまだジャンプの道のりの初期段階で、いきなり最大級のセクションに向かうのではなく、フローの青コースから赤コースへと積み上げていく計画だ。

Identiti AKA：ハードテイルという伏兵

バイクパークにハードテイルを持ち込むのは珍しい。このIdentiti AKAはリアショックをまったく持たないフルカスタムビルドだ。オーナーはパークで働いており、ジャンプやテックのラインを含む赤コースでほとんどのラップを過ごす。お気に入りのテクニカルトレイルが1本あるが、バイクが壊れる結末になりがちなため、つい避けてしまうことが多い。

このビルドは27.5インチホイールと、ロームでのグリップを求めて選んだWTBタイヤを使い、パークがすり減らすため定期的に交換している。ホイールはロンドンのショップによるハンドビルドのカーボンで、装着するとバイクは明らかに剛性が上がり乗り味が一変し、最初の岩場の下りを無傷で乗り切った。前後のCushCoreインサートが岩場でのリム打ちを防ぐ。

サスペンションはフロントのRockShox Pikeのみで、整備とメンテナンスが簡単なため選ばれた。残りのビルドは何年も持っているHopeコンポーネントを使い、ほとんどのパーツは約4年ものだ。ウェールズの旗をあしらったサドルが最も個人的なディテールだ。

購入アドバイス：パークでの走り方にバイクを合わせる

この5つのセットアップは、1台の完璧なバイクではなく、いくつかの実用的な判断を示している。登りでアシストが欲しく、フルパワーe-bikeより軽い乗り味を求めるなら、140／150mmの軽量e-bikeという形は理にかなっており、背の高いライダーには29インチホイールが特に合う。

パークのすべてを速く走り切ることが優先なら、コイルショックと耐久性のあるタイヤを備えた160mmのエンデューロバイクが最も守備範囲の広い選択だ。最も急な下りでレースペースを追い、ジャンプセッション用にセットアップをさらに固めるのも厭わないなら、ダウンヒル専用バイクの方がより理にかなう。

軽い、あるいは小柄なライダーは、サスペンションセッティングに時間をかけることを覚悟すべきだ。ある体重で硬く感じるフォークも、整備と調整で一変し得るし、マレット化はより遊び心のあるバイクへの正攻法だ。ハードテイルに惹かれるなら、トレードオフは現実だが扱える範囲だ。シンプルなフロントサスペンション、リムを守るインサート、そして最も荒れたトレイルはより大変だと受け入れる心構えが必要だ。

5台すべてに共通して、同じテーマが繰り返される。タイヤの選択と空気圧はトラベルと同じくらい重要で、インサートは岩場でその価値を証明し、ペダルとグリップの選択は真似するのではなく試す価値のある個人的な好みだ。

まとめ

Bike Park Walesに唯一の正解バイクはなく、この5台がそれを証明している。軽量e-bike、エンデューロの働き者、ダウンヒルマシン、マレット化したトレイルバイク、そしてハードテイルが同じ丘に集い、それぞれがライダーの体格、実際に走るトレイル、そして信頼する小さなセットアップのディテールによって形作られた。

最も応用の効く教訓は、仕上げの細部が目立つ数字以上に効くということだ。リアインサート、フォークの整備、タイヤケーシングの変更、ペダルの交換は、スペック表のトラベル数値以上にバイクの感触を変え得る。まず最もよく走るトレイルから始め、そこから調整しよう。