Recensione Zwift Ride V2: rifiniture che rendono la smart bike adatta a più ciclisti

Introduzione

La Zwift Ride V2 è la seconda generazione del telaio smart bike di Zwift, e si presenta più come un aggiornamento meditato che come una revisione radicale. L’azienda ha raffinato il design originale con una maggiore regolabilità, un telaio più piccolo e una manciata di nuove funzionalità, affrontando allo stesso tempo alcune delle lamentele più comuni degli utenti sulla prima versione.

Ciò che colpisce di più è l’approccio di Zwift alla compatibilità: la maggior parte delle novità della V2 è disponibile anche come accessorio per la Zwift Ride originale. Se possiedi già il primo modello, non si tratta davvero di un upgrade, ma di un aggiornamento. Per i nuovi acquirenti, però, le rifiniture rendono un pacchetto già solido ancora più consigliabile.

Prezzo e opzioni di acquisto

Il prezzo è in linea con l’originale. Il pacchetto completo, che include telaio, componenti e un rullo, costa $12.99 come indicato nella fonte, insieme a un’opzione solo telaio a $7.99 che comprende tutto tranne il rullo. Avere entrambe le vie mantiene flessibile il punto d’ingresso a seconda che tu abbia già un rullo compatibile.

Nuove braccine reggi-pedali regolabili

Una modifica che arriva di serie: la V2 è fornita con braccine reggi-pedali regolabili che offrono cinque diverse lunghezze di guarnitura, in sostituzione delle guarniture fisse da 170 mm dell’originale. È un dettaglio importante, perché la lunghezza delle braccine è una di quelle caratteristiche di assetto che i ciclisti raramente possono regolare su una smart bike.

Se possiedi una Zwift Ride originale e le braccine da 170 mm non ti soddisfano, queste braccine regolabili erano già state introdotte come accessorio l’anno scorso a $99. Si tratta quindi di una raffinatezza che entra a far parte della configurazione standard, più che di qualcosa di completamente nuovo.

Nuovo reggisella regolabile

Il componente davvero nuovo è un reggisella regolabile con quattro diverse posizioni avanti-indietro. Le preferenze di geometria della bici variano molto da ciclista a ciclista, e la regolazione avanti-indietro della sella era una delle cose che molti chiedevano per il modello originale. La regolazione si effettua con la stessa chiave a brugola inclusa usata per tutti gli altri fissaggi: si svita la manopola in alto e si ruota l’intero gruppo morsetto superiore nella posizione desiderata.

Il gruppo reggisella sarà disponibile anche come accessorio per la Zwift Ride originale, una buona notizia per i possessori attuali. Più avanti quest’autunno, anche il topper verrà venduto separatamente, consentendo di cambiare sella. Il limite è che il topper funziona solo con questo nuovo reggisella, poiché necessita dei bulloni sulla parte superiore del piantone. Per le famiglie con più ciclisti, l’acquisto di topper separati significa che ognuno può mantenere la propria sella montata correttamente, con la giusta posizione avanti-indietro e angolazione, senza dover comprare un intero gruppo reggisella per ciascuno.

Un telaio più piccolo e più adattabile

Il telaio è diventato più inclusivo. La nuova versione va bene per ciclisti da poco meno di 4’10” fino a 6’6”, un intervallo più ampio rispetto ai 5’0”–6’6” dell’originale. Sia l’altezza di cavalcamento che il tubo orizzontale sono un po’ più corti di prima. La differenza è difficile da notare di lato, ma quando le riprese di entrambi i telai vengono sovrapposte dalla stessa posizione della telecamera, il cambiamento è notevole.

Lo spazio di cavalcamento migliora in modo evidente. A 5’8” con cavallo interno di 31”, l’originale lasciava poco spazio sopra il tubo orizzontale, mentre la V2 ne offre molto di più. Detto questo, la conclusione personale del revisore è che potrebbe ancora essere più corto: con una borraccia grande montata, c’è chiaramente spazio perché il tubo orizzontale scenda ulteriormente. L’altezza di cavalcamento conta meno al chiuso che all’aperto, ma far passare la gamba sopra un telaio più compatto una o due volte a sessione è una comodità reale che merita apprezzamento.

Un dettaglio simpatico: poiché il telaio già usava lettere per le marcature delle taglie e la taglia più piccola era contrassegnata con una A, i punti di regolazione aggiuntivi sono contrassegnati con emoji.

Altre modifiche al telaio e montaggio

I foderi orizzontali restano sostanzialmente invariati. C’è una piccola rientranza estetica, ma la forma effettiva rimane la stessa, il che significa che la compatibilità con i rulli non cambia. Il manubrio riceve una revisione sottile: ora è più largo nella parte superiore, mentre prima la parte alta era praticamente della stessa larghezza delle curve.

Anche il montaggio è stato raffinato, con qualche modifica al processo di disimballo e assemblaggio. Resta un’operazione veloce in ogni caso: circa 15-20 minuti per essere in sella, proprio come l’originale.

Consigli d’acquisto

La domanda chiave è semplice: possiedi già una Zwift Ride? In tal caso, non si tratta di un upgrade. Puoi acquistare quasi tutto il nuovo, comprese le braccine regolabili, il reggisella regolabile e, in futuro, il topper per sella, come accessori per il telaio originale.

Il motivo principale per cui un possessore attuale potrebbe desiderare questo nuovo telaio è l’assetto. Se la tua Zwift Ride originale ti sembra un po’ troppo grande, il telaio più compatto e l’altezza di cavalcamento migliorata sono esattamente ciò che la V2 offre. Per chi acquista la prima Zwift Ride, la V2 è semplicemente la versione più attuale e regolabile di una smart bike già accessibile.

Conclusione

La Zwift Ride V2 non reinventa nulla, e questo è un punto a suo favore. Un telaio più piccolo e adattabile, guarniture regolabili, un nuovo reggisella regolabile e una parte superiore del manubrio più larga si sommano per creare una smart bike con un assetto migliore fin dall’inizio. Insieme alla decisione di Zwift di rendere quasi tutti questi miglioramenti disponibili per i proprietari del modello originale, la V2 si presenta come un’evoluzione ponderata piuttosto che una sostituzione frettolosa.