Bici da strada e gravel di spicco: 10 bici che meritano uno sguardo più attento

Introduzione

Non tutte le bici memorabili sono le più leggere o le più veloci. Le dieci bici di questa selezione si sono guadagnate il loro posto per un motivo diverso: hanno lasciato l’impressione più forte in un anno di test. Alcune sono pure macchine da prestazione, altre sono allestimenti in acciaio e titanio dal carattere più tradizionale, e due si distinguono soprattutto per ciò che offrono al loro prezzo.

Questa non è una classifica delle bici più veloci o più aerodinamiche sul mercato. È un elenco di bici davvero piacevoli da guidare, con una ragione chiara per cui ognuna funziona e a quale tipo di ciclista si adatta.

Come sono state scelte queste bici

I criteri sono volutamente semplici. Peso, aerodinamica e prezzo non sono stati i fattori decisivi. Ogni bici doveva offrire qualcosa di memorabile nel modo in cui si guida: scorrevolezza, maneggevolezza, versatilità o un livello di finitura raro da trovare.

Ciò significa che l’elenco spazia tra materiali e categorie. Ci sono bici da strada in carbonio, bici da strada in alluminio, bici gravel in acciaio e tuttofare in titanio, e la gamma va da un allestimento all-road accessibile intorno ai 1.000 £ a telai su misura all’estremità opposta del mercato.

Poiché la selezione è così ampia, ogni bici ha la sua sezione qui sotto, con i dettagli che contano di più e il tipo di ciclista a cui si adatta. Una breve sezione di consigli all’acquisto alla fine riunisce i fili principali.

Specialized S-Works Aethos: leggera, classica, raffinata

Poche bici sono invecchiate con la stessa grazia della Aethos. Il suo fascino è sempre stato legato a linee semplici e classiche: profili dei tubi rotondi, foderi posteriori non drop e un approccio tradizionale al movimento centrale e al collarino reggisella. Rimane una delle bici più leggere che si possano acquistare, con un peso del telaio di circa 585 g e allestimenti completi che possono arrivare a circa 6 kg con un gruppo di fascia alta.

L’ultima versione non insegue un peso inferiore. Rende invece la bici più facile da convivere per i ciclisti che la acquistano davvero, la maggior parte dei quali non gareggia. Il passaggio per gli pneumatici è maggiore, lo stack è più alto per una posizione del manubrio meno aggressiva, e l’anteriore ora adotta il passaggio cavi completamente interno per un aspetto più pulito. La qualità di guida, la scorrevolezza e la maneggevolezza che hanno reso l’originale così valida sono tutte ancora presenti.

Non c’è alcun artificio aerodinamico qui e nessun ridisegno radicale. Quello che si ottiene è una bellissima bici da strada molto leggera, con una geometria leggermente più rilassata e spazio per pneumatici più larghi.

BlackHeart Road AL: alluminio con il comportamento del carbonio

Un telaio in alluminio che si guida con la stessa scorrevolezza del carbonio è ancora una rarità, ed è ciò che rende la Road AL di BlackHeart, con sede a Los Angeles, così particolare. Offre la rigidità, la reattività e il peso contenuto che ci si aspetta da un buon telaio da prestazione, insieme alla compliance che le bici in lega spesso faticano a eguagliare.

I dettagli moderni ci sono tutti: manubrio e attacco in carbonio in un pezzo unico, ampio passaggio per gli pneumatici e forcellino UDH, oltre a una gamma di opzioni di colore. Non è una bici economica e non è posizionata come tale. Questo è un allestimento in alluminio premium che può comunque far risparmiare una somma significativa rispetto a un telaio in carbonio con un livello di componenti simile.

Fairlight Secan: gravel in acciaio, raffinata

La Secan è la bici gravel in acciaio di Fairlight, e l’aggiornamento riguarda più la rifinitura che la reinvenzione. È più leggera di prima e ora utilizza un forcellino UDH, che apre la porta ai più recenti gruppi SRAM. Allestita con un nuovo gruppo SRAM Force e rifinita in una colorazione arancione, ricorda quanto può essere elegante e semplice una buona bici in acciaio.

