Le migliori e-bike Rally a confronto: Trace, Motus, Grand Tour, Centros e Modem

Introduzione

Chi è cresciuto facendo impennate su una Chopper, una Grifter o una Burner conosce il fascino del semplice piacere di andare in bici. Da adulti, un’e-bike è il modo più semplice per tornare a quella sensazione: l’assistenza alla pedalata permette di coprire più chilometri, affrontare salite più ripide e arrivare senza sudare, mentre la bici continua a comportarsi come una bicicletta.

La gamma Rally copre quattro direzioni ben definite. C’è una city bike leggera, una comoda commuter a lunga autonomia con una variante di fascia alta, una bici da avventura robusta e un cargo a ruote piccole. Questa guida le esamina una per una, per cosa sono pensate e dove si collocano i compromessi.

Cosa rende una e-bike Rally (e cosa valutare)

Nel Regno Unito una e-bike legale assiste la pedalata fino a 15,5 mph. Una volta superata quella velocità il motore si disinserisce e si pedala con la sola forza delle proprie gambe. Il motore è limitato a un massimo di 250 watt, la bici deve avere i pedali come principale forma di propulsione e l’assistenza deve essere attivata girando i pedali, non tramite un acceleratore a manopola.

Oltre a questi requisiti legali, le e-bike seguono la stessa logica delle bici tradizionali. I modelli pensati per l’asfalto tendono a essere completamente rigidi, più leggeri e più agili, mentre i progetti off-road aggiungono sospensioni, pneumatici più grandi e una costruzione più robusta.

Quando si confrontano i modelli di questa gamma, quattro dettagli contano più di tutti. La capacità della batteria determina l’autonomia, la posizione del motore definisce la sensazione dell’assistenza, la configurazione del telaio decide quanto è facile salire in sella e convivere con la bici, e il peso complessivo influisce su tutto, dal portare la bici su per le scale al comportamento alle basse velocità.

Rally Trace: la city commuter leggera

Se l’obiettivo è rendere più piacevole il tragitto quotidiano senza arrivare sudati e accaldati, la Rally Trace è l’opzione più leggera e agile della gamma. Il telaio utilizza tubi dritti ed eleganti in una forma classica e a colpo d’occhio è facile scambiarla per una bici tradizionale. La batteria da 250 Wh è nascosta nel tubo obliquo, il motore si trova nel mozzo posteriore e un display e un pannello di controllo discreti sono montati sul tubo orizzontale.

A 16,5 kg è leggera per un’e-bike. Su terreni pianeggianti scorre abbastanza bene da permetterti di pedalare comodamente oltre la soglia di assistenza, e l’aiuto extra si nota soprattutto quando affronti una salita o riparti da un semaforo. Rally dichiara circa 50 miglia di autonomia, che nell’uso reale potrebbe rivelarsi una stima prudente. Il peso contenuto conta anche per chi deve portare la bici su e giù per le scale di casa.

Arriva completamente equipaggiata per l’uso cittadino, con luci anteriori e posteriori, parafanghi e portapacchi posteriore, più una trasmissione Shimano a 9 velocità con corona singola da 40 denti e freni idraulici Tektro. Il prezzo è di 2.199 £.

Rally Motus: più autonomia e comfort

La Rally Motus baratta un po’ di quella leggerezza in cambio di autonomia e comfort. La capacità della batteria sale a 400 Wh, o 500 Wh sui modelli Tour e Grand Tour con batteria integrata nel tubo, che secondo Rally possono all’incirca raddoppiare l’autonomia fino a circa 100 miglia.

Il comfort deriva da una forcella ammortizzata RST con 50 mm di escursione, e la bici è offerta in diverse configurazioni di telaio, tra cui una versione a telaio basso accanto a una con tubo orizzontale tradizionale. Anche le specifiche variano, con la scelta tra cambi a deragliatore e a mozzo. Tutto questo hardware aggiunge peso: con la batteria più grande, l’unità motrice e le sospensioni, la Motus arriva a circa 28,5 kg. Il prezzo parte da 2.199 £ per il modello standard.

Rally Motus Grand Tour: assistenza al movimento centrale più fluida

La Motus Grand Tour è la configurazione di vertice della famiglia Motus, e la differenza chiave è la posizione del motore. Invece di azionare la ruota posteriore, il motore Bosch fornisce assistenza alle pedivelle. Molti ciclisti lo preferiscono perché il peso del motore è in una posizione più centrale e l’assistenza arriva in modo più fluido e naturale. Il motore Bosch Active Line è inoltre praticamente silenzioso.

Combinata con la batteria da 500 Wh integrata nel tubo, la Grand Tour è pensata per uscite lunghe e rilassate, con un’autonomia che secondo Rally potrebbe portarti da Nottingham fino a Londra senza sudare. La batteria più grande, l’unità motrice e le sospensioni danno vita a una macchina complessivamente più robusta. Il prezzo è di 2.799 £.

