Badlands 2026 バイクセッティング：800 km のグラベルを生き抜いた装備

はじめに

Badlands はスペイン南部を走る 800 km のグラベルレースで、2026 年大会はこのコースが知られるところのものをそのまま体現していました。岩がちなトレイル、大きな登り、速い下り、長い舗装区間、そして日中は 45 度前後まで上がり、日没後は 17～18 度まで下がる暑さです。完走するには、フィットネスと同じくらい準備がものを言います。

この記事では、ライドで使われたセッティングの全体と、全距離を通して持ちこたえたパーツを解説します。Fairlight GR4 フレーム、Canyon S15 シートポスト、Ergon All Road サドル、Tailfin フルレングス トップチューブバッグ、Hammerhead Karoo、Exposure Toro 16 フロントライト、そして Insta360 X6 カメラです。それぞれがその位置にふさわしい働きをしており、以下のメモでその理由を説明します。あわせて、同様のイベントの前に変える価値のあるひとつのポイントも紹介します。

800 km のグラベルコースで重要なこと

ウルトラディスタンスのグラベルイベントは、週末のライドとはバイクに求めるものが異なります。コースは荒れた岩場に、長時間続く登り、速い下り、そしてロード区間が混在しています。ライダーはバイクの上で2泊目を迎えることも多く、疲労が蓄積してもハンドリングが予測可能であり続ける必要があります。気温は砂漠のような暑さから、本当に冷え込む夜間の空気まで大きく振れます。

この組み合わせによって、3つの優先事項が前面に出てきます。安定したハンドリング、接点の快適性、そして手をかけずに動き続ける装備です。重量は信頼性のはるかに及ぶところではありません。ビビり音を出す、バッテリーを食う、絶えず調整が必要なパーツは、数グラムが奪う以上の時間を奪います。

ラゲッジはこの方程式のもう半分であり、唯一の正解はありません。スタートラインでは、最小限のシートパックからフル装備のバイクパッキング仕様まで、実にさまざまな荷物を積んだライダーを見ることになります。正解は、予定しているスピード、睡眠戦略、そしてどれだけの快適性を携えて走りたいかによって変わります。

フレーム：Fairlight GR4

GR4 はあらゆる地形の混在を、不平ひとつなくこなしました。そのジオメトリは、より大きなタイヤクリアランスを持つマウンテンバイクに近く、長いホイールベースと、ダルに感じる手前でとどまるスラックなヘッドアングルとなって現れます。その結果、荒れた下りを2夜目深くまで走るときもライダーを支える、どっしりと安定したハンドリングが得られます。

フロントまわりも、罰を与えるような硬さではありません。このバランスは、レース用に設計されながら、快適性が完走を左右するアドベンチャーで使われるバイクにふさわしいものです。フレアしたドロップハンドルバーには、登りや巡航時に掌を休めるのに適した成形セクションがあり、ドロップのフレアも長い下りで有用であり続けるのに十分な角度です。

後方の快適性：Canyon S15 シートポスト

長いグラベルコースにおける後方の快適性は、バイクがどれだけ振動を吸収するかにかかっています。S15 シートポストは、前後に約 10～20 mm たわむディフレクション設計を軸にしており、バイクのハンドリングを乱すことなく、荒れた路面の突き上げを和らげます。

このわずかな動きが 800 km を通じて効いてきます。適切なサドルと組み合わせれば、厳しい後方の突き上げを扱える範囲に変えてくれ、グラベルバイクで得られる最も手軽な快適性向上策のひとつであり続けています。

サドル：Ergon All Road

All Road サドルは、たわむシートポストと組み合わせることで、本当に快適なコンビネーションになりました。その形状は長時間サドルに座り続ける日に向いており、専用のフォーム層が数時間にわたるライドで効く場所にクッション性を加えます。

3D プリントサドルは耐久イベントで人気になりましたが、よくできた形状のフォームサドルは、非常に長い距離では依然としてより寛容な選択肢になり得ます。これはまさにその条件に当てはまります。

サドルの選択はあくまで個人のもので、これは普遍的な答えではなく、実績あるひとつの選択肢として受け取ってください。大事なのは、形状とクッション性を自分のポジションと、最もよく走る路面に合わせることです。

ラゲッジ：Tailfin フルレングス トップチューブバッグ

これだけの距離のイベントでは、短いものよりもフルレングスのトップチューブバッグのほうが理にかなっています。増えた容量にはより多くの食料を収められ、食料は最も頻繁に取り出したくなるものです。このバッグには、ビスケット、ジェル、バーを最後まで入れておきました。