L’acciaio si adatta bene al gravel. È più pesante del carbonio e non è costruita come una bici da corsa gravel aerodinamica. La Secan funziona invece come bici da avventura, bici da bikepacking, bici da viaggio o bici da strada, a seconda di come la si allestisce. I profili snelli dei tubi, la sagomatura dei tubi e i piccoli dettagli come i forcellini e la ferramenta sono realizzati a uno standard molto alto.

No. 22 Great Divide Disc: artigianato in titanio

Bici da strada in titanio con parti stampate in 3D sull’attacco manubrio e altrove sul telaio, la Great Divide Disc è tanto un oggetto da guardare quanto una bici da guidare. Il livello di dettaglio è insolito anche tra i telai di fascia alta, e la finitura premia uno sguardo ravvicinato.

Sotto l’artigianato c’è una bici da lunga distanza sensata e incentrata sul comfort. È progettata per macinare chilometri, ma rimane vivace e coinvolgente invece di risultare morbida o noiosa. Questo è un acquisto premium, il tipo di bici che si compra quando si vuole concedersi qualcosa di davvero speciale.

Scarab Santa Rosa Integrated: strada in acciaio su misura

La Santa Rosa Integrated proviene dal marchio colombiano Scarab e utilizza un telaio in acciaio Columbus costruito su ordinazione, dalla geometria alla verniciatura. I tocchi moderni includono un movimento centrale T47 e un sistema di passaggio cavi integrato che attraversa manubrio, attacco e forcella.

Il resto è volutamente tradizionale: tubi rotondi semplici ed eleganti e foderi posteriori non drop. L’acciaio è più pesante e meno aerodinamico del carbonio, ma per i ciclisti che non gareggiano e apprezzano semplicemente la sensazione di una bici da strada ben fatta su strade tranquille, questo compromesso è facile da accettare. Anche la verniciatura personalizzata è molto più facile da organizzare su un telaio in acciaio, e questa è una delle finiture più sorprendenti che si possano trovare su qualsiasi bici.

Vielo R+ SLR: velocità gravel aerodinamica

Il gravel aerodinamico si è evoluto rapidamente, e la R+ SLR mostra quanto sia progredita la categoria. Le versioni precedenti erano rigide e dure. La bici attuale è un miglioramento significativo, con un passaggio che ora arriva a circa 53-54 mm e pneumatici montati di serie da 50 mm di larghezza.

Gli pneumatici larghi trasformano la guida. Fuoristrada e su strade di campagna mal tenute, la bici è più scorrevole, più comoda e quindi più divertente, pur rimanendo veloce. Gran parte del profilo aerodinamico deriva dalla bici da strada aerodinamica del marchio. Non c’è vano nel tubo obliquo e non si possono montare i parafanghi, che sono compromessi reali, ma la velocità e le prestazioni offerte li rendono più facili da accettare.

Argon 18 Dark Matter: piattaforma da avventura per pneumatici larghi

Il passaggio per gli pneumatici di 57 mm rende la Dark Matter una delle bici gravel più capienti disponibili, con spazio per qualsiasi pneumatico gravel o persino per uno da mountain bike. La forcella più lunga significa che si può montare una forcella ammortizzata se la si desidera, e il telaio include vano nel tubo obliquo, numerosi attacchi per bikepacking, attacchi per parafanghi e passaggio cavi interno.

La geometria infonde sicurezza fuoristrada, e la bici gestisce sentieri sconnessi e accidentati abbastanza bene da essere guidata sciolta e veloce. Considerati i compromessi che di solito comporta un grande passaggio per gli pneumatici, l’ampiezza delle prestazioni qui è davvero sorprendente. È meno una macchina da corsa finita e più una tela bianca per costruire la bici che si desidera.

