Recensione Segway Myon: una e-bike da pendolari più intelligente e raffinata

Introduzione

La Segway Myon non sembra un lancio di una normale e-bike. Sembra che Segway stia cercando di reinventare ciò che è una e-bike da pendolari, a partire dal modo in cui la acquisti. Puoi ordinarla online come la maggior parte delle e-bike, ma la ritiri completamente assemblata presso un negozio di biciclette locale. Lo stesso negozio rimane disponibile per la manutenzione ordinaria e l’assistenza se ne hai bisogno. Questa è una differenza significativa rispetto alla tipica esperienza di consegna a domicilio, dove ti ritrovi con una scatola, cartone, plastica e una lunga sessione di assemblaggio. Il tempo di assemblaggio più veloce registrato per una e-bike è stato di 27 minuti, e ti ritrovi comunque con l’imballaggio da smaltire. La Myon evita tutto questo.

La Myon è apparsa per la prima volta al CES all’inizio di quest’anno, ed è stata una prova molto attesa da allora. Segway ha equipaggiato questa bici con caratteristiche che non si vedono quasi mai su una e-bike: cambio automatico, controllo di trazione, sicurezza intelligente e tecnologia integrata ovunque. Sembra quasi più un gadget di consumo che una bicicletta. Ma le caratteristiche interessanti non rendono automaticamente una bici buona, quindi la Myon è stata sottoposta a una serie completa di test: accelerazione, velocità massima, frenata, maneggevolezza, salite, autonomia, temperature del motore, volume del clacson, luminosità del faro, velocità di ricarica, peso verificato e portabilità. Alla fine di questa recensione, saprai esattamente dove si colloca la Myon e se vale davvero la pena acquistarla.

A chi è rivolta la Segway Myon

La Myon è pensata per i pendolari che vogliono più di una semplice e-bike con motore nel mozzo. È progettata per ciclisti che trascorrono molto tempo su strada, hanno bisogno di un’autonomia affidabile e apprezzano la tecnologia che rende la guida più fluida e sicura. Le ruote da 27,5 pollici e la geometria da pendolari la fanno sembrare una vera bicicletta piuttosto che una e-bike con ruote piccole stile scooter. Questo si traduce in una guida più sicura e stabile alle velocità più elevate.

Anche il modello di acquisto conta. Ritirare la bici completamente assemblata presso un negozio locale significa saltare completamente il processo di disimballaggio e assemblaggio. Nei test, la Myon è stata disimballata e pronta all’uso in 1 minuto e 47 secondi, molto più velocemente del record precedente di 27 minuti e 22 secondi. La scatola include anche un bel set di attrezzi e un po’ di equipaggiamento riflettente extra. Per i ciclisti che apprezzano la comodità e un rapporto di assistenza locale, questo è un pacchetto interessante.

Questa bici si adatta a ciclisti che vogliono una e-bike intelligente e veloce, che risulti curata e premium per l’uso quotidiano. Non cerca di essere la e-bike più aggressiva sul mercato. È più fluida, più raffinata e più concentrata sull’essere stabile, utile e affidabile.

Punti di forza principali

Erogazione di potenza fluida

Il punto di forza più grande della Myon è la sua erogazione di potenza fluida. Non sembra una e-bike economica che si accende e ti trascina in avanti. Il sensore di coppia fa sì che l’assistenza arrivi in modo naturale, quindi quando pedali più forte, la bici ti dà più potenza, e quando rallenti, si riduce naturalmente. Alla partenza, la Myon sembra scattante ma non eccessivamente aggressiva. Sembra più che la bici stia aiutando le tue gambe invece di lanciarti in avanti. L’accelerazione fino a 20 mph avviene abbastanza velocemente da inserirti comodamente nel traffico cittadino, mentre la spinta verso 28 mph è costante piuttosto che esplosiva.

Ottima autonomia nel mondo reale

L’autonomia è uno dei punti di forza più grandi della Myon. La batteria da 722 wattora offre capacità sufficiente per i veri spostamenti quotidiani, non solo per brevi giri nel quartiere. Se guidi forte e veloce con molta assistenza, aspettati qualcosa nell’ordine delle 30 miglia, che è comunque solido per questa potenza. Con pedalata assistita normale e velocità miste, 45-60 miglia sembrano realistiche. L’autonomia massima dichiarata potrebbe essere possibile in condizioni più facili, ma sembra un po’ ottimistica. Tuttavia, per una bici con questo livello di prestazioni, l’autonomia nel mondo reale è impressionante.

Stabile ad alta velocità

La Myon è stabile alle velocità più elevate. Le ruote da 27,5 pollici e la geometria da pendolari la fanno sentire più sicura quando guidi vicino a 28 mph. In modalità classe 3, la bici sembra composta abbastanza da non farti innervosire una volta in movimento. La qualità di guida è confortevole, con la sospensione anteriore che aiuta ad assorbire i piccoli urti, anche se non è una bici a sospensione completa.

Prestazioni di frenata solide

La frenata è uno dei punti più forti della Myon. I freni a disco idraulici con rotore da 180mm sembrano la configurazione giusta per una e-bike più pesante e veloce. Da 15 mph, la prestazione di arresto è sicura, prevedibile e infonde fiducia. I freni hanno abbastanza morso per rallentare rapidamente la bici, ma non sembrano aggressivi o difficili da controllare. Per una e-bike più pesante con un ciclista di 192 lb, la prestazione di arresto è appropriata per gli spostamenti e la guida su piste ciclabili più veloci.

