Bici del Tour de France in classifica: 12 bici da corsa dalla peggiore alla migliore

Introduzione

Ogni anno il Tour de France si trasforma in una vetrina itinerante di prodotto: 22 team e 19 marchi di bici, tutti a caccia dello stesso pugno di vittorie di tappa. La maggior parte delle bici è davvero eccellente. Pochissime sono memorabili da guardare.

Questa classifica riguarda esclusivamente il design e la verniciatura. Va dalla macchina meno ispirata del gruppo a quella che si pone al di sopra di tutte le altre, e prende in esame dodici bici da corsa di Bianchi, Canyon, Pinarello, Colnago, Merida, BMC, Cannondale, Look, Wilier e Trek. Alcune di queste finiture sono riservate ai corridori sponsorizzati. Altre, compresa quella della vincitrice, possono essere ordinate da chiunque abbia il budget.

Come funziona questa classifica

I criteri sono semplici. Primo: la verniciatura si adatta al telaio? Una grafica audace può risultare brillante su un profilo di tubo e goffa su un altro. Secondo: lo schema cromatico tiene insieme, o sembra il risultato di tre decisioni separate prese in tre riunioni separate? Terzo: la bici si distingue in un gruppo che è scivolato costantemente verso il nero opaco? E quarto: la finitura è qualcosa che un ciclista normale vorrebbe davvero possedere?

Due qualità pesano più di tutte: originalità e misura. Una bici può essere appariscente e comunque raffinata. Una bici può essere discreta e comunque ben ponderata. Le finiture che falliscono di solito falliscono perché non sono né l’una né l’altra.

C’è anche un aspetto pratico da tenere a mente. Le bici da corsa sono progettate per essere lette in velocità, dall’interno di un gruppo, da un elicottero e da una moto al seguito. È un compito diverso dal fare bella figura parcheggiata davanti a un bar, e alcune livree di questa lista funzionano molto meglio in un contesto che nell’altro.

12. Bianchi Oltre RC: Celeste audace, telaio divisivo

La Oltre RC arriva con un’idea davvero buona: una reinterpretazione moderna del celebre Celeste di Bianchi, che sostituisce le finiture nero pieno che hanno dominato le recenti bici da corsa del marchio. Come tinta funziona bene. È decisa, è inconfondibilmente Bianchi e dà al telaio una personalità che gran parte del gruppo non ha.

Il problema è il telaio che sta sotto. Le forme dei tubi e il trattamento del posteriore non piacciono a tutti, e la verniciatura deve sostenere una silhouette che molti ciclisti non apprezzeranno mai. Bianchi ha un patrimonio profondo e una lunga storia di bici bellissime, il che fa sembrare questa più un’occasione mancata che un fallimento di ambizione.

11. Canyon Aeroad: verniciatura custom, look standard del team

La Aeroad resta uno dei telai aero più riconoscibili del panorama, e quest’anno è la macchina sotto uno dei corridori più veloci del gruppo. La colorazione standard del team è un’altra storia. È funzionale e dimenticabile, il che è un peccato per un telaio con così tanta superficie su cui lavorare.

L’eccezione è la colorazione personale costruita per il leader olandese della squadra, che mostra esattamente come può apparire questa piattaforma quando a qualcuno è concesso di divertirsi un po’. Il bianco è una scelta particolarmente azzeccata qui: sembra fresco e veloce, anche se richiede una vera fatica per restare pulito.

Non ci sono grandi novità sulla Aeroad per questa stagione, quindi la classifica si riduce alla verniciatura, e la versione del team semplicemente non compete con le migliori finiture della corsa.

10. Pinarello Dogma F: elegante ma invariata

La Dogma F è elegante. Questo è il riassunto onesto. Le proporzioni sono equilibrate, la grafica è ordinata e le bici del team si sono progressivamente allontanate dalle macchine tutte nere delle epoche precedenti verso finiture più audaci e colorate. Questo cambiamento è stato positivo per chiunque guardi.