Boardman SLR: rapporto qualità-prezzo per tutte le stagioni

La SLR è una bici da strada aerodinamica in carbonio dall’aspetto convenzionale, ma due dettagli la rendono molto più utile della maggior parte: il passaggio per pneumatici da 35 mm e gli attacchi per i parafanghi. Questo la trasforma in una bici per tutto l’anno, una bici da strada estiva e una bici invernale con parafanghi e pneumatici più larghi montati.

La geometria è tipica di una bici da corsa, abbastanza rapida ma non estrema, e c’è spazio per alzare il manubrio con gli spessori se si preferisce una posizione più rilassata. Si guida con scorrevolezza in entrambi gli allestimenti, uno con manubrio da corsa e ruote a profilo alto, l’altro con una specifica di livello Ultegra e parafanghi. Il rapporto qualità-prezzo è eccellente, ma la disponibilità è limitata ed è una bici per il mercato britannico.

Canyon Endurace AL: la tuttofare accessibile

A circa 1.000 £, la Endurace AL è il punto di ingresso di questo elenco e uno dei più convincenti. Il telaio è in alluminio con geometria endurance all-road e un utile passaggio per gli pneumatici, quindi non cerca di essere una bici da corsa su strada. È invece una tuttofare per il pendolarismo, il cicloturismo a lunga distanza, l’allenamento e le granfondo, o per avvicinarsi per la prima volta alla strada.

Non c’è nulla in questa bici che ti trattenga, e lascia spazio per crescere. Un semplice upgrade delle ruote la trasforma, il che rende la Endurace AL un buon punto di partenza con un chiaro percorso di aggiornamento, piuttosto che una bici da superare rapidamente.

Argonaut Supernaut RM3: qualità di guida di un altro livello

Le bici da strada in fibra di carbonio costruite negli Stati Uniti sono rare, e la Supernaut RM3 è prodotta in Colorado. Ciò che la distingue non è il materiale ma la guida. Combina rigidità sotto sforzo con una scorrevolezza che le permette di librare sulle strade sconnesse, e la maneggevolezza è eccezionale.

La finitura è altrettanto distintiva, con la trama del carbonio a vista lasciata in mostra. È una bici molto costosa, il tipo di acquisto che ha senso solo come regalo irripetibile. È improbabile che chi ne possiede una desideri qualcos’altro.

Consigli all’acquisto: abbinare la bici al tipo di guida

Il materiale del telaio conta meno di come è costruita una bici. Un telaio in alluminio come la Road AL può essere scorrevole quanto il carbonio, mentre acciaio e titanio apportano qualità che il carbonio non replica. La domanda più utile è che tipo di guida si pratica davvero.

Se gareggi o vai veloce in gruppo, le bici più leggere e aerodinamiche di questa selezione hanno più senso, tra cui la S-Works Aethos, la Vielo R+ SLR e la Argonaut Supernaut RM3.

Se vuoi una bici per tutto, il passaggio per gli pneumatici e i punti di montaggio contano più dei tubi aerodinamici. La Dark Matter, la Secan e la Boardman SLR coprono tutte una gamma più ampia di condizioni, e gli attacchi per parafanghi della Boardman la rendono l’opzione invernale più pratica.

Se la priorità è il rapporto qualità-prezzo, la Canyon Endurace AL mostra quanto può offrire una bici entry-level ben progettata, e la Boardman SLR racchiude molto nel suo prezzo, se riesci a trovarla.

Conclusione

Dieci bici molto diverse, e questo è il punto. Ognuna si è guadagnata il suo posto per come si guida, non per un numero su una scheda tecnica. Peso contenuto, scorrevolezza, versatilità e finitura contano tutte, ma contano in proporzioni diverse a seconda del ciclista.

Il filo conduttore è che nessuna di queste bici sembra un compromesso su strada o sul gravel. Che si scelga il telaio in carbonio da 585 g, un allestimento in alluminio premium, una raffinata bici gravel in acciaio o una macchina da lunga distanza in titanio, la scelta giusta è quella che corrisponde alla guida che si pratica davvero.