Wahoo Elemnt Bolt 3 vs Roam 3 vs Elemnt Ace: Quale ciclocomputer fa al caso tuo?

Introduzione

La terza generazione di ciclocomputer di Wahoo rappresenta un passo avanti più importante della precedente. Dove il Bolt e il Roam di seconda generazione erano aggiornamenti marginali, questa gamma porta cambiamenti sostanziali nell’hardware e nel software su tutta la linea. La gamma ora comprende tre modelli: il compatto Elemnt Bolt 3, il medio Elemnt Roam 3 e il molto grande Elemnt Ace.

Tutti e tre condividono la stessa piattaforma software di base e la maggior parte delle funzionalità, quindi è l’hardware a distinguerli davvero: dimensioni, peso, touchscreen, altoparlante e autonomia della batteria. A sua volta, quell’hardware genera anche alcune differenze software significative. Ecco come si posizionano i tre modelli.

Prezzi: salgono con le dimensioni dello schermo

I prezzi salgono in proporzione alle dimensioni. Il Bolt 3 costa 329 $, il Roam 3 449 $ e l’Elemnt Ace 599 $. Questi sono i prezzi attuali negli Stati Uniti indicati sul sito di Wahoo al momento della scrittura, anche se la disponibilità può sempre cambiare.

Dimensioni e peso: la prima decisione

Il Bolt 3 è il più piccolo e leggero dei tre, pensato per chi vuole tenere basso il peso sul manubrio. Il Roam 3 occupa una comoda posizione intermedia, mentre l’Elemnt Ace soprafa entrambi ed è davvero uno dei ciclocomputer più grandi sul mercato.

Il peso conta più di quanto ci si aspetti. L’Ace pesa quasi il doppio del Roam 3, un fattore da considerare se quel grande display è allettante. Il Bolt 3 è la scelta per chi cerca il peso minimo, ma realisticamente il Roam 3 non pesa molto più del Bolt.

Display: più luminosi, più contrasto, con una avvertenza

L’Ace monta un display da 3,8 pollici, all’incirca delle dimensioni di uno smartphone piccolo e tra i più grandi disponibili sui ciclocomputer. Le pagine dati mostrano le statistiche in modo ampio e nitido, e il vantaggio maggiore si vede sulle mappe, dove muita informazione entra sullo schermo contemporaneamente.

Tutti e tre i dispositivi usano la stessa tecnologia di display: pannelli memory pixel ad alta risoluzione capaci di mostrare fino a 16 milioni di colori, di cui sfruttano appieno il potenziale con le mappe. Rispetto alla generazione precedente, questi display offrono più contrasto, una retroilluminazione più luminosa e nessuna dominante blu nella schermata iniziale.

Un compromesso merita attenzione: sul display è presente un rivestimento antiriflesso. Riduce i riflessi con sole forte e si comporta bene in piena luce solare e al buio con la retroilluminazione attiva, ma in condizioni nuvolose o coperte può rendere lo schermo leggermente velato e più difficile da leggere.

Lo schermo dell’Ace eccelle su strada e ghiaia. Per la mountain bike, le sue dimensioni lo rendono più esposto a danni su un supporto anteriore e scomodo se montato direttamente sul manubrio. Infatti, Wahoo non include supporti a perno per il manubrio con l’Ace come fa con Roam e Bolt, quindi il Roam 3 e il Bolt 3 sono le scelte più versatili per un uso misto.

Comandi: pulsanti ovunque, touchscreen su due

Tutti e tre usano una configurazione a sei pulsanti, ma l’Ace e il Roam 3 aggiungono un touchscreen mentre il Bolt 3 se ne priva. Il touchscreen è utile ovunque: per muoversi nei menu, scorrere le pagine dati in sella e soprattutto per spostarsi e fare zoom sulla pagina della mappa.

Cosa importante: quasi tutto ciò che si fa con il touchscreen si può fare anche con i pulsanti, quindi mani guantate o dita sudate non sono mai un vicolo cieco.