Ciò che frena la bici è l’assenza di qualsiasi novità. L’attuale versione da corsa è una quantità nota e, pur essendo un progetto ben risolto, quest’anno non porta un’idea fresca nel gruppo.

9. Colnago V4 RS: un nome leggendario in una colorazione discreta

Colnago costruisce bici con una storia vera alle spalle, e la V4 RS è una macchina da corsa veloce e moderna. Visivamente, però, è una bici difficile da entusiasmare. Il dettaglio che spicca è un lampo di rosso sul forcellino. Il resto del telaio è così sobrio da sparire.

È un risultato strano per questo marchio in particolare. Colnago ha una lunga tradizione di verniciature audaci ed elaborate, e la colorazione attuale non ne porta avanti nulla. Anche dopo aver convissuto a lungo con la bici, la finitura non conquista. È il tipo di design che trarrebbe enorme beneficio da un approccio più ardito.

8. Merida Reacto: una nuova finitura perlata

Merida ha un problema di reputazione, non di prodotto. Le bici vanno bene, il rapporto qualità-prezzo è davvero forte e modelli come la Reacto e la Scultura sono sottovalutati in silenzio. Ciò che di solito manca loro è l’emozione, ed è esattamente per questo che la finitura ispirata alla perla di questa stagione è un cambiamento tanto gradito.

La nuova verniciatura è elegante più che appariscente. Si legge come un aggiornamento ponderato e civile dell’usuale arancione da corsa del marchio, ed è il tipo di finitura che ti fa immaginare di guidare e possedere davvero la bici, invece di ammirarla semplicemente dal bordo strada.

Per una bici da corsa aero con così tanto valore incorporato, una finitura più forte eleva notevolmente l’intero pacchetto.

7. Merida Scultura: sottovalutata e dal prezzo competitivo

La Scultura è il lato più leggero e tradizionale della gamma da corsa Merida, e condivide gli stessi punti di forza: qualità di guida solida, rapporto qualità-prezzo elevato e un profilo basso in un mercato che premia il branding rumoroso. È una bici che tende a essere consigliata da chi la possiede più che da chi legge le schede tecniche.

La finitura ispirata alla perla che arriva questa stagione si adatta bene ai profili dei tubi più snelli. È un look misurato, e la misura è esattamente ciò di cui questo telaio ha bisogno.

6. BMC TeamMachine: blu tenue con un tocco di rosso

La TeamMachine di BMC è stata silenziosamente una delle bici più belle del gruppo nelle ultime stagioni, e la versione di quest’anno mantiene in gran parte quella reputazione. La finitura attuale è un blu tenue con un tocco di rosso lungo il tubo orizzontale. I colori riescono appena a stare insieme, e il risultato è una bici da corsa elegante e misurata.

Il problema è il confronto. Le finiture precedenti della TeamMachine puntavano di più sul bianco ed erano complessivamente più riuscite, quindi questa versione si colloca leggermente sotto l’elevato standard del marchio. Resta comunque ben più bella della maggior parte della concorrenza.

5. BMC Timemachine: prototipo in camo stealth

BMC ha portato in corsa anche un nuovo prototipo di Timemachine, rifinito con un motivo mimetico stealth nero. Le bici da cronometro prototipo in camouflage hanno un fascino ovvio: segnalano lo sviluppo, nascondono i dettagli e sembrano veloci anche da ferme.

Come pezzo di design funziona. Il motivo frammenta la forma di un telaio grande e aggressivo, e conferisce alla bici una presenza determinata e leggermente misteriosa in una corsa dove la maggior parte delle macchine è verniciata per gli sponsor più che per l’effetto.

4. Cannondale SuperSix Evo Lab71: design a pannelli fatto bene

La nuova Lab71 SuperSix Evo di Cannondale è una delle verniciature più riuscite della corsa. Il design usa una disposizione a pannelli con rosa, bianco e altre tonalità per legare la bici alla maglia del team, ed evita la trappola di spruzzare semplicemente i colori del kit sul telaio a strisce.

