Wilier Verticale SLR: una bici da scalatore leggera che merita un'analisi attenta

Introduzione

Wilier ha presentato una nuova bici da strada orientata alla salita, chiamata Verticale SLR. Il marchio la colloca come sostituta della Zero SLR nella sua gamma e come il telaio a disco più leggero che abbia mai prodotto. È costruita attorno a un telaio in carbonio di fascia alta ed è pensata per i ciclisti che contano i grammi.

Il nostro esemplare di anteprima è arrivato in taglia small, nella colorazione Hulk green. Così come fornito, completo di supporto Garmin, un portaborraccia e la luce integrata nel reggisella, pesava 6,87 kg.

La dotazione di questo esemplare è di alto livello in ogni componente: manubrio e attacco integrati in un pezzo unico da 40 cm con attacco da 100 mm, Shimano Dura-Ace 12 velocità, rotore anteriore da 160 mm e posteriore da 140 mm, copertoni Vittoria Corsa Pro da 30 mm, ruote in carbonio con cuscinetti ceramici, sella Prologo Nago in carbonio, supporto out-front e reggisella con attacco magnetico per la luce.

Il prezzo parte da 9.900 per la versione base con gruppo Force. Le versioni con Dura-Ace Di2 e con Campagnolo Super Record si collocano al di sopra.

A chi è rivolta questa bici

La Verticale SLR è rivolta alla fascia alta del mercato, quella che cerca prestazioni: corridori, specialisti delle cronoscalate e ciclisti che vogliono una bici leggera e veloce e non hanno problemi con il prezzo.

Non è una tuttofare rilassata. La geometria è più lunga e più bassa sia della Filante sia della Zero SLR, quindi chi arriva da una bici endurance deve aspettarsi un manubrio decisamente più lontano.

Punti di forza principali

Il punto di forza principale è il peso. A 6,87 kg così come fornita, la Verticale SLR è una bici da strada a freni a disco davvero leggera, e il telaio è il più leggero tra quelli a disco realizzati da Wilier.

La qualità di guida è il secondo punto di forza. Su strada la bici risulta molto fluida e confortevole, e la posizione in sella è eccellente. Con ruote veloci è rapida e reattiva, con risposte pronte in accelerazione.

Anche la convivenza con la bici è semplice. Il montaggio appena estratta dalla scatola è rapido e la serie sterzo utilizza un normale expander: il manubrio si infila, due viti da 4 mm e un tappo superiore regolano il precarico, e le viti dell’attacco completano il lavoro.

Aspetti da valutare prima dell’acquisto

Il cockpit merita attenzione prima di decidere. Il manubrio-attacco monopezzo è stretto e le larghezze disponibili sono limitate a 40 cm e 42 cm, con una gamma di lunghezze dell’attacco. Il nostro esemplare da 40 cm misurava circa 35 cm alle leve, contro i 37 cm dichiarati da Wilier.

La forma del manubrio è questione di gusti, ma le parti superiori sottili e la posizione delle curve hanno diviso le opinioni, e poiché manubrio e attacco sono un unico pezzo, il manubrio non può semplicemente essere ruotato all’angolo preferito. Le curve inoltre si allargano verso l’esterno invece di mantenere la stessa larghezza, quindi le mani risultano leggermente più larghe in volata o in discesa.

I ciclisti che hanno bisogno di un manubrio più largo o più tradizionale non sono del tutto coperti dalle opzioni di serie. I manubri della Filante e della Zero si montano, ma sono un extra a pagamento.

Due dettagli minori meritano una verifica. Il reggisella ovale può essere inserito con una leggera inclinazione, quindi la sella va allineata correttamente prima di serrare il reggisella. Inoltre il cuneo del reggisella può cadere all’interno del telaio durante il montaggio, il che significa doverlo recuperare.

Vestibilità, geometria e messa a punto

La Verticale SLR è una bici da corsa lunga e bassa, più aggressiva della Filante e della Zero SLR. Il nostro esemplare in taglia small ha un tubo orizzontale di circa 52 cm, quindi le taglie sono sensate, ma il reach è notevole.

Questa combinazione significa che molti ciclisti potrebbero trovarsi a scegliere una taglia più piccola rispetto a quanto farebbero su un telaio più vecchio o più rilassato. Si prevede che un team WorldTour corra con questo modello nella prossima stagione, il che spiega la geometria improntata alla competizione.

La messa a punto è per lo più semplice. Il reggisella è la parte più laboriosa, perché i cavi Di2 devono essere collegati e l’expander posizionato correttamente mentre si inserisce il reggisella. Una volta inserito, l’expander è facile da raggiungere dall’interno del telaio e da serrare.

Finitura della verniciatura e note sulle prime produzioni

La finitura Hulk green è appariscente da lontano e le linee del telaio sono pulite e levigate, con un morsetto del reggisella ridisegnato che sistema un’area che prima risaltava.

Da vicino, il nostro esemplare mostrava vernice irregolare su alcuni bordi, con una miscela di strati lucidi e opachi che non sembrava coerente con il prezzo. Wilier afferma che questa bici in particolare è uno dei primissimi esemplari, verniciato con un processo artigianale mentre la nuova tonalità di verde veniva messa a punto, e prodotto rapidamente per rispettare una scadenza con la stampa.

Consigli per l’acquisto

Le ruote fanno una grande differenza su questo telaio. Con le ruote con cui viene fornita, la bici risulta fluida e confortevole ma non particolarmente emozionante. Montate un set veloce e il carattere cambia completamente, con una sensazione molto più urgente e reattiva. Chi acquista una Verticale SLR dovrebbe mettere in budget un set di ruote di qualità se la priorità è la prestazione.

Vale anche il confronto con la Specialized Aethos, che si colloca su un prezzo e una dotazione simili con un peso comparabile, ed è ufficialmente un po’ più leggera.

Se la vestibilità è giusta per voi e il cockpit stretto si adatta alla vostra posizione, la Verticale SLR è una bici appagante da guidare: leggera, fluida e rapida una volta montate le ruote giuste. Se avete bisogno di un manubrio più largo, di una posizione più rilassata o di una verniciatura impeccabile già dalla scatola, vale la pena dare un’occhiata alle alternative.

Conclusione

La Wilier Verticale SLR è una bici da salita specializzata, con un telaio molto leggero, una dotazione di alto livello e un’ottima posizione di guida. Il cockpit monopezzo stretto, la geometria aggressiva e la finitura dei primi esemplari sono i principali aspetti da valutare. Chi cerca una bici da strada leggera e veloce ed è disposto ad abbinarla a ruote veloci troverà molto da apprezzare.