Una piccola nota sull’hardware: i pulsanti laterali dell’Ace risultano leggermente morbidi e meno precisi rispetto ai pulsanti netti e cliccabili del Roam 3 e del Bolt 3. I pulsanti anteriori sono cliccabili su tutti e tre.

Avvisi audio e campanello digitale

L’Ace e il Roam 3 includono anche un altoparlante completo, che abilita due cose che il Bolt 3 non può fare. Primo, gli avvisi audio: le istruzioni vocali di navigazione svolta per svolta riducono il tempo passato a fissare lo schermo, davvero utile su strade sconosciute. Secondo, un campanello digitale: toccando due volte lo schermo suona, ed è sorprendentemente forte. Un campanello fisico da 10 a 15 $ fa lo stesso lavoro, ma averlo integrato nel ciclocomputer è una di quelle funzionalità che si apprezzano solo usandolo.

Un limite attuale: il campanello non può essere associato a un pulsante di cambio su accessori come un Shimano Di2 o un telecomando tipo Blip. Sarebbe il passaggio da ottimo a eccellente, ed è la richiesta di funzionalità più ovvia per un futuro aggiornamento.

Il sensore del vento dell’Ace: originale, non essenziale

La funzionalità più particolare della gamma risiede sull’Ace. Un sensore del vento sulla parte anteriore del dispositivo misura la velocità del vento, e il dispositivo mostra fianco a fianco la velocità GPS al suolo e la velocità del vento. Contro vento, la velocità del vento risulta superiore a quella al suolo; con vento in coda, inferiore; in aria calma, le due si equivalono circa.

È una funzionalità che nessun altro produttore di ciclocomputer per consumatori offre, ed è davvero originale. Al momento, però, le due metriche confermano in gran parte ciò che si può già percepire, e il sensore non fornisce ancora dati realmente utilizzabili. Non è indispensabile.

Autonomia: corpo più grande, dichiarazioni più ambiziose

Le dichiarazioni di autonomia crescono con le dimensioni: fino a 30 ore sull’Ace, fino a 25 sul Roam 3 e fino a 20 sul Bolt 3. Le cifre dichiarate da Wahoo tendono a essere ottimistiche rispetto ai risultati reali, quindi in pratica conviene contare su meno dei numeri di copertina.

Software: piattaforma condivisa, layout diversi

Il tempo di avvio è simile su tutti e tre, e un po’ lento rispetto alle aspettative, anche se la schermata pronta alla partenza che segue compensa. Mette a portata di mano tutto ciò che serve prima di mettersi in moto: avviare l’uscita con il pulsante centrale, più accesso rapido ai percorsi e agli allenamenti strutturati.

La barra di stato mostra ora, connettività telefonica e Wi-Fi, stato GPS e livello batteria su tutti e tre, con l’Ace che aggiunge la temperatura. Ace e Roam mostrano anche un banner di acquisizione GPS, mentre il Bolt mostra una semplice icona di posizione.

La differenza maggiore nella schermata pronta alla partenza riguarda la gestione dei sensori: Ace e Roam mostrano lo stato dei sensori connessi e consentono di aggiungerne direttamente da quella prima schermata, mentre il display più piccolo del Bolt non ha spazio. I possessori di Bolt arrivano lì premendo due volte il pulsante pagina. Il Bolt compensa mostrando le opzioni dei segmenti Strava nella sua prima schermata.

Pagine dati e profili di uscita

In sella, le pagine dati funzionano come si aspetta un utente Wahoo: si sfogliano con il pulsante destro, oppure con uno swipe su Ace e Roam. I pulsanti su e giù fanno zoom avanti e indietro sui campi dati su tutti e tre.

La capacità dei campi differisce leggermente. Ace e Roam supportano fino a 11 campi dati, il Bolt 3 fino a nove. L’unico campo dati extra disponibile è la velocità dell’aria sull’Ace, legato al suo sensore del vento.

