Upgrade invernali per la bici da strada: copertoni, parafanghi, luci e una seconda bici economica

Introduzione

Andare in bici d’inverno non deve essere qualcosa da sopportare. Pochi cambiamenti ben scelti possono trasformare una bici da strada in un mezzo che affronta strade fredde, bagnate e piene di ghiaia, rendendo il ciclista più comodo, più visibile e più disposto a continuare a uscire.

La bici usata qui come punto di partenza è un telaio da strada in alluminio rimontato durante l’estate. È economica, robusta e durevole, esattamente ciò che dovrebbe essere una macchina invernale. Sei cambiamenti fanno la maggior parte del lavoro: copertoni, parafanghi, luci, una seconda bici che non ti dispiace consumare, più allenamento indoor e abbigliamento più caldo per i giorni in cui il meteo vince.

Cosa serve a una bici da strada pronta per l’inverno

L’inverno sposta le priorità. La velocità pura conta meno. Durata, grip, visibilità e protezione dagli spruzzi della strada contano di più.

Quattro cose pesano più di tutte:

• Copertoni con una mescola e una costruzione adatte a strade fredde e bagnate
• Parafanghi che tengono gli spruzzi lontano dal ciclista
• Luci anteriori e posteriori adeguate alle condizioni
• Una bici che si può usare su sale e ghiaia senza pensarci due volte

Tutto il resto, dai rulli da interno all’abbigliamento migliore, serve a rendere la stagione più facile da affrontare in sella, più che a riguardare la bici in sé. I quattro upgrade che seguono sono quelli che cambiano il comportamento della bici quando il tempo cambia.

Copertoni invernali: Pirelli P Zero 4S

Usare copertoni da gara costosi per tutto l’inverno è un cattivo affare. Si consumano più in fretta e sono più soggetti a forature rispetto a un copertone pensato per la stagione, come il Pirelli P Zero 4S.

Un copertone orientato all’inverno usa una mescola di gomma più adatta alle basse temperature, il che significa più grip sul bagnato, e aggiunge strati extra di materiale sotto il battistrada per la protezione dalle forature. Il tubeless è una strada per ridurre le forature, anche se le camere d’aria restano perfettamente utilizzabili se è la tua preferenza.

La larghezza conta quanto la mescola. Monta il copertone più largo che il telaio accetta. Questo telaio in particolare è vecchio e limitato a 28mm, ma molte bici da strada, endurance e gravel accettano 30, 32, 35mm o più. Copertoni più larghi gonfiati a pressione inferiore offrono più trazione, più comfort e un’esperienza molto migliore su superfici sconnesse.

Parafanghi clip-on: Ass Savers

I parafanghi non sono né fighi né eleganti, e quasi nessuno li vuole su una bici da gara. Sono anche l’unico cambiamento a cui quasi nessun ciclista rinuncerebbe dopo averli provati, perché ti tengono asciutto sotto la pioggia e impediscono che fango e ghiaia raccolti sulla strada ti schizzino in faccia.

Un parafango completo con paracolpi offre la copertura migliore, ma richiede punti di montaggio: fori sui forcellini e sui foderi orizzontali. Molte bici endurance e gravel li hanno. Molti telai da strada no, ed è qui che entrano in gioco le soluzioni clip-on come Ass Savers.

Il design è il più semplice possibile. Una fascia in plastica si avvolge intorno ai foderi posteriori, si aggancia e il gioco è fatto. La copertura è modesta e fa ben poco per chi ti segue, quindi non è adatta alle uscite di gruppo. In solitaria tiene una quantità utile di spruzzi lontano dalla schiena, e questo è molto meglio di niente.

Luci per bici: Exposure Diablo

Le luci non sono opzionali in inverno, e la luminosità giusta dipende dal tipo di uscita. Anche di giorno, condizioni coperte e nuvolose possono rendere un ciclista difficile da distinguere, quindi una luce posteriore vale sempre la pena, spesso accompagnata da una seconda luce più piccola. Quando l’uscita prosegue dopo il buio, la luce anteriore deve essere abbastanza buona da vedere davvero.