L’approccio a pannelli si adatta particolarmente bene alle proporzioni della nuova SuperSix Evo, e fa sembrare la bici fresca e moderna invece che caotica. È anche una vetrina adeguata per il badge Lab71, che esiste in parte per mettere in risalto finiture premium di alto livello. Questa è una livrea da corsa che si guadagna il suo posto in lista.

3. Look 795 Blade: colori Mondrian su un telaio snello

Il terzo posto va alla nuovissima Look 795 Blade, una bici da corsa leggera semi-aero che è una delle macchine più belle del gruppo di quest’anno. Il telaio indossa la colorazione ispirata a Mondrian che Look usa da anni, un linguaggio di design che il marchio adotta da tempo.

Colori primari audaci su un telaio snello possono facilmente risultare caotici. Qui non lo sono. Questa è la migliore realizzazione dell’idea finora, e la bici si distingue chiaramente nel mare di bici da corsa nere che la circonda. È il tipo di finitura che renderebbe facile una decisione d’acquisto.

2. Wilier Filante: finitura marmo e stile italiano

Wilier raramente sbaglia una verniciatura, e la Filante è un buon esempio del perché il marchio italiano si colloca così in alto qui. La finitura rossa di serie è eccellente di per sé, e la più recente finitura marmo è un vero punto culminante della corsa.

Le bici del team sembrano costantemente forti, e una finitura personalizzata costruita per un corridore alla sua ultima stagione aggiunge una bella storia alla gamma, anche se non è il telaio firmato più memorabile mai prodotto. Nel complesso, è una delle bici più belle del Tour de France di quest’anno.

1. Trek Madone: verniciatura iridescente al vertice

La Trek Madone si prende il primo posto, e non è una gara particolarmente serrata. La finitura è un design iridescente che cambia colore su diverse parti del telaio, e alla luce diretta del sole è spettacolare. Pannelli diversi catturano tonalità diverse, il che fa sembrare la bici diversa da ogni angolazione da cui la si avvicina.

Trek offre questa finitura attraverso il programma Project One, quindi può essere ordinata da chiunque abbia tasche abbastanza profonde. L’unico compromesso è il grande logo sul tubo obliquo, difficile da non notare, ma la verniciatura lo compensa abbondantemente. È il tipo di bici che compreresti solo per la finitura.

Consigli all’acquisto

La verniciatura è la cosa più facile di cui innamorarsi e la più difficile con cui convivere. Prima di impegnarsi su una bici da corsa per una finitura, verificate se quella finitura è davvero disponibile al pubblico. Diverse bici di questa lista indossano livree riservate al team, mentre altre, compresa la finitura della Trek Madone, possono essere ordinate tramite un programma custom.

Vale anche la pena separare una livrea da corsa da una bici che guiderete la domenica. Alcuni di questi design sono pensati per essere letti in velocità nel gruppo, e possono sembrare appariscenti nel vialetto di casa. Vale anche il contrario: le finiture che in televisione sembrano sobrie spesso dal vivo sono molto più belle, ed è per questo che il perlato Merida e il blu BMC meritano uno sguardo più ravvicinato prima di scartarli.

Anche il valore conta. Merida offre la combinazione più forte di qualità di guida e prezzo di questa lista, e una bici che va bene con una finitura che vi piace è un acquisto migliore di una verniciatura da trofeo su un telaio che non si adatta al vostro modo di pedalare. Se sono i look il fattore decisivo, le prime tre qui sono quelle da cercare.

Conclusione

Il gruppo del Tour de France di quest’anno ha molte bici veloci e pochissime memorabili. Le migliori finiture di questa lista condividono un tratto comune: si impegnano su un’idea, che si tratti di un riflesso iridescente, di una texture marmo o di un blocco Mondrian di colori primari. Le più deboli giocano sul sicuro con il nero e sperano che sia il telaio a parlare.

Se state scegliendo con l’estetica in mente, la Trek Madone è in cima, la Wilier Filante e la Look 795 Blade seguono da vicino, e le bici da corsa Merida con finitura perlata offrono il miglior rapporto qualità-prezzo del gruppo. Tutto il resto dipende da quanto tenete a distinguervi.