I profili di uscita si sincronizzano su tutti i dispositivi Wahoo, quindi un profilo ghiaia porta con sé le sue pagine, i campi e i layout ovunque. Una mancanza: anche con il touchscreen, Ace e Roam non permettono la modifica tramite pressione prolungata dei campi dati al volo; serve ancora l’app sul telefono.

Mappe e navigazione

Il controllo della mappa è dove il touchscreen ripaga l’investimento. Tutti e tre fanno zoom con i pulsanti, ma Ace e Roam aggiungono pinch-to-zoom e panoramica dopo aver sbloccato il tocco della mappa con l’icona di blocco a schermo. Il pinch-to-zoom è più agevole sull’Ace semplicemente perché lo schermo è più grande.

Notevolmente, il Bolt 3 per ora non ha alcuna panoramica, anche se Bolt e Roam della generazione precedente avevano ottenuto la panoramica tramite pulsanti con un aggiornamento software. La posizione di Wahoo è che il migliorato invio della posizione da Google Maps e Apple Maps nell’app di accompagnamento copra il bisogno, con la panoramica via pulsanti una possibilità se richiesta. La condivisione della posizione è comoda ma richiede una connessione cellulare, quindi la mancanza della panoramica sul Bolt 3 resta un vero gap.

Anche la gestione dei percorsi è diversa: Ace e Roam includono una funzione di ricerca con tastiera a schermo, che al Bolt manca per ovvi motivi di dimensioni. I livelli mappa sono per il resto identici sui tre, con un’eccezione: l’Ace aggiunge un livello vento. Il Bolt ha anche un pulsante dedicato per alternare la vista altimetria di due miglia al grafico altimetrico completo dell’uscita, mentre Ace e Roam usano un semplice tocco sul grafico.

Impostazioni e suono

Le impostazioni sono quasi identiche sui tre, con differenze di layout sul Bolt dovute al suo display più piccolo e senza touch. Tutti condividono le stesse impostazioni di retroilluminazione, anche se Ace e Roam usano una barra scorrevole mentre il Bolt un menu separato. Le modalità di visualizzazione offrono temi scuro e chiaro, con un’ulteriore opzione di blocco touchscreen su Ace e Roam.

Sul fronte audio, tutti e tre emettono beep, ma il semplice cicalino del Bolt è più silenzioso, mentre Ace e Roam usano altoparlanti completi con avvisi vocali e controllo del volume.

Supporti: hardware condiviso e un’opzione interamente in metallo

Il Roam 3 e il Bolt 3 condividono lo stesso supporto in plastica, che crea un aspetto ben integrato sul Bolt e una vestibilità leggermente meno aderente sul Roam. Entrambi sono pienamente interscambiabili tra i due ciclocomputer.

L’Ace riceve invece un supporto interamente in metallo, sensato dato il suo peso maggiore. È un’unità robusta senza reali preoccupazioni di rottura, e mentre i modelli più piccoli vi si adattano fisicamente, è meglio evitare l’abbinamento inverso.

Quale comprare?

Le dimensioni sono la decisione che guida tutto il resto. Se vuoi lo schermo più grande possibile, l’Ace è la risposta, a patto che la tua disciplina sia più strada e ghiaia che mountain bike. Se la priorità è il peso minimo, il Bolt 3 è la scelta naturale. Per la maggior parte dei ciclisti, però, il Roam 3 è il meglio dei due mondi: una dimensione adatta a strada, ghiaia e mountain bike, più quasi tutto ciò che offre l’Ace, incluso touchscreen e altoparlante.

L’unica esclusiva dell’Ace, il sensore del vento, è originale ma non ancora chiaramente essenziale. Per la versatilità complessiva nella gamma di terza generazione, il Roam 3 è la scelta in evidenza.

Conclusione

La terza generazione di Wahoo è una vera rivoluzione, non un semplice restyling. Tutti e tre i modelli condividono lo stesso software raffinato e display migliorati, quindi la scelta dipende da quanto schermo vuoi sul manubrio: il piuma Bolt 3, il fare-tutto Roam 3, o l’imponente Elemnt Ace con il suo sensore del vento e l’enorme display da 3,8 pollici.