La Exposure Diablo è una potente luce anteriore con un’uscita sufficiente a illuminare una strada di campagna non illuminata. Esistono luci più grandi con diverse migliaia di lumens per chi vuole più portata. Exposure è un produttore britannico con la reputazione di costruire luci fatte per durare, con un buon servizio clienti e una lunga vita utile: esemplari con più di dieci anni continuano a funzionare.

Le luci economiche tendono a cedere prima: l’acqua entra dentro, oppure il corpo si sfascia. Pagare di più per una luce ben fatta è di solito l’investimento migliore, ma i prezzi variano molto e l’approccio sensato è abbinare la luce a quando e dove si pedala.

La bici economica per l’inverno: Cannondale CAAD12

Una delle decisioni invernali più utili è non usare affatto la costosa bici da gara in carbonio. Sale, ghiaia e umidità costante consumano rapidamente i componenti, e non c’è alcun buon motivo per sottoporre a tutto questo una bici a cui tieni.

Una bici da strada in alluminio usata ed economica ha molto più senso. Una Cannondale CAAD12 acquistata usata per circa 400 £ è un buon esempio: abbastanza economica che macinare chilometri su sale e ghiaccio, o lasciarla chiusa fuori, non crea alcuna ansia. Consumare una bici così è un esito molto migliore che consumarne una costosa.

Questo telaio è limitato a copertoni da 28mm e non ha fori per i parafanghi, quindi i parafanghi clip-on sono la scelta pratica. Sono piccoli compromessi per una bici che si può usare a fondo nelle peggiori condizioni dell’anno.

Altri modi per continuare a pedalare d’inverno

Non ogni sessione invernale deve svolgersi all’aperto. Uno smart trainer è un backup sensato per i giorni in cui è buio, tetro o ghiacciato, e le strade ghiacciate sono un buon motivo per restare dentro.

Gli smart trainer moderni sono molto lontani dai vecchi rulli non smart abbinati a un’unità di controllo sul manubrio e a una struttura di intervalli a piramide, dove superare i 30 minuti era una fatica. Con il software disponibile oggi, un’ora indoor è una sessione davvero efficace ed efficiente, e l’hardware è diventato molto più accessibile, con unità usate affidabili ampiamente disponibili.

L’abbigliamento è migliorato altrettanto. Il vecchio rituale di maglia intima, strato intermedio e guscio rigido non è più l’unico modo di vestirsi: i tessuti moderni permettono a una maglia intima e a un’unica giacca sopra di mantenere la temperatura giusta offrendo protezione da vento e pioggia. Una buona giacca invernale è anche una discreta motivazione in una mattina fredda.

La mountain bike è l’altra opzione da considerare. Molti ciclisti passano a una mountain bike nei mesi invernali, perché andare sui sentieri è più coinvolgente delle lunghe ore su strada con il maltempo, aggiunge un elemento tecnico su trail e singletrack e coinvolge tutto il corpo. Due o tre ore off-road sono una solida sessione aerobica.

Consigli d’acquisto

Dai priorità in questo ordine. Prima i copertoni, perché grip e resistenza alle forature influenzano ogni singola uscita. Poi i parafanghi, perché rendono le uscite sul bagnato molto più piacevoli. Terze le luci, perché la visibilità è una questione di sicurezza, non di comfort. Una seconda bici economica ogni volta che il budget lo permette, perché protegge la bici a cui tieni davvero.

Sui copertoni, compra la misura più larga che il telaio accetta e usa pressioni più basse. Sulle luci, decidi se ti servono per vedere o semplicemente per essere visto, poi spendi di conseguenza, tenendo presente che le luci economiche raramente durano. Sui parafanghi, controlla se il telaio ha i fori prima di scegliere tra un parafango completo e uno clip-on. Sulla seconda bici, il mercato dell’usato è dove sta il valore.

Conclusione

L’inverno non deve essere una stagione persa. I copertoni giusti, un set di parafanghi clip-on, luci affidabili e una bici che non ti dispiace maltrattare ti porteranno attraverso i mesi più freddi e piovosi. Aggiungi uno smart trainer, una giacca calda e qualche uscita sui sentieri, e la stagione diventa qualcosa da pedalare, non da sopravvivere.