Tre upgrade per la bici che vale la pena acquistare: deposito sicuro, un nuovo copertone da strada e più comfort

Introduzione

I migliori upgrade per la bici risolvono un problema specifico invece di aggiungere un’altra voce a una scheda tecnica. I tre prodotti seguenti rispondono ciascuno a una domanda diversa: dove può vivere al sicuro una bici quando non può entrare in casa, come andare più veloci su strada senza rinunciare alla durata, e come restare comodi quando il fondo diventa sconnesso.

Tutti e tre sono stati usati per settimane e mesi su bici da strada, gravel e mountain bike, dall’asfalto liscio ai sentieri gravel fangosi e a lunghe giornate in sella. Nessuno dei marchi coinvolti ha avuto alcun ruolo nella scelta dei prodotti.

Come è stata realizzata questa selezione

Questa è una lista volutamente breve. Ogni prodotto doveva risolvere un problema che emerge durante l’uso normale della bici, resistere all’uso ripetuto in condizioni reali ed essere qualcosa per cui valga davvero la pena spendere denaro, non qualcosa che fa bella figura solo in fotografia.

Due dei prodotti selezionati sono upgrade per la bici che già possiedi, uno per la velocità e uno per il comfort. Il terzo riguarda dove dorme la bici di notte, cosa che conta più di quanto molti ciclisti amino ammettere.

L’ordine che segue va dall’acquisto più grande al più piccolo, anche se il valore di ciascuno dipende interamente dal tuo modo di pedalare e da dove la tua attuale configurazione non basta.

Migliore per il deposito sicuro della bici: Asgard Gladiator

Asgard è un’azienda britannica che costruisce depositi metallici specificamente per biciclette, motociclette e altre attrezzature che necessitano protezione. Il Gladiator è un modello da 7 x 7 piedi ed è davvero grande. Pesa anche molto, quindi richiede una base solida e uno spazio dedicato in giardino.

Ciò che offre in cambio è una sicurezza che un deposito in legno non può eguagliare. La costruzione in acciaio è robusta, il sistema di chiusura è serio e, dopo sette anni di utilizzo in due case diverse, si è dimostrato affidabile, non semplicemente solido il giorno in cui è arrivato.

È un investimento significativo, e non c’è modo di fingere il contrario: un deposito metallico costa molto più di uno in legno di dimensioni simili. Nel contesto di una bici costosa, però, è un piccolo prezzo per poter lasciare quella bici fuori tutta la notte senza preoccuparsi. Non fermerà un ladro davvero determinato, ma fermerà quasi tutti gli altri.

Miglior nuovo copertone da strada: Vittoria Corsa Next

Il Corsa Next è una recente aggiunta alla gamma Vittoria e occupa una posizione utile: sotto il Corsa Speed al vertice della gamma, un copertone in cotone fatto a mano con battistrada in gomma incollato, e sopra il Rubino. Utilizza una costruzione in nylon vulcanizzato pensata per colmare il divario tra i due, il che in pratica significa quasi tutte le prestazioni del copertone top con una durata considerevolmente maggiore, una migliore resistenza alle forature e un comportamento migliore sul bagnato.

La configurazione tubeless è sorprendentemente semplice. Una normale pompa a pavimento è sufficiente per far tallonare il copertone, senza bisogno di gonfiatore, compressore o tecniche particolari.

Vittoria dichiara apertamente di confrontare questo copertone con il Continental GP 5000 S TR e, nei propri test, si avvicina molto. I test indipendenti su rullo raccontano una storia simile: la resistenza al rotolamento pura non è del tutto all’altezza del riferimento principale, ma si colloca vicino al Corsa Speed della stessa Vittoria, il che è impressionante per un copertone progettato per la longevità.

Su strada la qualità di guida è morbida, con un buon feedback attraverso i punti di contatto, e il grip sia sull’asciutto sia sul bagnato è stato rassicurante. Le misure arrivano fino a 34mm, il che si adatta alle bici endurance dove il comfort conta. Tutto ciò che supera i 28mm è compatibile con cerchi hookless, mentre 28mm e inferiori richiedono un cerchio hooked. È disponibile una versione clincher per i ciclisti che preferiscono le camere d’aria. Il prezzo al lancio è alto e in linea di massima con copertoni Continental e Pirelli comparabili, anche se gli sconti sui copertoni sono comuni nel tempo.