Pacchetto tecnologico avanzato

Il pacchetto tecnologico è una caratteristica distintiva. GPS, controlli tramite app, cambio elettronico, sblocco intelligente e supporto radar rendono la Myon più avanzata delle normali e-bike da pendolari. Il sistema di sicurezza intelligente include un allarme abbastanza forte da spaventare qualcuno, misurando 86 decibel, più forte del traffico medio che è intorno ai 70 decibel. Il campanello elettronico arriva a 62 decibel. La serratura intelligente si attiva rapidamente e si sblocca facilmente con un semplice inserimento della password sul display del manubrio.

Il faro emette una media di 75 klx da 5 piedi di distanza e circa 3.000 lux da più lontano, paragonabile a un ufficio molto luminoso. Niente di fastidioso, ma abbastanza per la visibilità. La bici ha anche mantenuto la velocità anche con batteria scarica, senza mostrare perdite di potenza significative.

Qualità di guida e maneggevolezza

Guidare la Segway Myon è molto più raffinato di una semplice e-bike con motore nel mozzo. Ha ancora una potenza forte, ma non sembra selvaggia o nervosa. Il sensore di coppia fa sì che l’assistenza arrivi in modo fluido, quindi l’erogazione di potenza è naturale e reattiva. L’accelerazione è abbastanza rapida per la guida in città, e con un ciclista di circa 200 lb, la Myon dovrebbe raggiungere 10 mph in circa 3 secondi, più che sufficiente. Non è la bici con la partenza più aggressiva, ma sembra controllata, prevedibile e facile da guidare.

La salita è solida, soprattutto con la pedalata assistita. Il motore con picco di 1500 W e il sensore di coppia lavorano molto bene insieme. Su una pendenza del 10%, non sembra davvero che stia lottando per sopravvivere. Senza acceleratore e con pedalata assistita, sale abbastanza velocemente da sembrare capace, ma questa è più una e-bike da pendolari robusta che un mostro che schiaccia le colline. La bici vuole che tu rimanga attivo sui pedali, e se mantieni la cadenza nella marcia giusta, sembra capace.

Le prestazioni a 28 mph dipendono dalla modalità classe 3 e dalla pedalata assistita. Se ti aspetti solo acceleratore a 28 mph, questa non è quel tipo di bici. Dovrai pedalare per raggiungere la velocità massima, ma il motore fornisce abbastanza supporto da sembrare costante e composto.

Frenata e sicurezza

La frenata sulla Myon è sicura, prevedibile e infonde fiducia. I freni a disco idraulici con rotore da 180mm hanno abbastanza morso per rallentare rapidamente la bici da 15 mph, ma non sembrano aggressivi o difficili da controllare. Per una e-bike più pesante, la prestazione di arresto è appropriata per gli spostamenti e la guida su piste ciclabili più veloci.

Il sistema di sicurezza intelligente aggiunge un altro livello di sicurezza. L’allarme è abbastanza forte da dissuadere qualcuno, e la serratura intelligente si attiva rapidamente per impedire alla ruota di girare. Il clacson è più forte del traffico medio, che è esattamente ciò che vuoi per avvisare gli altri sulla strada. Il faro fornisce una visibilità solida per la guida notturna, e l’equipaggiamento riflettente incluso nella scatola aggiunge visibilità extra.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Lo svantaggio più grande è probabilmente il peso. A circa 70 lb, la Myon non è qualcosa che vuoi portare su per le scale ogni giorno. Il peso verificato è stato di 265,5 lb con un ciclista di 192 lb, il che significa che la bici stessa è praticamente esattamente sui 72 lb dichiarati, forse uno o due libbre in più. Non senti il peso tanto quando guidi, ma è un fattore se devi sollevare o riporre la bici.

Le prestazioni a 28 mph dipendono dalla modalità classe 3 e dalla pedalata assistita. Se ti aspetti solo acceleratore a 28 mph, questa non è quel tipo di bici. Dovrai pedalare per raggiungere la velocità massima.

Infine, anche se la guida è confortevole, non è una bici a sospensione completa. La sospensione anteriore aiuta, ma l’asfalto sconnesso e gli urti più grandi si fanno ancora sentire. Se guidi su strade particolarmente accidentate, potresti sentire più la superficie di quanto faresti con un modello a sospensione completa.

Consigli per l’acquisto

La Segway Myon ha più senso per i pendolari che vogliono una e-bike intelligente e raffinata con una forte autonomia nel mondo reale e una guida curata. Il modello di acquisto, in cui ritiri la bici completamente assemblata presso un negozio locale, è un vero vantaggio per i ciclisti che vogliono saltare il processo di assemblaggio e avere un rapporto di assistenza locale. Il pacchetto tecnologico, che include cambio automatico, controllo di trazione, sicurezza intelligente e supporto radar, la fa sembrare più avanzata delle tipiche e-bike da pendolari.

Se guidi forte e veloce con molta assistenza, aspettati qualcosa nell’ordine delle 30 miglia. Con pedalata assistita normale e velocità miste, 45-60 miglia sembrano realistiche. La bici è stabile ad alta velocità, frena con sicurezza e affronta le salite con un supporto solido. I principali compromessi sono il peso, la necessità di pedalare per la velocità massima e la mancanza di sospensione completa.

Conclusione

La Segway Myon sembra una bici da pendolari intelligente e veloce. Non cerca di essere la e-bike più aggressiva in circolazione. È più fluida, più raffinata e più concentrata sull’essere stabile, utile e premium per l’uso quotidiano. L’erogazione di potenza fluida, la forte autonomia, la maneggevolezza stabile, la frenata solida e il pacchetto tecnologico avanzato la rendono un’opzione interessante per i pendolari che vogliono di più dalla loro e-bike. Se stai cercando una e-bike da pendolari che sembri più un gadget di consumo che una bicicletta, la Myon merita seria considerazione.