側面にはスリーブもあり、小さな必需品を整理できます。スマートフォン、マルチツール、予備バッテリー、小さな身の回り品などです。バッグは合計3つで十分でした。ハンドルバーに 3 リットルのパック、残りはフレームバッグが担当しました。

ナビゲーション：Hammerhead Karoo

ウルトラでのナビゲーションは、シンプルで見やすく、そして何より信頼できる必要があります。52 時間走った後でも、Karoo にはバッテリーが約 50 パーセント残っており、夜通し残量が減っていくのを見守る不安から解放されます。

ルーティングは明快で、長距離イベントが求めるものをすべて備えています。初期のソフトウェアは発売時に賛否が分かれ、当時は欠けている機能もありましたが、その後の2年間で成熟しました。また、このライドを完全なアクティビティファイルとして終えられたことも付け加えておきます。これだけの距離でそれを成し遂げられるサイクルコンピューターは多くありません。

ここで最も重要なスペックはバッテリー寿命です。52 時間もつサイクルコンピューターは、充電ストップの計画の立て方を変え、心配事をひとつ減らしてくれます。

ライティング：Exposure Toro 16

夜間は2つのライトで対応しました。最初は Maxx-D、そして並んでミドルサイズの Toro 16 です。Toro 16 は力強いビームパターンと十分な明るさを持ち、点灯時間は最大で約3時間、中で10時間、低で20時間です。

USB-C ポートのおかげで充電は簡単で、さらにスマートフォンへ給電を送り出すこともできます。モバイルバッテリーの残量が心細くなったときには、これが本当に役立つ機能です。複数夜にわたるライドでは、この柔軟性はわずかな光量アップよりも価値があります。

オンボードカメラ：Insta360 X6

ステムマウントのアクションカメラなら、止まらずに映像を撮るのが簡単になります。X6 はハンドルバーから手が届く位置にあり、走りながらボタンひとつで録画を開始できます。管理すべき作業を増やすのではなく、セッティングをシンプルに保ってくれました。

タイヤ空気圧とホイール

50 mm のタイヤは際立っていました。舗装路では速く転がり、緩い砂ではグリップを見つけ、決して遅い、あるいは引きずるように感じることはありませんでした。ホイールセットは、ひとつの凹みも、ひびも、きしみもなく走り切り、コース全体を通してパンクもサイドウォールの切れもありませんでした。

空気圧は予想以上に重要でした。タイヤ空気圧アプリの推奨に従って 22 と 24 psi で始めたところ、硬すぎると感じました。16～19 psi まで落とすと、とくにフロントまわりで、即座に明らかな快適性の向上が得られました。

ハイボリュームタイヤは、サスペンションとして機能させるには低い空気圧が必要です。使える範囲は狭く、空気圧が低すぎるとコーナーでタイヤがよじれ、高すぎると荒れた路面を吸収せずに跳ねてしまいます。

総合的な購入アドバイス

このようなイベントの前にひとつだけ変える価値があるとすれば、それはギアリングです。走行のほとんどを 52 歯のスプロケットで過ごしたため、装着していた大きめのチェーンリングよりも 40 歯か 38 歯のほうが合っていたでしょう。軽く回せるギアは、バイクに荷物を積み、日が暑く、すでに 20～30 時間走っている状況で、腰への負担を減らしてくれます。

ラゲッジに正解も不正解もありません。身軽に走るライダーも、すべてを積むライダーも、どちらも完走できます。大事なのは、セッティングが自分のスピード、睡眠計画、そして不快感への許容度に合っていることです。モバイルバッテリーは1つではなく2つ携行するのが、小さくて賢い保険です。1つの故障で、すべてのデバイスが空になってしまうからです。

水分と補給はシンプルなパターンで進めました。日中の暑い時間帯は炭水化物ドリンク、夕方と早朝は固形の食事、その間はジェルです。バイクに2本のボトル、それに 2 リットルのハイドレーションパックで、このコースは余裕をもってカバーできました。

まとめ

このセッティングは、ほぼすべてが意図どおりに機能した状態で 2026 年大会を完走しました。GR4 による安定したハンドリング、S15 シートポストと All Road サドルによる快適性、Tailfin バッグの余裕ある食料収納、Karoo の頼れるナビゲーション、そして2夜をカバーしたライティングです。唯一の本当の教訓はギアリングでした。必要だと思うよりも軽いギアを選び、残りのセッティングは重量ではなく信頼性を軸に組み立ててください。