Migliore per il comfort su strade sconnesse: Redshift Pro Suspension Seat Post

Redshift è un’azienda statunitense che produce componenti ammortizzati per bici da strada e gravel da anni. La versione Pro del suo reggisella ammortizzato è una rivisitazione più leggera dell’originale, con circa 130 g in meno e una forma più sottile e compatta che si adatta molto meglio a una bici gravel o da strada.

Ci sono compromessi. L’escursione scende da 35mm a 20mm, e le molle intercambiabili e la regolazione del precarico dell’originale vengono sostituite da un singolo elastomero con una taratura rigida, orientata alla gara. Le piccole asperità e le ondulazioni ricevono meno assorbimento rispetto a un originale regolato morbido, e i ciclisti che preferiscono una sensazione più confortevole potrebbero trovarlo troppo rigido.

In pratica, però, è proprio quella taratura più rigida a farlo funzionare. Si sente naturale durante la pedalata normale e si muove solo quando arriva un impatto vero, che è esattamente il comportamento che si vuole su una bici con cui si cerca ancora di andare veloci.

Il vero beneficio emerge sul terreno sconnesso. Su radici, rocce e superfici dissestate il reggisella permette di restare seduti e continuare a spingere sui pedali invece di sollevarsi dalla sella per assorbire ogni colpo. Alla fine di una lunga uscita gravel questo si traduce in meno fatica e uno sforzo sensibilmente minore sulla zona lombare. È pensato per le bici gravel, ma non c’è motivo per cui non possa essere montato su una bici da strada endurance, in particolare su un telaio in alluminio più rigido, dove un nuovo telaio con caratteristiche di comfort integrate è fuori portata.

Abbinare gli upgrade alla bici che già possiedi

Scegliere tra questi tre si riduce ai problemi che hai davvero. Se la bici vive in un deposito in legno o in un garage che non sembra sicuro, il deposito viene prima, perché nessun upgrade conta se al mattino la bici non è lì.

Se la bici è al sicuro e la priorità è la velocità sull’asfalto, il copertone è il punto di partenza più sensato, soprattutto per chi passa al tubeless o cerca sicurezza sul bagnato. Se la bici è al sicuro e la priorità è il comfort nelle uscite lunghe e sconnesse, il reggisella è quello che cambia la sensazione della bici sotto di te.

Cosa valutare prima di acquistare

Prima di ordinare qualsiasi cosa, vale la pena fare alcuni controlli pratici. Per il deposito, misura bene lo spazio, incluso il raggio di apertura della porta e l’accesso, perché il Gladiator è una struttura grande che richiede una base solida. Per il copertone, verifica la compatibilità con il cerchio: 28mm e inferiori richiedono un cerchio hooked, mentre le misure più larghe funzionano con cerchi hookless. Controlla anche lo spazio libero del telaio se stai considerando le misure più grandi. Per il reggisella, controlla il diametro del telaio e chiediti onestamente se vuoi una guida rigida e naturale oppure il comportamento più morbido e regolabile di un progetto con escursione maggiore.

Consigli generali all’acquisto

Nessuno di questi è un acquisto d’impulso, e questo è il punto. Il deposito è un investimento una tantum in tranquillità e dovrebbe durare più a lungo di diverse bici. Il copertone è un materiale di consumo, quindi confrontare i prezzi al dettaglio fa una vera differenza, e il prezzo di lancio raramente è quello che finisci per pagare. Il reggisella si colloca nel mezzo: non economico, ma una frazione del costo di un nuovo telaio con il comfort progettato dentro.

L’approccio sensato è acquistarne uno, usarlo per una stagione e vedere se il problema che risolve era quello che ti infastidiva di più. Tutti e tre si sono guadagnati un posto qui per come si comportano nel tempo, non per come appaiono sulla carta.

Conclusione

Sicurezza, velocità e comfort sono tre obiettivi diversi, e ciascuno di questi prodotti ne soddisfa bene uno. I ciclisti che tengono le bici all’esterno otterranno il massimo valore dall’Asgard Gladiator, chi insegue prestazioni su strada con meno forature dovrebbe guardare con attenzione al Vittoria Corsa Next, e chiunque abbia mal di schiena dopo lunghe giornate in gravel troverà nel reggisella ammortizzato Redshift Pro un’aggiunta che vale la pena.