Rally Centros: pensata per le avventure off-road

La Rally Centros è il modello da considerare se le tue uscite vanno oltre l’asfalto e i sentieri battuti. Una batteria da 625 Wh offre un’autonomia fino a 130 miglia, superiore sia alla Motus sia alla Trace, e il motore è un’unità Bosch Performance Line montata centralmente che trasmette più potenza alle pedivelle rispetto all’Active Line della Motus. Quella spinta extra è ciò che le permette di affrontare salite ripide e sconnesse.

La forcella ammortizzata Suntour offre 63 mm di escursione, 13 mm in più rispetto alla forcella della Motus, e le ruote da 650b hanno un diametro leggermente inferiore rispetto alle 700c usate su Motus e Trace. Questa dimensione ridotta porta maneggevolezza, robustezza e spazio per pneumatici più larghi, ed è per questo che la bici monta Schwalbe Marathon tassellate da 55 mm. Un portapacchi è montato di serie, e un sistema di binari modulare integrato facilita il trasporto di borracce e batterie extra quando sei lontano da qualsiasi punto di rifornimento.

Ci sono due versioni tra cui scegliere: una con cambio a mozzo Shimano Nexus a 8 velocità e una con deragliatore Shimano Alivio a 9 velocità. La versione con deragliatore costa 2.999 £ e il modello con cambio a mozzo 3.099 £.

Rally Modem: la bici utilitaria urbana pronta per il carico

La Rally Modem è una nuova bici utilitaria urbana che combina caratteristiche della Motus e della Centros in un telaio adatto al carico. Monta una batteria da 500 Wh e un’autonomia di circa 100 miglia, in linea con la Motus, ma utilizza il più potente motore centrale Bosch Performance Line della Centros, così può muovere un carico senza affaticarsi.

Le ruote da 20 pollici sono al centro del progetto. Le loro dimensioni ridotte liberano spazio per caricare la bici e mantengono il baricentro il più basso possibile; inoltre le ruote piccole sono anche molto robuste. Sono abbinate a larghi pneumatici da carico Schwalbe Pickup da 60 mm. La capacità di frenata è affidata a freni a disco idraulici Shimano MT200 da mountain bike con disco da 180 mm all’anteriore e da 160 mm al posteriore, mentre la trasmissione è gestita da un semplice e durevole cambio a mozzo Shimano Nexus a 5 velocità con corona da 38 denti, una combinazione che si sposa bene con il motore Bosch su una gamma utile di velocità.

La praticità attraversa l’intero progetto. Il telaio in alluminio è disponibile in una sola taglia, con la vestibilità affidata a un reggisella telescopico e a un attacco manubrio regolabile. Parafanghi SKS, luci anteriori e posteriori e un portapacchi modulare sono inclusi, e la bici è offerta in un’unica configurazione.

Quale e-bike Rally fa per te?

Scegliere tra questi modelli dipende dall’uso che ne fai davvero, più che dalla scheda tecnica. La Trace è la scelta ovvia per brevi tragitti urbani e spostamenti multimodali, soprattutto se devi portare la bici su per le scale o tenerla in un appartamento piccolo. La Motus aggiunge autonomia e comfort, e l’opzione con telaio basso la rende più facile da montare con i vestiti di tutti i giorni.

Se cerchi l’assistenza più fluida e silenziosa con il peso del motore al centro della bici, la Motus Grand Tour è quella da valutare. Per sentieri off-road, avventure più lunghe e l’autonomia più ampia della gamma, la Centros è la scelta naturale. E se la bici deve guadagnarsi il suo posto trasportando spesa, attrezzi o carichi, le ruote piccole, il baricentro basso e gli pneumatici da carico rinforzati della Modem la rendono il mezzo più capace del gruppo nel trasportare carichi.

È anche utile essere onesti riguardo al tragitto abituale più lungo e a dove ricaricherai la bici. Una batteria più grande aumenta insieme autonomia e peso, quindi il modello più leggero che copre la tua giornata tipo è di solito quello che rimane piacevole da guidare.

Conclusione

La gamma di e-bike Rally è costruita attorno a un’idea semplice: abbinare la bici al tipo di uscita. La Trace mantiene tutto leggero, rapido e adatto alla città, la Motus e la Motus Grand Tour aggiungono autonomia, comfort e la scelta della posizione del motore, la Centros è l’opzione da avventura con l’autonomia più lunga, e la Modem trasforma la stessa piattaforma in un pratico mezzo da carico. Scegli quella che si adatta al tuo percorso quotidiano e il resto dei dettagli andrà al suo posto.