Swytch Go Plus vs S-Works Aethos: un kit di conversione può battere una superbike su una salita al 18 percento?

Introduzione

Una salita ripida è il test più semplice per due idee molto diverse di andare in salita. Una consiste nello spendere molto per una bici da strada leggera e veloce. L’altra è tenere la bici che già possiedi e aggiungerle un’assistenza elettrica.

È il confronto alla base di questa guida: una superbike S-Works Aethos da circa 10.000 dollari contro una bici più datata equipaggiata con un kit di conversione Swytch Go Plus, su una strada con pendenza media intorno al 18 percento. Il risultato dice molto su dove l’assistenza ripaga e dove no.

Entrambi gli approcci hanno punti di forza reali, e nessuno dei due è la risposta giusta per ogni ciclista. Qui di seguito analizziamo il kit, la superbike e come si è comportato ciascuno quando la strada ha iniziato a salire.

Come abbiamo confrontato queste due bici

Il test era volutamente sbilanciato. Da un lato c’era una bici da strada leggera senza motore e con un prezzo ben dentro la fascia premium. Dall’altro una modesta bici donatrice alla quale era stato montato un kit di conversione per la ruota anteriore, con l’aggiunta di un motore, una batteria e un display sul manubrio.

Il percorso è stato scelto per essere molto più duro di un tragitto casa-lavoro tipico. Park Street a Bristol, una salita molto nota del centro città, ha una pendenza di circa l’8 percento. La strada usata per questo confronto ha una media intorno al 18 percento, ben oltre ciò che la maggior parte dei ciclisti incontra in un’uscita quotidiana.

La cosa conta perché la pendenza cambia tutto. Quando una salita supera circa il 10 o l’11 percento, la scelta dei rapporti e la cadenza diventano cruciali, e lo sforzo richiesto cresce bruscamente per ogni chilogrammo in più portato sulla bici.

Swytch Go Plus Conversion Kit: assistenza elettrica che appiattisce le salite

Lo Swytch Go Plus è un kit di conversione che aggiunge assistenza elettrica a una bici che già possiedi. Il motore a bassa resistenza è alloggiato nella ruota anteriore e il kit fornisce fino a 40 miles di assistenza. Un compatto schermo OLED sul manubrio mostra la velocità attuale, il livello della batteria e la modalità di potenza selezionata.

L’assistenza si disattiva a 25 km/h per restare entro i limiti di legge del Regno Unito. Oltre quella velocità la bici si comporta come una normale bicicletta a pedali, il che significa che il ciclista si sobbarca il peso aggiunto del kit con la sola forza delle gambe. Quel peso si nota, ma la bici così allestita risulta comunque più leggera di una e-bike convenzionale.

Le modalità di potenza sono facili da cambiare in movimento, e anche le impostazioni più basse offrono un sostegno abbondante sui terreni ripidi. Nel tratto iniziale più pianeggiante del percorso la bici assistita era più lenta, e il suo ciclista ha dovuto faticare per tenere la ruota di chi era davanti. Una volta arrivata la pendenza, tutto è cambiato.

S-Works Aethos: una superbike leggera costruita per la salita

La S-Works Aethos è una bici da strada premium costruita intorno al basso peso. Su strade pianeggianti e mosse mantiene la velocità con pochissimo sforzo e, in questo confronto, ha preso subito il largo nel tratto iniziale più pianeggiante.

Il suo vantaggio è semplice fisica. Una bici più leggera ha bisogno di meno potenza per sollevarsi lungo una pendenza, quindi un ciclista in forma ottiene più velocità con lo stesso sforzo. Su una salita ripida quel vantaggio si regge interamente sulle gambe del ciclista, sui rapporti e sulla capacità di mantenere alta la cadenza.

Non c’è alcuna assistenza su cui contare quando la strada si impenna, ed è esattamente per questo che la bici premia chi ha già la condizione fisica per sfruttarla bene.

Cosa ha rivelato la pendenza del 18 percento

In pianura la superbike aveva il vantaggio. Una volta che la strada si è impennata verso il 18 percento, la bici assistita è passata avanti ed è rimasta lì, con il suo ciclista che ha descritto la salita come una passeggiata più che come uno sforzo.

Il contrasto è stato netto abbastanza da rendere chiaro il punto sull’assistenza. Eguagliare la potenza del motore su quella pendenza richiederebbe una potenza di livello agonistico da parte di un ciclista, cosa non realistica per la maggior parte delle persone in un tragitto casa-lavoro o in un’uscita del fine settimana.

Il ciclista sulla bici non assistita ha confermato l’altro lato dell’equazione. Oltre il 10 o l’11 percento, passare a rapporti più agili e mantenere la cadenza diventa essenziale, e il margine di errore scompare in fretta.

Vale anche la pena notare che una e-bike convertita non sarebbe ammessa in una gara di cronoscalata, quindi questo confronto riguarda la guida di tutti i giorni e non l’agonismo.

Considerazioni sulla guida quotidiana e sul pendolarismo

La maggior parte dei ciclisti non incontra mai una salita al 18 percento. Una collina del centro città come Park Street a Bristol, con circa l’8 percento, è un quadro più realistico di ciò che il pendolarismo comporta davvero, e rientra tranquillamente nelle capacità di un kit di conversione.

Per il pendolarismo, i vantaggi del kit sono pratici. Conserva la bici che già ti piace, resta più leggero di una e-bike completa e può essere usato senza assistenza oltre il limite di 25 km/h, quindi su terreno pianeggiante si comporta ancora come una bicicletta normale.

I compromessi sono altrettanto pratici. Porti peso extra sulla bici, devi tenere la batteria carica e l’assistenza si interrompe nel momento in cui superi la velocità limite di legge.

Consigli all’acquisto: quale si adatta al tuo modo di pedalare

Scegli il kit di conversione se la tua priorità è rendere più facili le salite con una bici che già possiedi, soprattutto se i tuoi percorsi includono salite locali ripide o se vuoi arrivare al lavoro senza un cambio completo di vestiti.

Scegli una bici da strada leggera come la S-Works Aethos se il tuo obiettivo è la prestazione e se sei felice di fornire tutta la potenza da solo. È l’opzione più gratificante su terreni mossi e la scelta migliore per i ciclisti a cui piace la sfida di una salita dura.

Se sei indeciso, parti dalla domanda a cui hai davvero bisogno di risposta. Vuoi che la salita sembri più corta, o vuoi salirci più veloce con le tue sole forze?

Conclusione

Il confronto dimostra un punto semplice. Su pendenze dolci una bici da strada leggera e costosa è una gioia ed è la scelta più veloce. Su una salita davvero ripida, una bici modesta con assistenza elettrica può trasformare uno sforzo brutale in una cosa facile.

Lo Swytch Go Plus è la scelta pragmatica per i ciclisti che vogliono che le salite smettano di essere la parte difficile della giornata. La S-Works Aethos resta la scelta per chi misura una salita dalla velocità con cui riesce a percorrerla.